Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984

Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984 war die 32. Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 23. April und endete am 22. Dezember.

Meisterschaft

1984 setzte sich die außergewöhnliche Siegesserie des Porsche-Rennwagenmodells 956 fort. Zwischen den 6-Stunden-Rennen von Fuji 1982 und 1984 gewannen Rennteams mit diesem Wagen 17 Weltmeisterschaftsläufe in Folge. Zu Ende ging die einzigartige Siegesserie beim 1000-km-Rennen von Kyalami, wo Riccardo Patrese und Alessandro Nannini im Lancia LC-84 siegten. Allerdings blieben bis auf eine Meldung alle namhaften Porsche-Teams dem Rennen fern.

Für die Langstrecken-Weltmeisterschaft 1984 wurde die Treibstoffmenge der Gruppe-C-Wagen weiter reduziert, von den bisherigen 600 Liter Treibstoff für 1000 Kilometer auf 510 Liter. Porsche ersetzte daher die mechanische Einspritzanlage durch eine elektronische von Bosch, um Treibstoff zu sparen. Diese Evolutionsstufe wurde als 956B bezeichnet; die 1984 an Kunden ausgelieferten Fahrgestellnummern begannen mit 956B-113. Der Motor mit der moderneren Einspritzanlage war sparsamer und konnte trotzdem in der Motorleistung zulegen. Nun stand bei 8200/min eine Leistung von 470 kW (640 PS) zur Verfügung. Die Porsche 956, deren Hauptgegner die Lancia LC2 waren, errangen in der Regel mindestens Doppelsiege. In Le Mans nahm das Porsche-Werksteam nach einem Streit mit dem Automobile Club de l’Ouest nicht teil.

Die Fahrerweltmeisterschaft gewann Stefan Bellof, der damit zum ersten deutschen Automobilweltmeister der Motorsportgeschichte wurde.

Rennkalender

Nr.	Datum	Rennname / Rennstrecke	Team	Gesamtsieger	Fahrzeug	Meisterschaft
1	23. April	Italien 1000-km-Rennen von Monza (Autodromo Nazionale di Monza)	Deutschland Rothmans Porsche	Deutschland Stefan Bellof Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 956	Marken und Fahrer
2	13. Mai	Vereinigtes Konigreich 1000-km-Rennen von Silverstone (Silverstone Circuit)	Deutschland Rothmans Porsche	Deutschland Jochen Mass Belgien Jacky Ickx	Porsche 956	Marken und Fahrer
3	16. – 17. Juni	Frankreich 24-Stunden-Rennen von Le Mans (Circuit des 24 Heures)	Deutschland New-Man Joest Racing	Frankreich Henri Pescarolo Deutschland Klaus Ludwig	Porsche 956B	Marken und Fahrer
4	15. Juli	Deutschland 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring (Nürburgring)	Deutschland Rothmans Porsche	Deutschland Stefan Bellof Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 956	Marken und Fahrer
5	29. Juli	Vereinigtes Konigreich 1000-km-Rennen von Brands Hatch (Brands Hatch)	Vereinigtes Konigreich GTi Engineering Canon Racing	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Niederlande Jan Lammers	Porsche 956	Fahrer
6	5. August	Kanada 1000-km-Rennen von Mosport (Canadian Tire Motorsport Park)	Deutschland Rothmans	Deutschland Jochen Mass Belgien Jacky Ickx	Porsche 956	Marken und Fahrer
7	2. September	Belgien 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps (Circuit de Spa-Francorchamps)	Deutschland Rothmans Porsche	Deutschland Stefan Bellof Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 956	Marken und Fahrer
8	16. September	Italien 1000-km-Rennen von Imola (Autodromo Enzo e Dino Ferrari)	Schweiz Brun Motorsport	Deutschland Stefan Bellof Deutschland Hans-Joachim Stuck	Porsche 956B	Fahrer
9	30. September	Japan 1000-km-Rennen von Fuji (Fuji Speedway)	Deutschland Rothmans Porsche	Deutschland Stefan Bellof Vereinigtes Konigreich John Watson	Porsche 956	Marken und Fahrer
10	3. November	Sudafrika 1961 1000-km-Rennen von Kyalami (Kyalami Grand Prix Circuit)	Italien Martini Racing	Italien Riccardo Patrese Italien Alessandro Nannini	Lancia LC2-84	Marken und Fahrer
11	2. Dezember	Australien 1000-km-Rennen von Sandown Park (Sandown International Motor Raceway)	Deutschland Rothmans Porsche	Deutschland Stefan Bellof Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche 956	Fahrer

Meisterschaft der Konstrukteure

Weltmeisterschaftspunkte gab es für die ersten Zehn in der Reihenfolge: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. In die Wertung kam die besten sechs Resultate pro Hersteller. Die Rennen in Brands Hatch, Imola und Sandown Park zählten nicht zur Konstrukteurs-Meisterschaft. Bei diesem Veranstaltung wurden nur Punkte für Fahrer vergeben.

Langstrecken-Weltmeisterschaft-Gesamtwertung

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	Gesamt
1	Deutschland Porsche	20	20	20	20	20	20	(20)	(12)	120
2	Italien Lancia	12	10	3	12				20	57
3	Italien Alba-Giannini					12				12
4	Italien Alba-Ford					8				8
5=	Vereinigtes Konigreich Tiga					4	2			6
5=	Deutschland Lotec					6				6
7	Frankreich Rondeau	4					1			5
8=	Vereinigtes Konigreich Lola-Mazda	3		1						4
8=	Japan Toyota							4		4
10	Japan Mishima							3		3
11	Deutschland BMW	2								2
12=	Vereinigtes Konigreich Ecosse	1								1
12=	Vereinigtes Konigreich Lola-Chevrolet							1		1

Klasse-C2-Gesamtwertung

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	Gesamt
1	Italien Alba-Giannini	12	20	8	10	20	10	(8)		80
2	Vereinigtes Konigreich Lola	20		20	15			12		67
3	Vereinigtes Konigreich Tiga				20	10	20			50
4=	Frankreich Rondeau			15		15				30
4=	Italien Alba-Cosworth		15			15				30
6	Deutschland Gebhardt-BMW	10					12			22
7	Deutschland Lotec							20		20
8=	Vereinigtes Konigreich March-Mazda							15		15
8=	Vereinigtes Konigreich Ecosse	15								15
10	Japan Mazda			10				4		14
11=	Deutschland Gebhardt-Ford				12					12
11=	Vereinigtes Konigreich ADA		12							12
13	Vereinigtes Konigreich Ceekar				8					8
14	Vereinigtes Konigreich March-BMW							6		6

Klasse-B-Gesamtwertung

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	Gesamt
1	Deutschland BMW	20	20	20	20		20			100
2	Deutschland Porsche	15		15			12			42

Fahrer-Weltmeisterschaft

Gesamtwertung

In dieser Tabelle werden die ersten 21 Positionen der Weltmeisterschaft erfasst. Die Punktevergabe erfolgte in der Reihenfolge: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1.

Position	Fahrer	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Gesamt
1	Deutschland Stefan Bellof	Porsche	20	(1)		20	8	10	20	20	20		20	138
2	Deutschland Jochen Mass	Porsche	15	20		(4)	15	20	15	12	15		15	127
3	Belgien Jacky Ickx	Porsche	15	20		4		20	15		15		15	104
4=	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Porsche	20	1		20		10	20				20	91
4=	Frankreich Henri Pescarolo	Porsche		15	20	3	15			12	10	12	4	91
6=	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	Porsche	8	8		10	20			15	2		12	75
6=	Niederlande Jan Lammers	Porsche	8	8		10	20			15	2		12	75
8=	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Porsche	10						12	20	12			54
8=	Vereinigtes Konigreich David Hobbs	Porsche		3	12	15	6	15		3				54
10	Schweiz Walter Brun	Porsche	10		10	2	3		12	10				47
11	Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan	Porsche		12			12	15		3			2	44
12	Deutschland Klaus Ludwig	Porsche		15	20								4	39
13	Deutschland Dieter Schornstein	Porsche	8	2	8	1	2		3	4		12		38
14	Italien Paolo Barilla	Lancia	12	10								15		37
15	Deutschland Harald Grohs	Porsche	10				8		12	6				36
16	Italien Alessandro Nannini	Lancia			3	12						20		35
17	Sudafrika 1961 George Fouché	Porsche					10		4	10			10	34
18	Deutschland Louis Krages	Porsche		2	8	1	2			4		12		29
19=	Italien Mauro Baldi	Lancia	12	10			4			2				28
19=	Italien Massimo Sigala	Porsche			4	6			10	8				28
19=	Argentinien Oscar Larrauri	Porsche			4	6			10	8				28

Literatur

• Peter Higham: The Guinness Guide to international Motor Racing. A Complete Reference from Formula One to Touring Cars. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

• Ergebnisse bei Wrsp.cz