Jonathan Palmer
| Nation: |  Vereinigtes Königreich | ||||||||
| Formel-1-Weltmeisterschaft | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erster Start: | Großer Preis von Europa 1983 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Japan 1989 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1983 Williams · 1984 RAM · 1985–1986 Zakspeed · 1987–1989 Tyrrell | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | WM-Elfter (1987) | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | 14 | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Jonathan Charles Palmer (* 7. November 1956 in London) ist ein Unternehmer und ehemaliger britischer Automobilrennfahrer. Er ist der Vater des Rennfahrers Jolyon Palmer.
Karriere
Nach seinem Studium an der Hochschule in Brighton und seiner Promotion arbeitete Dr. Jonathan Palmer zunächst als Arzt in London. Etwa zur gleichen Zeit stieg er in den Motorsport ein. Er gewann 1981 die Britische Formel-3-Meisterschaft und 1983 die Europameisterschaft in der Formel 2 neben Mike Thackwell im Team mit einem Ralt-Honda.
Zwischen 1983 und 1989 war er für insgesamt 88 Rennen in der Formel 1 genannt, konnte sich bei vier Rennen jedoch nicht qualifizieren und nahm am Grand Prix von San Marino 1985 nicht teil. Er errang 14 WM-Punkte und als beste Platzierung einen 4. Rang. 1985 wechselte er von RAM zu Zakspeed. Sein letztes Formel-1-Rennen fuhr er 1989 in Japan. Danach bestritt er unter anderem noch einige Rallycross-Rennen mit einem Ford RS200.
Nach seiner Rennfahrerkarriere arbeitete er ab Mitte 1993 für einige Jahre bei der BBC als Fernsehkommentator, wo er den kurz zuvor verstorbenen James Hunt ersetzte.
1998 gründete Palmer die Rennserie Formula Palmer Audi, auch bekannt als Palmer Audi oder FPA, in der Monoposto-Fahrzeuge mit 1,8-Liter-Turbomotoren von Audi und einer Leistung von rund 300 PS zum Einsatz kommen. Bekanntester FPA-Eleve ist der frühere Formel-1- und Champ-Car-Pilot Justin Wilson, aber auch Fahrer wie Gary Paffett und Andy Priaulx sammelten in dieser Rennserie Erfahrungen.
MotorSport Vision, ein Unternehmen unter der Leitung von Palmer, ist heute Eigentümerin und Betreiberin mehrerer Rennstrecken im Vereinigten Königreich, wie beispielsweise Brands Hatch, Snetterton Circuit, Cadwell Park, Oulton Park und das Bedford Autodrome.
Statistik
Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft
Gesamtübersicht
| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | TAG Williams Racing Team | Williams FW08C | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | 1 | – | – | – | – | – | – | 31. |
| 1984 | Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 01/ RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | 14 | – | – | – | – | – | – | 27. |
| 1985 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | 7 | – | – | − | – | – | – | 29. |
| 1986 | West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | 16 | – | – | − | – | – | – | 22. |
| 1987 | Data General Team Tyrrell | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | 15 | – | – | − | – | – | 7 | 11. |
| 1988 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | 14 | – | – | − | – | – | 5 | 14. |
| 1989 | Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 017B/ Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | 15 | – | – | − | – | 1 | 2 | 25. |
| Gesamt | 82 | – | – | – | – | 1 | 14 | ||||
Einzelergebnisse
| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 |  |  |  |  |  |  | |  | |  |  |  |  |  |  | |
| 13 | ||||||||||||||||
| 1984 | | | | | | | | | | | | | | | |  |
| 8 | DNF | 10 | 9 | 13 | DNQ | DNF | DNF | DNF | DNF | 9 | 9 | DNF | DNF | DNF | ||
| 1985 | | | | | | | | | | | | | | | |  |
| DNF | DNS | 11 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | |||||||||
| 1986 | |  | | | | | | | | |  | | | |  | |
| DNF | DNF | DNF | 12 | 13 | DNF | 8 | DNF | 9 | DNF | 10 | DNF | DNF | 12 | 10 | 9 | |
| 1987 | | | | | | | | | | | | | | |  | |
| 10 | DNF | DNS | 5 | 11 | 7 | 8 | 5 | 7 | 14 | 14 | 10 | DNF | 7 | 8 | 4 | |
| 1988 | | | | |  | | | | | | | | | | | |
| DNF | 14 | 5 | DNQ | 6 | 5 | DNF | DNF | 11 | DNF | 12 | DNQ | DNF | DNF | 12 | DNF | |
| 1989 | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 7 | 6 | 9 | DNF | 9 | DNF | 10 | DNF | DNF | 13 | 14 | DNF | 6 | 10 | DNF | DNQ |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Le-Mans-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1983 | Canon Racing | Porsche 956 | Jan Lammers | Richard Lloyd | Rang 8 | |
| 1984 | GTi Engineering | Porsche 956 | Jan Lammers | Ausfall | Radlager | |
| 1985 | Canon GTI Racing | Porsche 956 | James Weaver | Richard Lloyd | Rang 2 | |
| 1987 | Richard Lloyd Racing | Porsche 962C | James Weaver |  Price Cobb | Ausfall | Unfall |
| 1991 |  Team Sauber Mercedes | Mercedes-Benz C11 |  Stanley Dickens |  Kurt Thiim | Ausfall | Motorschaden |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | GTi Engineering Ford | Porsche 924 Ford C100 |  MON | SIL | NÜR | LEM | SPA | MUG |  FUJ | BRH | |||
| DNF | 15 | 4 | |||||||||||
| 1983 | Canon Racing | Porsche 956 | MON | SIL | NÜR | LEM | SPA | FUJ |  KYA | ||||
| 3 | 8 | 5 | |||||||||||
| 1984 | GTi Engineering | Porsche 956 | MON | SIL | LEM | NÜR | BRH | MOS | SPA | IMO | FUJ | KYA |  SAN |
| 5 | 5 | DNF | 4 | 1 | DNF | 2 | 9 | 3 | |||||
| 1985 | GTi Engineering | Porsche 956 | MUG | MON | SIL | LEM | HOK | MOS | SPA | BRH | FUJ |  SEL | |
| 5 | 5 | 2 | 5 | ||||||||||
| 1987 | Lloyd Racing | Porsche 962 | JAR | JER | MON | SIL | LEM | NÜN | BRH | NÜR | SPA | FUJ | |
| 8 | DNF | DNF | DNF | 1 | 5 | DNF | |||||||
| 1990 | Joest Racing | Porsche 962 | SUZ | MON | SIL | SPA | DIJ | NÜR | DON | MOT | MEX | ||
| 11 | 8 | DNF | DNF | 8 | DNF | 10 | 8 | 5 | |||||
| 1991 | Team Salamin Sauber Motorsport | Porsche 962 Mercedes-Benz C11 | SUZ | MON | SIL | LEM | NÜR | MAG | MEX | AUT | |||
| DNF | DNF |
Weblinks
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Palmer, Jonathan |
| ALTERNATIVNAMEN | Palmer, Jonathan Charles |
| KURZBESCHREIBUNG | britischer Rennfahrer und Unternehmer |
| GEBURTSDATUM | 7. November 1956 |
| GEBURTSORT | London |
Auf dieser Seite verwendete Medien
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
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Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
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Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.
Die Europaflagge besteht aus einem Kranz aus zwölf goldenen, fünfzackigen, sich nicht berührenden Sternen auf azurblauem Hintergrund.
Sie wurde 1955 vom Europarat als dessen Flagge eingeführt und erst 1986 von der Europäischen Gemeinschaft übernommen.
Die Zahl der Sterne, zwölf, ist traditionell das Symbol der Vollkommenheit, Vollständigkeit und Einheit. Nur rein zufällig stimmte sie zwischen der Adoption der Flagge durch die EG 1986 bis zur Erweiterung 1995 mit der Zahl der Mitgliedstaaten der EG überein und blieb daher auch danach unverändert..svg)
Flag of South Africa, used between 1982 and 1994. It is identical to the 1928 to 1982 version except that the shade of blue is brighter. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
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Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Verwendete Farbe: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
| Grün | gerendert als RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
| Gelb | gerendert als RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
| Rot | gerendert als RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
| Blau | gerendert als RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
| Weiß | gerendert als RGB 255 255 255 | |
| Schwarz | gerendert als RGB 0 0 0 |
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Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.
Flag of the United States of America — version with reduced SVG code
Autor/Urheber: Eddi Laumanns aka RX-Guru, Lizenz: CC BY-SA 3.0
The '24h of Le Mans 1985' runner-up Porsche 956C of Jonathan Palmer (GB), James Weaver (GB) and Richard Lloyd (GB). Panned by myself with 1/60s by using a Canon New F-1 LA1984 with FD 1.2/85L lens equipped with a so-called 'Speed Filter' by the French company Cokin.
(c) User:Richardrandle, CC BY-SA 3.0
MSV Chief Executive Jonathan Palmer
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The flag of San Marino, before the 2011 standardization
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Variant version of a flag of Japan, used between January 27, 1870 and August 13, 1999 (aspect ratio 7:10).
Autor/Urheber: Lothar Spurzem, Lizenz: CC BY-SA 2.0 de
Dr. Jonathan Palmer im Zakspeed 841 beim Training zum GP von Deutschland auf dem Nürburgring