Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963

Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963, auch Internationale-Meisterschaft für GT-Hersteller und Prototypen-Trophy, war die elfte Saison dieser Meisterschaft. Sie begann am 17. Februar und endete am 14. Oktober 1963.

Meisterschaft

Die elfte Saison der Sportwagen-Weltmeisterschaft, die 1953 zum ersten Mal ausgetragen wurde, brachte die bis dahin größte Zahl an Wertungsläufen. 22 Rennen zwischen Februar und Oktober zählten zur Meisterschaft. Erstmals wurden Bergrennen in das Championat aufgenommen. Mit der Rallye Wiesbaden und der Tour de France für Automobile zählten auch zwei Rallye-Etappenfahrten zur Meisterschaft.

Bei den großen Langstreckenrennen waren auch in diesem Jahr Rennsportwagen und Prototypen startberechtigt, bei den Bergrennen waren sogar Monopostos beziehungsweise einsitzige Rennwagen zugelassen. In die Meisterschaftswertungen kamen jedoch nur GT- und Prototypen. Die Vielzahl der Wertungen sorgte erneut für Unverständnis und Unmut in der Fachwelt. 14 Titel wurden vergeben und der dabei angewandte Modus war für das Rennpublikum nur schwer zu durchschauen. Nur bei den großen Rennen trafen die Werksmannschaften vor Ferrari und Porsche aufeinander. Beim 12-Stunden-Rennen von Sebring führten zwei Werkswagen der Scuderia einen Ferrari-Sechsfachsieg an. Der Sieg ging an den Ferrari 250P von John Surtees und Ludovico Scarfiotti. Die Targa Florio endete mit einem Erfolg der Porsche-Werksmannschaft. Joakim Bonnier und Carlo-Maria Abate siegten auf einem Porsche 718 GTR. In Le Mans und auf dem Nürburgring war wieder die Scuderia Ferrari erfolgreich.

Die Bergrennen dominierte Edgar Barth, der für Porsche drei Wertungsläufe gewann. Erfolgreichste Marken waren Abarth und Ferrari, mit jeweils vier Titeln.

Rennkalender

Nr.	Datum	Rennname / Rennstrecke	Team	Gesamtsieger	Fahrzeug	Meisterschaft
1	17. Februar	Vereinigte Staaten 3-Stunden-Rennen von Daytona (Daytona International Speedway)	Vereinigte Staaten North American Racing Team	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Ferrari 250 GTO	GT
2	22. März	Vereinigte Staaten 3-Stunden-Rennen von Sebring (Sebring International Raceway)	Italien Abarth	Deutschland Hans Herrmann	Fiat-Abarth 1000	GT
3	23. März	Vereinigte Staaten 12-Stunden-Rennen von Sebring (Sebring International Raceway)	Italien SEFAC Ferrari	Italien Ludovico Scarfiotti Vereinigtes Konigreich John Surtees	Ferrari 250P	GT
4	5. Mai	Italien Targa Florio (Piccolo circuito delle Madonie)	Deutschland Porsche System Engineering	Schweden Joakim Bonnier Italien Carlo-Maria Abate	Porsche 718 GTR	GT
5	12. Mai	Belgien 500-km-Rennen von Spa-Francorchamps (Circuit de Spa-Francorchamps)	Belgien Ecurie Francorchamps	Belgien Willy Mairesse	Ferrari 250 GTO	GT
6	12. Mai	Italien Coppa Maifredi (Circuito del Garda)	Italien Abarth	Italien Marsilio Pasotti Italien Benedetto Guarini	Fiat-Abarth 1000	GT
7	19. Mai	Deutschland 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring (Nürburgring)	Italien SpA Ferrari SEFAC	Belgien Willy Mairesse Vereinigtes Konigreich John Surtees	Ferrari 250P	GT
8	2. Juni	Italien Bergrennen Consuma (Passo della Consuma)		Italien Edoardo Lualdi	Ferrari Dino 196SP	GT
9	9. Juni	Deutschland Bergrennen Rossfeld (Roßfeldhöhenringstraße)	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Edgar Barth	Porsche 356B Carrera Abarth GTL	GT
10	15. – 16. Juni	Frankreich 24-Stunden-Rennen von Le Mans (Circuit des 24 Heures)	Italien SpA Ferrari SEFAC	Italien Ludovico Scarfiotti Italien Lorenzo Bandini	Ferrari 250P	GT
11	29. Juni	Italien 3-Stunden-Rennen von Monza (Autodromo Nazionale Monza)	Italien Abarth	Italien Romano Perdomi	Fiat-Abarth 1000	GT
12	3. – 7. Juli	Deutschland Rallye Wiesbaden (Wiesbaden)	Deutschland ADAC	Deutschland Günter Wallrabenstein Deutschland Karl-Heinz Exner	Porsche 356B Carrera	GT
13	7. Juli	Frankreich Trophée d’Auvergne (Circuit de Charade)	Italien Carlo-Maria Abate	Italien Lorenzo Bandini	Ferrari 250TRI/61	GT
14	11. August	Deutschland Bergrennen Freiburg (Schauinslandstraße)	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Edgar Barth	Porsche 718 WRS	GT
15	18. August	Italien Coppa Cittá di Enna (Autodromo di Pergusa)		Italien Romano Perdomi	Fiat-Abarth 1000	GT
16	24. August	Vereinigtes Konigreich RAC Tourist Trophy (Goodwood Circuit)	Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Ferrari 250 GT	GT
17	25. August	Schweiz Bergrennen Ollon-Villars (Villars-sur-Ollon)	Deutschland Porsche	Deutschland Edgar Barth	Porsche 718 WRS	GT
18	1. September	Deutschland 500-km-Rennen auf dem Nürburgring (Nürburgring)	Italien Abarth	Deutschland Hans Herrmann Belgien Teddy Pilette	Fiat-Abarth 850	GT
19	8. September	Italien Coppa Inter-Europa, 1. Rennen (Autodromo Nazionale Monza)	Italien Abarth	Schweiz Tommy Spychiger	Abarth-Simca 1300 Bialbero	GT
20	8. September	Italien Coppa Inter-Europa, 2. Rennen (Autodromo Nazionale Monza)	Vereinigtes Konigreich Aston Martin Lagonda	Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori	Aston Martin DP214	GT
21	13. – 22. September	Frankreich Tour de France für Automobile (Straßburg – Nizza)	Frankreich Jean Guichet	Frankreich Jean Guichet Frankreich José Behra	Ferrari 250 GTO	GT
22	14. September	Vereinigte Staaten 500-km-Rennen von Bridgehampton (Bridgehampton Race Circuit)	Vereinigte Staaten John Edgar	Vereinigte Staaten Dan Gurney	Shelby Cobra	GT

Marken-Weltmeisterschaft für Konstrukteure

GT-Wagen Division I

GT-Wagen-Gesamtwertung

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Gesamt
1	Italien Fiat-Abarth		9				9		9			9	18		9	(9)		(9)	(9)					63
2	Frankreich Alpine																					27		27
3	Vereinigtes Konigreich Austin-Healey		4																3					7
4	Vereinigtes Konigreich Marcos																		6					6
5	Vereinigtes Konigreich MG																		4					4

GT-Wagen bis 1-Liter-Hubraum

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Gesamt
1	Italien Fiat-Abarth		9				9		9			9	18		9	9		9	9					90
2	Frankreich Alpine																					27		27
3	Vereinigtes Konigreich Marcos																		6					6
4=	Vereinigtes Konigreich MG																		4					4
4=	Frankreich Deutsch & Bonnet		4																					4
6	Vereinigtes Konigreich Austin-Healey		3																3					3

GT-Wagen bis 0,85-Liter-Hubraum

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Gesamt
1=	Italien Fiat-Abarth																	9				18		27
1=	Frankreich Alpine																					27		27
3	Deutschland DKW																					12		12
4	Frankreich Deutsch & Bonnet		9																					9
5	Frankreich Automobiles René Bonnet																	6						6

GT-Wagen bis 0,7-Liter-Hubraum

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Gesamt
1	Italien Fiat-Abarth							9		9			9				9		9					45
2	Deutschland NSU																	6				27		33
3	Deutschland BMW												18											18

GT-Wagen Division II

GT-Wagen-Gesamtwertung

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Gesamt
1	Deutschland Porsche	9		27	18	6		18	2	9			19	9			6	9					9	141
2	Vereinigtes Konigreich Lotus					9		12			27			1			9			3			6	67
3	Italien Alfa Romeo				3	8	3						6							2		27		49
4	Italien Abarth-Simca	3		6					9	4				4				6		9			1	42
5	Vereinigtes Konigreich MG							4			18						2					9		33
6	Vereinigtes Konigreich Sunbeam																					12		12
7	Schweden Volvo			3																				3

GT-Wagen bis 2-Liter-Hubraum

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Gesamt
1	Deutschland Porsche	9		27	18	9		18	9	9			18	9			9	9					9	153
2	Vereinigtes Konigreich MG										27											27		54
3	Schweden Volvo			12				6																18
4=	Vereinigtes Konigreich TVR																						6	6
4=	Vereinigtes Konigreich Morgan																6							6
6	Vereinigtes Konigreich Turner																4							4
7	Vereinigtes Konigreich AC																	3						3

GT-Wagen bis 1,6-Liter-Hubraum

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Gesamt
1	Deutschland Porsche	9		27	18	9		18		9			18					9				9	9	135
2	Italien Alfa Romeo							6	4									1		19		27	2	49
3	Vereinigtes Konigreich Sunbeam			12																		18		30
4	Italien OSCA			6					9															15
5	Vereinigtes Konigreich TVR																9							9
6	Vereinigtes Konigreich Lotus													1									6	7
7	Vereinigtes Konigreich MG	3																						3

GT-Wagen bis 1,3-Liter-Hubraum

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Gesamt
1	Italien Alfa Romeo	6		18	18	6		6	2				18					2		2		27		105
2	Italien Abarth-Simca	9		27					9	9				9				9		9			9	90
3	Vereinigtes Konigreich Lotus	4		9		9		18			27			4			9	4		3				87
4	Vereinigtes Konigreich MG												12				3							15
5	Deutschland Volkswagen																							12

GT-Wagen Division III

GT-Wagen über 3-Liter-Hubraum

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Gesamt
1	Vereinigtes Konigreich Jaguar	3		27	18			18			18						9				4		4	101
2=	Vereinigte Staaten Shelby	6		12																			9	27
2=	Vereinigtes Konigreich AC										27													27
4	Vereinigtes Konigreich Aston Martin													9			3				9			21
5	Vereinigte Staaten Chevrolet	9		9																			2	20

GT-Wagen bis 3-Liter-Hubraum

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Gesamt
1	Italien Ferrari	9		27	18	9		18	9		27			9	9		9	9			9	27	9	198
2	Vereinigtes Konigreich Austin-Healey												18											18

GT-Wagen bis 2,5-Liter-Hubraum

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Gesamt
1	Vereinigtes Konigreich Triumph	9		27					4									6			6	27		79
2	Italien Lancia			12		9		18														2		41

GT-Wagen bis 2-Liter-Hubraum

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Gesamt
1	Italien Ferrari	9		27	18	9		18	9		27			9	9		9	9			6	27		186
2	Vereinigtes Konigreich Jaguar	1		9				4			6						4	1					4	29
3	Vereinigte Staaten Shelby	3		3							9												9	24
4	Vereinigtes Konigreich Austin-Healey												18											18
5	Vereinigtes Konigreich Aston Martin													4							9			13
6	Italien Lancia				6				4															10
7	Vereinigte Staaten Chevrolet	4																2					2	8
8	Italien Alfa Romeo														3									3
9	Vereinigtes Konigreich Morgan					1																		1

Trophée für Prototypen

Trophée für Prototypen über 3-Liter-Hubraum

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Gesamt
1	Italien Ferrari			27							27													54

Trophée für Prototypen bis 3-Liter-Hubraum

Position	Konstrukteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Gesamt
1	Italien Ferrari			27				18			27													72
2	Deutschland Porsche				18						12													30
3	Frankreich Automobiles René Bonnet				8			2			9													19
4	Vereinigtes Konigreich Austin-Healey			12			4																	16
5	Frankreich Alpine							6																6
6	Italien Abarth				4																			4

Literatur

• Alain Bienvenu: Endurance. 50 ans d’histoire. Band 1: 1953–1963. Éditions ETAI, Boulogne-Billancourt 2004, ISBN 2-7268-9327-9.
• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

Commons: Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ergebnisse der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963