Farman

Henri und Maurice Farman auf einem Panhard & Levassor bei der Ardennen-Rundfahrt 1903

Das Unternehmen Farman war ein französischer Automobil- und Flugzeughersteller.

Flugzeugproduktion

Die beiden Brüder Maurice Farman und Henri Farman bauten bereits seit 1908 unter anderem am Standort Buc Flugzeuge. Im Jahre 1912 gründeten sie mit ihrem Bruder Richard die Flugzeugproduktionsfirma Farman Frères in Boulogne-Billancourt. Sie stellten dort zunächst die für sie charakteristischen Doppeldecker mit Druckschraube her, welche hauptsächlich für militärische Zwecke und Ausbildungsflüge genutzt wurden. Im Verlauf des Krieges wurden von Farman auch Bomber entwickelt. Aus dem Prototyp FF.60 wurde die Passagiermaschine „Goliath“ abgeleitet, die zum Meilenstein in der damaligen französischen und europäischen Zivilluftfahrt wurde.

1934 schloss sich Farman mit Blériot Aéronautique und ANF Les Mureaux zu UCA zusammen, die jedoch bereits 1936 in der staatlichen Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre (SNCAC) aufging.

Flugzeugtypen

Eine Farman III, 1910 in Los Angeles beim Dominguez International Air Meet
Die Farman F.60 „Goliath“, 1919 in Toussus-le-Noble
  • Farman II
  • Farman III
  • Farman IV
  • Farman XV
  • Farman F.20
  • Farman F.30
  • Farman F.31
  • Farman F.40 Horace Farman
  • Farman F.41
  • Farman F.46
  • Farman F.50
  • Farman F.51
  • Farman F.56
  • Farman F.60 Goliath
  • Farman F.61
  • Farman F.68
  • Farman F.120 Jabiru
  • Farman F.122
  • Farman F.170 Jabiru
  • Farman F.180 Oiseau bleu
  • Farman F.190
  • Farman F.211
  • Farman F.222
  • Farman F.230
  • Farman F.402
  • Farman F.430 Alize
  • Farman F.1000
  • Farman HF.20
  • Farman HF.27
  • Farman HF.30
  • Farman M.F.7 Longhorn
  • Farman M.F.11 Shorthorn
  • SNCAC NC.223
  • SNCAC NC.470
  • SNCAC NC.2234

Automobilproduktion

Das erste Modell 12 CV entstand nur im Jahre 1902.[1] Erst nach dem Ersten Weltkrieg wurden erneut Autos hergestellt. Zwischen 1919 und 1931 wurden große Sechszylindermodelle in geringen Stückzahlen produziert. Zwei erhalten gebliebene Fahrzeuge sind im Automuseum Cité de l’Automobile – Musée National – Collection Schlumpf in Mülhausen zu besichtigen.

Automodelle

  • Farman 12 CV (1902)
  • Farman A 6 (1919–1923)[2]
  • Farman A 6 B (1923–1927)
  • Farman NF (1927–1929)
  • Farman NF 2 (1929–1931)

Literatur

  • G. Schmitt, W. Schwipps: Pioniere der frühen Luftfahrt. Gondrom Verlag, Bindlach 1995, ISBN 3-8112-1189-7.
  • Ferdinand Hediger, Hans-Heinrich von Fersen, Michael Sedgwick: Autos der 20er und 30er Jahre, Luxus-Wagen 1919–1939. 1. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02963-7, S. 164–166.
  • G. N. Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1972, OCLC 959052569 (französisch).

Weblinks

Commons: Farman – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. La Vie au Grand Air: Henri Farman. 25. Januar 1908, S. 52, abgerufen am 22. Januar 2023 (französisch).
  2. Omnia: La Nouvelle Six Cylindres Farman. 1. Juni 1921, S. 359, abgerufen am 25. Januar 2023 (französisch).

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Gebrüder Farman 1903.jpg
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unbekannt

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Die Brüder Henri und Maurice Farman bei der Ardennen-Rundfahrt 1903 auf einem 85 PS Panhard

Concours élégance Villa Este 14.JPG
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Farman A6B Coupé de Ville Million-Guiet, 1925, concours d'élégance Villa d'Este 2015
1919 FarmanGoliathToussus-le-Noble.jpg
Flugplatz von TOUSSUS-LE-NOBLE (S.-et-O.) - Der "GOLIATH", ein Farman-Flugzeug - Ein Abflug nach London
Louis Paulhan flying with a passenger (Mrs. Dick Ferris?) in his Henry Farman biplane, at the Dominguez Field Air Meet, Los Angeles, January 1910 (CHS-5602).jpg

Louis Paulhan flying with a passenger (Mrs. Dick Ferris?) in his Henry Farman biplane, at the Dominguez Field Air Meet, Los Angeles, January 1910
Photograph of Louis Paulhan flying with a passenger (Mrs. Dick Ferris?) in his Henry Farman biplane, at the Dominguez Field Air Meet, Los Angeles, January 1910. Paulhan and his passenger are sitting at the center of the front wings in this primitive biplane. The nose is triangular shaped with a wing (or flap) in the center of the nose. A propeller spins just below the wings and between the two pairs of landing wheels. The rear of the plane consists of two square wings with a flap that runs perpendicular to the wings.
Call number: CHS-5602
Legacy record ID: chs-m13046; USC-1-1-1-13198
Photographer: C.C. Pierce & Co.
Filename: CHS-5602
Coverage date: 1910-01
Part of collection: California Historical Society Collection, 1860-1960
Type: images
Geographic subject (city or populated place): Dominguez Hills; Los Angeles
Repository name: USC Libraries Special Collections
Accession number: 5602
Microfiche number: 1-102-11; 1-103-11
Archival file: chs_Volume81/CHS-5602.tiff
Part of subcollection: Title Insurance and Trust, and C.C. Pierce Photography Collection, 1860-1960
Repository address: Doheny Memorial Library, Los Angeles, CA 90089-0189
Geographic subject (country): USA
Format (aacr2): 2 photographs : glass photonegative, photoprint, b&w ; 21 x 26 cm.
Rights: Digitally reproduced by the USC Digital Library; From the California Historical Society Collection at the University of Southern California
Subject (adlf): airport features
Project: USC
Repository email: specol@usc.edu
Contributing entity: California Historical Society
Date created: 1910-01
Publisher (of the digital version): University of Southern California. Libraries
Format (aat): photographic prints; photographs
Geographic subject (state): California
Subject (file heading): Transportation -- Air -- Aviation Meets
Format: glass plate negatives
Access conditions: Send requests to address or e-mail given. Phone (213) 821-2366; fax (213) 740-2343.
Geographic subject (county): Los Angeles
Subject (lcsh): Aeronautics; Airplanes; Airplane racing
Subject: Paulhan, Louis; Dominguez Air Meet of 1910