Corre-La Licorne

Société Française des Automobiles Corre
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Rechtsform
Gründung	1907
Auflösung	1950
Sitz	Courbevoie, Frankreich
Branche	Automobilhersteller

Corre-La Licorne war ein französischer Hersteller von Automobilen in Levallois-Perret.^[1]^[2]^[3]

Unternehmensgeschichte

Als 1907 der Gründer Jean-Marie Corre aus der Société Française des Automobiles Corre ausschied, wurden neue Fahrzeuge entwickelt, die als Corre-La Licorne vermarktet wurden. Markenname war ab 1934/35 nur noch La Licorne. 1950 endete die Produktion.

Fahrzeuge

Anfangs gab es Einzylinder- und Zweizylindermodelle mit Einbaumotoren von De Dion-Bouton, die zwischen 8 und 20 PS leisteten. 1909 erschien ein Vierzylindermodell mit einem Motor von Chapuis-Dornier mit 2120 cm³ Hubraum.

Fahrzeuge von 1907 bis 1919

Typ	Bauzeit	Radstand (mm)	Zyl.	Bo./Hub(mm)	Hubr.(cm³)	PS	Bemerkung
La Licorne ? CV	1909-	?	4	?	2120	.	Motor Chapuis-Dornier
La Licorne (10 CV)^[4]	1912-	?	4	?	1725	.
La Licorne 12 CV^[5]	um 1910	?	4	75/170	3004	.
La Licorne Tour de France^[6]^[7]	um 1913	?	4	75/150	2650	.

Ab 1919

Die ab 1919 gebauten PKW-Typen sind aufgrund umfangreicherer Literatur alle bis heute überliefert. Es waren dies:

Kleinwagen (bis 1400 cm³ Hubraum)

Typ	Bauzeit	Radstand (mm)	Zyl.	Bo./Hub(mm)	Hubr.(cm³)	PS	Bemerkung
La Licorne 8CV	1921–23	2600	4	65/100	1328	.	Motor Ballot
La Licorne 8/10CV	1924	2700	4	65/105	1390	.
La Licorne V14WR3 (8CV)	1925–30	2700	4	65/105	1390	.
La Licorne 5CV HO 2	1928–33	2450	4	60/80	905	15
La Licorne L 610 (5CV)	1934–35	2450	4	61/80	935	20
La Licorne 6/8CV	1930–32	2600	4	67/80	1125	.
La Licorne 6CV L04	1933–34	2600	4	67/80	1125	25
La Licorne L6	1935	2600	4	67/80	1125	25
La Licorne CL-311, -411 (6CV)	1936–38	2600	4	67/80	1125	25
La Licorne 6CV A 114	1939	2350	4	67/80	1125	25

Mittelklasse

Typ	Bauzeit	Radstand (mm)	Zyl.	Bo./Hub(mm)	Hubr.(cm)	PS	Bemerkung
La Licorne 10CV	1919–23	2800	4	65/120	1590	.	Motor Ballot^[8]
La Licorne 12/15CV	1924–27	3310	4	75/130	2298	.	^[9]
La Licorne 10CV, 9/12CV	1922–24	2890	4	67/120	1685	.	^[10]
La Licorne B7W4 (9CV)	1925–31	2950	4	67/120	1685	.	^[11]
La Licorne W16W4 (10CV)	1925–32	2890	4	70/105	1614	.	^[12]
La Licorne 10CV Sport	1930–32	.	4	70/105	1614	.	^[13]
La Licorne 12CV	1933	.	4	80/107	2152	.	wenige^[14]
La Licorne 8CV L760	1933–34	2600	4	76/80	1450	34	^[15]
La Licorne 8CV L764	1934	2750	4	76/80	1450	34	^[16]
La Licorne L8	1935	RSt	4	76/80	1450	34	^[17]
La Licorne L415, CL315	1935–40	RSt	4	76/80	1450	34	^[18]
La Licorne MIR Grd.Comfort	1935	2990	4	.	1995	53	^[19]
La Licorne L418	1935–39	2840	4	76/99,8	1814	44	^[20]
La Licorne W-18 Fam.	1936	3070	4	76/99,8	1814	44	^[21]
La Licorne L420	1935–39	2840	4	80/99,8	2000	55	^[22]
La Licorne W-20 Fam.	1936–38	3070	4	80/99,8	2000	55	^[23]
La Licorne 14CV 424	1936–39	3025	4	84/110	2438	80	^[24]
La Licorne W-24 Fam.	1936–39	3120	4	84/110	2438	80	^[25]
La Licorne LSN316 9CV	1938–39	2900	4	72/100	1628	36	Motor Citroën^[26]
La Licorne 9CV A163	1938–39	2350	4	72/100	1628	36	Motor Citroën^[27]
La Licorne LSN319	1938	2900	4	78/100	1911	46	Motor Citroën^[28]
La Licorne 11CV319	1939	2900	4	78/100	1911	56	Motor Citroën^[29]
La Licorne V 15 T	1940	2145	4	78/100	2312	52	Liz. Laffly

. In den 1930er-Jahren bezog La Licorne einen Teil seiner Karosserien von Antem. Während des Zweiten Weltkriegs wurde der Aéric 8 CV mit einem Elektromotor ausgestattet. 1949 erschien als Prototyp der 14 CV als Cabriolet.

Ein Fahrzeug dieser Marke ist im Musée Automobile Reims Champagne in Reims zu besichtigen.

Corre-La Licorne von 1907 in der Cité de l’Automobile – Musée National – Collection Schlumpf
Corre-La Licorne von 1913
Corre-La Licorne von 1926
Corre-La Licorne von 1930
Corre-La Licorne von 1932

La Licorne von 1935
© Croquant / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
La Licorne 415 von 1938 mit Lieferwagenaufbau
La Licorne von 1948
Werbeplakat
Logo

Sporterfolge

Von 1923 bis 1926 setzte Corre-La Licorne diverse Modelle beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans ein. 1925 erreichten Louis Balart und Robert Doutrebente auf einem Corre-La Licorne W15 den achten Rang in der Gesamtwertung und holten sich den Klassensieg für Fahrzeuge zwischen 1,1 und 1,5 Liter Hubraum.

Literatur

René Bellu: Automobilia hors-serie no.4: Toutes les voitures Françaises 1947, Paris 1997
René Bellu: Automobilia hors-serie no.92: Toutes les voitures Françaises 1973, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1923, Paris 2008
Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
René Bellu: Automobilia hors-serie no.31: Toutes les voitures Françaises 1970, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1920, Paris 2004
René Bellu: Automobilia hors-serie no.76: Toutes les voitures Françaises 1972, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1922, Paris 2005
René Bellu: Automobilia hors-serie no.26: Toutes les voitures Françaises 1940-46, Paris 2003
George Nick Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975. (französisch)
René Bellu: Automobilia hors-serie no.96: Toutes les voitures Françaises 1983, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1933, Paris 2009
René Bellu: Automobilia hors-serie no.9: Toutes les voitures Françaises 1935, Paris 1998
René Bellu: Automobilia hors-serie no.94: Toutes les voitures Françaises 1978, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1928, Paris 2009
René Bellu: Automobilia hors-serie no.22: Toutes les voitures Françaises 1934, Paris 2002
René Bellu: Automobilia hors-serie no.90: Toutes les voitures Françaises 1981, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1931, Paris 2008
René Bellu: Automobilia hors-serie no.72: Toutes les voitures Françaises 1975, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1920, Paris 2005
René Bellu: Automobilia hors-serie no.74: Toutes les voitures Françaises 1980, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1930, Paris 2005
René Bellu: Automobilia hors-serie no.80: Toutes les voitures Françaises 1982, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1932, Paris 2008
René Bellu: Automobilia hors-serie no.3: Toutes les voitures Françaises 1937, Paris 1997
René Bellu: Automobilia hors-serie no.86: Toutes les voitures Françaises 1971, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1921, Paris 2007
René Bellu: Automobilia hors-serie no.1: Toutes les voitures Françaises 1936, Paris 1996
René Bellu: Automobilia hors-serie no.6: Toutes les voitures Françaises 1938, Paris 1998
René Bellu: Automobilia hors-serie no.88: Toutes les voitures Françaises 1976, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1926, Paris 2007
René Bellu: Automobilia hors-serie no.11: Toutes les voitures Françaises 1939, Paris 1999
George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 1: A–F. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
René Bellu: Automobilia hors-serie no.84: Toutes les voitures Françaises 1979, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1920, Paris 2006
René Bellu: Automobilia hors-serie no.78: Toutes les voitures Françaises 1977, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1927, Paris 2006
René Bellu: Automobilia hors-serie no.82: Toutes les voitures Françaises 1974, également dans ce numero: Toutes les voitures Françaises 1924, Paris 2006

Weblinks

Commons: Corre-La Licorne – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Commons: La Licorne – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH zu Corre-La Licorne (abgerufen am 9. März 2013)
GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH zu La Licorne (abgerufen am 9. März 2013)

Einzelnachweise

↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
↑ Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
↑ Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.
↑ La Revue de l Automobile: Le Chassis La Licorne de 12 HP. 25. Januar 1912, S. 26, abgerufen am 19. Februar 2023 (französisch).
↑ Omnia: La 12 Cheveaux La Licorne. 7. Januar 1911, S. 251–254, abgerufen am 14. Januar 2023 (französisch).
↑ La Revue de l Automobile: Tour de France Automobile. 25. März 1913, S. 113, abgerufen am 16. Februar 2023 (französisch).
↑ La Revue de l Automobile: Le Chassis La Licorne de 12 HP. 25. Januar 1912, S. 26, abgerufen am 19. Februar 2023 (französisch).
↑ Bellu 1970 S. 66
↑ Bellu 1974 S. 65
↑ Bellu 1972 S. 65
↑ Bellu 1975 S. 65
↑ Bellu 1975 S. 65
↑ Bellu 1980 S. 69
↑ Bellu 1983 S. 73
↑ Bellu 1983 S. 73
↑ Bellu 1934 S. 46
↑ Bellu 1936 S. 47
↑ Bellu 1936 S. 47
↑ Bellu 1936 S. 47
↑ Bellu 1936 S. 47
↑ Bellu 1936 S. 47
↑ Bellu 1936 S. 47
↑ Bellu 1936 S. 47
↑ Bellu 1936 S. 47
↑ Bellu 1936 S. 47
↑ Bellu 1938 S. 52
↑ Bellu 1938 S. 52
↑ Bellu 1938 S. 52
↑ Bellu 1938 S. 52

[Die_Internationale_Automobil-Enzyklopädie-1] Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.

[Beaulieu-2] Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.

[Autos-3] Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours.

[4] La Revue de l Automobile: Le Chassis La Licorne de 12 HP. 25. Januar 1912, S. 26, abgerufen am 19. Februar 2023 (französisch).

[5] Omnia: La 12 Cheveaux La Licorne. 7. Januar 1911, S. 251–254, abgerufen am 14. Januar 2023 (französisch).

[6] La Revue de l Automobile: Tour de France Automobile. 25. März 1913, S. 113, abgerufen am 16. Februar 2023 (französisch).

[7] La Revue de l Automobile: Le Chassis La Licorne de 12 HP. 25. Januar 1912, S. 26, abgerufen am 19. Februar 2023 (französisch).

[8] Bellu 1970 S. 66

[9] Bellu 1974 S. 65

[10] Bellu 1972 S. 65

[11] Bellu 1975 S. 65

[12] Bellu 1975 S. 65

[13] Bellu 1980 S. 69

[14] Bellu 1983 S. 73

[15] Bellu 1983 S. 73

[16] Bellu 1934 S. 46

[17] Bellu 1936 S. 47

[18] Bellu 1936 S. 47

[19] Bellu 1936 S. 47

[20] Bellu 1936 S. 47

[21] Bellu 1936 S. 47

[22] Bellu 1936 S. 47

[23] Bellu 1936 S. 47

[24] Bellu 1936 S. 47

[25] Bellu 1936 S. 47

[26] Bellu 1938 S. 52

[27] Bellu 1938 S. 52

[28] Bellu 1938 S. 52

[29] Bellu 1938 S. 52

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