Automobiles Ripert

Automobiles Ripert
Rechtsform
Gründung1899
Auflösung1902
SitzMarseille, Frankreich
BrancheAutomobilindustrie

Automobiles Ripert war ein französischer Hersteller von Automobilen.[1][2][3]

Unternehmensgeschichte

Vorgeschichte

Ein Tram Omnibus Car Ripert von 1881

Die Firma wurde in den 1870er Jahren vom Karosseriebauer Antoine Ripert gegründet. In den ersten Jahren baute man in Marseille Wagen für Pferdeomnibusse, die als „Tram Omnibus Car Ripert“ bzw. kurz „Car Ripert“ in zahlreichen französischen Städten verbreitet waren, aber auch in Spanien, Belgien und der Schweiz Abnehmer fanden. Sie glichen Pferdebahnwagen mit an beiden Enden offenen Plattformen, liefen jedoch auf hölzernen Speichenrädern. Da sie keine Schienen benötigten, waren sie für Orte, die die Ausgaben für ein Schienennetz scheuten, interessant. Sie wurden aber auch auf schwach frequentierten Strecken in Städten, auf deren Hauptlinien Pferdebahnen liefen, eingesetzt.

Automobiles Ripert

Im Jahr 1899 begann das Unternehmen mit der Produktion von Automobilen und nannte sich Automobiles Ripert. Der Markenname lautete Ripert. 1902 endete die Produktion, insgesamt entstanden nur wenige Exemplare.[2]

Fahrzeuge

Das Unternehmen stellte Fahrzeuge mit Zweizylindermotoren her. Zur Wahl standen Motoren mit 6 PS Leistung und mit 12 PS Leistung. Bei beiden Modellen war der Motor vorne im Fahrgestell montiert und trieb über Riemen die Hinterachse an. Das Getriebe verfügte über vier Gänge.

Ein Fahrzeug dieser Marke war 1996 im Cité de l’Automobile – Musée National – Collection Schlumpf in Mülhausen zu besichtigen.

Literatur

  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
  • George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch).
  • George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).

Einzelnachweise

  1. ↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
  2. ↑ a b George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch).
  3. ↑ George Nicholas Georgano: Autos. Encyclopédie complète. 1885 à nos jours. Courtille, Paris 1975 (französisch).

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Toulouse Omnibus 1881.jpg
Autor/Urheber: Jamie, Lizenz: CC BY 2.0

Ripert, important carrossier à Marseille, a conçu au début des années 1880 un omnibus à chevaux, plus pratique et plus léger que les omnibus Parisien, transposant pour la route le petit tramway à plates-formes extrêmes. La ville de Toulouse a adopté en 1881 le tramway Ripert qui a circulé jusqu'en 1913. Ce "Ripert" N°2, retrouvé en 1957 dans un hangar de la STCRT, est également entré au musée de Malakoff le 24 octobre 1957. Le "Ripert" dispose de 12 places assises en banquettes longitudinales.

Ripert, a leading builder in Marseille, was conceived in the early 1880's a horse-drawn omnibus, more convenient and lighter than the Parisian omnibus, for implementing the road the little tram extremes platforms. The city of Toulouse in 1881 adopted the tram Ripert which circulated until 1913. This "Ripert" No. 2, found in 1957 in a hangar at STCRT, also entered the museum of Malakoff October 24, 1957.

The "Ripert" has 12 seats in longitudinal bench.