6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2023

Das zwölfte 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 2023 TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps, fand am 29. April 2023 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der zweite Wertungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das dritte Saisonrennen endete mit dem zweiten Toyota-Doppelsieg. Dabei fuhren Sébastien Buemi, Brendon Hartley und Ryō Hirakawa im Toyota GR010 Hybrid mit der Startnummer 8 vom vorletzten Startplatz auf den zweiten Gesamtrang nach vorne. Brendon Hartley hatte in der Aufwärmrunde des Qualifikationstraining, in der Ausfahrt der Eau Rouge, auf kalten Reifen die Herrschaft über den Toyota verloren und war in Fahrtrichtung rechts in den die Strecke begrenzenden Reifenstapel geprallt. Das Training war für ihn noch vor der ersten schnellen Runde beendet und Sébastien Buemi musste von ganz hinten starten. Mit dem Beginn der Saison 2023 untersagte das Reglement der WEC Heizdecken zum Vorwärmen der Reifen. Die Fahrer der jeweiligen Rennklassen stellte diese Änderung vor eine besondere Herausforderung, da kalte Reifen zu Beginn ihrer Verwendung nicht über die ausreichende Betriebstemperatur verfügten. Das zeigte sich auch in den Einführungsrunden, die Rennleiter Eduardo Freitas von zwei auf drei verlängern musste, da sich mehrere Fahrer drehten; unter ihnen Christian Ried im Porsche 911 RSR-19 dreimal in Raidillon.

Das Rennen begann bei leichtem Regen auf nasser Fahrbahn. Während die beiden Ferrari 499P, die Peugeot 9X8, Earl Bamber in einem der beiden Cadillac V-Series.R, sowie António Félix da Costa im erstmals eingesetzten Jota-Porsche 963 auf Regenreifen ins Regen gingen, startete das restliche Le-Mans-Hypercar. und LMDh-Feld auf Trockenreifen. In den ersten Runden waren die Wagen die Regenreifen aufgezogen hatten im Vorteil und Mike Conway im Trainingsschnellsten Toyota fiel auf dem ersten Kilometer auf den fünften Rang zurück. Nach wenigen Minuten Fahrzeit gab es die erste Safety-Car-Phase; Claudio Schiavoni im Porsche 911 RSR-19 stecke im Kiesbett. Die Strecke trocknete auf und mit der Rennfreigabe mussten die regenbereiften Fahrzeuge zu außerplanmäßigen Reifenwechseln die Boxen anfahren. Kalte Trockenreifen auf der kalten Fahrbahn machten vor allem den Ferrari-Piloten Antonio Giovinazzi und Nicklas Nielsen schwer zu schaffen. Rundenlang gelang es ihnen nicht Temperatur in die Reifen zu bekommen und verloren ohne Haftreibung eine komplette Runde. Als sich das Feld einigermaßen sortiert hatte, führte Mike Conway im Toyota vor Laurens Vanthoor im schnelleren der beiden Penske-Porsche 963. Nach 1 ½-Stunden-Fahrzeit blieb Vanthoors Porsche auf der Start-Ziel-Geraden stromlos liegen und ließ sich nicht mehr starten.

Drei Unfälle prägten das weitere Rennen der Hypercars. Renger van der Zande prallte im zu diesem Zeitpunkt zweitplatzierten Cadillac V-Series.R bei der Anfahrt zur Eau Rouge bei hohem Tempo links in die Barriere, wobei der Wagen komplett zerstört wurde und van der Zande unverletzt blieb. Unfallursache war eine defekte Lenkung. Den dritten unverschuldeten Unfall im Vanwall Vandervell 680 in Folge hatte Jacques Villeneuve. Beim Überrunden kollidierte er knapp vor Blanchimot mit dem Ferrari 488 GTE von Francesco Castellacci. Die letzte der vier Safety-Car-Phasen löste Ferrari-Pilot Antonio Fuoco aus. Fuoco hatte den Wagen von Miguel Molina übernommen und verunfallte bei der Ausfahrt aus der Boxengasse. Die kalten Reifen ließen den Ferrari im fünften Gang auf der Geraden abwärts von La Source nach links ausbrechen. Auf dem noch nassen Gras der Auslaufzone konnte Fuoco das Fahrzeug nicht mehr steuern und krachte in die Leitschiene. Das Potential des Ferrari zeigte James Calado, der 30 Minuten vor Rennschluss 40 Sekunden Rückstand auf den von Frédéric Makowiecki gefahrenen drittplatzierten Porsche 963 hatte. In der letzten Runde holte Calado den Porsche ein und überholte in vor der Kurve von La Source außen um als Gesamtdritter durchs Ziel zu fahren.

Die LMP2-Klasse gewannen Rui Andrade, Louis Delétraz und Robert Kubica im Team WRT-Oreca 07. Historisches ereignete sich in der LMGTE-Am-Klasse. Mit der Französin Lilou Wadoux gewann zum ersten Mal in der Geschichte der Langstrecken-Weltmeisterschaft eine Frau eine Rennklasse. Sie siegte gemeinsam mit Luís Pérez Companc und Alessio Rovera im Ferrari 488 GTE.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	LMH	7	Japan Toyota Gazoo Racing	Vereinigtes Konigreich Mike Conway Japan Kamui Kobayashi Argentinien José María López	Toyota GR010 Hybrid	148
2	LMH	8	Japan Toyota Gazoo Racing	Schweiz Sébastien Buemi Neuseeland Brendon Hartley Japan Ryō Hirakawa	Toyota GR010 Hybrid	148
3	LMH	51	Italien Ferrari AF Corse	Vereinigtes Konigreich James Calado Italien Antonio Giovinazzi Italien Alessandro Pier Guidi	Ferrari 499P	148
4	LMH	5	Deutschland Porsche Penske Motorsport	Vereinigte Staaten Dane Cameron Danemark Michael Christensen Frankreich Frédéric Makowiecki	Porsche 963	148
5	LMH	2	Vereinigte Staaten Cadillac Racing	Neuseeland Earl Bamber Vereinigtes Konigreich Alex Lynn Vereinigtes Konigreich Richard Westbrook	Cadillac V-Series.R	147
6	LMH	38	Vereinigtes Konigreich Hertz Team Jota	Portugal António Félix da Costa Vereinigtes Konigreich Will Stevens China Volksrepublik Ye Yifei	Porsche 963	147
7	LMP2	41	Belgien Team WRT	Angola Rui Andrade Schweiz Louis Delétraz Polen Robert Kubica	Oreca 07	146
8	LMP2	23	Vereinigtes Konigreich United Autosports	Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist Vereinigtes Konigreich Oliver Jarvis Vereinigte Staaten Josh Pierson	Oreca 07	146
9	LMP2	34	Polen Inter Europol Competition	Spanien Albert Costa Schweiz Fabio Scherer Polen Jakub Śmiechowski	Oreca 07	146
10	LMP2	9	Italien Prema Racing	Italien Andrea Caldarelli Rumänien Filip Ugran Niederlande Bent Viscaal	Oreca 07	146
11	LMP2	22	Vereinigtes Konigreich United Autosports	Portugal Filipe Albuquerque Vereinigtes Konigreich Philip Hanson Vereinigtes Konigreich Frederick Lubin	Oreca 07	146
12	LMP2	31	Belgien Team WRT	Niederlande Robin Frijns Indonesien Sean Gelael Osterreich Ferdinand Habsburg	Oreca 07	146
13	LMH	708	Vereinigte Staaten Glickenhaus Racing	Frankreich Franck Mailleux Frankreich Romain Dumas Frankreich Olivier Pla	Glickenhaus SCG 007 LMH	146
14	LMH	93	Frankreich Peugeot TotalEnergies	Danemark Mikkel Jensen Vereinigtes Konigreich Paul di Resta Frankreich Jean-Éric Vergne	Peugeot 9X8	146
15	LMP2	36	Frankreich Alpine Elf Team	Frankreich Julien Canal Frankreich Charles Milesi Frankreich Matthieu Vaxivière	Oreca 07	146
16	LMP2	35	Frankreich Alpine Elf Team	Vereinigtes Konigreich Olli Caldwell Brasilien André Negrão Mexiko Memo Rojas	Oreca 07	146
17	LMH	94	Frankreich Peugeot TotalEnergies	Frankreich Loïc Duval Vereinigte Staaten Gustavo Menezes Schweiz Nico Müller	Peugeot 9X8	146
18	LMP2	28	Vereinigtes Konigreich Jota	Brasilien Pietro Fittipaldi Danemark David Heinemeier Hansson Danemark Oliver Rasmussen	Oreca 07	145
19	LMP2	63	Italien Prema Racing	Italien Mirko Bortolotti ---- Daniil Kwjat Frankreich Doriane Pin	Oreca 07	145
20	LMGTE-Am	83	Italien Richard Mille AF Corse	Argentinien Luís Pérez Companc Italien Alessio Rovera Frankreich Lilou Wadoux	Ferrari 488 GTE Evo	140
21	LMGTE-Am	33	Vereinigte Staaten Corvette Racing	Niederlande Nicky Catsburg Vereinigte Staaten Ben Keating Argentinien Nicolás Varrone	Chevrolet Corvette C8.R	140
22	LMGTE-Am	25	Oman ORT by TF	Oman Ahmad Al Harthy Vereinigte Staaten Michael Dinan Irland Charlie Eastwood	Aston Martin Vantage AMR	140
23	LMGTE-Am	88	Deutschland Proton Competition	Vereinigte Staaten Ryan Hardwick Kanada Zacharie Robichon Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell	Porsche 911 RSR-19	139
24	LMGTE-Am	85	Italien Iron Dames	Belgien Sarah Bovy Schweiz Rahel Frey Danemark Michelle Gatting	Porsche 911 RSR-19	139
25	LMGTE-Am	21	Italien AF Corse	Italien Stefano Costantini Italien Simon Mann Belgien Ulysse de Pauw	Ferrari 488 GTE Evo	139
26	LMGTE-Am	98	Kanada Northwest AMR	Vereinigtes Konigreich Ian James Italien Daniel Mancinelli Spanien Alex Riberas	Aston Martin Vantage AMR	139
27	LMGTE-Am	57	Schweiz Kessel Racing	Vereinigte Staaten Scott Huffaker Japan Takeshi Kimura Brasilien Daniel Serra	Ferrari 488 GTE Evo	139
28	LMGTE-Am	777	Japan D'Station Racing	Japan Tomonobu Fujii Japan Satoshi Hoshino Vereinigtes Konigreich Casper Stevenson	Aston Martin Vantage AMR	138
29	LMGTE-Am	77	Deutschland Dempsey-Proton Racing	Frankreich Julien Andlauer Deutschland Christian Ried Danemark Mikkel Pedersen	Porsche 911 RSR-19	138
30	LMGTE-Am	60	Italien Iron Lynx	Italien Matteo Cressoni Belgien Alessio Picariello Italien Claudio Schiavoni	Porsche 911 RSR-19	137
31	LMGTE-Am	86	Vereinigtes Konigreich GR Racing	Vereinigtes Konigreich Ben Barker Italien Riccardo Pera Vereinigtes Konigreich Mike Wainwright	Porsche 911 RSR-19	136
Ausgefallen
32	LMH	50	Italien Ferrari AF Corse	Italien Antonio Fuoco Spanien Miguel Molina Danemark Nicklas Nielsen	Ferrari 499P	106
33	LMH	4	Osterreich Floyd Vanwall Racing Team	Frankreich Tom Dillmann Argentinien Esteban Guerrieri Kanada Jacques Villeneuve	Vanwall Vandervell 680	80
34	LMGTE-Am	54	Italien AF Corse	Italien Francesco Castellacci Schweiz Thomas Flohr Italien Davide Rigon	Ferrari 488 GTE Evo	79
35	LMH	6	Deutschland Porsche Penske Motorsport	Frankreich Kévin Estre Deutschland André Lotterer Belgien Laurens Vanthoor	Porsche 963	53
36	LMH	3	Vereinigte Staaten Cadillac Racing	Frankreich Sébastien Bourdais Niederlande Renger van der Zande Vereinigtes Konigreich Jack Aitken	Cadillac V-Series.R	40
37	LMP2	10	Vereinigtes Konigreich Vector Sport	Frankreich Gabriel Aubry Irland Ryan Cullen Liechtenstein Matthias Kaiser	Oreca 07	14
Nicht gestartet
38	LMGTE-Am	56	Deutschland Team Project 1 – AO	Italien Matteo Cairoli Vereinigte Staaten P. J. Hyett Vereinigte Staaten Gunnar Jeannette	Porsche 911 RSR-19	1

¹ Unfall im Training

Zu diesem Rennen sind keine weiteren Meldungen bekannt.

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
LMH	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Japan Kamui Kobayashi	Argentinien José María López	Toyota GR010 Hybrid	Gesamtsieg
LMP2	Angola Rui Andrade	Schweiz Louis Delétraz	Polen Robert Kubica	Oreca 07	Rang 7
LMGTE-Am	Argentinien Luís Pérez Companc	Italien Alessio Rovera	Frankreich Lilou Wadoux	Ferrari 488 GTE Evo	Rang 20

• Gemeldet: 38
• Gestartet: 37
• Gewertet: 31
• Rennklassen: 3
• Zuschauer: 72.224
• Wetter am Rennwochenende: kühl und leichter Regen
• Streckenlänge: 7,004 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 6:00:19,798 Stunden
• Runden des Siegerteams: 148
• Distanz des Siegerteams: 1036,592 km
• Siegerschnitt: unbekannt
• Pole Position: Kamui Kobayashi – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 2:08,812
• Schnellste Rennrunde: Kamui Kobayashi – Toyota GR010 Hybrid (#7) – 2:02,327 = 206,100 km/h
• Rennserie: 3. Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2023

Commons: 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2023 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Rennergebnisse
• Rennbericht
• Balance of Performance