1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1974
Das neunte 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Grand Prix de Spa, Circuit National de Francorchamps, fand am 5. Mai 1974 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der zweite Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Das Rennen
Jacky Ickx hatte bis 1974 bereits zweimal das 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps gewonnen und galt als einer der Spezialisten der Spa-Rennbahn. 1967 gewann er das Rennen gemeinsam mit Dick Thompson im Mirage M1 und 1968 als Partner von Brian Redman im Ford GT40 Mk.I. Ickx hatte Ende 1973 seinen Ferrari-Vertrag verloren und wechselte 1974 in der Formel 1 zu Lotus. In der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974 war er beim Saisoneröffnungsrennen in Monza für Autodelta angetreten und mit seinem Teamkollegen Rolf Stommelen im Alfa Romeo T33/TT/12 Gesamtzweiter geworden. In Spa ersetzte er bei Matra Sports kurzfristig den erkrankten Jean-Pierre Beltoise und feierte seinen ersten Saisonsieg. Das Cockpit des Matra-Simca MS670C teilte er sich mit dem jungen Franzosen Jean-Pierre Jarier.
Ergebnisse
Schlussklassement
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 4 | Equipe Gitanes | Jacky Ickx Jean-Pierre Jarier | Matra-Simca MS670C | 71 | ||
2 | S 3.0 | 5 | Gulf Racing | Derek Bell Mike Hailwood | Gulf Mirage GR7 | 71 | ||
3 | S 3.0 | 14 | Martini Racing | Gijs van Lennep Herbert Müller | Porsche Carrera RSR Turbo | 66 | ||
4 | GT | 53 | Gelo Racing | John Fitzpatrick Jürgen Barth | Porsche Carrera RSR | 62 | ||
5 | GT | 40 | Samson Kremer Team | Clemens Schickentanz Willi Kauhsen | Porsche Carrera RSR | 62 | ||
6 | GT | 41 | Samson Kremer Team | Hans Heyer Paul Keller | Porsche Carrera RSR | 62 | ||
7 | GT | 44 | Porsche Club Romand | Claude Haldi Claude Ballot-Léna | Porsche Carrera RSR | 61 | ||
8 | T | 50 | Jolly Club | Martino Finotto Manfred Mohr | BMW 3.0 CSL 3.5 | 61 | ||
9 | GT | 45 | Porsche Club Romand | Bernard Chenevière Peter Zbinden | Porsche Carrera RSR | 60 | ||
10 | T | 51 | Jean Xhenceval | Jean Xhenceval Alain Peltier | BMW 3.0 CSL 3.5 | 59 | ||
11 | GT | 54 | Gelo Racing | Jürgen Barth Franz Pesch Jürgen Neuhaus | Porsche Carrera RSR | 58 | ||
12 | T | 52 | Jean-Claude Aubriet | Jean-Claude Aubriet Jean-Claude Depince | BMW 3.0 CSL | 57 | ||
13 | S 2.0 | 32 | Target Racing | Martin Raymond Tony Goodwin | Lola T294 | 56 | ||
14 | GT | 49 | Jean-Pierre Gaban | Willy Braillard Bernard de St. Hubert | Porsche Carrera RS | 54 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
15 | S 2.0 | 22 | Forge Mill Racing | Vern Schuppan John Lepp | Chevron B26 | |||
Ausgefallen | ||||||||
16 | S 3.0 | 3 | Equipe Gitanes | Henri Pescarolo Gérard Larrousse | Matra-Simca MS670C | 6 | ||
17 | S 3.0 | 8 | Automobiles Ligier | Guy Chasseuil François Migault | Ligier JS2 | |||
18 | S 3.0 | 9 | Jolly Club | Giorgio Pianta Pino Pica | Lola T282 | |||
19 | S 3.0 | 12 | Escuderia Tibibado | Jorge Pla | Francisco TorredemerPorsche 908/03 | |||
20 | S 2.0 | 23 | Forge Mill Racing | Peter Hanson Rafael Barrios | Chevron B26 | |||
21 | S 2.0 | 25 | Christine Beckers | Christine Beckers Yvette Fontaine | Chevron B21 | |||
22 | S 2.0 | 27 | James Bell | Ian Harrower Nigel Clarkson | Chevron B19 | |||
23 | S 2.0 | 28 | Robin Smith | Jon Fletcher Robin Smith | Chevron B23 | |||
24 | S 2.0 | 30 | Pete Smith | David Welpton John Hine | Chevron B23 | |||
25 | S 2.0 | 31 | Escuderia Montjuich | Roger Heavens Hervé LeGuellec | Lola T294 | |||
26 | S 2.0 | 33 | Dorset Racing Associates | Brian Joscelyne Tony Birchenhough Claude Crespin | Lola T294 | |||
27 | S 2.0 | 34 | Scato | Michel Dupont Laurent Ferrier | Chevron B26 | |||
28 | GT | 46 | Eberhard Sindel | Jean-Louis Haxhe Helmuth Koinigg | Porsche Carrera RS | |||
Nicht gestartet | ||||||||
29 | S 3.0 | 7 | Automobiles Ligier | Bob Wollek Jean-Pierre Jaussaud Guy Ligier | Ligier JS2 | 1 | ||
30 | S 2.0 | 26 | KVG Racing | John Hine Ian Grob | Chevron B23/26 | 2 | ||
31 | S 3.0 | 5T | Gulf Racing | Derek Bell Mike Hailwood | Gulf Mirage GR7 | 3 | ||
32 | S 3.0 | 14T | Martini Racing Team | Herbert Müller Gijs van Lennep | Porsche Carrera RSR Turbo | 4 | ||
Nicht qualifiziert | ||||||||
33 | S 2.0 | 20 | Paulenco Racing | Emilio Zapico Alan Stubbs | March 74S | 5 |
1 Unfall im Training 2 Unfall im Training 3 Trainingswagen 4 Trainingswagen 5 nicht qualifiziert
Nur in der Meldeliste
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
34 | S 3.0 | Autodelta SpA | Arturo Merzario Rolf Stommelen | Alfa Romeo T33/TT/12 | |
35 | S 2.0 | Peter Long | Peter Long | Chevron B21 | |
36 | S 3.0 | 10 | Joest Racing | Reinhold Joest Mario Casoni | Porsche 908/03 |
37 | S 3.0 | 11 | Joest Racing | Roland Heiler Jorge de Bagration | Porsche 908/03 |
38 | S 2.0 | 21 | Paulenco Racing | Roy Johnson John Sheldon | March 74S |
39 | S 2.0 | 24 | John Cole | John Cole | Chevron B21/23 |
40 | GT | 42 | Josef Brambring | Josef Brambring Willi Deutsch | Porsche Carrera |
41 | GT | 43 | Anton Stocks | Helmut Kelleners Anton Stocks | Porsche Carrera |
42 | GT | 47 | Max Moritz | Werner Christmann Eckhard Schimpf | Porsche Carrera |
43 | GT | 48 | Kent International Racing | Roland de Jamblinne Baudouin van der Rest | Alpine A110 |
Klassensieger
Renndaten
- Gemeldet: 43
- Gestartet: 28
- Gewertet: 14
- Rennklassen: 4
- Zuschauer: unbekannt
- Wetter am Renntag: immer wieder leichter Regen
- Streckenlänge: 14,120 km
- Fahrzeit des Siegerteams: 4:12:15,600 Stunden
- Gesamtrunden des Siegerteams: 71
- Gesamtdistanz des Siegerteams: 1002,520 km
- Siegerschnitt: 238,449 km/h
- Pole Position: Derek Bell – Gulf Mirage GR7 (#5) – 3:23,900 = 249,299 km/h
- Schnellste Rennrunde: Jacky Ickx – Matra-Simca MS670C (#7) – 3:19,700 = 254,542 km/h
- Rennserie: 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974
Literatur
- Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
- Rennergebnisse; abgerufen am 23. September 2018.
Vorgängerrennen 1000-km-Rennen von Monza 1974 | Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1974 |
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Autor/Urheber: SanchoPanzaXXI, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Autor/Urheber: SanchoPanzaXXI, Lizenz: CC BY-SA 4.0
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Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Autor/Urheber: Dave Hamster, Lizenz: CC BY 2.0
Matra 670C at Silverstone Classic Endurance Car Racing in September 2009