1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1972

Das siebte 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Grand Prix de Spa, Circuit National de Francorchamps, fand am 7. Mai 1972 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der sechste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

Das Rennen

Zum siebten Mal fand im Mai 1972 das 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps statt. 1966 wurde das Rennen zum ersten Mal ausgefahren und etablierte sich neben dem 1924 erstmals ausgetragenen 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps als zweite Veranstaltung für GT- und Sportwagen auf der belgischen Rennstrecke. Im Jahr davor lieferten sich die beiden von John Wyer eingesetzten Porsche 917K von Pedro Rodríguez/Jackie Oliver und Joseph Siffert/Derek Bell einen vier Stunden dauernden erbitterten Kampf um den Sieg, den Rodriguez/Oliver mit dem minimalen Vorsprung von 1,2 Sekunden für sich entschieden. Der drittplatzierte Alfa Romeo T33/3 lag im Ziel vier Runden zurück^[1]. Spa 1971 war eines der schnellsten Rennen der Motorsportgeschichte. Die Durchschnittsgeschwindigkeit des Siegerteams betrug 249,069 km/h. Im Rennen fuhr Joseph Siffert eine Runde in 3.14.600, was einem Schnitt von 260,843 km/h entsprach. 1972 war Jacky Ickx mit einem Schnitt von 253,293 km/h im Training knapp an dieser Bestmarke. Diese Zahlen stellen die bisherigen Bestwerte der Formel 1 in den Schatten. Beim Großen Preis von Italien 2003 fuhr der Sieger Michael Schumacher im Ferrari F2003-GA einen Rennschnitt von 247,586 km/h. Ein Jahr später Rubens Barrichello, wieder in Monza, im Ferrari F2004 den schnellsten Rundenschnitt mit 260,395 km/h.

1972 waren die Werks-Alfa Romeo zwar gemeldet, gingen aber wie schon beim Weltmeisterschaftslauf davor, dem 1000-km-Rennen von Monza nicht an den Start. Damit waren erneut der 312PB der Scuderia Ferrari die großen Favoriten auf dem Gesamtsieg. Die bisher abgehaltenen Wertungsläufe der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1972 wurden allesamt von den Ferrari-Werkswagen gewonnen. Nach dem Erfolg von Ronnie Peterson und Tim Schenken beim Eröffnungsrennen in Argentinien siegte Jacky Ickx viermal in Folge. In Daytona, Sebring und Brands Hatch war Mario Andretti sein Teamkollege; in Monza teilte er sich das Cockpit mit Clay Regazzoni.

Auch in Spa waren die Ferrari nicht zu schlagen. Diesmal blieben Brian Redman und Arturo Merzario siegreich und beendeten damit ausgerechnet in Belgien die Siegesserie von Jacky Ickx, der mit Partner Regazzoni Zweiter wurde. An der dritten Stelle platzierte sich ein 2-Liter-Sportwagen; ein Chevron B21, der von John Hine und John Bridges gefahren wurde.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Runden
1	S 3.0	3	Italien Spa Ferrari SEFAC	Vereinigtes Konigreich Brian Redman Italien Arturo Merzario	Ferrari 312PB	71
2	S 3.0	1	Italien Spa Ferrari SEFAC	Belgien Jacky Ickx Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari 312PB	70
3	S 2.0	11	Vereinigtes Konigreich Red Rose Racing	Vereinigtes Konigreich John Hine Vereinigtes Konigreich John Bridges	Chevron B21	65
4	S 3.0	7	Vereinigtes Konigreich Gulf Racing Research	Vereinigtes Konigreich Derek Bell Niederlande Gijs van Lennep	Mirage M6	64
5	S 3.0	8	Belgien Belgian Racing Team	Frankreich Gérard Larrousse Belgien Hughes de Fierlant	Lola T280	64
6	S 2.0	17	Vereinigtes Konigreich Peter Humble	Vereinigtes Konigreich Peter Humble Vereinigtes Konigreich Nick May	Chevron B19/21	60
7	GT	42	Belgien Claude Dubois	Belgien Jean-Marie Jacquemin Belgien Yves Deprez	De Tomaso Pantera	59
8	GT	55	Deutschland Kremer Porsche Racing	Deutschland Erwin Kremer Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick	Porsche 911S	59
9	S 2.0	16	Vereinigtes Konigreich Intertech Steering Wheels	Vereinigtes Konigreich Trevor Twaites Irland Brendan McInerney	Chevron B21	59
10	GT	52	Deutschland Werner Christmann	Deutschland Hans Heyer Deutschland Werner Christmann	Porsche 911S	58
11	GT	53	Deutschland Clemens Schickentanz	Deutschland Klaus Rang Deutschland Eberhard Sindel	Porsche 911S	55
12	S 2.0	25	Vereinigtes Konigreich Martin Ridehalgh	Vereinigtes Konigreich Martin Ridehalgh Frankreich Hervé LeGuellec	Dulon LD11P	55
13	S 2.0	27	Schweiz Michel Dupont	Schweiz Michel Dupont Frankreich Jean-Pierre Bodin	Chevron B19	53
14	S 2.0	15	Vereinigtes Konigreich Roger Heavens Racing	Vereinigtes Konigreich Roger Heavens Vereinigtes Konigreich Mike Garton	Chevron B19	48
15	S 2.0	23	Vereinigtes Konigreich Martin Raymond	Vereinigtes Konigreich Martin Raymond Irland Arthur Collier	Daren Mk.3	46
Ausgefallen
16	GT	43	Belgien Claude Dubois	Schweiz Herbert Müller Frankreich Guy Chasseuil	De Tomaso Pantera	58
17	S 3.0	2	Italien Spa Ferrari SEFAC	Australien Tim Schenken Schweden Ronnie Peterson	Ferrari 312PB	56
18	GT	45	Frankreich Charles Pozzi	Frankreich Claude Ballot-Léna Frankreich Daniël Rouveyran	Ferrari 365 GTB/4	44
19	S 3.0	9	Deutschland Reinhold Joest	Deutschland Reinhold Joest Deutschland Willi Kauhsen	Porsche 908/0
20	S 2.0	10	Vereinigtes Konigreich John Gray	Vereinigtes Konigreich John Lepp Vereinigtes Konigreich John Gray	Chevron B19
21	S 2.0	12	Spanien 1945 Red Rose Racing	Spanien 1945 Paco Josa Spanien 1945 Niki Bosch	Chevron B21
22	S 2.0	18	Vereinigtes Konigreich Peter Smith	Vereinigtes Konigreich Peter Smith Vereinigtes Konigreich David Welpton	Chevron B19/21
23	S 2.0	30	Vereinigtes Konigreich Brian Robinson	Frankreich François Migault Vereinigtes Konigreich Brian Robinson	Chevron B21
24	GT	40	Belgien Euroil Racing	Belgien Chris Tuerlinx Belgien Etienne Stalpaert	Chevrolet Corvette
25	GT	47	Schweiz Porsche Club Romand	Schweiz Claude Haldi Schweiz Bernard Chenevière	Porsche 911S
26	GT	54	Deutschland Clemens Schickentanz	Deutschland Clemens Schickentanz Deutschland Günter Steckkönig	Porsche 911S
27	GT	56	Deutschland Gulf Racing	Deutschland Peter Hoffmann Belgien Ivo Grauls	Chevrolet Corvette
28	T	62	Deutschland BMW Alpina	Osterreich Gerold Pankl Osterreich Harald Ertl	BMW 2800CS
Nicht gestartet
29	T	60	Deutschland AMG	Deutschland Hans Heyer Deutschland Thomas Betzler	Mercedes-Benz 300SEL	1
30	S 2.0	22	Vereinigtes Konigreich Dorset Racing Associates	Vereinigtes Konigreich Tony Birchenhough Vereinigtes Konigreich Brian Joscelyne	Lola T212	2
31	GT	55T	Deutschland Kremer Porsche Racing	Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick	Porsche 911S	3
Nicht qualifiziert
32	S 2.0	21	Vereinigtes Konigreich Keith Grant	Vereinigtes Konigreich Keith Grant Vereinigtes Konigreich Chris Appleby	Chevron B8	4
33	S 2.0	26	Vereinigtes Konigreich Tony Goodwin	Vereinigtes Konigreich Tony Goodwin Vereinigtes Konigreich Alistair Cowin	Dulon LD11	5

¹Handlingsprobleme ²Motorschaden im Training ³Trainingswagen ⁴nicht qualifiziert ⁵nicht qualifiziert

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
34	S 3.0		Osterreich Otto Stuppacher	Osterreich Otto Stuppacher Osterreich Lambert Hofer	Porsche 908/02
35	S 3.0		Italien Eris Tondelli	Italien Eris Tondelli Vereinigtes Konigreich Peter Gethin	Tondelli BT
36	S 3.0	4	Italien Autodelta	Italien Andrea de Adamich Italien Nanni Galli	Alfa Romeo T33/TT/3
37	S 3.0	5	Italien Autodelta	Vereinigtes Konigreich Vic Elford Osterreich Helmut Marko	Alfa Romeo T33/TT/3
38	S 3.0	6	Italien Autodelta	Deutschland Rolf Stommelen Vereinigte Staaten Peter Revson	Alfa Romeo T33/3
39	S 2.0	14	Vereinigtes Konigreich Roger Hire	Vereinigtes Konigreich Peter Hanson Vereinigtes Konigreich Peter Gaydon Vereinigtes Konigreich Willie Green	Chevron B21
40	S 2.0	19	Schweiz Squadra Tartaruga	Schweiz Peter Ettmüller Schweiz Walter Frey	Chevron B19/21
41	S 2.0	20	Vereinigtes Konigreich Richard Knight	Vereinigtes Konigreich Richard Knight Marokko Max Cohen-Olivar Polen 1944 Daniel Jakubowski	Chevron B16
42	S 2.0	24	Deutschland Karl-Heinz Tibor	Deutschland Bernd Becker Deutschland Elmar Clever	Porsche 910
43	S 2.0	28	Vereinigtes Konigreich Brian Martin	Vereinigtes Konigreich Brian Martin Vereinigtes Konigreich Bob Howlings	Martin BM9
44	S 2.0	29	Italien Scuderia Brescia Corse	Italien Franco Berruto Italien Mario Ilotte	Abarth 2000
45	S 2.0	31	Frankreich Jacky Dechaumel	Frankreich Jacky Dechaumel Frankreich Pierre Mauroy	BBM
46	GT	41	Frankreich Louis Meznarie	Frankreich Sylvain Garant Deutschland Jürgen Barth	Porsche 911S
47	GT	44	Schweden Kurt Simonsen	Schweden Kurt Simonsen Schweden Roland Larsson	Porsche 911T
48	GT	46	Schweiz Porsche Club Romand	Schweiz Bernard Chenevière	Porsche 911S
49	GT	48	Schweiz Porsche Club Romand	Schweiz Pierre Greub	Porsche 911S
50	S 2.0	49	Deutschland Porsche Club Romand	Deutschland Hans-Dieter Brusseler Deutschland Walter Kelsch	Abarth
51	GT	50	Deutschland Gelo Racing Team	Deutschland Georg Loos Deutschland Franz Pesch	Porsche 911S
52	GT	51	Deutschland Werner Christmann	Deutschland Werner Christmann Deutschland Willi Nolte	Porsche 911S
53	T	61	Frankreich Joël Bonnemaison	Frankreich Joël Bonnemaison Deutschland Marcel Grue	Ford Capri RS

Klassensieger

Klasse	Fahrer	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
S 3.0	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Italien Arturo Merzario	Ferrari 312PB	Gesamtsieg
S 2.0	Vereinigtes Konigreich John Hine	Vereinigtes Konigreich John Bridges	Chevron B21	Rang 3
GT	Belgien Jean-Marie Jacquemin	Belgien Yves Deprez	De Tomaso Pantera	Rang 7
T	kein Teilnehmer im Ziel

Renndaten

• Gemeldet: 53
• Gestartet: 28
• Gewertet: 18
• Rennklassen: 4
• Zuschauer: 60.000
• Wetter am Renntag: leichter Regen in der Mitte des Rennens
• Streckenlänge: 14,100 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 4:17:19,100 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 71
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 1001,100 km
• Siegerschnitt: 233,43 km/h
• Pole Position: Jacky Ickx – Ferrari 312PB (#1) – 3.20.400 – 253,293 km/h
• Schnellste Rennrunde: Jacky Ickx – Ferrari 312PB (#1) – 3.20.700 – 252,915 km/h
• Rennserie: 6. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1972

Literatur

• Peter Higham: The Guinness Guide to International Motor Racing. A complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.

Weblinks

• Rennergebnisse bei wsrp Racing

Einzelnachweise

1. ↑ 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1971 auf wsrp.cz