Liste verschollener Verkehrsflugzeuge

Die Liste verschollener Verkehrsflugzeuge führt Flugunfälle auf, bei denen bislang weder Spuren des Flugzeugs noch seiner Insassen gefunden werden konnten, sowie solche, bei denen das Flugzeug trotz gefundener Trümmerteile offiziell weiter als vermisst gilt. Berücksichtigt werden ausschließlich vermisste Verkehrsflugzeuge ziviler Fluggesellschaften. Vorfälle mit Militärflugzeugen, Geschäftsreiseflugzeugen und privaten Kleinflugzeugen werden nicht in der Liste erfasst.

Im Anhang „Ehemals vermisste Verkehrsflugzeuge“ werden diejenigen Wracks aufgeführt, die zwar mittlerweile aufgefunden wurden, davor aber zwischen 7 und 54 Jahre lang verschollen waren.

Liste

Im Folgenden sind in tabellarischer Form entsprechende Flugunfälle aufgelistet. Zeilen mit dunklerer Hintergrundfarbe kennzeichnen diejenigen Unfälle, die in gesonderten Artikeln behandelt werden.

DatumFluggesellschaftFlugzeugtypInsassenRegionInformationen
21.11.1930Società Anonima Navigazione AereaDornier Wal6MittelmeerDas Flugzeug verunglückte nahe dem Cap de Creus auf der Strecke von Barcelona nach Marseille.[1]
28.07.1938Pan American AirwaysMartin M-13015Pazifischer OzeanDie Maschine befand sich auf einem Linienflug von Guam nach Manila.[2]
01.03.1940Imperial AirwaysHandley Page H.P.428Indischer OzeanDas in Pakistan gestartete Flugzeug ging im Golf von Oman verloren.[3]
21.02.1944Deutsche LufthansaJunkers Ju 52/3m16MittelmeerDas Flugzeug verunglückte zwischen Thessaloniki und Athen.
Siehe: Absturz der Ju-52 „Joachim Blankenburg“ 1944
23.03.1946QantasAvro Lancastrian10Indischer OzeanDie von der British Overseas Airways Corporation geleaste Maschine verschwand auf einem Linienflug nach Australien zwischen Sri Lanka und den Kokosinseln.[4]
30.01.1948British South American AirwaysAvro Tudor31Atlantischer OzeanDie Maschine befand sich auf einem Linienflug von London nach Bermuda
Siehe: Verschwinden der Star Tiger.[5]
01.08.1948Air FranceLatécoère 63152Atlantischer OzeanDas sechsmotorige Flugboot verunglückte auf dem Flug von Fort-de-France (Martinique) nach Port Etienne vermutlich ca. 1900 Kilometer westlich von Dakar (Senegal).[6]
12.10.1948AeroflotIljuschin Il-1210KaukasusDas Flugzeug verschwand während eines Fluges von Baku nach Tiflis.[7][8]
04.11.1948Pacific Alaska Air ExpressDouglas DC-317Pazifischer OzeanDie Maschine absolvierte einen Charterflug von Anchorage nach Seattle mit mehreren Zwischenstopps. Sie ging zwischen Yakutat und Annette Island verloren.[9]
28.12.1948Airborne TransportDouglas DC-332Golf von MexikoDie in San Juan gestartete Maschine verschwand nach Vorbeifliegen an ihrem Ziel Miami im Golf von Mexiko. Unbestätigten Berichten zufolge wurden zwei Leichen von der vermissten DC-3 südlich von Kuba entdeckt.
Siehe: Verschwinden der Douglas DC-3 NC16002
16.01.1949Dalmia Jain AirwaysDouglas DC-313IndienDie DC-3 verschwand auf dem Flug vom Flughafen Jammu zum Flughafen Srinagar.[10]
17.01.1949British South American AirwaysAvro Tudor20Atlantischer OzeanDie Avro Tudor verschwand auf der Etappe von Bermuda nach Jamaika.
Siehe: Verschwinden der Star Ariel[11]
21.07.1951Canadian Pacific Air LinesDouglas DC-437Pazifischer OzeanDie Maschine verunglückte vermutlich nahe Sitka (Alaska) auf der Strecke von Vancouver nach Anchorage.[12][13]
02.02.1953SkywaysAvro York39Atlantischer OzeanDas Flugzeug der britischen Skyways verschwand etwa 500 Kilometer östlich von Neufundland (Kanada).[14]
14.09.1955AVENSACurtiss C-464Atlantischer OzeanDie Maschine verunglückte vor der Küste von Venezuela.[15]
29.09.1958Middle East AirlinesAvro York5MittelmeerDas Frachtflugzeug verschwand auf der Route von Beirut nach Rom.[16]
09.11.1958ARTOP Linhas AéreasMartin PBM36Atlantischer OzeanDie Maschine der portugiesischen ARTOP verunglückte vermutlich etwa 250 Kilometer südwestlich von Lissabon.
Siehe: ARTOP-Flug 531
10.07.1960Gulf AviationDouglas DC-316Persischer GolfDie Maschine befand sich auf einem Flug von Doha nach Sharjah.[17]
03.02.1961Garuda IndonesiaDouglas DC-326JavaseeDas Flugzeug verunglückte vor der Küste von Pulau Madura (Indonesien).[18]
11.11.1961Air Haiti InternationalLockheed L-749A Constellation3KaribikDie Maschine verschwand auf einem Frachtflug von San Juan (Puerto Rico) (USA) nach Managua (Nicaragua). Weder für das Flugzeug noch für die gesamte Flugbesatzung waren gültige Lizenzen vorhanden.[19][20]
16.03.1962Flying Tiger LineLockheed L-1049107Pazifischer OzeanDas Flugzeug verschwand zwischen Guam und den Philippinen im Pazifik. Die Besatzung eines Schiffs gab an, dass die Maschine im Flug explodiert sei.
Siehe: Flying-Tiger-Line-Flug 7815/13
09.03.1969Continental Air TransportDouglas DC-43Atlantischer OzeanDie Maschine verschwand auf einem Flug von den Azoren nach Halifax.[21]
11.10.1969San Juan AirBritten-Norman BN-2 Islander2KaribikDas Flugzeug verunglückte auf der Etappe von Inagua (Bahamas) nach San Juan (Puerto Rico).[22]
31.12.1970Rousseau AviationNord 26230MittelmeerDie Maschine verschwand zwischen Algier und dem spanischen Flughafen Menorca, nachdem die Besatzung etwa 100 Kilometer nördlich der algerischen Küste einen Notruf gesendet hatte.[23]
11.02.1972Royal Air LaoDouglas DC-4/C-5423LaosDas Flugzeug wurde vermutlich auf dem Linienflug von Savannakhet nach Vientiane abgeschossen.[24]
20.07.1972Aerotransportes Entre RiosCanadair CL-446AndenDie Maschine befand sich auf einem Frachtflug von Montevideo (Uruguay) nach Santiago de Chile. Kurz vor dem letzten Radarkontakt war sie nahe Las Cuevas (Mendoza) in den chilenischen Luftraum eingeflogen.[25]
28.08.1976Aeronaves del PeruCanadair CL-446AndenDie Maschine befand sich auf einem Frachtflug von Lima (Peru) nach Caracas (Venezuela). Sie kam nie an ihrem Zielort an und wurde für vermisst erklärt. Es wird vermutet, dass die Maschine in einem bergigen und bewaldeten Gebiet nahe dem Fluss Shanisu, etwa 400 Kilometer nördlich von Lima verunfallt ist. Das Wrack konnte nie lokalisiert werden.[26]
16.09.1976AerosucreCurtiss C-462KaribikDas Frachtflugzeug ging auf einem Flug von Barranquilla (Kolumbien) nach Aruba verloren. Der Unfallort wird vor der Küste Arubas vermutet.[27]
22.10.1978Solomon Islands AirlinesBritten-Norman BN-2 Islander11SalomonenseeDie Maschine verunglückte wegen Treibstoffmangels nahe Bellona, nachdem der Flugkapitän vermutlich die Orientierung verloren hatte.[28]
30.01.1979VARIGBoeing 7076Pazifischer OzeanDas Flugzeug befand sich auf einem Frachtflug von Tokio nach Los Angeles.
Siehe: VARIG-Flug 967
02.09.1983Central Mountain Air ServicesBritten-Norman BN-2 Islander7British ColumbiaDas Flugzeug, dessen Passagiere auf der Reise zu einer Jagdtour waren, verschwand während des Fluges in der Nähe von Smithers (British Columbia) im Westen Kanadas.[29][30]
04.08.1986LIATde Havilland Canada DHC-613KaribikDas Flugzeug verunglückte vor der Küste von St. Lucia, nachdem zwei Landeversuche auf dem Flughafen Hewanorra International misslungen waren.[31]
25.08.1989Pakistan International Airlines, PIAFokker F-2754HimalayaDie Maschine verschwand kurz nach dem Start in Gilgit mit Ziel Islamabad. Möglicherweise flog das Flugzeug gegen einen Berg.[32]
10.09.1990Aerochago AirlinesConvair CV-2402Mona-PassageDas Flugzeug stürzte im Reiseflug ins Meer. Der Pilot einer anderen Maschine hörte im Funk eine Notfallmeldung und sah die Convair abstürzen, nachdem sie Teile des Hecks verloren hatte. Es wird vermutet, dass es nach einer schlecht ausgeführten Umrüstung mit einem Frachttor im Flug auseinanderbrach.[33]
11.09.1990Faucett PerúBoeing 72716Atlantischer OzeanDie zuvor an Air Malta verleaste Boeing 727 sollte zurück nach Peru überführt werden. Das Flugzeug verunglückte etwa 290 Kilometer südöstlich von Neufundland, vermutlich wegen Treibstoffmangels.[34]
Siehe: Verschwinden einer Boeing 727 der Faucett Perú
25.10.1991Bali International Air ServiceBritten-Norman Trislander17BorneoDie Maschine ging verloren, während sie sich in einer wetterbedingten Warteschleife über Sampit (Indonesien) befand.[35]
31.01.1993Pan Malaysian Air TransportShort Skyvan14SumatraDie Maschine verschwand auf einem Flug von Banda Aceh nach Medan (Indonesien). Der Unfallort wird in einer bewaldeten Bergregion vermutet.[36]
10.01.1995Merpati Nusantara Airlinesde Havilland Canada DHC-614Selat MoloDie Maschine verschwand bei schlechtem Wetter auf einem Flug von Bima nach Ruteng über der etwa einen Kilometer breiten Meerenge Selat Molo zwischen den Inseln Rinca und Flores (Indonesien).[37]
25.05.2003TAAG Angola AirlinesBoeing 727mindestens 1AfrikaDie seit 14 Monaten in Luanda abgestellte Boeing 727 wurde gestohlen. Seit dem Start vom Flughafen Luanda wurde das Flugzeug nicht mehr gesehen.
Siehe: Verschwinden der Boeing 727 N844AA
15.12.2008Línea Aérea PuertorriqueñaBritten-Norman Trislander12Turks- und CaicosinselnDie Maschine befand sich auf einem Charterflug von Santiago de los Caballeros nach Mayaguana. Der Kapitän sendete einen Notruf, bevor das Flugzeug nahe den Turks- und Caicosinseln verschwand.[38]
08.03.2014Malaysia AirlinesBoeing 777239Indischer OzeanLaut Satellitendaten flog das in Kuala Lumpur gestartete Flugzeug in den Bereich des südlichen indischen Ozeans und stürzte dort vermutlich ab. Die Umstände konnten trotz einer mehrjährigen Suche, die am 17. Januar 2017 ergebnislos eingestellt wurde, nicht vollständig aufgeklärt werden.[39]
Siehe: Malaysia-Airlines-Flug 370
28.12.2014Air Services LimitedBritten-Norman BN-2 Islander2GuyanaDas in Mahdia gestartete Flugzeug verschwand aus unbekannten Gründen auf einem Frachtflug. Die Suche wurde am 19. Januar 2015 eingestellt.[40]

Ehemals vermisste Verkehrsflugzeuge

Die Liste ist chronologisch nach Unfalldatum gereiht.

  • Am 2. August 1947 meldete die Besatzung einer Avro 691 Lancastrian der British South American Airways (BSAA) (G-AGWH) auf dem Flug von Buenos Aires nach Santiago de Chile ihren Anflug auf Santiago de Chile, die Maschine kam dort aber nie an. Offenbar hatte die Besatzung die eigene Position falsch berechnet und war in einem Schneesturm in etwa 4600 Meter Höhe gegen den Berggipfel des Tupungato, Argentinien, geflogen. Alle 11 Insassen, sechs Passagiere und fünf Besatzungsmitglieder wurden getötet. Das Flugzeug blieb vermisst, bis Bergsteiger im Jahr 2000 einige Wrackteile in den Anden fanden (siehe auch Flugunfall der Star Dust).[42]
  • Am 3. April 1961 flog eine Douglas DC-3C der LAN Chile (CC-CLDP) auf dem Flug von Temuco (Chile) nach Santiago de Chile in den Hügel La Gotera in den Anden. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 24 Insassen getötet, vier Besatzungsmitglieder und 20 Passagiere. Das Heck und einige menschliche Überreste wurden am 10. April 1961 gefunden, im Februar 2015 der Rumpf und weitere menschliche Knochen (siehe auch LAN-Chile-Flug 210).[44]
  • Am 15. August 1976 verschwand eine Vickers Viscount 785D der ecuadorianischen SAETA (HC-ARS) mit 59 Menschen an Bord auf ihrem Flug von Quito nach Cuenca. Die Maschine war in 5500 Meter Höhe in die Ostflanke des 6263 Meter hohen Vulkans Chimborazo geflogen worden. Erst am 17. Oktober 2002, nach 26 Jahren, fanden Bergsteiger auf einer selten begangenen Route Überreste von Menschen und der Maschine. Bei diesem CFIT (Controlled flight into terrain) wurden alle 59 Insassen getötet, vier Besatzungsmitglieder und 55 Passagiere (siehe auch SAETA-Flug 232).[48]

Siehe auch

Einzelnachweise

  1. ↑ Unfallbericht Dornier Wal I-RONY, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  2. ↑ Unfallbericht Martin M-130 NC14714, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  3. ↑ Unfallbericht H.P.42 G-AAGX, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  4. ↑ Unfallbericht Avro Lancastrian G-AGLX, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  5. ↑ Unfallbericht Avro Tudor G-AHNP, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  6. ↑ Air-Britain Archive: Casualty compendium part 47 (englisch), Dezember 1992, S. 110.
  7. ↑ Airdisaster.ru, 12. Oktober 1948
  8. ↑ Unfallbericht IL-12 CCCP-L1450, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  9. ↑ Aviation Safety Network, DC-3 NC66637, 4. November 1948
  10. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-3 VT-CDZ im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 9. Juli 2023.
  11. ↑ Unfallbericht Avro Tudor G-AGRE, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  12. ↑ Air-Britain Archive: Casualty compendium part 53 (englisch), Juni 1994, S. 94/53.
  13. ↑ Unfallbericht DC-4 CF-CPC, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 26. August 2017.
  14. ↑ Aviation Safety Network, Avro York G-AHFA, 2. Februar 1953
  15. ↑ Unfallbericht C-46 YV-C-EVL, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  16. ↑ Unfallbericht Avro York OD-ADB, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  17. ↑ Unfallbericht DC-3 VT-DGS, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 10. August 2019.
  18. ↑ Aviation Safety Network, DC-3 PK-GDY 3. Februar 1961
  19. ↑ Flugunfalldaten und -bericht L-749A HH-ABA im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 27. Januar 2022.
  20. ↑ Peter J. Marson: The Lockheed Constellation (2 Bände). Air-Britain (Historians), Tonbridge, 2007, ISBN 0-85130-366-8, S. 457.
  21. ↑ Aviation Safety Network, Douglas DC-4, N3821, 9. März 1969
  22. ↑ Aviation Safety Network, Britten-Norman Islander, N852JA, 11. Oktober 1969
  23. ↑ Unfallbericht Nord 262 F-BNGB, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 13. Januar 2018.
  24. ↑ Aviation Safety Network, DC-4 XW-TDE, 11. Februar 1972
  25. ↑ Aviation Safety Network, Canadair CL-44, LV-JYR, 20. Juli 1972 (Memento desOriginals vom 4. November 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/aviation-safety.net
  26. ↑ Aviation Safety Network, Canadair CL-44, OB-R-1104, 28. August 1976
  27. ↑ Aviation Safety Network, Curtiss C-46, HK-1282, 16. September 1976
  28. ↑ Unfallbericht BN-2 Islander H4-AAC, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  29. ↑ Unfallbericht BN-2 Islander C-GIPF, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 12. August 2018.
  30. ↑ The Doe Network: Case File 1683DMBC. Abgerufen am 11. August 2018.
  31. ↑ Unfallbericht DHC-6 V2-LCJ, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  32. ↑ Unfallbericht F-27-200 AP-BBF, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  33. ↑ Flugunfalldaten und -bericht CV-240 HI-376CT im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 16. August 2023.
  34. ↑ Unfallbericht B-727-200 OB-1303, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  35. ↑ Unfallbericht BN-2 Trislander PK-KTC, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  36. ↑ Unfallbericht Sh. Skyvan 9M-PID, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  37. ↑ Unfallbericht DHC-6 PK-NUK, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  38. ↑ Unfallbericht BN-2 Trislander N650LP, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  39. ↑ Flugrevue, Suche nach MH370 beendet
  40. ↑ Unfallbericht BN-2 Islander 8R-GHE, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 6. November 2018.
  41. ↑ Unfallbericht Lodestar CF-TDF Aviation Safety Network, abgerufen am 5. April 2022.
  42. ↑ Unfallbericht Lancastrian G-AGWH, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. April 2022.
  43. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-4 NC95422 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. April 2022.
  44. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-3 CC-CLDP im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. April 2022.
  45. ↑ Flugunfalldaten und -bericht F28-1000 TC-JAP im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 21. Januar 2019.
  46. ↑ Turkish Airlines plane crashes since 1970
  47. ↑ Korkunç iddia! Stuart Kline; Devlet ‘sus payı’ alarak kazanın üzerini örttü! THY derhal yanıtla ve çıkart! Hürriyet Port, 15. Juni 2009, archiviert vom Original am 16. Juni 2009; (türkisch).
  48. ↑ Flugunfalldaten und -bericht Viscount 785D HC-ARS im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 5. April 2022.