Liste der Geschwindigkeitsrekorde für Motorräder

Entwicklung der Geschwindigkeitsrekorde für Motorräder

Seit 1909 werden Geschwindigkeitsrekorde für Motorräder anerkannt von der Fédération Internationale de Motocyclisme, kurz FIM. Seit 1920 unterscheidet die FIM, neben der Hubraumgröße, in den Disziplinen:

  • Fliegender Start: 1 Kilometer, 1 Meile und
  • Stehender Start: 1/4 Meile, 1 Kilometer, 1 Meile, 10 km, 100 km, 1000 km, 1 Stunde, 6 Stunden, 12 Stunden, 24 Stunden.

Für den fliegenden Start ist aus der Hin- und Rückfahrt, die innerhalb einer Stunde durchzuführen sind, die Durchschnittsgeschwindigkeit zu errechnen. Die Zeitgenauigkeit betrug von 1920 bis 1935 1/100 Sekunde, danach wurde auf 1/1000 Sekunde (mit Henne) genau gemessen. Vor 1909 gab es Geschwindigkeitsrekorde, die zwar national, jedoch nicht international anerkannt wurden; bis 1920 wurden die Rekorde nur in eine Richtung gefahren.[1]

Entwicklung

Die ersten Räder (mit Dampf betrieben) erreichten kaum mehr als doppelte Schrittgeschwindigkeit, ebenso der erste Vorläufer des Motorrads, der Daimler-Reitwagen von 1885, der mit einer Höchstgeschwindigkeit von 12 km/h angegeben war. Schneller war das erste Motorrad von Hildebrand und Wolfmüller mit 40 km/h im Jahre 1894; heute liegt der Rekord bei über 605 km/h Höchstgeschwindigkeit.

Setright unterscheidet die Strecken auf denen die Rekorde gefahren wurden in die Zeit vor 1923, von 1923 bis 1956 und danach. Bis 1923 fanden die Rekordversuche auf abgesperrten Rennstrecken, überwiegend Brooklands und Daytona Beach, statt. In der Zeit von 1923 bis 1956 fanden die Versuche auf öffentlichen geraden Straßen (Frankreich, Ungarn, Irland) oder Autobahnen (Deutschland, Italien) statt. Nach 1956 wurden nur noch auf dem Salzsee von Bonneville Versuche durchgeführt.[2]

Liste der Höchstgeschwindigkeit für Motorräder (1870 bis 1909)

DatumGeschwindigkeitFahrzeug (Name)FahrerOrtAnerkennungBemerkungen
Apr. 187015,00 km/hMichaux-Perreaux DampfradPierre MichauxParis-Saint-Germain (Frankreich)−Rekord mit Dampfrad erzielt[3]
10. Nov. 188512,00 km/hDaimler-ReitwagenPaul DaimlerStuttgart (Deutschland)−
10. Jan. 189440,00 km/hHildebrand und WolfmüllerHans GeisenhofMünchen (Deutschland)−
1. Juni 189664,00 km/hRoper DampfradSylvester H. RoperBoston (USA)−
26. Aug. 190262,00 km/hPécourtMiss JolivetDeauville (Frankreich)ACF[Anm. 1]
28. März 190390,12 km/hIndianOscar HedstromOrmond Beach (USA)ACFV2-Motor[4]
17. Juni 190398,63 km/hClément V4Léon DernyOstende (Belgien)−V4-Motor[5]
21. Okt. 1903104,60 km/hGriffon V2Dominique LamberjackDourdan (Frankreich)ACFV2-Motor von Zedel[6][7][Anm. 2]
28. Jan. 1904108,30 km/hHercules-Curtiss V2Glenn CurtissOrmond Beach (USA)ACF695-cm³-V2-Motor[8]
3. Okt. 1904123,29 km/hPeugeot V2Vincenzo LanfranchiDourdan (Frankreich)ACF1489-cm³-V2-Motor mit 12 PS (68,5 kg Leergewicht)[9][10][Anm. 3]
16. Juli 1906139,53 km/hPeugeot V2Giosuè GiupponeOstende (Belgien)−V2-Motor[Anm. 4]
24. Jan. 1907219,45 km/hCurtiss V8Glenn CurtissOrmond Beach (USA)ACFV8-Motor[11][Anm. 5]

Liste der Geschwindigkeitsrekorde für Motorräder (1909 bis 2010)

In der Liste der Geschwindigkeitsrekorde für Motorräder sind die absoluten Geschwindigkeitsrekorde aufgeführt.

DatumGeschwindigkeitFahrzeug (Name)FahrerOrtFIM
Anerkennung		Bemerkungen
16. Juni 1909122,16 km/hNLGW. E. CookBrooklands (England)jaErster anerkannter (one way) Weltrekord. 944-cm³-Peugeot–V2.[2]
20. Juli 1910129,10 km/hMatchlessCharlie CollierBrooklands (England)jaJ.A.P.-V2-Motor.[2]
6. Juli 1911143,02 km/hIndianJake De RosierBrooklands (England)ja994-cm³-V2-Motor.[2]
19. Aug. 1911147,04 km/hMatchlessCharlie CollierBrooklands (England)jaJ.A.P.-V2-Motor.[2]
2. Mai 1914150,40 km/hMatchlessSidney GeorgeBrooklands (England)jaJ.A.P.-V2-Motor.[2]
1915177,00 km/hCyclone?USAneinV2-Motor.
14. Apr. 1920167,670 km/hIndian-BahnrennmaschineErnest WalkerDaytona (USA)jaErster Rekord nach dem FIM-Reglement mit Hin- und Rückfahrt.
60,92 cubic inch (998-cm³-Motor).[2]
7. Sep. 1923171,350 km/hHarley-Davidson-BahnrennmaschineFreddie DixonBoulogne (Frankreich)ja988-cm³-V2-Motor mit 8 Ventilen.[2]
6. Nov. 1923174,580 km/hBritish AnzaniClaude TempleBrooklands (England)ja996-cm³-V2-Motor von Anzani.[2]
27. Apr. 1924182,590 km/hBrough Superior SS100Bert le VackArpajon (Frankreich)ja996-cm³-V2-Motor von J.A.P.[2]
6. Juni 1924191,590 km/hBrough Superior SS100Bert le VackArpajon (Frankreich)ja996-cm³-V2-Motor von J.A.P.[2]
20. Okt. 1924204,547 km/hHenderson De LuxeFred LudlowSan Bernardino (USA)nein[Anm. 6]Erstmals über 200 km/h.[12][Anm. 7]
19. Jan. 1926212,435 km/hIndianJohnny SeymourDaytona Beach (USA)nein[Anm. 8]V2-Motor.[13]
5. Sep. 1926195,330 km/hJ.A.P.-OECClaude TempleArpajon (Frankreich)ja996-cm³-V2-Motor von J.A.P.[2]
25. Aug. 1928200,560 km/hZenith-J.A.P.Owen BaldwinArpajon (Frankreich)ja996-cm³-V2-Motor von J.A.P. Erstmals offiziell über 200 km/h.[2]
Sep. 1928210,180 km/hBrough Superior SS100George BroughArpajon (Frankreich)nein[Anm. 9]996-cm³-V2-Motor von J.A.P.[14][15]
2. Aug. 1929207,330 km/hBrough Superior SS100Bert le VackArpajon (Frankreich)ja996-cm³-V2-Motor von J.A.P. An diesem Tag wurde der Weltrekord viermal gebrochen.
Joe Wright machte den Anfang mit 202,931, Bert le Vack war kurz darauf schneller, dann wiederum Wright und zum Schluss le Vack mit dem Rekord.[2]
19. Sep. 1929216,750 km/hBMW WR 750Ernst Jakob HenneMünchen (Deutschland)ja735-cm³-BMW-Boxermotor mit Kompressor. Erster Rekord für BMW.[2]
31. Aug. 1930220,990 km/hOEC-TempleJoseph S. WrightArpajon (Frankreich)ja998-cm³-J.A.P.-V2 mit Kompressor. Erstmals über den inoffiziellen, seit 1907 bestehenden Rekord von Glenn Curtiss mit seiner Curtiss V8.[2]
20. Sep. 1930221,540 km/hBMW WR 750Ernst Jakob HenneMünchen (Deutschland)ja735-cm³-BMW-Boxermotor mit Kompressor.[2]
6. Nov. 1930242,590 km/hZenith-J.A.P.Joseph S. WrightCork (Irland)ja998-cm³-J.A.P.–V2 mit Kompressor.[2][Anm. 10]
3. Nov. 1932244,400 km/hBMW WR 750Ernst Jakob HenneTát (Ungarn)ja735-cm³-BMW-Boxermotor mit Kompressor.[2]
28. Okt. 1934246,069 km/hBMW WR 750Ernst Jakob HenneGyón (Ungarn)ja735-cm³-BMW-Boxermotor mit Kompressor.[2]
27. Sep. 1935254,046 km/hBMW WR 750Ernst Jakob HenneAutobahn Frankfurt–Darmstadt (Deutschland)ja735-cm³-BMW-Boxermotor mit Kompressor.[2]
12. Okt. 1936272,006 km/hBMW 500 KompressorErnst Jakob HenneAutobahn Frankfurt–Darmstadt (Deutschland)ja493-cm³-BMW-Boxermotor mit Königswelle und Kompressor.[2]
19. Apr. 1937273,244 km/hBrough Superior SS100Eric FernihoughGyón (Ungarn)jateilverkleidete Maschine mit 996-cm³-V2-J.A.P.-Motor und Kompressor.[2]
21. Okt. 1937274,181 km/hGilera RondinePiero TaruffiBrescia (Italien)nein[Anm. 11]Vollverkleidete 492-cm³-Gilera-Vierzylinder mit Kompressor. Einziger Rekord eines italienischen Herstellers.[2]
28. Nov. 1937279,503 km/hBMW 500 KompressorErnst Jakob HenneAutobahn Frankfurt–Darmstadt (Deutschland)ja493-cm³-BMW-Boxermotor mit Königswelle und Kompressor; der Rekord bestand 14 Jahre.[2]
12. Apr. 1951290,322 km/hNSU Delphin IWilhelm HerzIngolstadt (Deutschland)ja500-cm³-NSU-Motor mit Kompressor und 110 PS Leistung.[2]
2. Juli 1955297,640 km/hVincent Black LightningRussel WrightSwannanoa (Neuseeland)javollverkleidete 998-cm³-Vincent Black Lightning.[2]
4. Aug. 1956338,092 km/hNSU Delphin IIIWilhelm HerzBonneville Salt Flats (USA)ja500-cm³-NSU-Motor mit Kompressor.[2]
6. Sep. 1956345,043 km/hTriumph StreamlinerJohnny AllenBonneville Salt Flats (USA)nein[Anm. 12]650-cm³-Triumph-Motor ohne Kompressor.[2]
9. Sep. 1962361,410 km/hDudek Triumph StreamlinerWilliam A. JohnsonBonneville Salt Flats (USA)ja667-cm³-Triumph-Motor.[2]
25. Aug. 1966395,280 km/hGyronaut X-1Robert LeppanBonneville Salt Flats (USA)jazwei Triumph-Motoren.[16]
17. Sep. 1970405,250 km/h„Big Red“-YamahaDon VescoBonneville Salt Flats (USA)jazwei 350-cm³-Yamaha-Motoren.[2]
16. Okt. 1970427,180 km/hHarley-Davidson StreamlinerCal RaybornBonneville Salt Flats (USA)ja1480-cm³-Harley-Davidson-Motor.[2]
28. Sep. 1975487,515 km/hSilver BirdDon VescoBonneville Salt Flats (USA)jazwei 700-cm³-Yamaha-Motoren.[2]
25. Aug. 1978505,905 km/hLightning BoltDon VescoBonneville Salt Flats (USA)jazwei 1000-cm³-Kawasaki-Motoren.[2]
28. Aug. 1978512,733 km/hLightning BoltDon VescoBonneville Salt Flats (USA)jazwei 1000-cm³-Kawasaki-Motoren.[2]
19. Juli 1990518,327 km/hHarley-DavidsonDave CamposBonneville Salt Flats (USA)jazwei Harley-Davidson-Motoren.[17]
3. Sep. 2006552,209 km/hTop Oil Ack AttackRocky RobinsonBonneville Salt Flats (USA)jazwei Suzuki-Motoren mit zusammen 2600 cm³ Hubraum.[17]
5. Sep. 2006564,693 km/hBUB Lucky SevenChris CarrBonneville Salt Flats (USA)jaV4-Motor mit 3000 cm³ Hubraum.[17]
26. Sep. 2008580,833 km/hTop Oil Ack AttackRocky RobinsonBonneville Salt Flats (USA)jazwei Suzuki-Motoren mit zusammen 2600 cm³ Hubraum.[17]
24. Sep. 2009591,528 km/hBUB Lucky SevenChris CarrBonneville Salt Flats (USA)jaV4-Motor mit 3000 cm³ Hubraum und 500 PS.[17]
25. Sep. 2010605,698 km/hTop Oil Ack AttackRocky RobinsonBonneville Salt Flats (USA)jazwei Suzuki-Motoren mit zusammen 2600 cm³ Hubraum.[17]

Kontroverse um Spirit of America

Spirit of America von der FIA abgelehnt, von der FIM anerkannt

Am 5. September 1963 stellte Craig Breedlove mit Spirit Of America auf den Bonneville Salt Flats mit 407,447 mph (655,722 km/h) seinen ersten Rekord auf. Er war damit der Erste, der die sogenannte „400-Meilen-Barriere“ für Landfahrzeuge durchbrach.

Als Spirit of America gebaut wurde, verlangte das Reglement der Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) für einen Geschwindigkeitsrekord über Land vier Räder. Breedloves Fahrzeug war aber faktisch ein Dreirad. Auch die Art des Antriebs führte zu einer Kontroverse, da Spirit of America von einem Strahltriebwerk angetrieben wurde, die FIA ein Automobil aber als „über die Räder angetrieben“ definierte. Die Resultate wurden daher von der FIA nicht anerkannt.

Die Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) tat dies jedoch, indem sie das Fahrzeug kurioserweise als Motorrad mit Beiwagen einstufte.[18]

Über einen gewissen Zeitraum gab es somit gleichzeitig zwei konkurrierende „absolute“ Landgeschwindigkeitsrekorde über die 1-Meilen-Distanz:

  • den von der FIA zertifizierten des Briten John R. Cobb mit dem Railton Mobil Special mit 394,190 mph (634 km/h) vom 16. September 1947 und
  • den von der FIM zertifizierten von Breedlove mit Spirit of America mit 407,447 mph (655,722 km/h).

Das Fahrzeug von Cobb hatte zwei Napier-Lion-12-Zylinder-Flugmotoren, die die Hinterräder antrieben.

Soweit bekannt, beanspruchte Breedlove den Motorradrekord nicht für sich, da er sein Fahrzeug zu „…100% as a car…“ definierte.[19] In der nächsten Evolutionsstufe von Spirit of America (Sonic 1) hatte das Fahrzeug die regelkonformen vier Räder, etwa gleichzeitig erkannte die FIA die Verwendung eines, nicht die Räder antreibenden, Strahltriebwerks an.

Elektro-Motorrad

Im November 2020 stellte der sechsmalige Motorrad-Weltmeister Max Biaggi mit einer speziell vorbereiteten Voxan Wattman (Leistung 317 kW / 425 PS) einen neuen Geschwindigkeitsrekord für E-Motorräder auf. Auf einem Flugplatz in Frankreich erzielte er 254 mph (408,77 km/h) über die fliegende „Meile“. im Rahmen dieser Session wurden noch weitere 11 FIM-Klassenrekorde gebrochen.[20] Die bisherige Bestmarke lag bei 329 km/h, sie wurde 2019 vom Japaner Ryuji Tsuruta 2019 mit der Mobitec EV-02A erreicht.[21]

Der „absolute“ Weltrekord für Elektromotorräder (in der offenen Klasse) wird aktuell (2021) von Eva Håkansson mit dem vollverkleideten Streamliner-Bike Killajoule gehalten. Auf den Bonneville Saltflats erreichte sie 434,9 km/h (270,224 mph).[22][23][24]

Drag Bike

Eine gewisse „Sonderstellung“ nehmen die Drag Bikes ein, die ihre Bestmarken (Zeit und Geschwindigkeit) auf speziell präparierten Strecken über die Distanz von einer 1/4 Meile (402,32 Meter) bei stehendem Start ermitteln. Der aktuelle Weltrekord wird von dem US-Amerikaner Larry "Spiderman" McBride gehalten, der die Viertelmeile in 5,50 Sekunden bei 264 mph (424,86 km/h) am 21. November 2019 im South Georgia Motorsports Park zurücklegte.[25] Die europäischen Bestmarken liegen bei 5.662 sek. (Filippos Papafilippou) und 403,06 km/h (Rikard Gustafsson).[26]

Siehe auch

  • Weltrekord für die schnellste Motorrad-Umrundung Australiens

Anmerkungen

  1. ↑ Erster bekannter Rekord einer Fahrerin. Vgl. bonhams.com Der Motor der Pécourt stammte von Zedel.
  2. ↑ Bonhams spricht von 110 km/h. Vgl. bonhams.com Griffon Twin (abgerufen am 29. Oktober 2014). Ein weiterer Werksfahrer war Léon Demeester, der 1904 das Rennen Première course internationale de motos gewann und 1905 den Automobilhersteller Automobiles H. Demeester gründete.
  3. ↑ 1000 Meter in 29,2 Sekunden.
  4. ↑ 1000 Meter in 25 4/5 Sekunden. Vgl. trove.nla.gov.au
  5. ↑ Inoffizieller Weltrekord; heute geht man von einem Messfehler aus.
  6. ↑ 1/4-Meilen-Rekord (402,34 m) der von der AMA anerkannt wurde.
  7. ↑ Am 21. November 1923 wurde Charles (Red) Wolverton mit dem Experimentalmotorrad Ace XP-4 mit 129,61 mph (208,58 km/h) in Philadelphia gemessen, jedoch nur auf einer Strecke von 1/10 Meile, sodass der Rekord nicht anerkannt wurde. Jerry Hatfield: Standard Catalog of American Motorcycles 1898-1981. Krause Publications, 2006, ISBN 978-0-89689-949-0, S. 9.
  8. ↑ Nur in eine Richtung gefahren.
  9. ↑ Nur in eine Richtung gefahren, aufgrund eines Motorschadens keine Rückfahrt möglich.
  10. ↑ Die OEC (mit Duplex-Lenkung) blieb beim Rekordversuch mit Motorschaden nach der ersten Fahrt auf der Strecke liegen, sodass Wright mit der Zenith (mit Trapezgabel) die Fahrt in beide Richtungen fuhr und den Rekord erzielte. Als Rekordmaschine wurde jedoch die J.A.P.-OEC mit Duplex-Lenkung auf der Londoner Olympia-Ausstellung präsentiert.
  11. ↑ Aufgrund der zu geringen Verbesserung (weniger als 0,05 Sekunden) offiziell nicht anerkannt.
  12. ↑ Keine Zeitnahme nach FIM-Standard. AMA erkennt den Rekord an. Vgl. motorcyclemuseum.org

Literatur

  • L. J. K. Setright: The Guinness Book of Motorcycling. Facts and Feats. Zweite Auflage. 1982, ISBN 0-85112-255-8.

Weblinks

Einzelnachweise

  1. ↑ Setright, S. 188.
  2. ↑ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai L. J. K. Setright: The Guinness Book of Motorcycling. Facts and Feats. 1982, ISBN 0-85112-255-8, S. 179 ff.
  3. ↑ Setright, S. 10.
  4. ↑ motorcyclemuseum.org Oscar Hedstrom (abgerufen am 27. Oktober 2014).
  5. ↑ S. Ewald, G. Murrer: Enzyklopädie des Motorrads. Novara 1996, deutsche Auflage im Weltbild Verlag 1999, ISBN 3-86047-142-2, S. 110
  6. ↑ Juraj Porazik: Motorräder aus den Jahren 1885 bis 1940. Slovart Verlag, 1983. ISBN 978-3-7684-0240-8, S. 60. (105 km/h)
  7. ↑ Lamberjack auf Griffon (1903)
  8. ↑ Jerry Hatfield: Standard Catalog of American Motorcycles 1898-1981. Krause Publications, 2006, ISBN 978-0-89689-949-0, S. 44.
  9. ↑ Hans Jürgen Huse: Französische Motorräder. 1. Auflage. Johann Kleine Vennekate, Lemgo 1999, ISBN 3-9804987-6-X, S. 49.
  10. ↑ Peugeot V2
  11. ↑ Setright, S. 27.
  12. ↑ Helmut Krackowizer: Meilensteine der Motorrad-Geschichte. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, ISBN 3-613-01141-7, S. 42
  13. ↑ The Art Of The Motorcycle. Guggenheim Museum New York, 2001, ISBN 0-8109-6912-2, S. 126.
  14. ↑ Peter Miller: Brough Superior. The Complete Story. The Crowood Press, Ramsbury 2010, ISBN 978-1-84797-112-8, S. 300
  15. ↑ George Brough, Arpajon 1928
  16. ↑ Gyronaut X-1. World’s fastest motorcycle. gyronautx1.com; abgerufen am 2. November 2014
  17. ↑ a b c d e f FIM WORLD RECORDS (from 1979 - present) Group A1 Division C.
  18. ↑ Spirit of America - Land Speed Racing History. Abgerufen am 4. Juni 2021 (englisch).
  19. ↑ Spirit of America, 1963. Abgerufen am 4. Juni 2021 (englisch).
  20. ↑ Rachel Cormack, Rachel Cormack: The Voxan Wattman Hits 254 MPH to Become the World’s Fastest Electric Motorcycle. In: Robb Report. 5. November 2020, abgerufen am 26. Mai 2021 (amerikanisches Englisch).
  21. ↑ Golem.de: IT-News für Profis. Abgerufen am 26. Mai 2021.
  22. ↑ Margret Hucko, DER SPIEGEL: Eva Hakansson: Die schnellste Motorradfahrerin der Welt. Abgerufen am 3. Juni 2021.
  23. ↑ Eva Håkansson – Auf dem Elektromotorrad zum Geschwindigkeitsrekord. (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 3. Juni 2021; abgerufen am 3. Juni 2021 (deutsch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bmw-motorrad.de
  24. ↑ Eva Hakansson: Look inside "KillaJoule" - the world's fastest electric motorcycle. In: Science Envy. 7. Juli 2018, abgerufen am 3. Juni 2021 (amerikanisches Englisch).
  25. ↑ FASTEST. RUN. EVER! Abgerufen am 26. Mai 2021 (deutsch).
  26. ↑ http://www.eurodragster.com/timing/europeanbests/2020.htm

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