Straßenradsport-Weltmeisterschaften 1965

Die Straßenradsport-Weltmeisterschaften 1965 fanden vom 2. bis 5. September im spanischen Lasarte-Oria bei San Sebastián statt. Es waren die ersten Rad-Weltmeisterschaften in Spanien.

Das Rennen der Profis am Sonntag, dem 5. September, litt unter nassem und kaltem Wetter. Die Akteure hatten einen 19,1 Kilometer langen Rundkurs in Lasarte zu befahren, der vierzehnmal durchfahren werden musste, sodass die Rennstrecke 267,4 Kilometer maß. Schon in der ersten Runde des Rennens, das „voller Kampf und Dramatik“^[1] war, fiel eine erste Vorentscheidung: Eine 15-köpfige Gruppe preschte vor, aus der sich nach zwölf Runden wiederum zwei Fahrer, der Deutsche Rudi Altig und der Brite Tom Simpson, absetzten. Im Zielsprint wurde Altig von Simpson um vier Radlängen geschlagen, der damit erster britischer Straßen-Weltmeister wurde. Dritter wurde der Belgier Roger Swerts. Altigs zweiter Platz war bemerkenswert, da er sich erst wenige Monate zuvor bei der Vuelta a España ein Bein gebrochen hatte. Der Deutsche Karl-Heinz Kunde belegte Platz fünf hinter dem Niederländer Peter Post. Von 74 Startern kamen 56 ins Ziel, unter denen sich auch fünf weitere deutsche Fahrer befanden.

Die deutsche Zeitschrift Radsport berichtete zudem mit Empörung, das Training der italienischen sowie der spanischen Vierer-Mannschaften habe mit Hilfe von Funkgeräten und Megafon stattgefunden, was gegen die sportlichen Bestimmungen verstoßen hätte.^[1]

Am Sonnabend, den 4. September, starteten 142 Aktive aus 31 Ländern zur Straßen-Weltmeisterschaft der Amateure. Unter ihnen waren nach drei Jahren erstmals wieder Fahrer aus der DDR dabei. Die Akteure hatten bei windstillem, ab der fünften Runde regnerischem Wetter auf dem Rundkurs in Lasarte eine Strecke von 171,9 Kilometern zu bewältigen. Abgesehen von einigen vergeblichen Vorstößen blieb das Feld während der gesamten Fahrt zusammen. So kam es am Ziel zu einer Massenankunft, bei der der Dritte der französischen Meisterschaft Jacques Botherel allen anderen unwiderstehlich davonzog. Die beiden westdeutschen Fahrer Wilfried Peffgen und Burkhard Ebert erspurteten sich die Plätze sieben und acht, während es die sechs DDR-Fahrer versäumt hatten, sich rechtzeitig in eine günstige Position zu bringen. Für sie war der 17. Platz von Bernd Knispel die beste Notierung.

Bei trockenem Wetter hatten die Frauen, die noch vor den Amateur-Männern gestartet waren, eine Strecke von 51,95 Kilometern zurückzulegen. Es beteiligten sich 29 Fahrerinnen, die aus neun Ländern an den Start gingen. Nachdem sie in den ersten drei Runden ein ungewöhnlich schnelles Tempo von 35,2 km/h vorgelegt hatten, verlangsamte sich die Fahrt etwas, das Feld blieb aber bis zum Ende zusammen. Ausreißversuche der Belgierin Yvonne Reynders und der DDR-Fahrerin Gisela Graßmann wurden schnell vereitelt. Bei der Zielankunft des noch aus 25 Fahrerinnen bestehenden Feldes erwies sich Elisabeth Eichholz aus der DDR als schnellste Spurterin. In diesem Jahr berichtete der Radsport entgegen seinen Gepflogenheiten in den Jahren zuvor in einer kleinen Notiz über das WM-Rennen der Frauen.

Für das 100-km-Mannschaftszeitfahren war ein gesonderter Kurs abgesteckt worden, der von Lasarte aus 21 Kilometer nach Süden führte. Nach einer Kehrtwende fuhr man 16 Kilometer dieselbe Strecke zurück, um danach in einer 13 Kilometer langen Schleife nach Lasarte zurückzukehren. Die Strecke wurde zweimal durchfahren, und mit einem Durchschnittstempo von 42,7 km/h erwiesen sich die vier Fahrer aus Italien als die Schnellsten.

Während des UCI-Kongresses vor Beginn der WM kam es zu Unstimmigkeiten, als die Vertreter des westdeutschen Bundes Deutscher Radfahrer (BDR) unter den Flaggen der teilnehmenden Länder auch eine „Spalterflagge“ ausmachten, wie damals in der Bundesrepublik die DDR-Fahne umgangssprachlich genannt wurde. Ihre sofortige Entfernung wurde mit Unterstützung der Deutschen Botschaft durchgesetzt, sie wurde durch eine „Tokio-Flagge“ ersetzt: schwarz-rot-gold mit den olympischen Ringen.

Zudem wurde bei diesem Kongress eine faktische Aufteilung der UCI in zwei Verbände beschlossen, in die FICA (Fédération Internationale de Cyclisme Amateur) und die FICP (Fédération Internationale de Cyclisme Professionelle). Damit kam man einer Forderung des IOC nach. Die UCI bestand praktisch nur noch als Dachverband weiter.

Profis – Einzelrennen (267,4 km)

Platz	Athlet	Land	Zeit
1	Tom Simpson	Großbritannien GBR	6:39:19 h
2	Rudi Altig	Deutschland GER	gl. Zeit
3	Roger Swerts	Belgien BEL	+ 3:40
4	Peter Post	Niederlande NED	gl. Zeit
5	Karl-Heinz Kunde	Deutschland GER	gl. Zeit
6	René Binggeli	Schweiz SUI	+ 3:50
7	Arie den Hartog	Niederlande NED	alle gl. Zeit
8	Franco Balmamion	Italien ITA
9	Francisco Gabica	Spanien 1945 ESP
10	Jean Stablinski	Frankreich FRA	+ 4:58
11	Antonio Gómez del Moral	Spanien 1945 ESP	+ 6:06
12	Bruno Mealli	Italien ITA	gl. Zeit
13	Sebastián Elorza	Spanien 1945 ESP	+ 7:44
14	Edward Sels	Belgien BEL	+ 9:06
15	Valentín Uriona	Spanien 1945 ESP	alle gl. Zeit
16	Italo Zilioli	Italien ITA
17	Fernando Manzaneque	Spanien 1945 ESP
18	Bernard Van De Kerckhove	Belgien BEL
19	Barry Hoban	Großbritannien GBR	+ 9:55
20	Walter Godefroot	Belgien BEL	+ 12:56
21	Hennes Junkermann	Deutschland GER	alle gl. Zeit
22	Joseph Groussard	Frankreich FRA
23	Willi Altig	Deutschland GER
24	Winfried Bölke	Deutschland GER
25	Joseph Huysmans	Belgien BEL
0 …
50	Dieter Wiedemann	Deutschland GER	+ 16:00
52	Peter Glemser	Deutschland GER	gl. Zeit
0 …

Amateure – Einzelrennen (171,9 km)

Platz	Athlet	Land	Zeit
1	Jacques Botherel	Frankreich FRA	4:12:52 h
2	José Manuel Lasa	Spanien 1945 ESP	gl. Zeit
3	Battista Monti	Italien ITA	gl. Zeit
4	Wim Schepers	Niederlande NED	alle 4:12:52 h
5	Ole Ritter	Danemark DEN
6	Alberto Breppe	Argentinien ARG
7	Wilfried Peffgen	Deutschland GER
8	Burkhard Ebert	Deutschland GER
9	Marian Kegel	Polen 1944 POL
10	Daniel Biolley	Schweiz SUI
0 …
17	Bernd Knispel	Deutschland Demokratische Republik 1949 GDR
40	Hans-Dieter Taufmann	Deutschland Demokratische Republik 1949 GDR
45	Siegfried Huster	Deutschland Demokratische Republik 1949 GDR
46	Günter Lux	Deutschland Demokratische Republik 1949 GDR
57	Bernhard Eckstein	Deutschland Demokratische Republik 1949 GDR
0 …
68	Günter Liebold	Deutschland Demokratische Republik 1949 GDR

Frauen – Einzelrennen (51,95 km)

Platz	Athletin	Land	Zeit
1	Elisabeth Eichholz	Deutschland Demokratische Republik 1949 GDR	1:31:04 h
2	Yvonne Reynders	Belgien BEL	gl. Zeit
3	Aino Puronen	Sowjetunion 1955 URS	gl. Zeit
4	Lily Clairen	Belgien BEL	alle 1:31:04 h
5	Lyli Herse	Frankreich FRA
6	Nadeshda Samoljotowa	Sowjetunion 1955 URS
7	Ludmila Filina	Sowjetunion 1955 URS
8	Louisa Smits	Belgien BEL
9	Elsy Jacobs	Luxemburg LUX
10	Renée Vissac	Frankreich FRA
0 …
16	Gisela Graßmann	Deutschland Demokratische Republik 1949 GDR
0 …

Amateure – Mannschaftszeitfahren (100 km)

Platz	Land	Athleten	Zeit
1	Italien Italien	Pietro Guerra/Luciano Dalla Bona/ Mino Denti/Giuseppe Soldi	2:22:03 h
2	Spanien 1945 Spanien	Mariano Díaz/José Manuel López Rodríguez/ José Manuel Lasa/Domingo Perurena	2:22:13 h
3	Frankreich Frankreich	André Desvages/Gérard Swertvaeger/ Henri Heintz/Claude Lechatellier	2:24:06 h

1. ↑ ^{a b} Radsport, 7. September 1965

• Helmer Boelsen: Die Geschichte der Rad-Weltmeisterschaft, Bielefeld 2007, S. 94, ISBN 978-3-936973-33-4
• Radsport, September 1965
• Deutsches Sportecho, Ausgaben vom 30. August bis 6. September 1965

• Profi-Ergebnisse bei www.radsport-seite.de
• Frauen-Ergebnisse bei www.the-sports.org

• UCI-Bahn-Weltmeisterschaften 1965