BMW G45
| BMW | |
|---|---|
 BMW X3 20 (seit 2024) | |
| G45 | |
| Verkaufsbezeichnung | X3 |
| Produktionszeitraum | seit 2024 |
| Klasse | SUV |
| Karosserieversionen | Kombi |
| Motoren | Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (153–293 kW) Ottohybrid: 2,0 Liter (220 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (145–223 kW) |
| Länge | 4755 mm |
| Breite | 1920 mm |
| Höhe | 1660 mm |
| Radstand | 2865 mm |
| Leergewicht | 1930–2140 kg |
| Vorgängermodell | BMW G01 |
Der BMW G45 ist die vierte Generation des X3-SUV von dem deutschen Automobilhersteller BMW. Das Vorgängermodell ist der BMW G01.
Modellgeschichte
Vorgestellt wurde das Fahrzeug am 19. Juni 2024. Der Marktstart war im November 2024. Die Produktion erfolgt im US-amerikanischen Spartanburg. Eine elektrisch angetriebene Version der Baureihe wird im Gegensatz zum Vorgängermodell nicht mehr angeboten. Stattdessen wurde am 5. September 2025 der iX3 (NA5) als erstes Modell der sogenannten Neuen Klasse vorgestellt.[1] Einen ersten Ausblick auf dieses Fahrzeug zeigte BMW mit dem Vision Neue Klasse X bereits im Frühjahr 2024.[2][3]
Für den chinesischen Markt präsentierte BMW am 6. August 2024 eine durch elf Zentimeter größeren Radstand längere Version der Baureihe (BMW G48).[3] Sie wird seit Januar 2025 in Shenyang bei BMW Brilliance Automotive gefertigt.[4]
Heckansicht
BMW X3 M50 mit Lichtsignatur
BMW G48 (seit 2025)
Erlkönig
Technik
Das SUV basiert wie das Vorgängermodell auf der CLAR-Plattform.[5]
Karosserie
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Im Vergleich zum Vorgängermodell ist der G45 etwas größer. Die Länge beträgt 4,76 Meter, die Breite bei 1,92 Meter und die Höhe bei 1,66 Meter. Der Radstand ist fast gleich geblieben. Die Türgriffe sind bündig mit den Karosserieflächen.[6] Der cw-Wert liegt fortan bei 0,27 beziehungsweise 0,28 für M50 und 20d[7] statt 0,29.[8] Wie beim BMW F70 sind die Streben in der BMW-Niere – außer beim M50[9] – nun zum Teil schräg. Die Einfassungen der Niere können beleuchtet werden (Iconic Glow).[2] Das Kofferraumvolumen beträgt 570 Liter. Wird die Rücksitzbank umgeklappt, ist der Kofferraum 1700 Liter groß. Beim Plug-in-Hybrid sind es jeweils 100 Liter weniger.[9]
Innenraum
Der G45 hat ein gebogenes Infotainmentsystem („Curved Display“) mit zwei Displays; das hinter dem Lenkrad ist 12,3 Zoll, das daneben 14,9 Zoll breit. Eine Kopplung mit Apple CarPlay und Android Auto ist möglich. Gegenüber dem Vorgängermodell gibt es deutlich weniger Tasten, der iDrive-Controller ist nach wie vor verfügbar.[9]
Motoren
Zum Marktstart gibt es den X3 in Europa mit zwei Ottomotoren (20 xDrive und M50 xDrive) und einem Diesel (20d xDrive) als Mild-Hybrid mit 48-Volt-Generator sowie einen Plug-in-Hybrid (30e xDrive). Rein elektrisch fährt der 30e rund 80 km weit und bis zu 140 km/h schnell.[6] Alle diese Versionen haben ein 8-Gang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad (Steptronic)[7] und den Allradantrieb xDrive. Der Sechszylinder des M50 xDrive hat eine Höchstdrehzahl von 7000/min.[10] Im Mai 2025 soll ein Sechszylinder-Diesel (40d xDrive) folgen.[11] In Nordamerika sind zwei Benziner (30 xDrive und M50 xDrive) erhältlich.[12]
Fahrwerk
Zur Grundausstattung gehören 18-Zoll-Leichtmetallräder und Stahlfederung. Hinten wird eine Fünflenkerachse eingesetzt.[2] Auf Wunsch sind ein Sportfahrwerk und adaptive Dämpfer erhältlich.[6]
Technische Daten
| 20 xDrive | 30 xDrive (1) | M50 xDrive | 30e xDrive | 20d xDrive | 40d xDrive | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 11/2024 | ab 05/2025 | ||||
| Motortyp | BMW B48 | BMW B58 | BMW B48 | BMW B47 | BMW B57 | |
| Motorart | Ottomotor als Mild-Hybrid | Ottomotor + Elektromotor | Dieselmotor als Mild-Hybrid | |||
| Motorbauart | Vierzylinder-Reihenmotor | Sechszylinder-Reihenmotor | Vierzylinder-Reihenmotor + Elektromotor | Vierzylinder-Reihenmotor | Sechszylinder-Reihenmotor | |
| Ventile | 16 | 24 | 16 | 24 | ||
| Motoraufladung | TwinPower Turbo | |||||
| Hubraum | 1998 cm³ | 2998 cm³ | 1998 cm³ | 1995 cm³ | 2993 cm³ | |
| Bohrung × Hub | 82 mm × 94,6 mm | 84 mm × 90 mm | ||||
| Verdichtungsverhältnis | 11,6:1 | 11,0:1 | 11,6:1 | 16,5:1 | ||
| max. Leistung bei min−1 | 140 kW (190 PS)/ 4400–6500 + 13 kW (18 PS) | 190 kW (258 PS)/ 4700–6500 | 280 kW (381 PS)/ 5200–6250 + 13 kW (18 PS) | 140 kW (190 PS)/ 4400–6500 + 135 kW (184 PS) | 145 kW (197 PS)/ 4000 + 8 kW (11 PS) | 210 kW (286 PS)/ 4000 + 13 kW (18 PS) |
| Systemleistung | 153 kW (208 PS) | 190 kW (258 PS) | 293 kW (398 PS) | 220 kW (299 PS) | 145 kW (197 PS) | 223 kW (303 PS) |
| max. Drehmoment bei min−1 | 310 Nm/ 1500–4000 + 200 Nm | 400 Nm/ 1600–4500 | 540 Nm/ 1900–4800 + 200 Nm | 310 Nm/ 1500–4000 + 250 Nm | 400 Nm/ 1500–2750 + 25 Nm | 650 Nm/ 1500–2500 + 200 Nm |
| Systemdrehmoment | 330 Nm | 400 Nm | 580 Nm | 450 Nm | 400 Nm | 670 Nm |
| Antriebsart | Allradantrieb xDrive | |||||
| Getriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad (Steptronic)[7] | |||||
| Beschleunigung 0–100 km/h | 7,8 s | 6,3 s | 4,6 s | 6,2 s | 7,7 s | 5,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h | 210 km/h | 250 km/h | 215 km/h | 245 km/h | |
| Leergewicht (nach EU) | 1930 kg | k. A. | 2055 kg | 2140 kg | 1965 kg | 2050 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert, nach EWG-Richtlinie) | 7,6 l Super | k. A. | 8,3 l Super | 1,1 l Super | 6,5 l Diesel | 6,7 l Diesel |
| CO2-Emission, kombiniert | 172 g/km | k. A. | 189 g/km | 26 g/km | 171 g/km | 177 g/km |
| Tankinhalt | 65 l | 50 l | 60 l | |||
| Akku-Kapazität | 0,9 kWh | 19,7 kWh (netto) | 0,9 kWh | |||
| Elektrische Reichweite (WLTP) | – | 81–90 km | – | |||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6e | k. A. | Euro 6e | |||
Einzelnachweise
- ↑ Roland Hildebrandt: Neuer BMW iX3 (2025) in der Sitzprobe: Bayerische Revolution? In: de.motor1.com. 5. September 2025, abgerufen am 5. September 2025.
- ↑ a b c Roland Hildebrandt: BMW X3 (2024): So kommt die vierte Generation des SUV. In: de.motor1.com. 19. Juni 2024, abgerufen am 28. Juni 2024.
- ↑ a b Stefan Wagner: BMW X3 (2024) erstmals mit langem Radstand. In: de.motor1.com. 6. August 2024, abgerufen am 6. August 2024.
- ↑ Denis Bobylev: New elongated BMW X3 began volume production in China. In: carnewschina.com. 7. Januar 2025, abgerufen am 7. Januar 2025 (englisch).
- ↑ Georg Kacher: 2025 BMW X3 Defends the Middle Ground. In: https://www.caranddriver.com/. 15. April 2024, abgerufen am 28. Juni 2024 (englisch).
- ↑ a b c Jörn Thomas: Geschmeidig und bassig mit 399 PS. In: auto-motor-und-sport.de. 19. Juni 2024, abgerufen am 14. Juli 2024.
- ↑ a b c Technische Daten. BMW X3. (6/2024), abgerufen am 22. Juli 2024.
- ↑ Sebastian Friemel: Neuer BMW X3 wirkt wie aus einem Guss. In: autobild.de. 19. Juni 2024, abgerufen am 28. Juni 2024.
- ↑ a b c Christopher Otto: BMW X3 M50 (2025) im Fahrbericht: Wieder ein Erfolgs-Garant? In: de.motor1.com. 23. September 2024, abgerufen am 23. September 2024.
- ↑ Guntram Fiala: In allen Belangen besser? In: autozeitung.de. 15. April 2024, abgerufen am 14. Juli 2024.
- ↑ Benja Hiller: BMW: Modellpflege-Maßnahmen zum Frühjahr 2025. In: de.motor1.com. 29. Januar 2025, abgerufen am 29. Januar 2025.
- ↑ Anthony Alaniz: 2025 BMW X3: This Is It. In: motor1.com. 18. Juni 2024, abgerufen am 2. Januar 2025 (englisch).
Weblinks
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