BMW XM

Der BMW XM ist ein Sport Utility Vehicle (SUV), das anlässlich des 50-jährigen Bestehens der BMW M GmbH Ende September 2022 vorgestellt wurde; die interne Bezeichnung lautet G09.^[1] Im November 2021 war der Wagen als Studie Concept XM vorgestellt^[2] und ein Spitzenmodell mit einem Drehmoment von 1000 Nm bei 550 kW (748 PS) als stärkstes je in Serie produziertes BMW-Modell angekündigt worden. Als Wettbewerber werden das AMG G-Modell mit einer Leistung von 430 kW (585 PS) und der Lamborghini Urus mit einer Leistung von 478 kW (650 PS) gesehen.^[3]

Karosserie

Der Radstand des XM entspricht exakt dem des BMW X7, die Länge fällt kaum, die Höhe 8 cm geringer aus. Der Kühlergrill ist mit goldenen Elementen umrandet und zudem mit LED-Licht zu beleuchten. Am Heck finden sich links und rechts je zwei übereinander angeordnete sechseckige Auspuffendrohre.^[1][4]

Innenraum

Die Armaturentafel hat ein 14,9 Zoll großes, leicht konkaves Display (Curved Display) wie beispielsweise im BMW iX, ebenso den iDrive. Die vorderen Sitze sind mit „Vintage-Leder“ bezogen, der Fond großzügig gestaltet, und der Dachhimmel ist mit Alcantara bezogen, mit Prismen bestückt^[4] sowie mit LED-Lichtleisten indirekt beleuchtet.^[1]

Technik

Der XM wird als Plug-in-Hybrid zunächst von einem mit zwei Turboladern aufgeladenen 4,4 Liter-V8-Ottomotor mit 360 kW (489 PS) und maximal 650 Nm Drehmoment sowie einem Elektromotor mit 145 kW (197 PS) angetrieben: Zusammen ergeben sich 480 kW (653 PS) und 800 Nm Drehmoment. Der am Unterboden angebrachte Lithium-Ionen-Akku hat eine Kapazität von 29,5 kWh, was im WLTP-Prozess für eine elektrische Reichweite von bis zu 88 Kilometern genügt.^[5] Die Antriebsbatterie wird mit bis zu 7,4 kW an Wallboxen und Ladesäulen geladen. Die Höchstgeschwindigkeit im elektrischen Betrieb wurde auf 140 km/h begrenzt. Die Höchstdrehzahl des Verbrennungsmotors beträgt 7200/min.^[1]

Das Fahrzeug hat ein adaptives Fahrwerk (M Fahrwerk Professional) mit aktiver Wankstabilisierung und elektronisch geregelten Dämpfern sowie Stahlfedern. Dabei wird auch die Beladung des Fahrzeugs automatisch berücksichtigt. Weiter wird eine Allradlenkung (Integral-Aktivlenkung) eingesetzt. Die Lenkung ist geschwindigkeitsabhängig unterstützt und variabel übersetzt. Sie kann im Fahrzeug-Setup über zwei verschiedene Kennlinien (eine für sportlichen Einsatz) eingestellt werden.^[1]

Neben dem Einsatz verschiedener Assistenzsysteme lassen sich bis zu 60 Sekunden lange Videoaufnahmen der Fahrten erstellen und an ein Smartphone übermitteln (BMW Drive Recorder).^[1]

Technische Daten

Weblink

• Offizielle Website

Einzelnachweise

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Historische Modelle (1945–1970er):	501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta
Historische Modelle (bis 1945):	3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79
Konzeptautos:	Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE
Motorsport:	M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE
Modelle aus Südafrika:	1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004