Indianapolis 500 2013

Vereinigte Staaten Indianapolis 500 2013

Renndaten
5. von 19 Rennen der IndyCar Series 2013
Name:	Indianapolis 500
Datum:	26. Mai 2013
Ort:	USA-Indiana Speedway, Indiana, Vereinigte Staaten
Kurs:	Indianapolis Motor Speedway
Länge:	804,672 km in 200 Runden à 4,023 km
Wetter:	bewölkt
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing
Zeit:	2:37,3689 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing
Zeit:	0:39,6580 min (Runde 185)
Podium
Erster:	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology
Zweiter:	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti Autosport
Dritter:	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport

Das 97. Indianapolis 500 fand am 26. Mai 2013 auf dem Indianapolis Motor Speedway in Speedway bei Indianapolis, Indiana, Vereinigte Staaten statt und war das fünfte Rennen der IndyCar-Series-Saison 2013.

Hintergrund

Nach dem Itaipava São Paulo Indy 300 presented by Nestle führte Takuma Satō in der Fahrerwertung mit 13 Punkten auf Marco Andretti und 20 Punkten auf Hélio Castroneves.

Da das Indianapolis 500 eine Sonderstellung im Rennkalender hat, wurden während der gesamten Veranstaltung keine Strafen für vorzeitige Motorenwechsel verhängt. Üblicherweise werden Motorwechsel mit einer Strafversetzung um 10 Startpositionen belegt, wenn sie nicht durch einen Motorschaden in einem Rennen notwendig wurden. Alle Motorenwechsel während dieser Veranstaltung wurden nach dem Indianapolis 500 sanktioniert.

Mit Castroneves, Dario Franchitti (jeweils dreimal), Buddy Lazier und Scott Dixon (jeweils einmal) traten drei ehemalige Indianapolis-500-Gewinner an. Lazier war mit seiner 22. Teilnahme am Indianapolis 500 der erfahrenste Pilot. Mit A. J. Allmendinger, Conor Daly, Carlos Muñoz und Tristan Vautier starteten vier Piloten erstmals zum Rennen. Muñoz war mit einem Alter von 21 Jahren der jüngste Teilnehmer, Lazier mit einem Alter von 45 Jahren der älteste Starter. 34 Fahrer aus 13 Nationen nahmen an der Veranstaltung teil. Mit elf Fahrern stellten die Vereinigten Staaten die meisten Teilnehmer.

Ablauf

Das Indianapolis 500 erstreckt sich inklusive der Trainingssitzungen über einen Zeitraum von 16 Tagen. Die Veranstaltung beginnt am 11. Mai mit dem freien Training. Alle Neulinge und Wiedereinsteiger, die längere Zeit keine Ovalrennen bestritten haben, müssen innerhalb der ersten zwei Tage am Rookie- und Refresher-Programm teilnehmen. Jeder Rookie und Refresher muss in diesem Programm am ersten Tag 10 Runden mit konstanter Geschwindigkeit zwischen 200 und 205 Meilen pro Stunde sowie 15 Runden mit konstanter Geschwindigkeit zwischen 205 und 210 Meilen pro Stunde fahren. Im restlichen Training muss jeder dieser Fahrer 15 Runden mit einer Geschwindigkeit von mindestens 210 Meilen pro Stunde fahren. Fahrer, die nicht am ersten Trainingstag einsatzbereit sind, absolvieren das Programm, sobald sie mit dem Training beginnen. Bis zum 17. Mai finden sieben freie Trainingstage mit je sechs Stunden Trainingszeit pro Tag statt.

Am 18. Mai beginnt das Qualifying, in dem ein Fahrzeug und nicht der Fahrer qualifiziert wird. Somit sind Fahrerwechsel nach dem Qualifying erlaubt. Allerdings ist die Startposition an den Fahrer gebunden, sodass Piloten nach einem Fahrerwechsel ans Ende des Feldes gesetzt werden. Das Qualifying findet im Einzelzeitfahren-Format, in dem jeder Fahrer vier fliegende Runden fährt, statt. Zunächst findet ein zweistündiges freies Training statt. Anschließend werden in einem fünfstündigen Qualifying die ersten 24 Fahrzeuge, die sich für das Rennen qualifizieren, ermittelt. Jeder Fahrer hat drei Versuche, wobei die Zeit der vorherigen Versuche gestrichen wird, sobald ein neuer Versuch unternommen wird. Danach fahren die ersten neun Fahrer in einer neunzigminütigen Sitzung, dem Fast-Nine-Qualifying, die ersten neun Startpositionen untereinander aus. Am folgenden Tag ist der sogenannte Bump-Day. Nach einem einstündigen freien Training werden die restlichen neun Startpositionen in einem sechsstündigen Qualifying vergeben. Alle Fahrzeuge, die anschließend nicht in den Top-33 sind, haben sich nicht für das 500 Meilen-Rennen qualifiziert.^[1]

Am 24. Mai ist der sogenannte Carb-Day mit einem einstündigen freien Training. Das Indianapolis 500 findet schließlich am 26. Mai statt.

Im Gegensatz zu allen anderen Rennen erhält beim Indianapolis 500 jeder Fahrer, der sich qualifiziert, Punkte fürs Qualifyingresultat.

Firestone stellte jedem Auto 33 komplette Sätze Firehawk-Reifen zur Verfügung. Es wurde dieselbe Spezifikation wie im Vorjahr verwendet. Für Teilnehmer des Rookie-Trainings gab es vier, für Teilnehmer des Refresher-Trainings zwei zusätzliche Sätze. Darüber hinaus erhielt jeder Fahrer, der am Top-9-Qualifying teilnahm, für diese Sitzung einen neuen Satz, der jedoch nur für diese Sitzung verwendet werden durfte.^[2]

Veränderungen im Starterfeld

Zum Indianapolis 500 gab es einige Veränderungen im Starterfeld. Mehrere Teams setzten weitere Fahrzeuge ein.

• Andretti Autosport setzte ein fünftes Fahrzeug für Carlos Muñoz ein. Muñoz nahm zudem am Freedom 100, dem Indy-Lights-Rennen im Rahmen des Indianapolis 500 teil. Es war Muñoz erste Teilnahme in der IndyCar Series. Im Vorfeld des Indianapolis 500 absolvierte zudem NASCAR-Pilot Kurt Busch Testfahrten für Andretti Autosport. Dabei fuhr er Rundenzeiten, die das Bestehen des Rookie-Tests erlaubt hätten. Busch entschied sich jedoch gegen eine Teilnahme.^[3]
• Beim Team Penske kehrte A. J. Allmendinger ins dritte Cockpit zurück. Allmendinger hatte das vorherige Rennen ausgelassen und war zuletzt in Long Beach in diesem Fahrzeug.
• Ryan Briscoe kehrte in die Serie zurück und erhielt das vierte Fahrzeug von Chip Ganassi Racing. Briscoe war seit dem letzten Saisonrennen 2012 in Fontana ohne IndyCar-Cockpit gewesen.
• Katherine Legge übernahm kurzfristig das dritte Fahrzeug von Schmidt Peterson Motorsports. Legges letzter IndyCar-Start war ebenfalls in Fontana 2012.
• Townsend Bell wurde von Panther Racing für deren zweites Fahrzeug unter Vertrag genommen. Sein letztes Rennen war das Indianapolis 500 des Vorjahres.
• Rahal Letterman Lanigan Racing setzte, wie schon in Long Beach ein drittes Fahrzeug ein. Dieses übernahm Michel Jourdain jr., der wie Bell zuletzt 2012 am Indianapolis 500 teilnahm.
• Pippa Mann erhielt ein drittes Fahrzeug bei Dale Coyne Racing. Manns letzter Starter in der IndyCar Series war beim letzten Saisonrennen 2011.
• Ed Carpenter Racing meldete ein zweites Fahrzeug. Der Rennstall benannte allerdings keinen Fahrer für dieses Auto und setzte es nicht ein.
• Conor Daly bekam den zweiten Rennwagen von A. J. Foyt Enterprises. Daly debütierte in der Serie.
• Bei Sarah Fisher Hartman Racing wechselte Josef Newgarden die Nummer seines Einsatzfahrzeuges und startete anstatt mit der Nummer 67 mit der 21.
• Buddy Lazier kehrte mit dem familiären Rennstall Lazier Partners Racing Inc. in die IndyCar Series zurück. Lazier versuchte zuletzt 2009 die Qualifikation zum Indianapolis 500 und hatte seit dem an keinem IndyCar-Rennen mehr teilgenommen.

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwenden das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team	Nr.	Fahrer	Motor
Vereinigte Staaten Andretti Autosport	01	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Chevrolet
	25	Vereinigte Staaten Marco Andretti
	26	Kolumbien Carlos Muñoz
	27	Kanada James Hinchcliffe
Vereinigte Staaten Team Penske	02	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	Chevrolet
	03	Brasilien Hélio Castroneves
	12	Australien Will Power
Vereinigte Staaten Panther Racing	04	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Chevrolet
	60	Vereinigte Staaten Townsend Bell
Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	05	Venezuela E. J. Viso	Chevrolet
Vereinigte Staaten Dragon Racing	06	Kolumbien Sebastian Saavedra	Chevrolet
	07	Frankreich Sébastien Bourdais
Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing	08	Australien Ryan Briscoe	Honda
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	09	Neuseeland Scott Dixon	Honda
	10	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti
Vereinigte Staaten KV Racing Technology	11	Brasilien Tony Kanaan	Chevrolet
	78	Schweiz Simona de Silvestro
Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	14	Japan Takuma Satō	Honda
	41	Vereinigte Staaten Conor Daly
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	15	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Honda
	16	Vereinigtes Konigreich James Jakes
	17	Mexiko Michel Jourdain jr.
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	18	Brasilien Ana Beatriz	Honda
	19	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson
	63	Vereinigtes Konigreich Pippa Mann
Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	20	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Chevrolet
Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	21	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Honda
Vereinigte Staaten Panther DRR	22	Spanien Oriol Servià	Chevrolet
Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	55	Frankreich Tristan Vautier	Honda
	81	Vereinigtes Konigreich Katherine Legge[# 1]
Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	77	Frankreich Simon Pagenaud	Honda
Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	83	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Honda
Vereinigte Staaten Lazier Partners Racing Inc.	91	Vereinigte Staaten Buddy Lazier	Chevrolet
Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	98	Kanada Alex Tagliani	Honda

Quelle: ^[4]

Anmerkungen

1. ↑ Katherine Legge übernahm das Fahrzeug am Pole-Day. Es war zuvor mit der Nummer 99 gemeldet gewesen.

• Bis auf das Fahrzeug 91 wurde jeweils auch noch ein Ersatzchassis gemeldet.
• Ed Carpenter Racing meldete zudem das Fahrzeug mit der Nummer 40. Diese kam jedoch nie zum Einsatz und es war auch nie ein Pilot für dieses Fahrzeug gemeldet.

Training

1. Training (11. Mai)

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
1	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	0:40,7296	220,970 mph
2	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	0:40,7387	220,920 mph
3	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	0:40,7756	220,720 mph
Offizielles Ergebnis:[5]

Der erste Trainingstag begann mit dem Rookie-Programm, bei dem das dreistufige Testprogramm absolviert werden musste. Die Rookies A. J. Allmendinger, Carlos Muñoz und Tristan Vautier absolvierten das Programm erfolgreich. Conor Daly, der vierte Rookie, war an den ersten zwei Tagen verhindert, da er am Saisonauftakt der GP3-Serie teilnahm.^[6]

Anschließend nahmen 13 von 33 Fahrern, die zu diesem Zeitpunkt gemeldet waren, am ersten Trainingstag teil. Ed Carpenter erzielte die schnellste Runde vor Josef Newgarden und Muñoz.^[6][7]

Hélio Castroneves fuhr einige Runden im Fahrzeug seines Teamkollegens Allmendinger.^[5] Das Training wurde durch einen kurzen Regenschauer unterbrochen. Es gab keine Unfälle und Defekte.^[6]

2. Training (12. Mai)

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
1	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	0:40,3545	223,023 mph
2	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	0:40,3905	222,825 mph
3	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	0:40,4453	222,523 mph
Offizielles Ergebnis:[8]

Am zweiten Trainingstag lagen die fünf Fahrzeuge von Andretti Autosport in den Top 6. Carlos Muñoz fuhr die schnellste Runde und zudem auch die meisten. Zweiter wurde Ryan Hunter-Reay, E. J. Viso Dritter. Es gab keine Zwischenfälle.^[9][10]

22 der 33 zu diesem Zeitpunkt gemeldeten Fahrer gingen auf die Strecke.

3. Training (13. Mai)

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
1	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	0:39,9823	225,100 mph
2	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	0:39,9866	225,075 mph
3	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	0:40,1095	224,386 mph
Offizielles Ergebnis:[11]

Am dritten Testtag erzielte Marco Andretti die schnellste Runde. Er erreichte zudem als Erster eine Durchschnittsgeschwindigkeit von mehr als 225 mph. Die Zeit wurde im Windschatten eines vorausfahrenden Fahrzeugs erzielt. Hélio Castroneves wurde Zweiter vor Ryan Hunter-Reay.^[12][13]

Conor Daly absolvierte an diesem Tag seinen Rookie-Test erfolgreich und wurde damit zur Qualifikation zugelassen. Ebenfalls erfolgreich war der Refresher-Test von Pippa Mann.^[12]

Bis auf Buddy Lazier gingen alle zu diesem Zeitpunkt gemeldeten Piloten an diesem Tag auf die Strecke. Lazier wurde damit zum einzigen Piloten, der noch keine Runde absolviert hatte. Sein Fahrzeug wurde noch vorbereitet. Es gab keine Zwischenfälle.^[12] Insgesamt wurden 1733 Runden absolviert.^[14]

4. Training (14. Mai)

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
1	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	0:40,1410	223,652 mph
2	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Vereinigte Staaten Panther Racing	0:40,2411	223,652 mph
3	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	0:40,2558	223,570 mph
Offizielles Ergebnis:[15]

Am vierten Testtag war James Hinchcliffe am schnellsten. Hinter ihm folgten J. R. Hildebrand und Marco Andretti. Hinchcliffe tauschte an diesem Tag sein Fahrzeug für ein paar Runden mit Andretti. Beide erzielten ihre schnellste Zeit in dem Chassis, das Andretti zugeteilt war. Mehrere Teams absolvierten dieses Training noch mit einem älteren Motor.^[16][17]

Bis auf Buddy Lazier gingen alle zu diesem Zeitpunkt gemeldeten Piloten an diesem Tag auf die Strecke. Es gab keine Zwischenfälle.

5. Training (15. Mai)

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
1	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	0:40,1363	224,236 mph
2	Vereinigte Staaten Townsend Bell	Vereinigte Staaten Panther Racing	0:40,2295	223,716 mph
3	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	0:40,2327	223,699 mph
Offizielles Ergebnis:[18]

Am fünften Trainingstag fuhr Vorjahressieger Dario Franchitti die schnellste Runde vor Townsend Bell und Hélio Castroneves. Es war die erste Trainingsbestzeit eines Honda-Piloten bei dieser Veranstaltung.^[19]

Bis auf Buddy Lazier gingen alle zu diesem Zeitpunkt gemeldeten Piloten an diesem Tag auf die Strecke. Es gab keine größeren Zwischenfälle. Sebastian Saavedra löste eine Gelbphase aus, nachdem sein Auto Aufkleber verloren hatte.^[20]

6. Training (16. Mai)

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
1	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	0:39,9711	225,163 mph
2	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	0:39,9990	225,006 mph
3	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	0:40,0210	224,882 mph
Offizielles Ergebnis:[21]

Am sechsten Trainingstag wurde der Ladedruck der Motoren von 130 kPa auf 140 kPa erhöht, sodass die Rundenzeiten schneller wurden. Die Leistung der Motoren erhöhte sich in etwa um 40 PS. An der Spitze des Feldes waren drei Fahrzeuge von Andretti Autosport. Carlos Muñoz vor Ryan Hunter-Reay und Marco Andretti. Muñoz erzielte die bis dahin schnellste Zeit des Trainings.^[22][23][24]

An diesem Trainingstag ging Buddy Lazier erstmals auf die Strecke, sodass alle zu diesem Zeitpunkt gemeldeten Piloten eine Zeit setzten.^[22]

Conor Daly hatte den ersten Unfall bei dieser Veranstaltung. Er verlor in der ersten Kurve das Heck seines Fahrzeugs und schlug in die Streckenbegrenzung ein. Er blieb unverletzt. Beinahe hätte es einen zweiten Unfall gegeben: Satō kam kurz vor Schluss zwischen den ersten zwei Kurven auf den äußeren Dreck und es gelang ihm gerade eben noch, einen Unfall zu verhindern.^[22]

7. Training: „Fast Friday“ (17. Mai)

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
1	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	0:39,2093	229,537 mph
2	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	0:39,3435	228,754 mph
3	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	0:39,3839	228,520 mph
Offizielles Ergebnis:[25]

Der letzte Trainingstag, als „Fast Friday“ bekannt, wurde aufgrund eines Gewitters vorzeitig beendet. Es war etwas mehr als die Hälfte des geplanten Trainings absolviert worden. Erneut lagen drei Piloten von Andretti Autosport vorne. E. J. Viso erzielte die schnellste Zeit der gesamten Trainingswoche vor seinen Teamkollegen Marco Andretti und Carlos Muñoz.^[26] Visos schnellste Runde war zugleich die schnellste Trainingszeit in Indianapolis seit 2003. Als Prämie für die Zeit erhielt er 10.000 US-Dollar.^[27][28]

Buddy Lazier bestand an diesem Tag das Refresher-Programm und wurde zur Qualifikation zugelassen. 32 Piloten setzten eine Zeit. Conor Daly fuhr keine Runde, da sein Fahrzeug nach einem Unfall am Vortag noch nicht fertig repariert war, als der Regen einsetzte.^[26]

Qualifying

Pole Day (18. Mai)

8. Training

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
1	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	0:39,1631	229,808 mph
2	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	Vereinigte Staaten Team Penske	0:39,2866	229,086 mph
3	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	0:39,3685	228,609 mph
Offizielles Ergebnis:[29]

Am Samstag vor der Qualifikation fand das 8. Training zum Indianapolis 500 statt. Will Power fuhr die schnellste Runde vor seinem Teamkollegen A. J. Allmendinger und Josef Newgarden. Power unterbot die schnellste Trainingszeit in Indianapolis, die einen Tag zuvor von E. J. Viso aufgestellt worden war.^[30]

Katherine Legge wurde an diesem Tag als dritte Pilotin von Schmidt Peterson Motorsports vorgestellt. Damit erhöhte sich das Teilnehmerfeld auf 34 Piloten.^[31] Legge fuhr am Samstag noch keine Runde.

Am achten Training nahmen 25 Piloten teil. Conor Dalys Einsatzchassis wurde im Vorfeld dieses Trainings wieder einsatzfähig gemacht.

Erster Abschnitt (Top 24)

Wegen Regens begann das Qualifying später als geplant.^[32][33]

Im ersten Abschnitt des Qualifyings qualifizierten sich die ersten 24 Fahrer zum Indianapolis 500. Die ersten neun Fahrer fuhren die Pole-Position in einem späteren Entscheidungsqualifying aus. Es wurden vier fliegende Runden am Stück gefahren und die Gesamtzeit sowie Durchschnittsgeschwindigkeit ermittelt. Die Fahrer waren einzeln auf der Strecke.

Will Power erzielte die schnellste Zeit im Qualifying. Mit 0:39,2290 min (229,422 mph) fuhr er zudem auch die schnellste Runde. Neben Power schafften es auch die anderen zwei Fahrer vom Team Penske sowie alle fünf Fahrer von Andretti Autosport und Ed Carpenter, der für seinen eigenen Rennstall antrat, in den zweiten Abschnitt, in dem die Pole-Position vergeben wurde.^[32]

Für die Top 9 qualifizierten sich nur Fahrer mit Chevrolet-Motoren. Bester Honda-Pilot war Alex Tagliani als Zehnter.^[32][33]

Viele Fahrer bemühten sich, in die Top-24 zu kommen und sich damit direkt zu qualifizieren. Ryan Briscoe scheiterte im ersten Versuch und brach den zweiten ab. Im dritten Versuch gelang ihn dann der Sprung in die Top-24. Die Piloten von Rahal Letterman Lanigan Racing waren in teaminterne Duelle verstrickt. Als James Jakes auf dem 24. Platz lag, versuchte Graham Rahal eine schnellere Zeit zu erzielen und ihn zu verdrängen. Dies gelang ihm nicht. Zwar fiel Jakes später aus den Top-24 heraus, ihm gelang es jedoch in seinem dritten Versuch erneut in die Top-24 zu kommen. Ähnliches schaffte Townsend Bell, dem ebenfalls mit seinem dritten Versuch die Qualifikation glückte.^[33] Den 24. Platz belegte schließlich Simona de Silvestro, die nur zwei Versuche unternahm.^[34]

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit	Ø-Geschwindigkeit in mph
01	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	2:37,3124	228,844
02	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	2:37,6997	228,282
03	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	2:37,7764	228,171
04	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	2:37,9121	227,975
05	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	2:37,9280	227,952
06	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	2:37,9689	227,893
07	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	2:38,0604	227,761
08	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	2:38,1639	227,612
09	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	2:38,2466	227,493
10	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	2:38,2830	227,441
11	Kanada Alex Tagliani	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	2:38,3209	227,386
12	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	2:38,6260	226,949
13	Spanien Oriol Servià	Vereinigte Staaten Panther DRR	Dallara-Chevrolet	2:38,7206	226,814
14	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	2:39,0318	226,370
15	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	2:39,1543	226,196
16	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	2:39,1808	226,158
17	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	2:39,2434	226,069
18	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	2:39,3681	225,892
19	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	2:39,3768	225,880
20	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	2:39,4268	225,809
21	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	2:39,5219	225,674
22	Vereinigte Staaten Townsend Bell	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	2:39,5438	225,643
23	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	2:39,8117	225,265
24	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	2:39,8398	225,226
DNQ	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	2:39,8508	225,210
DNQ	Brasilien Ana Beatriz	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	2:39,9168	225,117
DNQ	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	2:40,0356	224,950
DNQ	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	2:40,2450	224,656
DNQ	Frankreich Tristan Vautier	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	2:40,6024	224,156
DNQ	Vereinigte Staaten Buddy Lazier	Vereinigte Staaten Lazier Partners Racing Inc	Dallara-Chevrolet	2:41,3821	223,073
DNQ	Mexiko Michel Jourdain jr.	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	2:44,8888	218,329
DNQ	Vereinigte Staaten Conor Daly	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	Versuch abgebrochen
DNQ	Vereinigtes Konigreich Pippa Mann	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	kein Versuch
DNQ	Vereinigtes Konigreich Katherine Legge	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	kein Versuch
Offizielles Ergebnis:[35]

Top 9

Im Top-9-Qualifying wurde die beste Zeit aus dem vorherigen Qualifying nicht unterboten. Ed Carpenter sicherte sich die Pole-Position mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 228,762 mph. Es war Carpenters erste Pole-Position beim Indianapolis 500^[34][36] und seine insgesamt zweite IndyCar-Pole. Carlos Muñoz wurde Zweiter, Marco Andretti Dritter. Muñoz startet damit bei seinem ersten IndyCar-Rennen aus der ersten Startreihe. Der letzte Rookie, dem dies beim Indianapolis 500 gelang, war Muñoz’ Landsmann Juan Pablo Montoya, der 2000 vom zweiten Platz startend gewann.^[37]

Der Pole-Setter erhielt eine Prämie von 100.000 US-Dollar, der Zweite 50.000 US-Dollar und der Dritte 40.000 US-Dollar.

Carpenters Durchschnittsrundengeschwindigkeiten im Detail lauteten 229,347 mph, 228,976 mph, 228,774 mph und 227,955 mph.^[36]

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit	Ø-Geschwindigkeit in mph
01	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	2:37,3689	228,762
02	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	2:37,6581	228,343
03	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	2:37,7139	228,261
04	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	2:37,7907	228,150
05	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	2:37,8264	228,099
06	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	2:37,8342	228,087
07	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	2:37,9614	227,904
08	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	2:38,0596	227,762
09	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	2:38,5411	227,070
Offizielles Ergebnis:[35]

Bump Day (19. Mai)

Qualifying

Am Bump Day versuchten zehn Fahrer einen der neun noch zu vergebenden Plätzen zu erhalten. Spannend wurde die Vergabe jedoch nicht: Nachdem neun Fahrer ihren ersten Versuch erfolgreich absolviert hatten, war das Qualifying beendet, da Michel Jourdain jr. auf einen Versuch verzichtete. Er scheiterte damit an der Qualifikation.

Jourdain hatte große Probleme, eine einigermaßen schnelle Runde zu fahren und bezeichnete sein Fahrzeug als unfahrbar. Seinem Team, Rahal Letterman Lanigan Racing, gelang es nicht, die Ursache für die Probleme an seinem Fahrzeug zu finden. Jourdain versuchte im Training vor dem Bump Day das Setup seiner Teamkollegen James Jakes und Graham Rahal ohne Erfolg aus. Darüber hinaus fuhr auch Graham Rahal fünf Runden mit dem Jourdain-Fahrzeug und kam ebenfalls nicht auf eine annähernd ausreichende Geschwindigkeit. Er war mit dem identischen Setup im Jourdain-Fahrzeug in etwa 24 mph pro Runde langsamer als in seinem Chassis und erklärte nach dem Versuch, dass er schon am Limit war.^[38][39][40]

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Zeit	Ø-Geschwindigkeit in mph
25	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	2:39,4816	225,643
26	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	2:39,9948	225,007
27	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	2:40,0503	224,929
28	Frankreich Tristan Vautier	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	2:40,0907	224,873
29	Brasilien Ana Beatriz	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	2:40,5823	224,184
30	Vereinigtes Konigreich Pippa Mann	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	2:40,7109	224,005
31	Vereinigte Staaten Conor Daly	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	2:41,0145	223,582
32	Vereinigte Staaten Buddy Lazier	Vereinigte Staaten Lazier Partners Racing Inc	Dallara-Chevrolet	2:41,1158	223,442
33	Vereinigtes Konigreich Katherine Legge	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	2:41,3079	223,176
DNQ	Mexiko Michel Jourdain jr.	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	kein Versuch
Offizielles Ergebnis:[35]

9. Training

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
1	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	0:39,7238	226,564 mph
2	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	0:39,9504	225,279 mph
3	Vereinigte Staaten Buddy Lazier	Vereinigte Staaten Lazier Partners Racing Inc.	0:39,9704	225,167 mph
Offizielles Ergebnis:[41]

Das neunte Training fand zunächst vor dem Bump-Day-Qualifying statt. Da dieses schnell vorbei war, wurde es nach Abschluss des Qualifyings wieder fortgesetzt. Graham Rahal erzielte die schnellste Runde vor Josef Newgarden und Buddy Lazier.

Bis auf Pippa Mann fuhren alle 33 von 34 Fahrern eine Runde.

Startaufstellung

Reihe	Innen	Mitte	Außen
01	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Marco Andretti
02	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	Australien Will Power
03	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Brasilien Hélio Castroneves	Kanada James Hinchcliffe
04	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Kanada Alex Tagliani	Brasilien Tony Kanaan
05	Spanien Oriol Servià	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Frankreich Sébastien Bourdais
06	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Japan Takuma Satō
07	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Frankreich Simon Pagenaud
08	Vereinigte Staaten Townsend Bell	Australien Ryan Briscoe	Schweiz Simona de Silvestro
09	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Kolumbien Sebastian Saavedra
10	Frankreich Tristan Vautier	Brasilien Ana Beatriz	Vereinigtes Konigreich Pippa Mann
11	Vereinigte Staaten Conor Daly	Vereinigte Staaten Buddy Lazier	Vereinigtes Konigreich Katherine Legge

Carb Day (24. Mai)

Platz	Fahrer	Team	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
1	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	0:39,8536	225,827 mph
2	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	0:39,9461	225,304 mph
3	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	0:39,9906	225,053 mph
Offizielles Ergebnis:[42]

Zum letzten Training vor dem Rennen, dem Carb Day, wurde der Ladedruck wieder auf 1,3 bar gesenkt.

Simon Pagenaud fuhr die schnellste Zeit vor E. J. Viso und Ryan Hunter-Reay. Alle qualifizierten Teilnehmer setzten eine Zeit.

Ana Beatriz hatte im Training einen Unfall in der Boxengasse. Bei einer Kollision mit Carlos Muñoz beschädigte sie sich ihren Frontflügel. Ryan Briscoe blieb zum Ende mit Rauch- und Feuerentwicklung auf der Gegengerade stehen.^[43][44]

Rennen

Bericht

Ed Carpenter behielt die Führung beim Start vor Marco Andretti und E. J. Viso. In der vierten Runde versuchte J. R. Hildebrand auf der Außenbahn an James Hinchcliffe vorbeizufahren. Dabei verlor Hildebrand die Kontrolle über das Fahrzeug und schlug mit dem Heck in der Mauer ein. Der Unfall löste eine Gelbphase aus.^[45] Hildebrand wurde wenige Tage nach dem Unfall beim Indianapolis 500 von seinem Rennstall Panther Racing entlassen.^[46]

Beim Restart behielt Carpenter die Führung. Er wechselte sich jedoch in den nächsten Runden mit Andretti und Tony Kanaan an der Spitze ab. Kanaan begann in der 29. Runde die erste Boxenstoppphase. Während dieser hatte Sebastian Saavedra einen Unfall, der die zweite Gelbphase auslöste.^[45] Wenig später gaben Buddy Lazier und Pippa Mann an der Box auf. Mann hatte zuvor einen Mauerkontakt.^[45]

Nach dem Restart wechselten sich Carpenter und Andretti erneut mit der Führung des Rennens ab. Takuma Satō hatte sich in dieser Rennphase in die Top 10 vorgearbeitet. Mit einem Dreher in der 56. Runde löste er die dritte Gelbphase aus. Satō verhinderte Mauerkontakt und beschädigte sich sein Fahrzeug nicht. Er nahm das Rennen wieder auf. In dieser Gelbphase ginge alle Piloten zu einem Boxenstopp an die Box. Dabei übernahm Ryan Hunter-Reay die Führung des Rennens.^[45]

Beim folgenden Restart ging Andretti ein weiteres Mal in Führung. Jedoch verlor er sie direkt wieder an Hunter-Reay, der ebenfalls nach kurzer Führung zurückfiel. Carpenter übernahm zunächst die Führung, anschließend Kanaan und schließlich für mehr als zehn Runden am Stück Will Power. Power war auch derjenige Pilot, der als Erster seinen nächsten Boxenstopp durchführte. Nachdem alle Piloten an der Box waren, lag Kanaan zunächst wieder vorne. Allerdings blieb es bei laufenden Überholmanövern im gesamten Feld. A. J. Allmendinger gelang es schließlich, zur Halbzeit des Rennens in Führung zu gehen. Er gab diese jedoch aufgrund eines außerplanmäßigen Boxenstopps wieder ab und verlor etwas Zeit. Allmendingers Sicherheitsgurte hatten sich gelöst, sodass ein Stopp erforderlich war.^[45]

Kanaan ging erneut in Führung und wurde den Andretti-Piloten Andretti, Hunter-Reay, Viso und Carlos Muñoz, die in diesem Rennabschnitt die Top 5 belegten, unter Druck gesetzt und an der Spitze abgelöst. Nach einem weiteren Boxenstopp unter grün war Muñoz zurückgefallen und Hélio Castroneves fuhr stattdessen in den Top 5 mit.^[45]

In der 151. Runde begann Andretti – wieder unter Grün – die zweitletzte Boxenstoppphase. Das Boxenstoppfenster lag in etwa bei 30 Runden. Viso verlor diesmal etwas Zeit an der Box, da er sein Fahrzeug abwürgte. In den folgenden Runden lagen Hunter-Reay, Andretti, Muñoz, Castroneves, Allmendinger, Kanaan und Carpenter vorne. Da es bis auf einen leichten Mauerkontakt von Alex Tagliani zu keinen Zwischenfällen kam, gab es weiterhin keine Gelbphase, sodass auch die letzten Boxenstopps unter grüner Flagge durchgeführt wurden. In dieser Phase gab Sébastien Bourdais auf. Er hatte sein Fahrzeug bei der Einfahrt in die Boxengasse beschädigt.^[45]

In den letzten zwölf Runden gab es einen Zweikampf zwischen Hunter-Reay und Kanaan um die Sieg. Dahinter lagen Andretti, Muñoz und Justin Wilson. Schließlich verlor Rahal in der 194. Runde bei der Einfahrt auf die Gegengerade die Kontrolle über sein Fahrzeug und drehte sich. Im Gegensatz zu Satō gelang es ihm aber nicht, einen Einschlag zu verhindern. Dadurch wurde eine Gelbphase ausgelöst. In dieser lag Hunter-Reay in Führung.^[45]

Beim Restart lagen Hunter-Reay, Kanaan und Muñoz in etwa gleichauf, wobei Kanaan knapp führte. Da Dario Franchitti kurz nach dem Restart die Kontrolle über sein Fahrzeug verlor und in die Mauer einschlug, kam es erneut zu einer Gelbphase. Da die Strecke nicht mehr rechtzeitig geräumt werden konnte, wurde das Rennen unter Gelb beendet.^[45] Franchitti gelang es zum ersten Mal bei seiner zehnten Teilnahme nicht, das Rennen in der Führungsrunde zu beenden.^[47]

Damit gewann Kanaan das Indianapolis 500 zum ersten Mal in seiner Karriere bei seinem zwölften Versuch.^[45][48] Zuvor hatte noch kein Fahrer nach mehr als zehn Teilnahmen erstmals gewonnen.^[47] Kanaan ist nach Emerson Fittipaldi, Gil de Ferran und Castroneves der vierte brasilianische Sieger.^[47] Muñoz wurde als Zweiter bester Rookie vor seinen Teamkollegen Hunter-Reay und Andretti. Die drei Andretti-Piloten waren allesamt über das für ihr Team verlorene Rennen enttäuscht. Wilson wurde als Fünfter bester Honda-Pilot. Er fuhr zudem die erste schnellste Rennrunde. Die Top-10 komplettierten Castroneves, Allmendinger, Simon Pagenaud, Charlie Kimball und Carpenter. Damit lagen sieben Chevrolet- und drei Honda-Fahrer auf den ersten zehn Positionen. Ana Beatriz wurde als 15. die beste weibliche Pilotin.

Als Siegprämie erhielt Kanaan 2.353.355 US-Dollar.^[49]

In der Fahrerwertung ging Andretti an Satō vorbei in Führung. Satō lag nach dem Indianapolis 500 auf dem zweiten Platz. Castroneves blieb Dritter.

Beim Indianapolis 500 wurden mehrere Rekorde aufgestellt:

• Mit einer Rennzeit von 2:40:03,4181 Stunden das kürzeste Indianapolis 500.^[47]
• Mit einem Schnitt von 187,433 mph (301,64 km/h) wurde die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit erzielt. Die alte Bestmarke stammte aus dem Jahr 1990 mit 185,981 mph (299,31 km/h).^[47]
• Seit 1972 wurde erst zum fünften Mal (1972, 1984, 1986 und 1990) die bisherige Durchschnittsgeschwindigkeit verbessert.^[47]
• 68 Führungswechsel. Der bisherige Rekord aus dem Vorjahr lag bei 34 Führungswechseln.^[47]
• 14 Piloten, die das Rennen mindestens eine Runde angeführt hatten. Die alte Bestmarke lag bei 12 Fahrern im Jahr 1993.^[47]
• 26 Autos im Ziel. Dieser Wert wurde auch 1911 erreicht, allerdings starteten dort sieben Fahrzeuge mehr.^[47]
• Erstmals gewann das Fahrzeug mit der Nummer 11.^[47]
• Seit Aufzeichnung der Gelbphasen (1976) waren bei diesem Rennen mit 21 Runden unter gelb die wenigsten. Zudem wurden 133 Runden am Stück unter grün absolviert, was ebenfalls einen Rekord darstellt.^[47]
• Scott Dixon (2008–2013) wurde nach Wilbur Shaw (1935–1940) und Roger Ward (1959–1964) der dritte Pilot, der das Indianapolis 500 zum sechsten Mal in Folge komplett absolvierte.^[47]

Kommentare der ersten drei Fahrer

Klassifikation

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Runden	Zeit	Start	Führungsrunden
01	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	200	2:40:03,4181	12	34
02	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	200	+ 0,1159	02	12
03	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	200	+ 0,2480	07	26
04	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	200	+ 0,3634	03	31
05	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	200	+ 0,8138	14	00
06	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	200	+ 3,0086	08	01
07	Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	200	+ 4,0107	05	23
08	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	200	+ 4,2609	21	00
09	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	200	+ 5,6864	19	00
10	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	200	+ 6,8425	01	37
11	Spanien Oriol Servià	Vereinigte Staaten Panther DRR	Dallara-Chevrolet	200	+ 7,8633	13	00
12	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	200	+ 8,9216	23	00
13	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	200	+ 10,2602	18	00
14	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	200	+ 11,3858	16	01
15	Brasilien Ana Beatriz	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	200	+ 12,2657	29	00
16	Frankreich Tristan Vautier	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	200	+ 15,3045	28	00
17	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	200	+ 15,7201	24	00
18	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten Team Venezuela/Andretti Autosport/HVM	Dallara-Chevrolet	200	+ 17,8056	04	05
19	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	200	+ 22,5403	06	16
20	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	199	+ 1 Runde	20	05
21	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	199	+ 1 Runde	09	07
22	Vereinigte Staaten Conor Daly	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	198	+ 2 Runden	31	00
23	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	197	DNF	17	00
24	Kanada Alex Tagliani	Vereinigte Staaten Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian	Dallara-Honda	196	+ 4 Runden	11	01
25	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	193	DNF	26	00
26	Vereinigtes Konigreich Katherine Legge	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	193	+ 7 Runden	33	00
27	Vereinigte Staaten Townsend Bell	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	192	+ 8 Runden	22	01
28	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	191	+ 9 Runden	25	00
29	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	178	DNF	15	00
30	Vereinigtes Konigreich Pippa Mann	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	046	DNF	30	00
31	Vereinigte Staaten Buddy Lazier	Vereinigte Staaten Lazier Partners Racing Inc.	Dallara-Chevrolet	044	DNF	32	00
32	Kolumbien Sebastian Saavedra	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Chevrolet	034	DNF	27	00
33	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	003	DNF	10	00

Quellen: ^[52]

Führungsabschnitte

Abschnitt Runden Fahrer 01 1–8 Vereinigte Staaten Ed Carpenter 02 9 Brasilien Tony Kanaan 03 10–12 Vereinigte Staaten Ed Carpenter 04 13–14 Brasilien Tony Kanaan 05 15–16 Vereinigte Staaten Marco Andretti 06 17–20 Brasilien Tony Kanaan 07 21–22 Vereinigte Staaten Marco Andretti 08 23 Brasilien Tony Kanaan 09 24–26 Vereinigte Staaten Marco Andretti 10 27–28 Brasilien Tony Kanaan 11 29 Vereinigte Staaten Marco Andretti 12 30 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 13 31–32 Australien Will Power 14 33–37 Vereinigtes Konigreich James Jakes 15 38–42 Vereinigte Staaten Ed Carpenter 16 43 Vereinigte Staaten Marco Andretti 17 44–50 Vereinigte Staaten Ed Carpenter 18 51–53 Vereinigte Staaten Marco Andretti 19 54–58 Vereinigte Staaten Ed Carpenter 20 59–60 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 21 61 Vereinigte Staaten Marco Andretti 22 62–63 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 23 64–72 Vereinigte Staaten Ed Carpenter

Abschnitt Runden Fahrer 24 73–74 Brasilien Tony Kanaan 25 75–88 Australien Will Power 26 89 Brasilien Tony Kanaan 27 90 Venezuela E. J. Viso 28 91–92 Kolumbien Carlos Muñoz 29 93–97 Brasilien Tony Kanaan 30 98–111 Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger 31 112 Brasilien Tony Kanaan 32 113–114 Vereinigte Staaten Marco Andretti 33 115–120 Brasilien Tony Kanaan 34 121 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 35 122 Kolumbien Carlos Muñoz 36 123 Kanada Alex Tagliani 37 124 Vereinigte Staaten Townsend Bell 38 125 Kanada James Hinchcliffe 39 126–130 Vereinigte Staaten Marco Andretti 40 131 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 41 132–135 Venezuela E. J. Viso 42 136 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 43 137–142 Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger 44 143–144 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 45 145 Brasilien Hélio Castroneves 46 146–150 Vereinigte Staaten Marco Andretti

Abschnitt Runden Fahrer 47 151 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 48 152–154 Kolumbien Carlos Muñoz 49 155 Neuseeland Scott Dixon 50 156–157 Kanada James Hinchcliffe 51 158–164 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 52 165–167 Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger 53 168 Vereinigte Staaten Marco Andretti 54 169 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 55 170 Vereinigte Staaten Marco Andretti 56 171 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 57 172–173 Vereinigte Staaten Marco Andretti 58 174 Brasilien Tony Kanaan 59 175 Vereinigte Staaten Marco Andretti 60 176–177 Brasilien Tony Kanaan 61 178 Kolumbien Carlos Muñoz 62 179 Vereinigte Staaten Marco Andretti 63 180–184 Kolumbien Carlos Muñoz 64 185–188 Kanada James Hinchcliffe 65 189 Brasilien Tony Kanaan 66 190 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 67 191–192 Brasilien Tony Kanaan 68 193–197 Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 69 198–200 Brasilien Tony Kanaan

Quellen: ^[52]

Gelbphasen

Quellen: ^[52]

Punktestände nach dem Rennen

Fahrerwertung

Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos. Fahrer Punkte 01. Vereinigte Staaten Marco Andretti 168 02. Japan Takuma Satō 157 03. Brasilien Hélio Castroneves 152 04. Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 138 05. Kanada James Hinchcliffe 128 06. Vereinigtes Konigreich Justin Wilson 125 07. Brasilien Tony Kanaan 124 08. Neuseeland Scott Dixon 122 09. Spanien Oriol Servià 112 10. Frankreich Simon Pagenaud 108 11. Vereinigte Staaten Charlie Kimball 106 12. Venezuela E. J. Viso 104

Pos. Fahrer Punkte 13. Schweiz Simona de Silvestro 103 14. Australien Will Power 89 15. Vereinigte Staaten Josef Newgarden 84 16. Vereinigte Staaten Graham Rahal 82 17. Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti 81 18. Vereinigte Staaten Ed Carpenter 81 19. Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand 79 20. Kanada Alex Tagliani 79 21. Frankreich Sébastien Bourdais 74 22. Frankreich Tristan Vautier 73 23. Vereinigtes Konigreich James Jakes 68 24. Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger 55

Pos. Fahrer Punkte 25. Kolumbien Carlos Muñoz 54 26. Brasilien Ana Beatriz 53 27. Kolumbien Sebastian Saavedra 44 28. Australien Ryan Briscoe 22 29. Vereinigte Staaten Conor Daly 11 30. Vereinigte Staaten Townsend Bell 10 31. Vereinigtes Konigreich Katherine Legge 8 32. Vereinigtes Konigreich Pippa Mann 8 33. Vereinigte Staaten Buddy Lazier 8 34. Vereinigtes Konigreich Mike Conway 5

Weblinks

Commons: Indianapolis 500 2013 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Pete Fink: „Der Zeitplan zum Indy 500“. Motorsport-Total.com, 10. Mai 2013, abgerufen am 14. Mai 2013. 
2. ↑ Pete Fink: „Rund um den Indy-500-Auftakt“. Motorsport-Total.com, 13. Mai 2013, abgerufen am 29. Juni 2013. 
3. ↑ Pete Fink: „Indy 500: Kurt Busch besteht Rookie-Test“. Motorsport-Total.com, 9. Mai 2013, abgerufen am 29. Juni 2013. 
4. ↑ “Entry List - Indianapolis 500”. (PDF) indycar.com, 11. Mai 2013, abgerufen am 12. Mai 2013 (englisch). 
5. ↑ ^{a b} “Practice 1”. Results of Session. indycar.com, 11. Mai 2013, abgerufen am 13. Mai 2013 (englisch). 
6. ↑ ^{a b c} Pete Fink: „Ruhiger Auftakttag: Carpenter mit erster Bestzeit“. Motorsport-Total.com, 12. Mai 2013, abgerufen am 13. Mai 2013. 
7. ↑ Mark Glendenning: “Indy 500: Ed Carpenter fastest as practice commences”. autosport.com, 12. Mai 2013, abgerufen am 13. Mai 2013 (englisch). 
8. ↑ “Practice 2”. Results of Session. indycar.com, 12. Mai 2013, abgerufen am 13. Mai 2013 (englisch). 
9. ↑ Pete Fink: „Zweiter Tag: Andretti dominiert in Indianapolis“. Motorsport-Total.com, 13. Mai 2013, abgerufen am 13. Mai 2013. 
10. ↑ Mark Glendenning: “Indy 500: Carlos Munoz leads all-Andretti top four on day two”. autosport.com, 12. Mai 2013, abgerufen am 13. Mai 2013 (englisch). 
11. ↑ “Practice 3”. Results of Session. indycar.com, 13. Mai 2013, abgerufen am 14. Mai 2013 (englisch). 
12. ↑ ^{a b c} Pete Fink: „Tag drei: Andretti hauchdünn vor Castroneves“. Motorsport-Total.com, 14. Mai 2013, abgerufen am 14. Mai 2013. 
13. ↑ Mark Glendenning: “Indy 500: Marco Andretti quickest on third day of practice”. autosport.com, 14. Mai 2013, abgerufen am 14. Mai 2013 (englisch). 
14. ↑ Dave Lewandowski: “Andretti pops 225 mph lap, leads third day on track”. indycar.com, 13. Mai 2013, abgerufen am 14. Mai 2013 (englisch). 
15. ↑ “Practice 4”. Results of Session. indycar.com, 14. Mai 2013, abgerufen am 15. Mai 2013 (englisch). 
16. ↑ Pete Fink: „Indy 500: Andretti ist der Halbzeitmeister“. Motorsport-Total.com, 15. Mai 2013, abgerufen am 15. Mai 2013. 
17. ↑ Mark Glendenning: “Indy 500: James Hinchcliffe fastest on day four of practice”. autosport.com, 14. Mai 2013, abgerufen am 15. Mai 2013 (englisch). 
18. ↑ “Practice 5”. Results of Session. indycar.com, 15. Mai 2013, abgerufen am 18. Mai 2013 (englisch). 
19. ↑ Pete Fink: „Indy-Training mit Last-Minute-Action“. Motorsport-Total.com, 16. Mai 2013, abgerufen am 18. Mai 2013. 
20. ↑ Mark Glendenning: “Indy 500: Dario Franchitti quickest as Honda steps up its pace”. autosport.com, 16. Mai 2013, abgerufen am 18. Mai 2013 (englisch). 
21. ↑ “Practice 6”. (PDF; 149 kB) Results of Session. indycar.com, 16. Mai 2013, abgerufen am 18. Mai 2013 (englisch). 
22. ↑ ^{a b c} Pete Fink: „Donnerstag: Dreimal Andretti und der erste Crash“. Motorsport-Total.com, 17. Mai 2013, abgerufen am 18. Mai 2013. 
23. ↑ Dave Lewandowski: “Rookie Munoz turns fastest lap of the month”. indycar.com, 16. Mai 2013, abgerufen am 18. Mai 2013 (englisch). 
24. ↑ Mark Glendenning: “Indy 500: Munoz keeps Andretti on top on sixth day of practice”. autosport.com, 17. Mai 2013, abgerufen am 18. Mai 2013 (englisch). 
25. ↑ “Practice 7”. Results of Session. indycar.com, 17. Mai 2013, abgerufen am 18. Mai 2013 (englisch). 
26. ↑ ^{a b} Pete Fink: „‚Fast Friday‘: Erst Viso, dann der Regen“. Motorsport-Total.com, 17. Mai 2013, abgerufen am 18. Mai 2013. 
27. ↑ Dave Lewandowski: “Rain washes out Viso's pursuit of 230 mph lap”. indycar.com, 17. Mai 2013, abgerufen am 18. Mai 2013 (englisch). 
28. ↑ Mark Glendenning: “Indy 500: EJ Viso fastest before rain ends 'Fast Friday' practice”. autosport.com, 17. Mai 2013, abgerufen am 18. Mai 2013 (englisch). 
29. ↑ “Practice 8”. Results of Session. indycar.com, 18. Mai 2013, abgerufen am 19. Mai 2013 (englisch). 
30. ↑ Dave Lewandowski: “Power warms up for quals with 229.808 mph lap”. indycar.com, 18. Mai 2013, abgerufen am 19. Mai 2013 (englisch). 
31. ↑ Mark Glendenning: “Indy 500: Katherine Legge gets last-minute Schmidt Peterson seat”. autosport.com, 18. Mai 2013, abgerufen am 19. Mai 2013 (englisch). 
32. ↑ ^{a b c} Dave Lewandowski: “Bowtie required to attend Pole Day fast 9 shootout”. indycar.com, 18. Mai 2013, abgerufen am 18. Mai 2013 (englisch). 
33. ↑ ^{a b c} Mark Glendenning: “Indy 500: Will Power heads Chevrolet domination of early qualifying”. autosport.com, 18. Mai 2013, abgerufen am 20. Mai 2013 (englisch). 
34. ↑ ^{a b} Pete Fink: „Pole-Sensation: Carpenter schlägt Andretti und Penske!“ Motorsport-Total.com, 19. Mai 2013, abgerufen am 20. Mai 2013. 
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