Hyundai Rotem

Hyundai Rotem Company
Rechtsform	Aktiengesellschaft
ISIN	KR7064350002
Gründung	1. Juli 1999
Sitz	Seoul, Südkorea
Leitung	Seung-tack Kim[1]
Branche	Fahrzeug- und Maschinenbau
Website	www.hyundai-rotem.co.kr

Die Hyundai Rotem Company ist ein südkoreanischer Hersteller von Schienenfahrzeugen, Kampfpanzern sowie Produktionsanlagen. Das Unternehmen produziert Straßen- und Stadtbahnen, Hochgeschwindigkeitszüge, Dieseltriebzüge, Elektrotriebzüge, U-Bahn-Wagen, Elektrolokomotiven, dieselelektrische Lokomotiven und Triebwagen. 

Das Unternehmen ist eine Tochtergesellschaft der Hyundai Kia Automotive Group und hat seinen Unternehmenssitz im Bezirk Seocho-gu der Hauptstadt Seoul. Bedingt durch das Produktprogramm werden überwiegend öffentliche bzw. militärische Auftraggeber beliefert. Im Jahr 2009 beschäftigte das Unternehmen 3.800 Mitarbeiter, davon 700 in der Forschung und Entwicklung.^[2]

Das Unternehmen entstand 1999 durch Fusion der Schienenfahrzeugaktivitäten der Hanjin Heavy Industries, Daewoo Heavy Industries sowie Hyundai Precision & Industries unter dem Namen KOROS (Korea Rolling Stock Corporation).^[3] Im Jahr 2002 wurde der Name in Rotem Company geändert und seit 2007 firmiert das Unternehmen als Hyundai Rotem Company. Mit dem Verkauf von Schienenfahrzeugen generierte Hyundai Rotem im Jahr 2010 1,08 Milliarden Euro Umsatz und gehörte damit zu den zehn größten Herstellern der Welt in diesem Bereich. Das Unternehmen produzierte U-Bahnen für Hongkong und Neu Delhi sowie Schnellzüge für den heimischen Markt in Südkorea.^[4]

Mit den Eigenentwicklungen der Wasserstoffelektrischen Straßenbahn Hyundai Rotem sowie der Oberleitungslosen Straßenbahn sollen Straßenbahnnetze in Südkorea mit diesen Modellen ausgestattet werden.

Bild	Modell	Produktions- start	Produktions- ende	Bemerkung
	Oberleitungslose Straßenbahn Hyundai Rotem	2010	2010	Bau von 1 Einheit als Pilotstraßenbahn zur Weiterentwicklung zukünftiger Straßenbahnen.
	Wasserstoffelektrische Straßenbahn Hyundai Rotem	2021	2021	Bau von 1 Einheit als Pilotstraßenbahn zur Weiterentwicklung zukünftiger Straßenbahnen.
	Hyundai 140N	2021	2023	85 Fünfteilige Zweirichtungsfahrzeuge für Straßenbahn Warschau
	Hyundai 141N	2021	2023	18 Fünfteilige Einrichtungsfahrzeuge für Straßenbahn Warschau
	Hyundai 142N	2021	2023	20 Dreiteilige Einrichtungsfahrzeuge für Straßenbahn Warschau

Mit der Eigenentwicklung KTX-II beteiligt sich Hyundai Rotem an Ausschreibungen für den Bau von Hochgeschwindigkeitszügen in Brasilien sowie dem US-Bundesstaat Kalifornien. Da bereits Geschäftsbeziehungen zur Southern California Rail Authority bestehen und sich der Nordamerikasitz von Hyundai Motors in Kalifornien befindet, gilt Hyundai Rotem dort als aussichtsreicher Bieter.^[5]

Bild	Modell	Produktions- start	Produktions- ende	Bemerkung
	Alstom/Rotem KTX-I	2002	2003	Bau von 34 Einheiten eines auf dem TGV Atlantique basierenden Hochgeschwindigkeitszugs für Korail. Zwölf weitere Einheiten wurden vom Lizenzgeber Alstom in Frankreich hergestellt.
	Hyundai Rotem Hanvit 350	2002	2008	Prototyp eine Hochgeschwindigkeitszugs, der die Basis für den KTX-II bildete.
	Hyundai Rotem KTX-II	2010		Für 350 km/h Spitzengeschwindigkeit ausgelegter Hochgeschwindigkeitszug mit überwiegend südkoreanischer Technik. Wird vom Betreiber Korail nach einer einheimischen Lachsart auch als KTX-Sancheon bezeichnet.[6]
	Hyundai Rotem HEMU-400X	2011		In Bau befindlicher Prototyp für den geplanten Hochgeschwindigkeitszug KTX-III, der ab 2011 erprobt werden soll.
	Hyundai Rotem KTX-III (HEMU-430x)	war für 2015 geplant, Präsentation auf InnoTrans 2018		Hochgeschwindigkeitszug mit verteiltem Antrieb.

Bild	Modell	Produktions- start	Produktions- ende	Bemerkung
	Hyundai Rotem DL7400-Serie	2000		Lizenz Electro-Motive Diesel, ehemals General Motors
	Korail-Baureihe 8100	1999		Lizenz Siemens Transportation Systems, zwei Prototypen zu Baureihe 8200
(c) Subway06, CC BY 3.0	Korail-Baureihe 8200	2003	2008	Lizenz Siemens Transportation Systems
	Korail-Baureihe 8500
	TCDD-Baureihe E 68000	2013	2015

Hyundai Rotem stellt Triebzüge mit Elektro- und Dieselantrieb her.

Bild	Modell	Produktions- start	Produktions- ende	Bemerkung
	Korail Class 311000	1999		Hauptsächlich im Großraum Seoul im Pendlerverkehr eingesetzter Zug der Korail, von dem seit 1999 mehrere Serien gebaut wurden und noch gebaut werden.
	Korail Class 319000	2006
	Korail Class 341000	1999
	Korail Class 351000	2003
	Seoul Metro 2000 series	2005
	Seoul Metro 3000 series	2009
	Seoul Metro 4000 series	2018
	AREX Serie 2000	2006		AREX-Züge für die Flughafenstrecke Seoul Station – Flughafen Gimpo – Flughafen Incheon. Die Serie 1000 ist als Expresszug mit einer 2+2 Bestuhlung ausgestattet, die Serie 2000 entspricht mit Bänken entlang den Wänden einem Vorortzug.
	IE-Baureihe 22000	2007		Gemeinsam mit dem Hauptauftragnehmer Mitsui und der Tokyu Car Corporation erstellter Dieseltriebzug für Breitspur 1600 mm. Die Züge werden von Iarnród Éireann (IE, Irish Rail) als Intercity und auf längeren Pendlerstrecken eingesetzt.[7]
	Bombardier Phase I	2002	2006	Auftrag Bombardier
	Bombardier Phase II	2006	2010	Auftrag Bombardier
	Hyundai Rotem Adana Metro	2010		Metro Adana (Türkei)
(c) Kzacher in der Wikipedia auf Englisch, CC BY-SA 3.0	Hyundai Rotem Canada Line	2005	2009	Canada Line
	Hyundai Rotem CCR ViaQuatro	2010		Metrô São Paulo, Linie 4 (Brasilien)
	MTR Rotem TKE-C-Serie	2002	2010	Auftrag Mass Transit Railway (MTR, Hongkong)
	MRT Rotem YL	2007		Mass Rapid Transit Manila (Philippinen)
	PNR Rotem Sucat Commuter Express	2009		Philippine National Railways (PNR)
	TUE Rotem Série 2000	1999	2006	SuperVia (Brasilien)
	UZ-Baureihe HRCS2	2011	2012	Ukrsalisnyzja (Ukraine)
	Silverliner V	2009	2016	SEPTA (USA)
	DMU-5	2006		Chemins de fer Syriens (Syrien)
	FP/FT	2008	2016	Arbeitsgemeinschaft mit Mitsui Group für Tranz Metro (Neuseeland)
	HR5000		2028	Los Angeles Metro Rail (USA)
	MTR Hyundai Rotem EMU	2014	2022	Auftrag Mass Transit Railway (MTR, Hongkong)

Hyundai Rotem stellt Doppelstockwagen für den Regionalverkehr her.

Bild	Modell	Produktions- start	Produktions- ende	Bemerkung
	Rotem Commuter Cars BTC-4D	2012	2014	MBTA Commuter Rail (USA)
	Rotem Commuter Cars CTC-5	2012	2014	MBTA Commuter Rail (USA)
	Rotem Commuter Cars BTC-4D	2010	2013	Metrolink (USA)
	Rotem Commuter Cars CTC-5	2010	2013	Metrolink (USA)
	Rotem Commuter Cars BTC-4D	2010		Tri-Rail (USA)
	Rotem Commuter Cars CTC-5	2010		Tri-Rail (USA)

Bild	Modell	Produktions- start
	Hyundai Rotem K1 Typ 88	1999
	Hyundai Rotem XK2 Black Panther	2006

Commons: Hyundai Rotem – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website der Hyundai Rotem Company

1. ↑ CEO Greetings
2. ↑ Hyunda-Rotem-flyer-En.pdf (Memento desOriginals vom 12. Dezember 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/a1.media.3ds.com (PDF, englisch, gesichtet 1. April 2011; 309 kB)
3. ↑ chosun.com Rolling Stock Big Deal Complete, 5. März 1999, abgerufen am 2. April 2011
4. ↑ Die grössten Zughersteller der Welt. In: Handelsblatt. Abgerufen am 13. November 2023. 
5. ↑ Asia Times Online, South Korea's Bullet-train on Target, 2. November 2010, abgerufen am 6. April 2011 (Memento desOriginals vom 6. Mai 2011 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.atimes.com
6. ↑ chosun.com, Korea's 1st Homemade Bullet Train on Track in March, 12. Februar 2010, abgerufen am 2. April 2011
7. ↑ transport21.ie Neue Intercity Wagen für Irish Rail, 6. März 2007, abgerufen am 2. April 2011 (Memento vom 5. Dezember 2008 im Internet Archive)