Deutsche Tourenwagen-Masters 2007

DTM-Saison 2007

Champions
Fahrer:	Schweden Mattias Ekström
Saisondaten
Anzahl Rennen:	10
< Saison 2006	Saison 2008 >

Die Deutsche Tourenwagen-Masters 2007 war die achte Saison der Deutschen Tourenwagen-Masters (DTM). Der erste Lauf fand am 22. April 2007 auf dem Hockenheimring und das Saisonfinale fand am 14. Oktober ebenfalls auf dem Hockenheimring statt.^[1]

Insgesamt wurden 10 Rennen in Deutschland, Großbritannien, Italien, in den Niederlanden und in Spanien gefahren.^[1]

Gesamtsieger wurde der Schwede Mattias Ekström im Audi A4 DTM mit 50 Punkten. Nach 2004 sicherte er sich so seinen zweiten DTM-Meistertitel.^[1]

Folgende Fahrer sind in der Saison gestartet:

Nr.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Rennwochenende	Bild
1	Deutschland Bernd Schneider	Original Teile AMG-Mercedes	AMG-Mercedes C-Klasse 2007	alle
2	Kanada Bruno Spengler	DaimlerChrysler Bank AMG-Mercedes		alle
3	Schweden Mattias Ekström	Audi Sport Team Abt Sportsline	Audi A4 DTM 2007	alle
4	Deutschland Martin Tomczyk			alle
5	Vereinigtes Konigreich Jamie Green	Salzgitter AMG-Mercedes	AMG-Mercedes C-Klasse 2007	alle
6	Finnland Mika Häkkinen			alle
7	Danemark Tom Kristensen	Audi Sport Team Abt	Audi A4 DTM 2007	1, 5–10
	Deutschland Frank Biela			2
	Deutschland Markus Winkelhock			3, 4
8	Deutschland Timo Scheider			alle
9	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett	Laureus AMG-Mercedes	AMG-Mercedes C-Klasse 2006	alle
10	Griechenland Alexandros Margaritis	Stern AMG-Mercedes		alle
11	Deutschland Mike Rockenfeller	Audi Sport Team Rosberg	Audi A4 DTM 2006	alle
12	Deutschland Lucas Luhr			alle
14	Vereinigtes Konigreich Susie Stoddart	TV-Spielfilm AMG-Mercedes	AMG-Mercedes C-Klasse 2005	alle
15	Deutschland Daniel la Rosa	TrekStor AMG-Mercedes	AMG-Mercedes C-Klasse 2006	alle
16	Deutschland Christian Abt	Audi Sport Team Phoenix	Audi A4 DTM 2006	alle
17	Frankreich Alexandre Prémat			1, 3–10
	Deutschland Marco Werner			2
18	Osterreich Mathias Lauda	Trilux AMG-Mercedes	AMG-Mercedes C-Klasse 2006	alle
19	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	JAWA4U.de AMG-Mercedes	AMG-Mercedes C-Klasse 2005	alle
20	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll	Futurecom TME	Audi A4 DTM 2005	1–5
	Deutschland Markus Winkelhock			6–10
21	Belgien Vanina Ickx			alle

Beim Saisonstart auf dem Hockenheimring kam es bereits in der ersten Runde zu einem der folgenreichsten Unfälle der DTM-Geschichte. In der dritten Kurve drehte sich Tom Kristensen, nachdem er auf Timo Scheider aufgefahren war. Aufgrund der dabei verursachten starken Rauchentwicklung war die Sicht auf die Strecke behindert, sodass nacheinander Alexandre Prémat und Susie Stoddart in Kristensens Wagen gefahren sind. Stoddart blieb unverletzt, bei Alexandre Prémat stellten die Ärzte jedoch einen Lendenwirbelriss fest und Tom Kristensen erlitt ein Schleudertrauma. Beide Fahrer mussten beim zweiten Rennen pausieren. Prémat wurde durch Marco Werner ersetzt, Kristensen durch Frank Biela. Während Prémat beim dritten Rennen wieder starten konnte, pausierte Kristensen noch zwei weitere Rennen und wurde durch Markus Winkelhock ersetzt.

Auf dem EuroSpeedway am 20. Mai 2007 verpasste das Safety Car das Führungsauto und führte mehrere Runden lang das Teilnehmerfeld in einer „falschen Reihenfolge“ um den Kurs. Zudem führte eine seit Anfang der Saison geltende neue Regelung zu Safety-Car-Phasen, bei der Boxenstopps in dieser nur eingeschränkt erlaubt sind, zu zusätzlicher Verwirrung. Im Endeffekt wurde das Feld so durcheinandergewürfelt, dass nach dem Neustart das Safety Car noch einmal auf die Strecke musste, um die richtige Reihenfolge wiederherzustellen. Am 22. Mai 2007 entschied der DMSB, dass auf Grund der Vorfälle für das Rennen nur die halben Punkte vergeben werden. Außerdem wurde der im DTM-Reglement vorgesehene Gewichtsauf- und -abbau für das nächste Rennen von 7 auf 3,5 kg reduziert.

Anzumerken sei, dass in der Formel 1 die erste Safety-Car-Phase mit diesen Änderungen zu ähnlichem Chaos und sogar Disqualifikationen von zwei Fahrern führte.

Vor diesem Rennen hatte Mercedes mit Bruno Spengler nur noch einen realistischen Meisterschaftskandidaten, der zudem einen Rückstand von zehn Punkten auf den Meisterschaftsführenden Mattias Ekström im Audi und sechs auf dessen Teamkollegen Martin Tomczyk hatte.

In das Rennen startete Tomczyk von der Pole, Spengler von Position 3 und Ekström nur von Platz 10, war aber bereits nach wenigen Runden auf Rang 5, was für die Meisterschaft gereicht hätte.^[2] Nun kam es an der Spitze zu einer Kollision zwischen Tomczyk und dem ehemaligen Formel-1-Weltmeister Mika Häkkinen im Mercedes, die das Aus für beide Fahrer bedeutete. Die Rennleitung hatte Häkkinen hierfür nachträglich disqualifiziert (de facto folgenlos, da er selbst ausgefallen ist) und für die Startaufstellung des nächsten Rennens um zehn Plätze nach hinten versetzt.^[3]

Im Weiteren kam es zu einer Kollision zwischen dem weit zurückliegenden Mercedes-Fahrer Daniel la Rosa und Ekström, der ebenfalls das Aus für beide bedeutete. Die Schuld an diesem Zwischenfall wird von allen Beteiligten außer la Rosa selbst ihm zugeschrieben, so dass auch er für das kommende Rennen um zehn Plätze nach hinten versetzt wurde.^[3] Damit war die Meisterschaftsentscheidung definitiv vertagt.

Im weiteren Rennverlauf gab es dann weitere Kollisionen zwischen Timo Scheider (Audi) und Mathias Lauda (Mercedes) sowie zwischen Spengler und Mike Rockenfeller (Audi), bei denen jeweils die Audi-Fahrer die leidtragenden waren. Hiernach wurden die noch im Rennen verbliebenen Audi von Rockenfeller, Lucas Luhr, Markus Winkelhock, Tom Kristensen und Vanina Ickx vom Werk aus dem Rennen genommen, um zu „verhindern, dass irgendeiner der Fahrer etwas macht, was wir alle nicht wollen“, so Audi-Sportchef Wolfgang Ulrich.^[4] Das Rennen, das lediglich sechs Fahrer zu Ende fahren konnten, gewann Jamie Green vor Spengler und Paul di Resta.

Damit hatten für das noch ausstehende letzte Rennen noch drei Fahrer Meisterschaftschancen. Ex-Meister Bernd Schneider hat seine Chancen durch einen Ausfall wegen technischer Probleme verloren,^[5] di Resta – der als Rookie mit einem zwei Jahre alten Auto noch theoretische Chancen gehabt hätte – hätte das Rennen gewinnen müssen, was dank des Ergebnisses mittels Stallorder durchaus möglich gewesen wäre.^[6]

Runde	Rennstrecke	Datum	Distanz	Pole-Position	Schnellste Runde	Sieger	Fahrzeug
1	Deutschland Hockenheimring	22. April	169,239 km	Kanada Bruno Spengler	Schweden Mattias Ekström	Schweden Mattias Ekström	Audi A4 DTM 2007
2	Deutschland Oschersleben	6. Mai	161,348 km	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich Jamie Green	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett	AMG-Mercedes C-Klasse 2006
3	Deutschland Lausitzring	20. Mai	165,216 km	Kanada Bruno Spengler	Schweden Mattias Ekström	Finnland Mika Häkkinen	AMG-Mercedes C-Klasse 2007
4	Vereinigtes Konigreich Brands Hatch	10. Juni	158,178 km	Finnland Mika Häkkinen	Deutschland Martin Tomczyk	Deutschland Bernd Schneider	AMG-Mercedes C-Klasse 2007
5	Deutschland Norisring	24. Juni	170,200 km	Kanada Bruno Spengler	Kanada Bruno Spengler	Kanada Bruno Spengler	AMG-Mercedes C-Klasse 2007
6	Italien Mugello	15. Juli	173,085 km	Schweden Mattias Ekström	Deutschland Martin Tomczyk	Finnland Mika Häkkinen	AMG-Mercedes C-Klasse 2007
7	Niederlande Zandvoort	29. Juli	163,666 km	Deutschland Timo Scheider	Vereinigtes Konigreich Jamie Green	Deutschland Martin Tomczyk	Audi A4 DTM 2007
8	Deutschland Nürburgring	2. September	156,047 km	Deutschland Martin Tomczyk	Kanada Bruno Spengler	Deutschland Martin Tomczyk	Audi A4 DTM 2007
9	Spanien Barcelona	23. September	171,042 km	Deutschland Martin Tomczyk	Kanada Bruno Spengler	Vereinigtes Konigreich Jamie Green	AMG-Mercedes C-Klasse 2007
10	Deutschland Hockenheimring	14. Oktober	169,238 km	Danemark Tom Kristensen	Vereinigtes Konigreich Jamie Green	Vereinigtes Konigreich Jamie Green	AMG-Mercedes C-Klasse 2007

Punkte wurden an die ersten 8 klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben:

Insgesamt kamen 17 Fahrer in die Punktewertung.^[1]

Platz	Fahrer	HOC1 Deutschland	OSC Deutschland	LAU[# 1] Deutschland	BRH Vereinigtes Konigreich	NOR Deutschland	MUG Italien	ZAN Niederlande	NÜR Deutschland	CAT Spanien	HOC2 Deutschland	Punkte
1	Schweden Mattias Ekström	1	7	10	3	3	2	3	3	DNF	3	50
2	Kanada Bruno Spengler	14	DNF	3	5	1	4	5	2	2	4	47
3	Deutschland Martin Tomczyk	2	5	9	2	DNF	DNF	1	1	DNF	9	40
4	Vereinigtes Konigreich Jamie Green	6	11	6	6	6	DNF	11	5	1	1	34,5
5	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta	5	2	2	DNF	15	3	14	6	3	8	32
6	Deutschland Bernd Schneider	7	6	4	1	2	11	12	7	DNF	5	31,5
7	Deutschland Timo Scheider	9	4	5	13	14	DNF	4	4	DNF	2	25
8	Finnland Mika Häkkinen	10	17	1	4	9	1	7	10	DSQ	17	22
9	Vereinigtes Konigreich Gary Paffett	8	1	8	10	4	DNF	9	12	5	DNF	20,5
10	Griechenland Alexandros Margaritis	4	8	DNF	9	7	DNF	8	13	4	7	16
11	Frankreich Alexandre Prémat	DNF	INJ	DNF	7	8	7	2	9	10*	16	13
12	Deutschland Mike Rockenfeller	12	3	13	DNF	13	6	10	17	7*	DSQ	11
13	Deutschland Daniel la Rosa	3	14	16*	DSQ	12	5	DNS	14	DSQ	10	10
14	Danemark Tom Kristensen	DNF	INJ	INJ	INJ	5	8	18*	8	9*	6	9
15	Deutschland Christian Abt	DNF	10	17*	8	10	DNF	6	15	11*	15	4
15	Osterreich Mathias Lauda	13	13	7	12	11	12*	15	11	6	11	4
17	Deutschland Lucas Luhr	11	12	14	11	18*	DNF	16	16	8*	12	1
18	Deutschland Frank Biela		18*									0
18	Vereinigtes Konigreich Adam Carroll	DNF	9	11	15	17*						0
18	Belgien Vanina Ickx	15	DNF	15	17	DNF	DNF	DNS	19	13*	18	0
18	Vereinigtes Konigreich Susie Stoddart	DNF	16	12	16	16	10	17	18	DNF	14	0
18	Deutschland Marco Werner		15									0
18	Deutschland Markus Winkelhock			DNF	14		9	13	DNF	12*	13	0
Platz	Fahrer	HOC1 Deutschland	OSC Deutschland	LAU Deutschland	BRH Vereinigtes Konigreich	NOR Deutschland	MUG Italien	ZAN Niederlande	NÜR Deutschland	CAT Spanien	HOC2 Deutschland	Punkte

Anmerkungen

1. ↑ Es wurden nach dem Rennen nur die halben Punkte nach dem Schema 5–4–3–2,5–2–1,5–1–0,5 vergeben.

Platz	Team	HOC1 Deutschland	OSC Deutschland	LAU Deutschland	BRH Vereinigtes Konigreich	NOR Deutschland	MUG Italien	ZAN Niederlande	NÜR Deutschland	CAT Spanien	HOC2 Deutschland	Punkte
1	Deutschland Audi Sport Team Abt Sportsline	18	6	0	14	6	8	16	16	0	6	90
2	Deutschland Original Teile/DaimlerChrysler Bank AMG-Mercedes	2	3	5,5	14	18	5	4	10	8	9	78,5
3	Deutschland Salzgitter AMG-Mercedes	3	0	6,5	8	3	10	2	4	10	10	56,5
4	Deutschland Laureus/Stern AMG-Mercedes	6	11	0,5	0	7	0	1	0	9	2	36,5
5	Deutschland Audi Sport Team Abt	0	5	2	0	4	1	5	6	0	11	34
6	Deutschland TV Spielfilm/JAWA4U.de AMG-Mercedes	4	8	4	0	0	6	0	3	6	1	32
7	Deutschland Audi Sport Team Phoenix	0	0	0	3	1	2	11	0	0	0	17
8	Deutschland TrekStor/Trilux AMG-Mercedes	6	0	1	0	0	4	0	0	3	0	14
9	Deutschland Audi Sport Team Rosberg	0	6	0	0	0	3	0	0	3	0	12
10	Deutschland Futurecom TME	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0	0

Commons: DTM-Saison 2007 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Die DTM-Saison 2007 auf der offiziellen DTM-Webseite

1. ↑ ^{a b c d} DTM – Internetseite: 2007: Alter Schwede. Auf: www.dtm.com, abgerufen am 6. November 2018. 
2. ↑ Motorsport-Total – Internetseite: Barcelona 2007 Qualifikation. Auf: www.motorsport-total.com, abgerufen am 6. November 2018. 
3. ↑ ^{a b} Motorsport-Total – Internetseite: Strafen für Häkkinen und la Rosa. Auf: www.motorsport-total.com, abgerufen am 6. November 2018. 
4. ↑ Motorsport-Total – Internetseite: Das Chaosrennen: Das sagen die Sportchefs. Auf: www.motorsport-total.com, abgerufen am 6. November 2018. 
5. ↑ Motorsport-Total – Internetseite: Schneider: "Kämpfte um die Führung". Auf: www.motorsport-total.com, abgerufen am 6. November 2018. 
6. ↑ Motorsport-Total – Internetseite: Di Resta: Erfolgreich im Lehrjahr. Auf: www.motorsport-total.com, abgerufen am 6. November 2018.