Curaçao Grand Prix 1985

Der Curaçao Grand Prix 1985 war ein Automobilrennen, das am 13. Oktober 1985 auf der Karibikinsel Curaçao veranstaltet wurde. Es war nach dem Reglement der Formel 3000 ausgeschrieben, zählte aber nicht zur Formel-3000-Meisterschaft, die zum Zeitpunkt dieses Rennens bereits abgeschlossen war. Es war das erste von insgesamt sechs meisterschaftsfreien Rennen in der Geschichte der Formel 3000. Die Fahrer hatten erhebliche Probleme mit dem sehr rutschigen Belag des engen Straßenkurses; der Sieger John Nielsen bezeichnete die Idee, auf dieser Strecke ein Autorennen abzuhalten, als verrückt.

Hintergrund

Entstehungsgeschichte

Mit Ablauf des Jahres 1984 war die Formel-2-Europameisterschaft als höchste Motorsportklasse unterhalb der Formel 1 eingestellt worden. Sie wurde ab 1985 durch die Formel 3000 ersetzt. Ziel der Neustrukturierung war es, eine Weiterverwendung der 3,0 Liter großen Saugmotoren zu ermöglichen, die bislang in der Formel 1 eingesetzt, dort aber durch die zunehmende Verbreitung von 1,5 Liter großen Turbomotoren obsolet geworden waren.[1]

Der Rennkalender der ersten europäischen ersten Formel-3000-Saison ähnelte dem der letzten Formel-2-Jahre; diverse britische, italienische, französische und deutsche Rennstrecken, auf denen zuvor Formel-2-Rennen ausgetragen worden waren, fanden sich 1985 auch in der Formel 3000 wieder. Der Rennkalender umfasste 12 Meisterschaftsläufe, von denen tatsächlich nur 11 ausgetragen wurden, denn das Rennen auf dem Nürburgring – der einzige deutsche Lauf des Jahres – musste wegen Schneefalls kurzfristig abgesagt werden. Die Rennen mit Meisterschaftsstatus fanden ausschließlich auf europäischen Strecken statt.[2]

Drei Wochen nach dem letzten Meisterschaftslauf fand auf Curaçao das einzige außereuropäische Formel-3000-Rennen statt. Es war ein Einladungsrennen, das keinen Einfluss auf die Meisterschaft hatte, denn Christian Danner stand bereits als erster Formel-3000-Meister fest. Die Organisatoren verfolgten die Absicht, mittelfristig in den Rennkalender der Formel 1 aufgenommen zu werden. Das für Oktober 1985 vorgesehene Formel-3000-Rennen sollte ein erster Schritt auf dem Weg dorthin sein und zugleich das Potential der Stadt als Austragungsort eines Formel-1-Grand-Prix belegen.[3]

Diese Pläne scheiterten. Es kam in der Folgezeit weder zu einem Formel-1-Lauf auf Curaçao noch ergab sich auch nur eine Neuauflage des Formel-3000-Rennens. Das lag in erster Linie am schlechten Zustand der Strecke: Um als Formel-1-Kurs akzeptiert zu werden, hätte der Kurs umfassend renoviert oder neu gestaltet werden müssen. Dazu fehlte den Organisatoren das Geld.

Strecke

Das Rennen wurde in Willemstad, der Hauptstadt Curaçaos, auf dem Willemstad Street Circuit gefahren. Es war keine permanente Rennstrecke, sondern ein temporärer Stadtkurs. Die Straßen, die für das Rennen genutzt wurden, standen ansonsten dem öffentlichen Verkehr zur Verfügung. Die Streckenführung erinnerte Beobachter an den Caesars Palace Grand Prix Circuit, einen Parkplatzkurs, auf dem die Formel 1 zu Beginn der 1980er-Jahre einige Male den Großen Preis von Las Vegas abgehalten hatte. John Nielsen, der Sieger des Willemstad-Rennens, beklagte den schlechten Zustand des Asphalts. Die Strecke war eng und bot nur wenige Überholmöglichkeiten. Der Belag war sehr uneben und laut John Nielsen „extrem rutschig von all dem Öl, das aus den amerikanischen Autos auf die Straße getropft ist.“ Um die Haftung zu erhöhen, hätten die Teams zunächst Regenreifen verwendet; im Rennen seien sie dann mit Qualifikationsreifen gefahren. Die Idee, auf dem Willemstad Street Circuit zu fahren, hielt Nielsen für „verrückt“ (mad).[4]

Teams und Fahrer

Zum Rennen waren 10 Teams mit 20 Fahrern gemeldet. Mit Ausnahme des französischen Teams AGS erschienen alle Rennställe, die regelmäßig an der Formel-3000-Saison 1985 teilgenommen hatten. Üblicherweise setzte jedes Team zwei Fahrer ein; nur Onyx und Sanremo Racing erschienen mit jeweils drei Fahrern. Genoa Racing, Roger Cowman Racing und Eddie Jordan Racing brachten nur ein Auto an den Start, hinzu kam der US-amerikanische Rennfahrer Eric Lang, der als Privatier ein Auto für sich meldete.

Rennen

Das Rennen fand am 13. Oktober 1985 statt. Es ging über 58 Runden zu je 3,55 km und hatte eine Gesamtdistanz von 205,9 km. Alle Fahrer waren zur Rennteilnahme qualifiziert. Polesetter Mike Thackwell (Ralt-Werksteam) nahm nicht am Rennen teil, da sein Wagen infolge eines Elektrikdefekts zu Beginn der Aufwärmrunde stehenblieb.

In den ersten vier Runden führte Ivan Capelli das Feld an, der von Position zwei ins Rennen gegangen war; dann wurde er von John Nielsen überholt, der die Führung bis zum Rennende nicht mehr abgab. Im Laufe des Rennens kam es zu zahlreichen Unfällen. Stefano Livio (Corbari Italia) prallte in Runde 37 gegen eine Betonmauer am Pistenrand. Zwölf Runden später fuhr Gabriele Tarquini (Werks-Lola) in das nach wie vor auf der Rennstrecke stehende Wrack des Livio-Autos und beschädigte seinen Wagen so stark, dass auch er ausfiel. Die beiden Sanremo-Piloten Aldo Bertuzzi und Fulvio Ballabio kollidierten in Runde 52 miteinander und fielen in der Folge aus. Aufgrund der zurückgelegten Distanz wurden sie gleichwohl gewertet.[3]

Das Rennen gewann John Nielsen (Ralt), der von Platz drei gestartet war, vor Ivan Capelli (Genoa Racing) und Claudio Langes im March von Jordan Grand Prix. Insgesamt kamen acht Fahrer ins Ziel, zehn wurden gewertet.

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotor
Vereinigtes Konigreich Ralt01Neuseeland Mike ThackwellRalt RT20Cosworth DFV
02Danemark John Nielsen
Frankreich Oreca03Frankreich Michel FertéMarch 85BCosworth DFV
04Osterreich Pierre Chauvet
Vereinigtes Konigreich BS Automotive07Vereinigtes Konigreich Johnny DumfriesMarch 85BCosworth DFV
08Deutschland Christian Danner
Vereinigtes Konigreich Onyx09Italien Emanuele PirroMarch 85BCosworth DFV
10Frankreich Alain Ferté
30Kanada John Jones
Italien Sanremo Racing13Italien Aldo BertuzziMarch 85BCosworth DFV
14Italien Fulvio Ballabio
33Italien Guido Daccò
Vereinigtes Konigreich Lola Motorsport15Italien Alessandro SantinLola T950Cosworth DFV
16Italien Gabriele Tarquini
Italien Corbari Italia21Italien Stefano LivioMarch 85BCosworth DFV
22Italien Lamberto Leoni
Vereinigtes Konigreich Eddie Jordan Racing25Italien Claudio LangesMarch 85BCosworth DFV
Vereinigtes Konigreich Roger Cowman Racing26Schweden Slim BorguddArrows A6Cosworth DFV
Italien Genoa Racing34Italien Ivan CapelliMarch 85BCosworth DFV
Vereinigte Staaten Eric LangVereinigte Staaten Eric LangMarch 85BCosworth DFV

Klassifikationen

Qualifying

Das Ergebnis des Qualifikationstraining entsprach der späteren Startaufstellung.

Pos.FahrerKonstrukteur
01Neuseeland Mike ThackwellVereinigtes Konigreich Ralt
02Italien Ivan CapelliItalien Genoa Racing
03Danemark John NielsenVereinigtes Konigreich Ralt
04Deutschland Christian DannerVereinigtes Konigreich BS Automotive
05Italien Claudio LangesVereinigtes Konigreich Eddie Jordan Racing
06Italien Guido DaccòVereinigtes Konigreich Sanremo Racing
07Frankreich Alain FertéVereinigtes Konigreich Onyx
08Vereinigtes Konigreich Johnny DumfriesVereinigtes Konigreich BS Automotive
09Italien Emanuele PirroVereinigtes Konigreich Onyx
10Italien Alessandro SantinVereinigtes Konigreich Lola
11Kanada John JonesVereinigtes Konigreich Onyx
12Italien Lamberto LeoniItalien Corbari Italia
13Italien Stefano LivioItalien Corbari Italia
14Frankreich Michel FertéFrankreich Oreca
15Italien Gabriele TarquiniVereinigtes Konigreich Lola
16Italien Aldo BertuzziItalien Sanremo Racing
17Italien Fulvio BallabioItalien Sanremo Racing
18Vereinigte Staaten Eric LangVereinigte Staaten Eric Lang
19Schweden Slim BorguddVereinigtes Konigreich Roger Cowman Racing
20Osterreich Pierre ChauvetFrankreich Oreca

Rennen

Pos.FahrerTeamChassisRundenZeitAusfallgrund
01Danemark John NielsenVereinigtes Konigreich RaltRalt RT20581:41,29,5
02Italien Ivan CapelliItalien Genoa RacingMarch 85B581:41,50,9
03Italien Claudio LangesVereinigtes Konigreich Eddie Jordan RacingMarch 85B58
04Deutschland Christian DannerVereinigtes Konigreich BS AutomotiveMarch 85B58
05Frankreich Alain FertéVereinigtes Konigreich OnyxMarch 85B58
06Italien Emanuele PirroVereinigtes Konigreich OnyxMarch 85B57
07Italien Alessandro SantinVereinigtes Konigreich Lola MotorsportLola T95056
08Kanada John JonesVereinigtes Konigreich OnyxMarch 85B56
09Italien Fulvio BallabioItalien Sanremo RacingMarch 85B51
10Italien Aldo BertuzziItalien Sanremo RacingMarch 85B51
Italien Gabriele TarquiniVereinigtes Konigreich Lola MotorsportLola T95049DNFUnfall
Frankreich Michel FertéFrankreich OrecaMarch 85B47DNFElektrikdefekt
Italien Lamberto LeoniItalien Corbari ItaliaMarch 85B46DNFBremsdefekt
Italien Guido DaccòItalien Sanremo RacingMarch 85B40DNFGetriebeschaden
Vereinigte Staaten Eric LangVereinigte Staaten Eric LangMarch 85B38DNFMotor
Italien Stefano LivioItalien Corbari ItaliaMarch 85B37DNFUnfall
Schweden Slim BorguddVereinigtes Konigreich Roger Cowman RacingArrows A635NC
Vereinigtes Konigreich Johnny DumfriesVereinigtes Konigreich BS AutomotiveMarch 85B32DNFUnfall
Osterreich Pierre ChauvetFrankreich OrecaMarch 85B21DNFUnfall
Neuseeland Mike ThackwellVereinigtes Konigreich RaltMarch 85BDNSElektrik

Literatur

Weblinks

Einzelnachweise

  1. David Hodges: Rennwagen von A–Z nach 1945, Stuttgart 1993, ISBN 3-613-01477-7, S. 273.
  2. Überblick über die Meisterschaftsläufe des Jahres 1985 auf der Internetseite www.teamdan.com (Memento vom 6. Juni 2009 im Internet Archive) (abgerufen am 24. März 2015).
  3. a b Bericht zum Curaçao Grand Prix in: Motorsport aktuell, Heft 43/1985, S. 14.
  4. Statistik des Curaçao Grand Prix 1985 (abgerufen am 24. März 2015).

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