BMW N13

BMW

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BMW N13
Produktionszeitraum:seit 2011
Hersteller:BMW
Funktionsprinzip:Otto
Motorenbauform:Reihe
Hubraum:1598 cm3
Gemischaufbereitung:Direkteinspritzung
Motoraufladung:Turbolader
Leistung:75–125 kW
Max. Drehmoment:180–250 N·m
Vorgängermodell:keines
Nachfolgemodell:keines

Der BMW N13 ist eine Ottomotor-Baureihe des Automobilherstellers BMW mit vier Zylindern in Reihenanordnung und Turboaufladung. Die Motorengeneration wurde 2011 vorgestellt. Premiere feierte sie im BMW 116i/118i als Ersatz für den bisher verbauten Benzindirekteinspritzer N43 und ist sukzessive auch in anderen Baureihen zum Einsatz gekommen. Die Grundlage des N13 ist der Prince-Motor, der gemeinsam von BMW und PSA Peugeot Citroën entwickelt wurde und auch im Mini eingesetzt wurde. Im Unterschied zum vorherigen 1,6-l-Prince-Motor kann der Motor nun auch in Längsrichtung montiert werden. Der N13 wurde vom Hersteller als ein weiterer Schritt im Efficient-Dynamics-Programm vorgestellt.

Mit dem N20 teilt sich der Motor wesentliche Technologie-Merkmale, darunter die Turboaufladung, HighPrecision Injection, Valvetronic und Doppel-VANOS. Das zweiteilige Kurbelgehäuse besteht aus Aluminium-Druckguss.
Im Mai 2012 wurde der N13 in einer neuen Ausbaustufe mit 75 kW als Einstiegsmodell für den BMW 114i, und in der 100-kW-Variante im BMW 316i vorgestellt.
Seit Sommer 2016 wird der Motor durch den B38 und B48 ersetzt.[1]

Daten

MotortypHubraumBohrung × HubLeistung bei 1/minDrehmoment bei 1/minVerdichtungBauzeit
N13B161,6 L (1598 cm3)77 mm × 85,8 mm75 kW (102 PS) bei 4000–6450180 Nm bei 1100–390010,5:1seit 09/2012
100 kW (136 PS) bei 4400–6450220 Nm bei 1350–4300seit 09/2011
125 kW (170 PS) bei 4800–6450250 Nm bei 1500–4500
130 kW (177 PS) bei 4800–6450seit 03/2015[2]

Verwendung

N13B16 (102 PS)
  • BMW 114i (F20), 07/2012 bis 03/2015
N13B16 (136 PS)
  • BMW 116i (F20), 09/2011 bis 03/2015
  • BMW 118i (F20 LCI), seit 03/2015
  • BMW 316i (F30), seit 11/2012
N13B16 (170 PS)
  • BMW 118i (F20), 09/2011 bis 03/2015
  • BMW 320i EfficientDynamics Edition (F30), seit 11/2012
N13B16 (177 PS)
  • BMW 120i (F20 LCI), seit 03/2015 bis etwa 07/2016[3]

Weblinks

Einzelnachweise

  1. BMW: Neue Motoren für das Modelljahr 2017 bei Heise.de vom 18. Mai 2016, abgerufen 12. Februar 2018.
  2. Die neue BMW 1er Reihe. (Nicht mehr online verfügbar.) BMW Medieninformationen, 16. Januar 2015, archiviert vom Original am 18. Januar 2015; abgerufen am 18. Januar 2015.
  3. BMW: Neue Motoren für das Modelljahr 2017 bei Heise.de vom 18. Mai 2016, abgerufen 12. Februar 2018.
Zeitleiste der BMW-Ottomotoren für Pkw seit 1961
Zahl der ZylinderKonzeption1960er1970er1980er1990er2000er2010er
01234567890123456789012345678901234567890123456789012345678
31,5 lB38
4(1,5–2,0 l)M10
M40
M42
M43
M44
N40
N42
N45
N46
N43
N13
N20
B48
HochleistungsmotorS14
6Kleiner Sechszylinder (2,0–3,0 l)M20
M50
M52
M54
Großer Sechszylinder (2,5–3,5 l)M30
N52
N53
N54
N55
B58
HochleistungsmotorM88
S38
S50
S52
S54
S55
83,0–4,4 lM60
M62
N62
N63
HochleistungsmotorS62
S63
S65
10HochleistungsmotorS85
125,0–6,6 lM70
M73
N73
N74
HochleistungsmotorS70
Zahl der ZylinderKonzeption01234567890123456789012345678901234567890123456789012345678
1960er1970er1980er1990er2000er2010er