BMW B38
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Der BMW B38 ist ein Dreizylinder-Reihenmotor (Ottomotor) des gleichnamigen Automobilherstellers. Gemeinsam mit den B48 und B58 (Vier- bzw. Sechszylindermotor) sowie den beiden Dieselmotoren B37 und B47 (Drei- bzw. Vierzylinder) gehört er zu den 2013/2014 eingeführten Baukasten-Motoren des Herstellers. Das BMW-Werk München ist das Leitwerk für die B38- und B48-Motoren.[1] Die Baukasten-Motoren werden sowohl in BMW- als auch in Mini-Modellen eingebaut. Damit werden die bislang in einer Kooperation mit dem PSA-Konzern entwickelten Motoren in den Mini-Modellen nach und nach abgelöst.[2]
Konstruktion
Das Kurbelgehäuse (Motorblock) in „Closed-Deck-Bauweise“ besteht aus Aluminium, wobei die Zylinderlaufbahnen mit einer harten Eisenlegierung beschichtet sind.[3][4] Der Zylindermittenabstand beträgt, wie schon beim 1977 eingeführten M20, 91 mm. Dabei beträgt der Einzelhubraum höchstens 500 cm³. Der B38-Motor hat einen Turbolader mit einem wassergekühlten Aluminium-Gehäuse,[4][5] Direkteinspritzung und Nockenwellenverstellung, ab 1,5 l Hubraum die Ventilsteuerung „Valvetronic“ mit über verstellbaren Zwischenhebeln regelbarem Ventilhub und Rollenschlepphebeln.[6] Das Hub-Bohrungs-Verhältnis beträgt bei allen Varianten 1,15. Dies trägt dazu bei, dass das das maximale Drehmoment schon unter 1400/min anliegt – außer bei der i8-Variante.[4] Zur Tilgung von Schwingungen der ersten Ordnung ist eine Ausgleichswelle eingebaut, die für geringe Reibung in Nadellagern läuft[4].
Seit April 2015 wurde nach Ausfällen der 100-kW-Variante bei Nutzerprofilen mit hoher Kupplungsbenutzung als Axiallager der Kurbelwelle ein 360-Grad-Bundlager statt eines Halbschalenlagers eingebaut.[7]
Seit 2018 finden sich bei den Mini-Versionen 10 Nm höhere Drehmomente, nachdem – zusammen mit anderen Änderungen – der Einspritzdruck von 200 auf 350 bar angehoben werden konnte. Für die Kunststoff-Abdeckung des Motors wird kohlenstofffaserverstärktes Material verwendet, was zum einen diese leichter macht, zum andern Verwendung von Verschnitt aus der Produktion der i-Modelle erlaubt.[8]
Ab März 2018 bzw. Mai 2018 (i8) erhalten die BMW-Varianten einen Ottopartikelfilter (OPF), ab Juli 2018 auch die Mini-Varianten, so dass die Euro 6d-Temp-Norm erfüllt wird.[9][10]
Ende 2021 wird in der zweiten Generation des Active Tourer der B38 mit 115 kW/156 PS mit einem Elektromotor von 14 kW ergänzt (48 V Mildhybrid).[11][12]
Daten
| Motortyp | Zylinder | Hubraum | Bohrung × Hub | Leistung bei 1/min | Drehmoment bei 1/min | Fahrzeug |
|---|---|---|---|---|---|---|
| B38A12 | R3 | 1,2 l (1198 cm³) | 78,0 × 83,6 | 55 kW (75 PS) bei 4250 | 150 Nm bei 1400–4000 | Mini One First (F56) |
| B38B12U0 | R3 | 1,2 l (1198 cm³) | 78,0 × 83,6 | 75 kW (102 PS) bei 4250–6000 | 180 Nm bei 1400–4000 | Mini One (F56) |
| B38A15 | R3 | 1,5 l (1499 cm³) | 82,0 × 94,6 | 55 kW (75 PS) bei 3500–6500 | 160 Nm bei 1250–3000 | Mini One First (ab 2018)[13] |
| B38A15 | R3 | 1,5 l (1499 cm³) | 82,0 × 94,6 | 75 kW (102 PS) bei 3900–6500 | 190 Nm bei 1380–3600 | Mini One (ab 2018)[13] |
| B38B15 | R3 | 1,5 l (1499 cm³) | 82,0 × 94,6 | 75 kW (102 PS) bei 4100–6000 | 180 Nm bei 1200–3800 | BMW 216i Gran Tourer |
| B38B15M0 | R3 | 1,5 l (1499 cm³) | 82,0 × 94,6 | 80 kW (109 PS) bei 4500–6000 | 180 Nm bei 1250–4250 | BMW 116i (F20LCI/21LCI)[14] |
| B38B15M0 | R3 | 1,5 l (1499 cm³) | 82,0 × 94,6 | 100 kW (136 PS) bei 4400–6000 | 220 Nm bei 1250–4300 | BMW 2er Gran Tourer |
| 100 kW (136 PS) bei 4500–6000 | 220 Nm bei 1250–4000 | Mini (F55/F56/F57) | ||||
| 100 kW (136 PS) bei 4400–6000 | 220 Nm bei 1250–4000 | Mini (F54) | ||||
| 100 kW (136 PS) bei 4400–6000 | 220 Nm bei 1400–4300 | Mini (F60) | ||||
| B38A15M1 | R3 | 1,5 l (1499 cm³) | 82,0 × 94,6 | 103 kW (140 PS) bei 4600–6500 | 220 Nm bei 1480–4200 | F39, F40, F44, F45, F46, F48 |
| B38B15xx | R3 | 1,5 l (1499 cm³) | 82,0 × 94,6 | 115 kW (156 PS) bei 4700–6500 | 280 Nm bei 1500–4400 | BMW 220i Active Tourer (U06)[12] |
| B38K15T0 | R3 | 1,5 l (1499 cm³) | 82,0 × 94,6 | 170 kW (231 PS) bei 5800 | 320 Nm bei 3700 | BMW i8 (I12/I15) |
Technische Daten des BMW 2er Active Tourer[15], Technische Daten des Mini-3-Türer[6], Technische Daten des Mini-5-Türer[16], Technische Daten des BMW i8[17], Produktionsdaten des Mini-3-Türer[18], der neue Mini mit zusätzlichen Motorvarianten[19]
Verwendung
1,2 l 55 kW (75 PS)
- F55 (Mini) als Mini One First 5-Türer (03/2015 – 11/2017)
- F56 (Mini) als Mini One First 3-Türer (07/2014 – 11/2017)
1,2 l 75 kW (102 PS)
- F55 (Mini) als Mini One 5-Türer (03/2014 – 11/2017)
- F56 (Mini) als Mini One 3-Türer (11/2014 – 11/2017)
- F57 (Mini) als Mini One Cabrio (03/2016 – 11/2017)
1,5 l 55 kW (75 PS)
- F56 (Mini) als Mini One First 3-Türer (seit 11/2017)
- F56 (Mini) als Mini One First 5-Türer (seit 11/2017)
1,5 l 75 kW (102 PS)
- F45 als BMW 216i Active Tourer (11/2015 – 02/2018)
- F46 als BMW 216i Gran Tourer (07/2015 – 02/2018)
- F55 (Mini) als Mini One 5-Türer (seit 11/2017)
- F56 (Mini) als Mini One 3-Türer (seit 11/2017)
- F57 (Mini) als Mini One Cabrio (seit 11/2017)
- F54 (Mini) als Mini Clubman (seit 07/2018)
- F60 (Mini) als Mini Countryman (seit 07/2018)
1,5 l 80 kW (109 PS)
- F20LCI/21LCI als BMW 116i (03/2015–06/2019)
- F45 und F46 als 216i Active und Gran Tourer (03/2018–11/2020)
1,5 l 100 kW (136 PS)
- F20LCI/21LCI als BMW 118i (01/2015 – 06/2019)
- F22/F23 als BMW 218i (seit 03/2015)
- F45 als BMW 218i Active Tourer (03/2014 – 02/2018)
- F46 als BMW 218i Gran Tourer (03/2015 – 02/2018)
- F30LCI/F31LCI als BMW 318i (seit 05/2015)
- F48 als BMW X1 sDrive18i (06/2015 – 07/2017)
- F55 (Mini) als Mini Cooper 5-Türer (seit 07/2014)
- F56 (Mini) als Mini Cooper 3-Türer (seit 03/2014)
- F57 (Mini) als Mini Cooper Cabrio (seit 03/2016)
- F54 (Mini) als Mini Cooper Clubman (seit 07/2018)
- F60 (Mini) als Mini Cooper Countryman (seit 07/2018)
1,5 l 103 kW (140 PS)
- F39 als BMW X2 sDrive18i (seit 03/2018)
- F40 als BMW 118i (seit 09/2019)
- F44 als BMW 218i Gran Coupé (ab 03/2020)
- F45 und F46 als 218i Active und Gran Tourer (seit 03/2018)
- F48 als BMW X1 sDrive18i (seit 07/2017)
- BMW U06 als 218i 2te Generation Active Tourer (ab 11/2021)[11][9]
1,5 l 115 kW (156 PS)
1,5 l 170 kW (231 PS)
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ BMW Baukasten-Motoren: Werk München Leitwerk für B38 und B48 (http://www.bimmertoday.de/2014/06/05/bmw-baukasten-motoren-werk-muenchen-produktion-b38-b48/), abgerufen am 5. Juni 2014.
- ↑ BMW: Neue Motoren für das Modelljahr 2017 bei Heise.de vom 18. Mai 2016, abgerufen 12. Februar 2018.
- ↑ [1], Neue BMW Baukastenmotoren-Generation und neue Montagelinie vom 30. Oktober 2014, abgerufen bei www.press.bmwgroup.com am 7. Juli 2017
- ↑ a b c d heise.de über B38 und B48 vom 8. August 2014, abgerufen am 9. Juli 2017
- ↑ Der BMW B38 bei Motor Car (englisch), abgerufen 12. Februar 2018.
- ↑ a b Der neue Mini (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/pressDetail.html?title=der-neue-mini&outputChannelId=7&id=T0164833DE&left_menu_item=node__5129), abgerufen am 5. Juni 2014.
- ↑ Benny 7 bei Bimmertoday, BMW-Dreizylinder: Dauertestprobleme des B38 behoben, vom 05. Oktober 2017, enthält original BMW-Stellungnahme; abgerufen 28. Dezember 2017.
- ↑ | auto motor sport zu den überarbeiteten Mini-Motoren vom 9. Januar 2018.
- ↑ a b 6d-Temp-Liste bei OPF-Filter.de (Memento des Originals vom 10. April 2018 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., 9. April 2018 abgerufen.
- ↑ bimmertoday zur Modellpflege des Mini im Sommer 2018 vom 2. Juli 2018, abgerufen am 5. Juli 2018.
- ↑ a b c Martin Franz: Vorstellung BMW 2er Active Tourer: Nur kurz erfrischt. In: heise.de. 6. Oktober 2021, abgerufen am 31. Oktober 2021.
- ↑ a b Gerd Stegmaier, Uli Baumann: BMW 2er Active Tourer (2022): 326 PS – wenn schon Van, dann sportlich. In: auto-motor-und-sport.de. 6. Oktober 2021, abgerufen am 31. Oktober 2021.
- ↑ a b Autobild zum Mini-Facelift vom 10. Januar 2018, abgerufen 19. März 2018.
- ↑ Die neue BMW 1er Reihe. BMW Medieninformationen, relevante technische Daten zum B38B15 auf der Seite 48. 16. Januar 2015. Archiviert vom Original am 18. Januar 2015. Abgerufen am 18. Januar 2015.
- ↑ Technische Daten des neuen BMW 2er Active Tourer, gültig ab 02/2014 (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/download.html?textId=203575&textAttachmentId=248139), abgerufen am 5. Juni 2014.
- ↑ Der neue Mini 5-Türer (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/download.html?textId=223019&textAttachmentId=268984), abgerufen am 5. Juni 2014.
- ↑ Der BMW i8 () (Memento vom 7. Juni 2014 im Internet Archive), abgerufen am 5. Juni 2014.
- ↑ Produktionsdaten des Mini 3-Türer (http://www.bmwarchiv.de/e-code/f56.html) (Memento des Originals vom 14. Juli 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., abgerufen am 8. Juni 2014.
- ↑ Der neue Mini mit zusätzlichen Motorvarianten(https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/pressDetail.html?title=mehr-fahrspa%c3%9f-mehr-vielfalt-der-neue-mini-mit-zus%c3%a4tzlichen-motorvarianten&outputChannelId=7&id=T0182192DE&left_menu_item=node__9577), abgerufen am 10. Juni 2014.
| Zeitleiste der BMW-Ottomotoren für Pkw seit 1961 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zahl der Zylinder | Konzeption | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
| 3 | 1,5 l | B38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | (1,5–2,0 l) | M10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N46 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N43 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B48 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hochleistungsmotor | S14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | Kleiner Sechszylinder (2,0–3,0 l) | M20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Großer Sechszylinder (2,5–3,5 l) | M30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N53 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B58 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hochleistungsmotor | M88 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 3,0–4,4 l | M60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hochleistungsmotor | S62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S63 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | Hochleistungsmotor | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | 5,0–6,6 l | M70 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N73 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N74 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hochleistungsmotor | S70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zahl der Zylinder | Konzeption | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Mini Cooper photographed at the Tokyo Motor Show 2013.
