BMW E71

BMW
BMW X6 (2008–2012)
BMW X6 (2008–2012)
E71, E72
Verkaufsbezeichnung:X6
Produktionszeitraum:2008–2014
Klasse:SUV
Karosserieversionen:Kombilimousine
Motoren:Ottomotoren:
3,0–4,4 Liter
(225–408 kW)
Dieselmotoren:
3,0 Liter
(173–280 kW)
Otto-Hybrid:
4,4 Liter
(300 kW + 57 kW)
Länge:4876–4877 mm
Breite:1983 mm
Höhe:1684–1690 mm
Radstand:2933 mm
Leergewicht:2145–2525 kg
NachfolgemodellBMW F16

Der BMW X6 (E71) ist ein Crossover aus Sport Utility Vehicle und Coupé des Autoherstellers BMW. BMW verwendet die Bezeichnung Sport Activity Coupé (SAC).[1]

Der Concept X6[2] wurde auf der IAA 2007 in Frankfurt am Main vorgestellt und ging im Frühjahr 2008 in Serie, das Serienmodell wurde auf der NAIAS 2008 offiziell präsentiert.[3] Während die meisten BMW X6 (E71), wie bereits der X5 (E70), im BMW-Werk in Greer (South Carolina) gefertigt wurden, wird für den russischen Markt bei Avtotor[4] in Kaliningrad produziert.

Technik

Der ab Mai 2008 vermarktete Wagen verfügt neben dem von BMW unter dem Markennamen xDrive geführtem Allradantrieb auch serienmäßig über eine als Dynamic Performance Control (DPC) bezeichnete Aktives Gierregelungs-System.[5] Das Allradsystem xDrive verteilt die Antriebskräfte variabel und stufenlos zwischen Vorder- und Hinterachse. Das vom Hersteller mit dem X6 neu eingeführte DPC sorgt zusätzlich für eine stufenlose Verteilung der Antriebsmomente zwischen linkem und rechtem Hinterrad, wobei dies ähnlich wie bei einem Fahrzeug mit Kettenantrieb eine Lenkungswirkung erzielt, auch wenn die Fahrtrichtung nach wie vor primär durch die Stellung der Vorderräder bestimmt wird.[6]

Ausstattungsmerkmale, welche auch in anderen BMW-Modellen erhältlich sind:

Ab März 2010 wurde in allen Modellen, der X6 M ausgenommen, serienmäßig eine Achtgangautomatik verbaut.

  • Heckansicht

    Heckansicht

  • Innenraum

    Innenraum

Motorisierungen

Erstmals im X6 wurde ein neu entwickelter 4,4-Liter-V8-Motor angeboten, welcher über High Precision Injection (Benzindirekteinspritzung der zweiten Generation) und die Twin-Turbo-Technologie verfügt. Eine Weltneuheit war hierbei die Anordnung der zwei Turbolader zwischen den beiden V8-Zylinderbänken.

2010 wurde der TwinTurbo-Motor des xDrive35i durch den N55 mit einem Turbo (Twin-Scroll) ersetzt.

Zur Minderung des Kraftstoffverbrauches wurden Efficient Dynamics-Maßnahmen wie beispielsweise Bremsenergierückgewinnung, rollwiderstandsreduzierte Reifen und Luftklappensteuerung angewandt.

Eine umweltfreundlichere, verbrauchsärmere Hybrid-Version des X6, welche bereits in Frankfurt unter dem Namen BMW Concept X6 ActiveHybrid[2] vorgestellt wurde, ist im Herbst 2009 eingeführt worden. Sie ist 13 mm länger als der normale X6 und hat zudem eine leicht veränderte Front.

Der X6 M (Vorstellung: Sommer 2009 in Atlanta, US-Bundesstaat Georgia)[7] besitzt einen V8-Biturbo, welcher der erste aufgeladene M-Motor ist. Basis für das M-Triebwerk ist der bekannte 4,4-Liter-V8, der auch im xDrive50i verbaut wird. Zudem ist der X6 M zusammen mit dem X5 M das erste M-Modell, das über das Allradsystem xDrive verfügt, das allerdings wie die anderen elektronischen Fahrwerkssysteme eine M-spezifische Anpassung für noch mehr Fahrdynamik erfuhr.

Ottomotoren

xDrive35ixDrive50iX6 MActiveHybrid X6
Bauzeit01/2008–03/201004/2010–06/201405/2008–06/201406/2009–06/201410/2009–12/2011
MotorartOttomotorVoll-Hybrid (Otto/Elektro)
MotorbauartR6V8
Motoraufladungzwei TurboladerTurbolader(1)Biturbo-Aufladung(2)
GemischaufbereitungDirekteinspritzung
variable Ventilsteuerung–Valvetronic–
MotorcodeN54B30N55B30N63B44S63B44N63B44
Hubraum2979 cm³4395 cm³
max. Leistung bei 1/min225 kW (306 PS)/5800–6250(3)225 kW (306 PS)/5800300 kW (408 PS)/5500–6400(4)408 kW (555 PS)/6000357 kW (485 PS)(5)
max. Drehmoment bei 1/min400 Nm/
1300–5000		400 Nm/
1200–5000		600 Nm/
1750–4500		680 Nm/
1500–5650		780 Nm(5)
Getriebe, serienmäßig6-Gang-Automatik­getriebe8-Gang-Automatik­getriebe6-Gang-Automatik­getriebe / 8-Gang-Automatik­getriebe(6)6-Gang-Automatik­getriebe8-Gang-Automatik­getriebe
Antrieb, serienmäßigAllradantrieb (xDrive)
Beschleunigung,
0–100 km/h in s		6,76,75,44,75,6
Höchstgeschwindigkeit,
km/h		240240250250(7)236
Kraftstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km		10,910,112,5–12,913,99,9
CO2-Emission
mit Seriengetriebe,
kombiniert in g/km		262236292–299325231
Leergewicht (EU)21452145226523802525
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		Euro 5
(1) TwinPower Turbo ist die Bezeichnung für die Twin-Scroll-Technologie (Ein Turbolader mit zwei Abgaseinströmöffnungen) von BMW.
(2) TwinPower Turbo V8 ist die Bezeichnung für die Twin-Scroll-Technologie (beim N63 zwei Twin-Scroll-Abgasturbolader, die zwischen den Zylinderbänken des V8-Motors sitzen und geteilte Abgaseinströmöffnungen besitzen.) von BMW.
(3) In Verbindung mit M-Performance-Paket Erhöhung der Maximalleistung auf 240 kW
(4) In Verbindung mit M Performance Paket Erhöhung der Maximalleistung auf 330 kW
(5) kombiniert
(6) ab 03/2010
(7) In Kombination mit dem M Driver's Package Erhöhung der Sperre auf 275 km/h

Dieselmotoren

xDrive30dxDrive35dxDrive40dM50d
Bauzeit05/2008–04/201004/2010–06/201401/2008–04/201004/2010–06/201407/2012–06/2014
MotorartDieselmotor
MotorbauartR6
MotoraufladungTurbolader mit variabler TurbinengeometrieVariable Twin Turbodrei Turbolader
GemischaufbereitungCommon-Rail-Direkteinspritzung
MotorcodeM57D30TÜ2N57D30OLM57D30TÜ2N57D30TOPN57S
Hubraum2993 cm³
max. Leistung bei 1/min173 kW (235 PS)/4000180 kW (245 PS)/4000210 kW (286 PS)/4400225 kW (306 PS)/4400280 kW (381 PS)/4000–4400
max. Drehmoment bei 1/min520 Nm/
2000–2750		540 Nm/
1750–3000		580 Nm/
1750–2250		600 Nm/
1500–2500		740 Nm/
2000–3000
Getriebe, serienmäßig6-Gang-Automatik­getriebe8-Gang-Automatik­getriebe6-Gang-Automatik­getriebe8-Gang-Automatik­getriebe
Antrieb, serienmäßigAllradantrieb (xDrive)
Beschleunigung,
0–100 km/h in s		8,07,56,96,55,3
Höchstgeschwindigkeit,
km/h		210 (220)(1)222236236250
Kraftstoffverbrauch
nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km		8,27,48,37,57,7
CO2-Emission
mit Seriengetriebe,
kombiniert in g/km		217195220198204
Leergewicht (EU)1940–215021501950–218521852225–2285
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation		Euro 4
(1) Mit Hochgeschwindigkeitsabstimmung.

ActiveHybrid X6 (E72)

Die Vollhybrid-Variante des X6 kam im April 2010 auf den Markt und wurde davor auf der IAA 2007 als Konzeptfahrzeug BMW Concept X6 ActiveHybrid gezeigt. Das Fahrzeug besitzt einen auch im X6-Modell 50i verbauten 4,4-Liter-V8-Motor mit doppelter Turboaufladung und einer Leistung von 300 kW (407 PS) bei 5500–6400 min−1 sowie einem Drehmoment von 600 Nm bei 1750–4500 min−1.[8] Unterstützt wird der Verbrennungsmotor von zwei im Getriebegehäuse integrierten Elektromotoren mit 67 kW bzw. 63 kW (91 PS bzw. 86 PS). Die beiden E-Motoren stellen 280 Nm und 260 Nm Drehmoment zur Verfügung, die praktisch ab der ersten Umdrehung abrufbar sind. Die maximale Systemleistung beträgt 357 kW (485 PS) und das Gesamt-Drehmoment 780 Nm.
Als Energiespeicher wird ein Nickel-Metall-Hydrid-Akku unter dem Kofferraumboden verbaut, welcher über eine nutzbare Kapazität von 2,6 kWh und einen separaten Wasserkühlkreislauf verfügt.[9] Durch Rekuperation wird der NiMH-Akku beim Bremsen oder im Schiebebetrieb aufgeladen. Zu diesem Zweck übernehmen je nach Fahrsituation entweder einer oder beide Elektromotoren die Funktion eines Generators.
Das sogenannte Two-Mode-Aktivgetriebe entstammt einer Entwicklungskooperation mit der Daimler AG und ist ein stufenloses Automatikgetriebe, welches in zwei leistungsverzweigten Betriebszuständen arbeiten kann: ein Modus speziell zum Anfahren und für niedrige Geschwindigkeiten, der andere für das Fahren bei höherem Tempo. Beim Anfahren arbeitet nur einer der beiden Elektromotoren, und bis Tempo 60 kann der X6 rein elektrisch fahren. Als maximale Reichweite im elektrischen Fahrbetrieb gibt der Hersteller 2,5 km an. Wird mehr Leistung abgefragt, startet der zweite E-Motor den Verbrennungsmotor hinzu und agiert anschließend als Generator.

Im Gegensatz zu den konventionell angetriebenen Schwestermodellen sind für den Active Hybrid X6 weder DPC, Aktivlenkung noch Adaptive Drive erhältlich, was im Wesentlichen auf Platz- und Gewichtsgründe zurückzuführen ist. Das Fahrzeuggewicht erhöht sich aufgrund der verbauten Hybridkomponenten um ca. 250 kg auf ein Leergewicht von 2525 kg.

  • BMW ActiveHybrid X6

    BMW ActiveHybrid X6

  • BMW X6 M

    BMW X6 M

Modellpflege

Im Juli 2012 wurde der X6 überarbeitet, die Präsentation des Faceliftmodells erfolgt auf dem Genfer Auto-Salon 2012.[10] Zu den optischen Aufwertungen zählen die in LED-Optik gehaltenen Standlichtringe und Rückleuchten sowie leichte geänderte Front- und Heckschürzen.

Eine technische Neuheit war hingegen der X6 M50d, der eine sportliche M-Version mit Dieselmotor darstellt. Sein drei Liter großer Reihen-Sechszylinder leistet 280 kW (381 PS).

Rückrufe

Auszeichnungen

  • „Geländewagen des Jahres 2009“ in der Wertungsklasse „Crossover“ bei der Leserwahl der Zeitschrift Off Road[13]
  • Internet Auto Award in der Klasse „SUV & 4X4“[14]

Weblinks

Commons: BMW X6 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Die zehn: BMW X6. In: SPIEGEL ONLINE. 18. Februar 2009, abgerufen am 21. Mai 2013.
  2. ↑ a b Christian Beckmann: BMW Concept X6 - Sauberer Kraftprotz. In: autobild.de. 11. September 2007, abgerufen am 21. Mai 2013.
  3. ↑ Jan-Christian Richter: BMW X6: Sports Activity Coupé No. 1 - Classic Driver Magazine. In: classicdriver.com. 19. Dezember 2007, abgerufen am 15. Juni 2018.
  4. ↑ Eugen von Arb: Avtotor-Werk in Kaliningrad erweitert Produktpalette um BMW X5 und X6 — Sankt-Petersburger Herold. In: spzeitung.ru. 27. August 2009, abgerufen am 15. Juni 2018.
  5. ↑ Georg Kacher: BMW X6 - Liebe auf den zweiten Blick. In: Süddeutschen Zeitung. 17. Mai 2010, abgerufen am 21. Mai 2013.
  6. ↑ Dynamic Performance Control - Bayrische Pistenraupe. In: Stern. 13. November 2007, abgerufen am 18. Oktober 2021.
  7. ↑ Presse-Präsentation BMW X6 M: Neue Bescheidenheit. In: motorsport-total.com. 13. Juli 2009, abgerufen am 15. Juni 2018.
  8. ↑ Technische Daten BMW ActiveHybrid X6. (Nicht mehr online verfügbar.) BMW Group PressClub, August 2009, ehemals im Original; abgerufen am 21. Mai 2013.@1@2Vorlage:Toter Link/www.press.bmwgroup.com (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  9. ↑ ADAC Autotest BMW ActiveHybrid X6. (PDF; 567 kB) ADAC, Mai 2010, abgerufen am 21. Mai 2013.
  10. ↑ ms: BMW X6 Facelift 2012: Erste Modellpflege für das SUV-Coupé. In: auto-news.de. 26. Januar 2012, abgerufen am 15. Juni 2018.
  11. ↑ Kraftstofffilter-Heizung sorgt für Rückruf. In: handelsblatt.com. 26. August 2013, abgerufen am 13. Februar 2015.
  12. ↑ KBA-Referenznummer: 7275 mit KBA-Formular Marke: BMW, Modell: X6, Baujahr: 2010
  13. ↑ BMW X6 siegt bei der Leserwahl der Zeitschrift "Off Road". BMW Group PressClub, 13. Februar 2009, abgerufen am 21. Mai 2013.
  14. ↑ Dreifacher Erfolg für die BMW Group beim Internet Auto Award 2009. BMW Group PressClub, 2. Oktober 2009, abgerufen am 21. Mai 2013.
Modelle der Bayerischen Motoren Werke


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(1945–1970er):

501, 502 • 503 • 507 • 528 • 541 • 570 • 600 • 700, 700 RS • 1500, 1600, 1800, 2000, 2000 CS • 1600 GT • 1502, 1602, 1802, 2002 (E10), 2002 turbo (E20) • 2500, 2800, 2,8, 3,0, 3,3 (E3) • 2800 CS, 2.5 CS, 2.8 CS, 3.0 CS, 3.0 CSi, 3.0 CSL (E9) • 3200 CS • Isetta

Historische Modelle
(bis 1945):

3/15 PS • 3/20 PS • 303 • 309 • 315 • 315/1 • 319, 319/1 • 320 • 321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 332 • 335 • 337 • F 76, F 79

Konzeptautos:

Liste • K1 • K4 • 328 Hommage • 531/331 • 505 • 3200 Michelotti Vignale • Turbo X1 (E25) • Nazca C2 • E1 • H2R • Concept 7 Series ActiveHybrid • Concept CS • Concept X1 • Concept X6 ActiveHybrid • Concept ActiveE • Vision Efficient Dynamics (i8) • GINA Light Vision • M1 Hommage • Megacity Vehicle (i3) • Vision ConnectedDrive • ActiveE

Motorsport:

M3 GTR • F1.06 • F1.07 • F1.08 • F1.09 • M3 DTM • M3 GT2 • Z4 GT3 • M3 GT4 • 320 TC • M4 DTM • M235i Racing • M6 GT3 • M6 GTLM • M4 GT4 • M240i Racing • M8 GTE

Modelle aus Südafrika:

1800 GL, 1800 SA, 2000 GL, 2000 SA • 1804, 2004

BMW-Zeitleiste
Zeitleiste der BMW-Modelle seit 1950
TypKarosserie­versionenAktuelle
Serie		1950er1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
0123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012
KleinstwagenIsetta
KleinwagenSchräghecki3600i3 (I01)
Stufenheck/ Coupé/Cabrio700
KompaktklasseSchrägheck1er1er (E87, E81)1er (F20, F21)1er (F40)
StufenheckF52
2erF44
Coupé/Cabrio1er (E82, E88)2er (F22, F23)
M2 (F87)		2er (G42)
M2 (G87)
KompaktvanF45, F46U06
MittelklasseStufenheck / Kombi3er1502,1602,1802,2002
(„02-Serie“)		E21E30E36E46E90, E91F30, F31, F35
F80		G20, G21
G80
Schräghecktouring3er Compact (E36/5)3er Compact (E46/5)F34
Coupé / Cabrio / Schrägheck4er1602/2002 Cabrio3er (E21/TC1)3er (E30/2C)3er (E36/2, E36/2C)3er (E46/2, E46/2C)3er (E92, E93)4er (F32, F33, F36)
M4 (F82, F83)		4er (G22, G23, G26)
M4 (G82, G83)
Obere MittelklasseStufenheck / Kombi5er1500,1600,1800,2000
(„Neue Klasse“)		E12E28E34E39E60, E61F10, F11, F18G30, G31, G38
M5 (F90)
Schrägheck6er5er GT (F07)6er GT (G32)
OberklasseCoupé / Cabrio / Stufenheck2000 CS6er (E24)6er (E63, E64)6er (F12, F13, F06)
Stufenheck7er501,502,2600,3200
(„Barockengel“)		2500,2800,2.8,3.0,3.3 (E3)E23E32E38E65, E66, E67, E68F01, F02, F03, F04G11, G12G70
Coupé / Cabrio / Stufenheck8er3200 CS2800 CS, 3.0 CS (E9)E31G14, G15, G16
M8 (F91, F92, F93)
SportwagenSportcoupé1600 GTZ3 (E36/8)Z4 (E86)
RoadsterZ4Z1Z3 (E36/7)Z4 (E85)Z4 (E89)Z4 (G29)
507Z8 (E52)
Coupé/Cabrioi85033000 V8i8 (I12, I15)
SupersportwagenCoupéM1 (E26)
Kompakt-SUVSteilheckX1E84F48, F49U11
CoupéX2F39
SteilheckX3E83F25G01, G08
CoupéX4F26G02
SUVSteilheckX5E53E70F15, X5 M (F85)G05
CoupéX6E71, E72F16, X6 M (F86)G06
SteilheckX7G07
XMG09
iXI20
  • Als BMW verkaufter umgebauter Glas
    • Zeitleiste der Glas-Serienmodelle von 1955 bis 1969
    Typunabhängig (Hans Glas GmbH)BMW
    1950er1960er1970er
    56789012345678901234
    KleinstwagenGoggomobil T
    KleinwagenIsar („großes Goggomobil“)
    Untere Mittelklasse1004, 1204, 1304
    Mittelklasse17001800 SA, 2000 SA / 1804, 2004[1]
    CoupéGoggomobil TS
    1300 GT, 1700 GT1600 GT[2]
    2600 V8, 3000 V83000 V8[3]
    KleintransporterGoggomobil TL
    GeländewagenEuro-Jeep
    GeländewagenMBB-BMW 0,5t
  • BMW-Ära: [1]: als „BMW“ (nur für Südafrika durch Praetor Monteerders) bis Mitte 1974; [2]: als „BMW“; [3]: als „BMW-Glas“

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