Automobile Craiova

S.C. Automobile Craiova S.A.
RechtsformSocietatea Anonimă
Gründung1991
Auflösungnach 2007
SitzCraiova, Rumänien
BrancheAutomobilindustrie

S.C. Automobile Craiova S.A., in Kurzform auch ACSA genannt, ist ein ehemaliger Automobilhersteller mit Sitz in der rumänischen Stadt Craiova.

Geschichte

Das Unternehmen entstand 1991 nach der Privatisierung als Nachfolger der Oltcit S.A. Im Oktober 1994 gründete Automobile Craiova das Joint Venture Daewoo Romania (gemeinsam mit Daewoo, das daran eine Mehrheit von 51 % hielt).[1][2]

Laut eigener Website war Automobile Craiova zumindest zwischen Februar 2002 und Juni 2004 als Daewoo-Händler, Teilehersteller und -händler sowie Hersteller von Fenstersystemen tätig.[3][4]

Im September 2007 erwarb Ford (als einziger Bieter) für 57 Millionen USD 72,4 % des Kapitals von Automobile Craiova, verbunden mit der Zusage, 675 Millionen USD in die Produktionsanlagen zu investieren und zusätzliche Stellen zu schaffen.[5] Dabei übernahm Ford mehrheitlich sowohl Daewoo Romania als auch Automobile Craiova.[6] Seit Mai 2009 hält Ford sogar einen Anteil von 95,63 % an Automobile Craiova.[7]

Später wurde das Unternehmen in Ford Romania umbenannt.

Modelle

Produziert wurde der Kleinwagen Oltcit, zunächst unter seinem ursprünglichen Markennamen. Dieser wurde bald in Oltena geändert: 1989[8][9], 1991[5] oder 1994[10][11]. Ab 1995 bekam der Oltena ein Facelift und den Namen „Rodae“ (Romanian Daewoo).[12]

Einzelnachweise

  1. ↑ Lim Jia Woon: Asian FDI in Central and Eastern Europe and its impact on the host countries. In: Asia Europe Journal. Band 1, Nr. 3, 1. August 2003, S. 349–369, doi:10.1007/s10308-003-0041-0.
  2. ↑ Laut Istvan Egresi soll Daewoo eine Beteiligung an Automobile Craiova erworben haben. Dieser Darstellung widersprechen indirekt sowohl die ACSA-Website als auch Woon (2003) und die genannte EU-Stellungnahme.
  3. ↑ Website von Automobile Craiova (Memento vom 6. Februar 2002 im Internet Archive) (rumänisch)
  4. ↑ Website von Automobile Craiova (Memento vom 12. Juni 2004 im Internet Archive) (rumänisch)
  5. ↑ a b Istvan Egresi: Foreign Direct Investment in a Recent Entrant to the EU: The Case of the Automotive Industry in Romania. In: Eurasian Geography and Economics. Band 48, Nr. 6, 2007, S. 748–764, doi:10.2747/1539-7216.48.6.748.
  6. ↑ Staatliche Beihilfe — Rumänien. Staatliche Beihilfe C 39/08 (ex N 148/08) — Ausbildungsbeihilfe für Ford Craiova. Aufforderung zur Stellungnahme gemäß Artikel 88 Absatz 2 des EG-Vertrags (2008/C 270/13), abgerufen am 11. November 2018. In: Amtsblatt der Europäischen Union. 25. Oktober 2008.
  7. ↑ Ford a cumpărat vineri încă 0,88 % din Automobile Craiova, pentru 2,94 milioane lei, money.ro, 13. April 2009.
  8. ↑ Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Oltcit.
  9. ↑ George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1144 (englisch).
  10. ↑ Marián Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland & Company, London 2000, ISBN 0-7864-0972-X, S. 215 (englisch).
  11. ↑ Dan Marius Voicilas: The Transition of the “Traditional” Romanian Brands. In: International Journal of Sustainable Economies Management. Band 1, Nr. 2, 2012, ISSN 2160-9659, S. 51–60, doi:10.4018/ijsem.2012040106 (bsb-muenchen.de).
  12. ↑ Bernard Vermeylen: Autos aus dem Ostblock. Verlag Delius Klasing, Bielefeld, ISBN 978-3-7688-3149-9, S. 106.

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