Audi A6 C7

Audi
Audi A6 Limousine (2010–2014)
A6 (Type 4G)
Verkaufsbezeichnung:A6
Produktionszeitraum:2011–2018
Klasse:Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:Limousine, Kombi
Motoren:Ottomotoren:
1,8–4,0 Liter
(132–445 kW)
Ottohybrid:
2,0 Liter (180 kW)
Dieselmotoren:
2,0–3,0 Liter
(100–240 kW)
Länge:4915–5036 mm
Breite:1874–1936 mm
Höhe:1430–1534 mm
Radstand:2912–3012 mm
Leergewicht:1650–2035 kg
VorgängermodellAudi A6 C6
NachfolgemodellAudi A6 C8
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2011)[1]5 Sterne

Der Audi A6 C7 (interne Typbezeichnung 4G) ist ein Pkw-Modell der oberen Mittelklasse von Audi und wurde als vierte Generation des Audi A6 angeboten.

Auf dem 88. Genfer Auto-Salon im März 2018 präsentiert Audi mit dem A6 C8 das Nachfolgemodell der Limousine. Der A6 C8 Avant wurde im Herbst 2018 vorgestellt.[2]

Modellgeschichte

Vorstellung

Das Fahrzeug wurde am 1. Dezember 2010 offiziell vorgestellt,[3] hatte seine formale Öffentlichkeitspremiere auf der NAIAS (North American International Auto Show) 2011[4] und kam am 1. April 2011 in den Handel.

Produktion und Markteinführung

Produziert wurde das Fahrzeug unter anderem in Neckarsulm. Speziell für den chinesischen Markt wird dagegen die Langversion Audi A6L im Werk der FAW-Volkswagen in Changchun[5] hergestellt. CKD-Montagen des A6 finden in den Werken Aurangabad,[6] Jakarta (Cakung)[7] und Monterrey statt.

Im April 2011 kam die Limousine auf den Markt. Die Kombiversion Avant folgte im September 2011. Wie bei den vorigen zwei A6-Generationen wird auch hiervon wieder eine Variante mit Offroad-Optik namens A6 allroad quattro angeboten, die seit Anfang 2012 produziert wird. Zur selben Zeit begann auch die Fertigung einer Hybridvariante.

Allgemeines

Der Audi A6 C7 unterscheidet sich von seinem Vorgänger C6 durch die Umstellung der Plattform. Wie zuvor schon der Audi A4 B8, A5 und der A7 Sportback basiert der C7 auf dem „modularen Längsbaukasten“ (MLB) von Audi. Durch den Platztausch von Kupplung und Differenzial rückt die Vorderachse etwa 12 cm nach vorne, was dem Fahrzeug einen längeren Radstand beschert und die prinzipbedingte Kopflastigkeit durch den längs vor der Vorderachse eingebauten Frontmotor und Vorderradantrieb lindert.

Zudem proklamiert Audi eine Gewichtsreduzierung von bis zu 70 kg durch Verwendung von Aluminium-Anbauteilen und Verwendung von hochfesten und höherfesten Stählen bei der Struktur.[8] Audi stattet den A6 C7 mit einer serienmäßigen Start-Stopp-Automatik, Bremsenergierückgewinnung, einem aktiven Thermomanagement sowie überarbeiteten Motoren aus, was den Kraftstoffverbrauch um bis zu 19 Prozent senken soll. Zudem erbt der A6 das Audi MMI Infotainment-System des Audi A7, das mit ausfahrbarem Display und Schrifterkennung aufwartet.[9]

Modellpflege

Im Oktober 2014 wurde die A6-Reihe einem Facelift unterzogen.[10]

Erkennbar ist dies an modifizierten Scheinwerfern (optional Matrix-LED-Scheinwerfer), geändertem Kühlergrill, anderen Stoßfängern und Schwellern sowie überarbeiteten Rückleuchten, Audi MMI mit Tegra-3-Prozessor und LTE-Internetzugang.

Technisch wurde zudem nahezu die gesamte Motorenpalette in Leistung und Kraftstoffverbrauch optimiert. Der 2.0 TFSI leistet nun 185 kW (252 PS) statt 132 kW (180 PS) und dessen Sechsgang-Schaltung wurde von der S tronic mit sieben Gängen abgelöst. Der 150 kW (204 PS) starke 2.8 FSI wurde ersatzlos eingestellt. Neu hingegen ist der Ottomotor 1.8 TFSI mit 140 kW (190 PS) und diverse Ausführungen des 3.0-TDI-Clean-Dieselmotors, dessen Leistungsstufen von 160 kW (218 PS) bis 240 kW (326 PS) reichen.

Abgasskandal

Im Zuge des seit September 2015 andauernden Abgasskandals der Automobilindustrie wurden in diversen Motorisierungen des Audi A6 C7 mit V6-Dieselmotor mehrere illegale Abschalteinrichtungen entdeckt, die die Abgasnachbehandlung im Straßenbetrieb reduzieren bzw. ganz abschalten. Hierzu zählen unter anderem eine spezielle schadstoffmindernde „Aufheizstrategie“, die nahezu nur auf dem Prüfstand aktiv ist,[11] sowie eine Reduzierung der Abgasnachbehandlung bei sich leerendem Zusatztank der notwendigen Harnstofflösung AUS 32. Durch die Nichteinspritzung von Harnstoff funktioniert der SCR-Katalysator nicht oder extrem eingeschränkt, wodurch das Abgas Stickstoffdioxid ungehindert in hohen Konzentrationen austritt.[12] Im Mai 2018 wurde aus diesen Gründen die Produktion des A6 gestoppt.[12]

Ausstattung

Assistenzsysteme

Serienmäßige Systeme:

Verfügbare Systeme:

Motorisierungen

Zum Einstieg in den Markt gab es den Audi A6 zunächst mit vier V6-Triebwerken und im Frühjahr folgte der überarbeitete 2.0-TDI-Basisdieselmotor mit einer maximalen Leistung von 130 kW (177 PS). Seit Dezember 2011 gab es ferner eine 3.0-TDI-Version mit einer maximalen Leistung von 230 kW (313 PS) und einem maximalen Drehmoment von 650 Nm.

Seit Anfang 2012 war eine Hybrid-Version verfügbar, die mit 6,2 l/100 km auskommen soll.[13] Die Sportversionen S6 wurde auf der IAA 2011 vorgestellt, der RS6 folgte im Februar 2013.

In den USA wurde statt des 2.8 FSI ein 2.0 TFSI mit einer maximalen Leistung von 155 kW (211 PS) und einem maximalen Drehmoment von 350 Nm in Kombination mit dem stufenlosen Automatikgetriebe „Multitronic“ und Vorderradantrieb oder dem 8-Gang-Automatikgetriebe „tiptronic“ und Allradantrieb angeboten. Der 2.0 TFSI quattro tiptronic ist auch in Kanada erhältlich.[14] Für die chinesische Langversion gab es außerdem noch einen 2,5-l-V6-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 140 kW (190 PS) in Verbindung mit dem stufenlosem Automatikgetriebe „Multitronic“.[15]

Ottomotoren

1.8 TFSI2.0 TFSI2.8 FSI3.0 TFSIS6RS6(2)RS6 performance(2)
Bauzeitraum09/2014–05/201810/2011–09/201409/2014–05/201812/2010–09/201412/2010–04/201201/2012–09/201409/2014–07/201704/2012–09/201409/2014–05/201802/2013–04/201810/2015–04/2018
MotorkennbuchstabenCYGACDNBCYNB, CYPACHVACGWBCGWD, CGXBCRECCEUCCTGECRDBCWUC
MotorbaureiheVW EA888VW EA837VW EA824
MotortypReihenbauartV-Bauart
MotoraufladungTurbolader—KompressorBi-Turbolader
GemischaufbereitungDirekteinspritzung
Zylinder/Ventile4/166/248/32
Hubraum1798 cm³1984 cm³2773 cm³2995 cm³3993 cm³
max. Leistung
bei min−1		140 kW (190 PS)/
4200–6200		132 kW (180 PS)/
4000–6000		185 kW (252 PS)/
4900–5900		150 kW (204 PS)/
5250–6250		220 kW (300 PS)/
5250–6500		228 kW (310 PS)/
5500–6500		245 kW (333 PS)/
5300–6500		309 kW (420 PS)/
5500–6400		331 kW (450 PS)/
5800–6400		412 kW (560 PS)/
5700–6600		445 kW (605 PS)/
6100–6800
max. Drehmoment
bei min−1		320 Nm/
1400–4100		320 Nm/
1500–3900		370 Nm/
1600–4700		280 Nm/
3000–5000		440 Nm/2900–4500440 Nm/
2900–5300		550 Nm/
1400–5200		550 Nm/
1400–5700		700 Nm/
1750–5500		700(750) Nm/
1750–6000
Antriebsart, SerieVorderradantriebAllradantrieb
Antriebsart, Option—Allradantrieb—
Getriebeart, Serie6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-S tronic6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-S tronic8-Gang-tiptronic
Getriebeart, Option7-Gang-S tronicmultitronic—multitronic(3)—
Leergewicht1610–1710 kg1615–1705 kg1670–1800 kg1645–1805 kg1815–1865 kg1815–1930 kg1825–1945 kg1970–2025 kg1970–2035 kg2010–2025 kg2025 kg
max. Zuladung580–630 kg610–630 kg610–650 kg610–635 kg610–630 kg540–630 kg630 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h7,9–8,2 s8,1–8,6 s6,5–6,9 s7,7–8,3 s5,5–5,6 s5,5–5,9 s5,1–5,8 s4,6–4,9 s4,4–4,6 s3,9 s3,7 s
Höchst-
geschwindigkeit		225–233 km/h218–232 km/h250 km/h(4)230–242 km/h250 km/h(4)(5)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert5,7–6,2 l Super6,4–6,6 l Super5,9–6,9 l Super7,4–8,0 l Super8,2 l Super8,2–8,9 l Super7,4–8,0 l Super9,6–9,7 l Super9,2–9,4 l Super9,6–9,8 l Super9,6 l Super
CO2-Emission133–144 g/km149–154 g/km137–157 g/km172–187 g/km190 g/km190–206 g/km172–185 g/km225–226 g/km214–219 g/km223–229 g/km223 g/km
AbgasnormEuro 6Euro 5Euro 6Euro 5Euro 6Euro 5Euro 6Euro 6(6)Euro 6
(1) nur als Limousine
(2) nur als Avant
(3) multitronic bei Vorderradantrieb, 7-Gang-S tronic bei Allradantrieb
(4) abgeregelt
(5) RS6 gegen Aufpreis bei 280 km/h oder 305 km/h abgeregelt
(6) bis 09/2014 mit Euro 5

Ottomotoren außerhalb Europas

2.0 TFSI(1)2.5 FSI L(2)2.8 FSI L(3)
Bauzeitraum03/2011–06/201306/2013–05/201803/2011–05/2018
MotortypReihenbauartV-Bauart
MotoraufladungTurbolader—
GemischaufbereitungDirekteinspritzung
Zylinder/Ventile4/166/24
Hubraum1984  cm³2498 cm³2773 cm³
max. Leistung bei min−1155 kW (211 PS)/4300–6000162 kW (220 PS)/4450–6000140 kW (190 PS)/5500–6500162 kW (220 PS)/5750–6500(4)
max. Drehmoment bei min−1350 Nm/1500–4200350 Nm/1500–4300250 Nm/3000–4750280 Nm/3000–5000
Antriebsart, serienmäßigVorderradantrieb
Antriebsart, optionalAllradantrieb—Allradantrieb
Getriebeart, serienmäßigmultitronic
Getriebeart, optional8-Gang-tiptronic—7-Gang-S tronic(5)
Leergewicht1670–1765 kg1690–1795 kg1800 kg1765–1910 kg
maximale Zuladung625 kgkeine Angaben
Beschleunigung, 0–100 km/h6,7–7,5 s6,6–7,4 s9,5 s7,9–8,9 s
Höchstgeschwindigkeit209 km/h(6)226 km/h236 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert8,4–9,8 l Super8,4–10,2 l Super7,5 l Super7,8–10,5 l Super
CO2-Emission, kombiniert195–227 g/km195–237 g/km174 g/km183–244 g/km
(1) für Kanada und USA
(2) für China, auch 30 FSI genannt
(3) für China, auch 35 FSI genannt
(4) bis 2012 mit 162 kW (220 PS)/5750–6800
(5) bis 2012 mit 6-Gang-tiptronic
(6) abgeregelt

Hybridmotor

Als Voll-Hybrid ist der Audi A6 hybrid in der Lage bis zu 100 km/h schnell und max. 3 km bei 60 km/h rein elektrisch zu fahren. Dies wird durch eine 1,3 kWh Lithium-Ionen-Batterie ermöglicht. Durch die im Kofferraum untergebrachten Akkus des Hybrid-Antriebs beträgt das Kofferraum-Volumen nur 320 Liter, das sind 100 Liter weniger zur normalen Limousine. Wird die Rücksitzlehne umgeklappt, so vergrößert sich der Kofferraum auf 670 Liter.

Für den chinesischen Markt bietet Audi den A6L 40 e-tron auch als Plug-In-Hybrid an. Er wird bei FAW-Volkswagen im Werk Changchun produziert. Seine 14,1 kWh Lithium-Ionen-Batterie bietet eine elektrische Reichweite von ca. 50 km.

Beide Versionen sind nur als Limousine erhältlich.

hybridL 40 e-tron(1)
Bauzeitraum01/2012–10/20142016–05/2018
MotorkennbuchstabenCHJA
MotorartOttomotor + Elektromotor
MotortypReihenbauart + Elektromotor
MotoraufladungTurbolader
GemischaufbereitungDirekteinspritzung
Zylinder/Ventile4/16
Hubraum1984 cm³
Systemleistung180 kW (245 PS)
Systemdrehmoment480 Nm500 Nm
Verbrennungsmotor Leistung155 kW (211 PS)/4300–6600
Verbrennungsmotor Drehmoment350 Nm bei 1500–4200
E-Motor Leistung, kurzzeitig40 kW (54 PS)91 kW (122 PS)
E-Motor Drehmoment, kurzzeitig210 Nm220 Nm
Antriebsart, SerieVorderradantrieb
Getriebeart, Serie8-stufige-tiptronic
Leergewicht1845 kg2000 kg
max. Zuladung550 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h7,5 s8,4 s
Höchstgeschwindigkeit
…, hybridisch240 km/h210 km/h
…, elektrisch100 km/h135 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert6,2 l Super2,3 l Super
elektrische Reichweite3 km(2)50 km
CO2-Emission145 g/km
AbgasnormEuro 5
(1) nur für den chinesischen Markt
(2) bei konstanter Fahrt von 60 km/h

Dieselmotoren

2.0 TDI2.0 TDI ultra2.0 TDI3.0 TDI(1)3.0 TDI3.0 TDI competition
Bestellzeitraum10/2013–
09/2014		09/2014–05/201801/2011–
02/2014		02/2014–05/201810/2015–05/201812/2010–
09/2014		09/2014–07/201712/2010–
09/2014		09/2014–05/201812/2011–
09/2014		09/2014–05/2018
MotorkennbuchstabenCSUE, CGLECSUDCMGB, CGLCCNHA, DDDACZVFCLAA, CLABCZVA, CZVBCRTECDUC, CDUDCRTDCGQBCVUACVUB
MotorbaureiheVW EA189VW EA288VW EA189VW EA288VW EA897 evoVW EA896G2VW EA897 evoVW EA896G2VW EA897 evoVW EA896G2VW EA896G2
MotortypReihenbauartV-Bauart
MotoraufladungTurboladerBi-Turbolader
GemischaufbereitungCommon-Rail-Einspritzung
Zylinder/Ventile4/166/24
Hubraum1968 cm³2967 cm³
max. Leistung
bei min−1		100 kW (136 PS)/
4200		110 kW (150 PS)/
3000–4200		130 kW (177 PS)/
4200		140 kW (190 PS)/
3800–4200		140 kW (190 PS)/
2750–5000		150 kW (204 PS)/
3750–4500		160 kW (218 PS)/
4000–4750		160 kW (218 PS)/
3250–4500		180 kW (245 PS)/
4000–4500		200 kW (272 PS)/
3500–4250		230 kW (313 PS)/
3900–4500		235 kW (320 PS)/
3900–4600		240 kW (326 PS)/
4000–4500(2)
max. Drehmoment
bei min−1		350 Nm/
1750–2500		350 Nm/
1500–3000		380 Nm/
1750–2500		400 Nm/
1750–3000		500 Nm/
1250–2500		400 Nm/
1250–3500(3)		400 Nm/
1250–3750		500 Nm/
1250–3000		580 Nm/
1750–2500(4)		580 Nm/
1250–3250(8)		650 Nm/
1450–2800		650 Nm/1400–2800
Antriebsart, SerieVorderradantriebAllradantriebVorderradantriebAllradantrieb
Antriebsart, Option—Allradantrieb—Allradantrieb—
Getriebeart, Serie6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-S tronic6-Gang-Schaltgetriebe7-Gang-S tronic8-Gang-tiptronic
Getriebeart, Optionmultitronic7-Gang-S tronicmultitronic7-Gang-S tronic—multitronic(5)—
Leergewicht1650–1725 kg1700–1800 kg1650–1725 kg1700–1885 kg1965 kg1700–1930 kg1770–1835 kg1840–1965 kg1795–1955 kg1845–1970 kg1865–1985 kg1910–2030 kg1940–2005 kg
max. Zuladung580–630 kg630 kg580–650 kg580–630 kg610–630 kg610–650 kg610–630 kg610–650 kg610–630 kg
Beschleunigung,
0–100 km/h		8,9–10,6 s9,5–9,9 s8,2–9,0 s7,7–8,7 s7,9 s7,0–7,9 s7,1–7,3 s6,6–7,3 s6,1–6,7 s5,5–6,25,1–5,6 s5,0–5,5 s4,9–5,1 s
Höchst-
geschwindigkeit		200–209 km/h209–216 km/h218–228 km/h226–235 km/h221 km/h223–242 km/h234–244 km/h227–244 km/h236–250 km/h250 km/h(7)
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km, kombiniert		4,9–5,1 l Diesel4,2–4,5 l Diesel4,9–5,1 l Diesel4,4–5,1 l Diesel6,0 l Diesel5,1–6,1 l Diesel4,7–4,8 l Diesel5,1–5,6 l Diesel5,9–6,3 l Diesel5,1–5,6 l Diesel6,4–6,7 l Diesel6,0–6,5 l Diesel6,2–6,4 l Diesel
CO2-Emission129–135 g/km109–117 g/km129–135 g/km113–133 g/km155 g/km133–159 g/km122–125 g/km133–149 g/km156–165 g/km133–149 g/km169–176 g/km159–172 g/km164–169 g/km
Abgasnachbehandlung, PMDieselrußpartikelfilter
AbgasnormEuro 5Euro 6Euro 5Euro 6Euro 5Euro 6Euro 6(6)Euro 6Euro 5Euro 6
(1) nur als Allroad
(2) kurzzeitig 255 kW (346 PS)
(3) 450 Nm/1250–3500 bei Allradantrieb
(4) bis 04/2012 mit 500 Nm/1400–3250
(5) multitronic bei Vorderradantrieb, 7-Gang-S tronic bei Allradantrieb
(6) Euro 5 bei 3.0 TDI quattro S tronic, Euro 6 bei 3.0 TDI clean diesel quattro S tronic
(7) abgeregelt
(8) bis 06/2015 mit 580 Nm/1500–3250

Neuzulassungszahlen

Im Segment der Oberen Mittelklasse wurden im Jahr 2013 in Deutschland 133.947 Neufahrzeuge zugelassen, davon 19,5 % an private und 80,5 % an gewerbliche Halter. Mit insgesamt 126.440 Fahrzeugen entfiel der Großteil der Neuzulassungen auf die Marken Audi, BMW und Mercedes.[16]
In der deutschen Neuzulassungsstatistik positionieren sich die Audi-Modelle A6 und A7 gegen ihre Konkurrenten folgendermaßen:

Modell mit
Erscheinungsjahr		Fahrzeuge im
Gesamtjahr 2009[17]		Fahrzeuge im
Gesamtjahr 2010[18]		Fahrzeuge im
Gesamtjahr 2011[19]		Fahrzeuge im
Gesamtjahr 2012[20]		Fahrzeuge im
Gesamtjahr 2013[16]		Fahrzeuge im
Gesamtjahr 2014[21]
Audi A6/A7 (2011)32.88730.07946.07652.71040.813
davon Privatpersonen: 13,2 %		39.596
BMW 5er (2010)34.37446.01459.75648.10744.468
davon Privatpersonen: 14,2 %		38.733
Mercedes E-Klasse (2009)50.86767.40961.37145.84041.159
davon Privatpersonen: 31,6 %		37.117

Weblinks

Commons: Audi A6 C7 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Offizielle Sicherheitsbewertung Audi A6 2011. In: euroncap.com. Abgerufen am 29. September 2018.
  2. ↑ Sitzprobe, Daten, Marktstart, Motoren
  3. ↑ ghe/ggo: Audi zeigt die vierte Generation des A6 - heise Autos. In: heise.de. 1. Dezember 2010, abgerufen am 29. September 2018 (Permalink: https://heise.de/-1145141).
  4. ↑ Detroit 2011: Audi A6 ab Frühjahr erhältlich - Auto-Medienportal.Net. In: auto-medienportal.net. ampnet, 11. Januar 2011, abgerufen am 29. September 2018.
  5. ↑ Audi celebrates double jubilee in China - Automotive World. In: automotiveworld.com. Audi/FAW, 25. Juli 2013, abgerufen am 18. Mai 2018 (englisch).
  6. ↑ Faisal Khan: 2013 Audi A6 Test Drive Review. In: motorbeam.com. 25. Dezember 2012, abgerufen am 18. Mai 2018 (englisch).
  7. ↑ Linda Yulisman: Volkswagen to build assembly plant in RI - Business - The Jakarta Post. In: thejakartapost.com. 19. August 2013, abgerufen am 18. Mai 2018 (englisch).
  8. ↑ Stephan Bähnisch: Vorstellung Audi A6 (2011) - autobild.de. In: autobild.de. 1. Dezember 2010, abgerufen am 29. September 2018.
  9. ↑ dpa/psk: Neuer Audi A6: Oberklasse-Limousine kommt auch als Hybrid. In: autozeitung.de. 1. Dezember 2010, abgerufen am 29. September 2018 (aktualisiert am 7. September 2011).
  10. ↑ Facelift für Audi A6: Fahrbericht
  11. ↑ Abgasskandal bei Audi: Audi muss 130.000 weitere Fahrzeuge umrüsten. In: Spiegel Online. 21. Januar 2018, abgerufen am 8. Mai 2018.
  12. ↑ a b Gerald Traufetter: Abgasaffäre: Audi manipulierte beliebtes Dienstwagenmodell - Produktion gestoppt. In: Spiegel Online. 8. Mai 2018, abgerufen am 8. Mai 2018.
  13. ↑ Peter Schwerdtmann: Pressepräsentation Audi A6 Hybrid: Ab 2012 leise durch Ortschaften - Auto-Medienportal.Net. In: auto-medienportal.net. 19. Juli 2011, abgerufen am 29. September 2018.
  14. ↑ Audi USA: Audi A6 Sedan Features and Specifications (Memento vom 14. Juli 2011 im Internet Archive)
  15. ↑ Audi China: A6L Specifications Table (Memento vom 28. Oktober 2012 im Internet Archive)
  16. ↑ a b Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2013 nach Segmenten und Modellreihen. Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 22. November 2014.
  17. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2009. (PDF; 355 kB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original am 26. März 2014; abgerufen am 14. Juni 2021.
  18. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2010. (PDF; 2,0 MB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original am 30. Dezember 2013; abgerufen am 14. Juni 2021.
  19. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Segmenten und Modellreihen im Dezember 2011. (PDF; 2,1 MB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original am 11. Februar 2014; abgerufen am 14. Juni 2021.
  20. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2012 nach Segmenten und Modellreihen. (Nicht mehr online verfügbar.) Kraftfahrt-Bundesamt, ehemals im Original; abgerufen am 30. April 2013.@1@2Vorlage:Toter Link/www.kba.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)
  21. ↑ Top 3 je Segment im Dezember 2014. Kraftfahrt-Bundesamt, abgerufen am 26. Mai 2015.
Modelle der Audi AG


Aktuelle Modelle:

A1 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | Q2 | Q3 | Q3 Sportback | Q4 e-tron | Q4 Sportback e-tron | Q5 | Q5 Sportback | Q7 | Q8 | TT | R8 | S3 | S4 | S5 | S6 | S7 | S8 | SQ2 | SQ5 | SQ7 | SQ8 | TTS | RS3 | RS4 | RS5 | RS6 | RS7 | RS Q3 | RS Q8 | TT RS | RS e-tron GT | A4 allroad quattro | A6 allroad quattro | e-tron | e-tron Sportback | e-tron GT

Aktuelle Modelle
(außerhalb Europa):

China Volksrepublik A3L | China Volksrepublik A4L | China Volksrepublik A6L | China Volksrepublik A7L | China Volksrepublik A8L Horch | China Volksrepublik Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Kanada Korea Sud S8L (D5) | China Volksrepublik Q2L | China Volksrepublik Q5L | China Volksrepublik Q5L Sportback | China Volksrepublik Q6 | China Volksrepublik Q2L e-tron | China Volksrepublik Q5 e-tron

Historische Modelle:

F103 | 50 | 80/Fox/4000/A4 (B1 B2 B3 B4 B5 B6 B7 B8) | 90/4000 | A1 (8X) | A2 | A3 (8L 8P 8V) | A5 (8T) | 100/500/5000/A6 (C1 C2 C3 C4 C4 C5 C6 C7) | 200/5000 (C2 C3) | A7 (C7) | V8 | A8 (D2 D3 D4) | Q3 (8U) | Q5 (8R) | Q7 (4L) | TT (8N 8J) | R8 (42) | S1 | S2 | RS2 | Audi RS Q3 (8U) | Audi Coupé (B2 B3) | Cabriolet | quattro | Sport quattro

Motorsport
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Sport quattro E2/S1 | 200 Trans-Am | 90 IMSA GTO | V8 DTM | 80 Competition | A4 Supertouring | R8 | TT-R DTM | S4 Competition | RS6 Competition | A4 DTM (R11 | R12 | R12plus | R13 | R14 | R14plus) | R10 | R15 | R18 (TDI | ultra | e-tron quattro | RP3 | RP4 | RP5 | RP6) | R8 (LMS | GRAND-AM | ultra | GT2 | GT3 | GT4) | A5 DTM (A5 DTM | RS5 DTM) RS 3 LMS | S1 EKS RX quattro | Audi e-tron FE (FE04 | FE05 | FE06 | FE07) | Audi RS Q e-tron

Audi-Zeitleiste
Zeitleiste der Audi-Modelle seit 1965
TypAktuelle Serie1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
5678901234567890123456789012345678901234567890123456789012
KleinwagenA150A2 (8Z)A1 (8X)A1 (GB)
A1 citycarverA1 citycarver (GB)
KompaktklasseA3A3 (8L)A3 (8P)A3 (8V)A3 (8Y)
A3LChina Volksrepublik A3L (8Y)
S3S3 (8L)S3 (8P)S3 (8V)S3 (8Y)
RS3RS3 (8P)RS3 (8V)RS3 (8Y)
MittelklasseA472/60/75/80 (F103)80 (B1)80 (B2)80 (B3)80 (B4)A4 (B5)A4 (B6)A4 (B7)A4 (B8)A4 (B9)
A4LChina Volksrepublik A4L (8K)China Volksrepublik A4L (8W)
A4 allroadA4 allroad quattro (8K)A4 allroad quattro (8W)
S4Super 90 (F103)90 (B2)90 (B3)S2 (B4)S4 (B5)S4 (B6)S4 (B7)S4 (B8)S4 (B9)
RS4RS2RS4 (B5)RS4 (B7)RS4 (B8)RS4 (B9)
A5Coupé (B2)Coupé (B3)A5 (8T)A5 (F5)
S5quattroCoupé S2S5 (8T)S5 (F5)
RS5RS5 (8T)RS5 (F5)
A5 SportbackA5 Sportback (8T)A5 Sportback (F5)
S5 SportbackS5 Sportback (8T)S5 Sportback (F5)
RS5 SportbackRS5 Sportback (F5)
A5 CabrioletCabrioletA4 Cabriolet (B6)A4 Cabriolet (B7)A5 Cabriolet (8F)A5 Cabriolet (F5)
S5 CabrioletS4 Cabriolet (B6)S4 Cabriolet (B7)S5 Cabriolet (8F)S5 Cabriolet (F5)
RS5 CabrioletRS4 Cabriolet (B7)RS5 Cabriolet (8F)
Obere MittelklasseA6100 (C1)100 (C2)100 (C3)100 (C4)A6 (C4)A6 (C5)A6 (C6)A6 (C7)A6 (C8)
A6LChina Volksrepublik A6L (4F)China Volksrepublik A6L (4F)China Volksrepublik A6L (4G)China Volksrepublik A6L (F2)
A6 allroadAllroad quattro (C5)A6 allroad quattro (C6)A6 allroad quattro (C7)A6 allroad quattro (C8)
S6200 (C2)200 (C3)S4 (C4)S6 (C4)S6 (C5)S6 (C6)S6 (C7)S6 (C8)
RS6RS6 (C5)RS6 (C6)RS6 (C7)RS6 (C8)
A7100 Coupé S (C1)100 (C2)A7 (C7)A7 (C8)
A7LChina Volksrepublik A7L (C8)
S7S7 (C7)S7 (C8)
RS7RS7 (C7)RS7 (C8)
OberklasseA8V8 (D11)A8 (D2)A8 (D3)A8 (D4)A8 (D5)
A8LV8L (D11)A8L (D2)A8L (D3)A8L (D4)A8L (D5)
A8L HorchChina Volksrepublik A8L Horch (D5)
S8S8 (D2)S8 (D3)S8 (D4)S8 (D5)
S8LChina Volksrepublik Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
Kanada Korea Sud
S8L (D5)
e-tron GTe-tron GT (F8)
RS e-tron GTRS e-tron GT (F8)
CoupésTTTT (8N)TT (8J)TT (FV)
TTSTTS (8J)TTS (FV)
TT RSTT RS (8J)TT RS (FV)
RoadsterTTTT (8N)TT (8J)TT (FV)
TTSTTS (8J)TTS (FV)
TT RSTT RS (8J)TT RS (FV)
SportwagenR8Sport
quattro		R8 (42)R8 (4S)
R8 e-tronR8 e-tron (4S)
R8 SpyderR8 Spyder (42)R8 Spyder (4S)
Sport Utility VehicleQ2Q2 (GA)
Q2LChina Volksrepublik Q2L (GA)
Q2L e-tronChina Volksrepublik Q2L e-tron (GA)
SQ2SQ2 (GA)
Q3Q3 (8U)Q3 (F3)
RS Q3RS Q3 (8U)RS Q3 (F3)
Q3 SportbackQ3 Sportback (F3)
RS Q3 SportbackRS Q3 Sportback (F3)
Q4 e-tronQ4 e-tron (FZ)
Q4 Sportback e-tronQ4 Sportback e-tron (FZ)
Q5Q5 (8R)Q5 (FY)
Q5LChina Volksrepublik Q5L (FY)
SQ5SQ5 (8R)SQ5 (FY)
Q5 SportbackQ5 Sportback
Q5L SportbackChina Volksrepublik Q5L Sportback (FY)
SQ5 SportbackSQ5 (FY)
Q5 e-tronChina Volksrepublik Q5 e-tron
Q6China Volksrepublik Q6
Q7Q7 (4L)Q7 (4M)
SQ7SQ7 (4M)
Q8Q8 (4M)
SQ8SQ8 (4M)
RS Q8RS Q8 (4M)
e-trone-tron (GE)
e-tron Se-tron S (GE)
e-tron Sportbacke-tron Sportback (GE)
e-tron Sportback Se-tron Sportback S (GE)
Zeitleiste der Audi-Verbrennermodelle seit 1965
TypAktuelle Serie1960er1970er1980er1990er2000er2010er2020er
5678901234567890123456789012345678901234567890123456789012
KleinwagenA150A2 (8Z)A1 (8X)A1 (GB)
A1 citycarverA1 citycarver (GB)
KompaktklasseA3A3 (8L)A3 (8P)A3 (8V)A3 (8Y)
A3LChina Volksrepublik A3L (8Y)
S3S3 (8L)S3 (8P)S3 (8V)S3 (8Y)
RS3RS3 (8P)RS3 (8V)RS3 (8Y)
MittelklasseA472/60/75/80 (F103)80 (B1)80 (B2)80 (B3)80 (B4)A4 (B5)A4 (B6)A4 (B7)A4 (B8)A4 (B9)
A4LChina Volksrepublik A4L (8K)China Volksrepublik A4L (8W)
A4 allroadA4 allroad quattro (8K)A4 allroad quattro (8W)
S4Super 90 (F103)90 (B2)90 (B3)S2 (B4)S4 (B5)S4 (B6)S4 (B7)S4 (B8)S4 (B9)
RS4RS2RS4 (B5)RS4 (B7)RS4 (B8)RS4 (B9)
A5Coupé (B2)Coupé (B3)A5 (8T)A5 (F5)
S5quattroCoupé S2S5 (8T)S5 (F5)
RS5RS5 (8T)RS5 (F5)
A5 SportbackA5 Sportback (8T)A5 Sportback (F5)
S5 SportbackS5 Sportback (8T)S5 Sportback (F5)
RS5 SportbackRS5 Sportback (F5)
A5 CabrioletCabrioletA4 Cabriolet (B6)A4 Cabriolet (B7)A5 Cabriolet (8F)A5 Cabriolet (F5)
S5 CabrioletS4 Cabriolet (B6)S4 Cabriolet (B7)S5 Cabriolet (8F)S5 Cabriolet (F5)
RS5 CabrioletRS4 Cabriolet (B7)RS5 Cabriolet (8F)
Obere MittelklasseA6100 (C1)100 (C2)100 (C3)100 (C4)A6 (C4)A6 (C5)A6 (C6)A6 (C7)A6 (C8)
A6LChina Volksrepublik A6L (4F)China Volksrepublik A6L (4F)China Volksrepublik A6L (4G)China Volksrepublik A6L (F2)
A6 allroadAllroad quattro (C5)A6 allroad quattro (C6)A6 allroad quattro (C7)A6 allroad quattro (C8)
S6200 (C2)200 (C3)S4 (C4)S6 (C4)S6 (C5)S6 (C6)S6 (C7)S6 (C8)
RS6RS6 (C5)RS6 (C6)RS6 (C7)RS6 (C8)
A7100 Coupé S (C1)100 (C2)A7 (C7)A7 (C8)
A7LChina Volksrepublik A7L (C8)
S7S7 (C7)S7 (C8)
RS7RS7 (C7)RS7 (C8)
OberklasseA8V8 (D11)A8 (D2)A8 (D3)A8 (D4)A8 (D5)
A8LV8L (D11)A8L (D2)A8L (D3)A8L (D4)A8L (D5)
A8L HorchChina Volksrepublik A8L Horch (D5)
S8S8 (D2)S8 (D3)S8 (D4)S8 (D5)
S8LChina Volksrepublik Vereinigte StaatenVereinigte Staaten
Kanada Korea Sud
S8L (D5)
CoupésTTTT (8N)TT (8J)TT (FV)
TTSTTS (8J)TTS (FV)
TT RSTT RS (8J)TT RS (FV)
RoadsterTTTT (8N)TT (8J)TT (FV)
TTSTTS (8J)TTS (FV)
TT RSTT RS (8J)TT RS (FV)
SportwagenR8 CoupéSport
quattro		R8 (42)R8 (4S)
R8 SpyderR8 Spyder (42)R8 Spyder (4S)
Sport Utility VehicleQ2Q2 (GA)
China Volksrepublik Q2L (GA)
SQ2SQ2 (GA)
Q3Q3 (8U)Q3 (F3)
RS Q3RS Q3 (8U)RS Q3 (F3)
Q3 SportbackQ3 Sportback (F3)
RS Q3 SportbackRS Q3 Sportback (F3)
Q5Q5 (8R)Q5 (FY)
Q5LChina Volksrepublik Q5L (FY)
SQ5SQ5 (8R)SQ5 (FY)
Q5 SportbackQ5 Sportback (FY)
Q5L SportbackChina Volksrepublik Q5L Sportback (FY)
SQ5 SportbackSQ5 Sportback (FY)
Q6China Volksrepublik Q6
Q7Q7 (4L)Q7 (4M)
SQ7SQ7 (4M)
Q8Q8 (4M)
SQ8SQ8 (4M)
RS Q8RS Q8 (4M)
Zeitleiste der Audi-Elektromodelle seit 2016
TypAktuelle Serie2010er2020er
6789012
Oberklassee-tron GTe-tron GT (F8)
RS e-tron GTRS e-tron GT (F8)
SportwagenR8 e-tronR8 e-tron (4S)
Sport Utility VehicleQ2L e-tronChina Volksrepublik Q2L e-tron (GA)
Q4 e-tronQ4 e-tron (FZ)
Q4 Sportback e-tronQ4 Sportback e-tron (FZ)
Q5 e-tronChina Volksrepublik Q5 e-tron
e-trone-tron (GE)
e-tron Se-tron S (GE)
e-tron Sportbacke-tron Sportback (GE)
e-tron Sportback Se-tron Sportback S (GE)

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Audi A6 - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 001.jpg
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Une Audi A6 présentée lors du mondial de l'automobile de Paris 2014.
Audi A6 C7 facelift 02 -- Mondial de l'Automobile de Paris -- 2014-10-14.jpg
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Audi A6 C7 facelift photographed at the Mondial de l'Automobile de Paris 2014 in Paris, France
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