Atlantic Transport Line

Die Atlantic Transport Line (ATL) war eine von 1883 bis 1936 bestehende US-amerikanische Reederei mit Hauptsitz in Baltimore. Die Schiffe waren aber in Großbritannien registriert. Das Unternehmen betrieb einen erfolgreichen Liniendienst auf dem Nordatlantik zwischen Nordamerika und Europa.

Geschichte

1883 gründete der US-Amerikaner Bernard Baker die Atlantic Transport Line mit Sitz in Baltimore um einen Frachter-Dienst nach London zu unterhalten. Um in diesem Geschäft besser zu bestehen, wurden die Schiffe in Großbritannien registriert. Die Aktionäre kamen aber alle aus den USA. Die Schiffe waren leicht an einem roten Schornstein mit weißem Band unterhalb der dunkelblauen Kappe zu erkennen und die Schiffsnamen fingen zu Beginn mit dem Buchstaben S an, später dann mit M.

Die gefahrene Route verlief anfangs von Baltimore nach London, ab 1890 wurde New York allgemeiner Starthafen in Nordamerika, und auf dem Weg nach London konnten auch Belfast oder Swansea angelaufen werden. Die Schiffe waren hauptsächlich Frachtschiffe mit geringer oder gar keiner Passagierkapazität; erst ab 1900 wurden auch Passagierschiffe mit sehr großer Frachtkapazität von der Reederei eingesetzt. 1896 wurde die National Line durch die ATL aufgekauft und bis 1914 weiter betrieben.

1900 wurde die Reederei von dem Bankier J. P. Morgan aufgekauft und seinem IMMC-Schifffahrtstrust angeschlossen. Für die ATL änderte sich nicht viel, man hatte allerdings mehr Geld zur Verfügung und konnte verstärkt Neubauten in Auftrag geben. Bis zum Beginn des Ersten Weltkrieges, im Jahr 1914, war die Gesellschaft eine der wichtigsten Frachterlinien auf der Transatlantik-Route. Während des Krieges verlor die Reederei viele ihrer Schiffe und 1915 ging auch noch die IMMC in Konkurs und geriet unter Treuhänderschaft der US-Regierung.

Nach dem Krieg hatte die ATL mit ständigen finanziellen Problemen zu kämpfen. Von der einstigen Größe war nicht viel geblieben, und für umfangreiche Neubauten fehlte das Geld. Bis zur Weltwirtschaftskrise kamen die Reederei mehr schlecht als recht durch. 1931 wurde der Passagierdienst eingestellt und 1936 hörte die Atlantic Transport Line auf zu bestehen.

Passagierschiffe

JahrNameTonnageWerftStatus/Schicksal
1900Minneapolis13443 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1916 im Mittelmeer torpediert und gesunken (12 Tote)
1900Minnehaha13443 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1917 bei Fastnet (Ärmelkanal) torpediert und gesunken (43 Tote)
1902Minnetonka (I)13443 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1917 im Mittelmeer torpediert und gesunken (4 Tote)
1903Minnewaska (II)15801 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1915 versenkt (44 Tote)
1917Minnekahda17281 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1931 aufgelegt / 1936 Abbruch
1920 (1904)Minnesota20718 BRTEastern Shipbuilding Co., New London (Connecticut)1904: Great Northern S.S. Co. / 1920 an ATL / 1923 außer Dienst
1923Minnewaska (III)21716 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1931 an Red Star Line, 1934 Abbruch
1924Minnetonka (II)21998 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1935 Abbruch

Frachtschiffe

JahrNameTonnageWerftStatus/Schicksal
1881Sussex2949 BRTk. A.1888: Michigan (I) / 1889 verkauft
1881Surrey2949 BRTk. A.1886 bei Lizard Point gesunken
1883Swansea2795 BRTk. A.1885 bei den Scilly-Inseln gesunken
1886Maryland (I)3143 BRTk. A.1912 verkauft
1887Maine (I)3143 BRTk. A.Ex Swansea. 1899 im Burenkrieg zum Hospitalschiff umgebaut. 1914 gesunken
1887Montana (I)3143 BRTk. A.1913 verkauft
1887Minnesota (I)3143 BRTk. A.1917: Mahopac / 1926 außer Dienst
1889Missouri (I)3143 BRTk. A.1899 verkauft
1890Michigan (II)3732 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1896 an National Line übertragen
1890Mississippi (I)3732 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1896 an National Line übertragen
1892Manitoba (I)5673 BRTk. A.1898 verkauft
1892Massachusetts (I)5673 BRTk. A.1898 verkauft
1897 (1894)Minnewaska (I)5847 BRTk. A.1894: ex Persia, Hapag / 1897 an ATL / 1898 verkauft
1897 (1891)Mackinaw3204 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1891: ex British Crowm / 1897 an ATL / 1923 außer Dienst
1898 (1898)Marquette7057 BRTAlexander Stephen and Sons, Glasgow1898: ex Boadicea, Wilson Line / 1898 an ATL / 1915 torpediert und gesunken (167 Tote)
1898 (1897)Mohegan6889 BRTEarle’s Shipbuilding and Engine Company, Hull1897: ex Cleopatra, Wilson Line / 1898 an ATL / 1898 bei Cornwall gesunken (106 Tote)
1898 (1898)Menominee6919 BRTA. Stephen & Sons Ltd., Glasgow1898: ex Alexandria, Wilson Line / 1898 an ATL / 1926 außer Dienst
1898 (1898)Manitou6849 BRTFurness, Withy & Co. Ltd., Hartlepool1892: ex Victoria, Furnes, Withy & Co. / 1898 an ATL / 1921 Red Star Line
1898 (1898)Mesaba (I)6833 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1898: ex Winifreda, Leyland Line / 1898 an ATL / 1918 torpediert und gesunken (20 Tote)
1899 (1885)Mohawk4212 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1882: ex Belgic, White Star Line / 1899 an ATL / 1903 außer Dienst
1903Maine (II)7959 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1907: an American Hawaiian Line verkauft, Virginian
1903Missouri (II)7959 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1907: an American Hawaiian Line verkauft, Missourian
1903Massachusetts (II)7959 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1911 an American Hawaiian Line verkauft, Kansan
1907 (1891)Memphis5302 BRTk. A.1891: ex America, National Line / 1907 an ATL / 1908 außer Dienst
1907 (1891)Mobile5302 BRTk. A.1891: ex Europe, National Line / 1907 an ATL / 1911 verkauft
1913 (1905)Maine (III)3617 BRTk. A.1905: ex Sierra Blanca / 1913 an ATL / 1917 torpediert und gesunken
1913Maryland (II)4738 BRTk. A.1936 außer Dienst
1914Missouri (III)4738 BRTk. A.1936 außer Dienst
1914Mississippi (III)4738 BRTk. A.1936 außer Dienst
1914 (1898)Manhattan8004 BRTk. A.1898: National Line / 1914 an ATL / 1927 außer Dienst
1914 (1897)Michigan (III)8001 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1897: ex Irishman, Dominion Line / 1914 an ATL / 1926 außer Dienst
1918Mesaba (II)8002 BRTk. A.1925 verkauft
1919Maine (IV)8002 BRTk. A.1936 außer Dienst
1919Montana (II)7772 BRTk. A.1935 außer Dienst
1919Montauk7772 BRTk. A.1935 außer Dienst

Weblinks