Blue Star Line

Seit 1928 verwendete Hausflagge der Blue Star Line

Die Blue Star Line (BSL) war eine britische Reederei mit Hauptsitz in London, die einen sehr erfolgreichen Liniendienst nach Südamerika betrieb. Die Schifffahrtsdienste wurden im Laufe der Zeit bis Australien, Nordamerika und Ostasien ausgeweitet. Das Unternehmen gehörte zu den Pionieren im Geschäft der Verschiffung von Tiefkühlprodukten mit Kühlschiffen und Kühlcontainern.

Geschichte

Sir Derek Vestey, später Baron, eröffnete 1895 in London eines der ersten Geschäfte für Tiefkühlprodukte, vorrangig Fleisch und Gemüse. In diesem Bereich der Nahrungsmittelindustrie gehören die Vesteys zu den Pionieren und das Unternehmen firmierte als Vestey Bros. & Co. Ltd. In Argentinien, Brasilien und Venezuela wurden in schneller Folge Rinderfarmen aufgebaut, später kamen noch Zuckerplantagen u. ä. hinzu. Das Fleisch wurde an Ort und Stelle zu Fertigprodukten weiterverarbeitet. 1897 wurden in Buenos Aires die ersten Kühlhallen errichtet, diese Geschäftsaktivitäten wurden in der Firma United Cold Storage Company zusammengefasst. Das in Südamerika produzierte Fleisch wurde anschließend nach Europa verschifft. Von da an war es nicht mehr weit, bis zur Idee, das mit eigenen Schiffen zu tun.

Gründung Blue Star Line (1909)

1909 kaufte Vestey sein erstes eigenes Frachtschiff mit umfangreichen Kühleinrichtungen und 1911 wurde die Blue Star Line gegründet. Die Aufgaben der neu gegründeten Blue Star Line war zu Beginn die Verschiffung von tiefgekühltem Fleisch von Südamerika nach Europa. Muttergesellschaft der BSL war die United Cold Storage Company und deren übergeordnete Holding war die Vestey Group Plc. Zeichen der Reederei war ein blauer Stern auf weißen Grund und die Schornsteine waren Rot mit einem zentralen weißen Kreis, in dessen Mitte ein blauer Stern stand, die Kappe war schwarz mit einem schmalen weißen Band im unteren Teil. Die Schiffsnamen fingen zu Beginn alle mit B an (z. B. Brodstone), 1920 wurde dies geändert: Die Schiffe wurden alle nach Ländern oder Städten benannt und am Ende stand immer Star (z. B. Australia Star oder Tacoma Star).

Die Empire Star

Die Route verlief von London-Southampton-Lissabon-(Teneriffa/Las Palmas)-Rio de Janeiro-Santos-Montevideo und Buenos Aires. 1911 wurde der Dienst nach Ostasien über dem Sueskanal eröffnet. 1920 eröffnete man den Transpazifik-Dienst zu den US-Pazifik Häfen (Los Angeles, San Francisco bis Vancouver) über dem Panamakanal. Ab 1933 wurden auch Australien und Neuseeland bzw. seit 1935 Südafrika, dem Liniennetz hinzugefügt. Die Schiffe der Reederei waren meist Frachter mit großen Tiefkühleinrichtungen, was auch auf die später gebauten Passagierschiffe zutraf. Im späteren Verlauf kamen auch reine Frachtschiffe zur Flotte. Alle Frachter (auch die Containerschiffe) hatten eins gemeinsam: Sie waren auch für den Transport von Passagieren gut eingerichtet.

English Star mit dem Reederei-eigenen Küstenmotorschiff Crouch 1967 in den Londoner Docks

Das Unternehmen entwickelte sich großartig und war von Anfang an erfolgreich im Geschäft. Ab Mitte der 1920er Jahre liefen die ersten Passagierschiffe der Flotte zu. Die zwischen 1926/27 gebauten Schiffe der A-Klasse – Almeda Star (I), Andalucia Star (I), Arandora Star, Avila Star (I), und Avelona Star (I) – mit 14000 BRT waren mittelgroße Schiffe für den Südamerika-Dienst. Auf dieser Route herrschte ein reger Verkehr, Reedereien aus der ganzen Welt hatten sich auf diesen Dienst spezialisiert; so die Royal Mail Line, Lamport & Holt, Booth Line, Hamburg-Süd, Chargeurs Reunis, Cie. de Nav. Sudatlantique u.v.m. Die Blue Star Line konnte sich aber sehr gut behaupten und belegte einen der vorderen Plätze. Die Frachtschifffahrt stellte den Hauptstützpfeiler der Reederei dar. 1935 übernahm die Blue Star Line die bankrotte Leyland Line und baute das Unternehmen zu einer Tochterfirma aus, für die auch einige Blue Star-Schiffe registriert waren. In den 1930er Jahren expandierte man stark, doch der bald einbrechende Zweite Weltkrieg bedeutete fürchterliche Schiffsverluste für die BSL. 1944 bzw. 1946 wurden die erfolgreichen, aber durch den Krieg in wirtschaftliche Schwierigkeiten geratenen, Reedereien Lamport & Holt und Booth Line angekauft. Mit dem Kriegsende ging man zielstrebig zum Wiederaufbau der Flotte über und hatte bald die alte Stellung wieder inne.

1952 eröffnete die Blue Star Line unter der Bezeichnung Austasia Line einen Dienst von Australien nach Ostasien (Singapur, Indonesien, Malaysia). 1957 gründete die BSL, zusammen mit der New Zealand Shipping Company und der Shaw, Savill & Albion Line ein Joint Venture unter der Bezeichnung Crusader Shipping Company. Mitte der 1960er Jahre begannen große Veränderungen in der Schifffahrt einzusetzen, allen voran der Container. Die Blue Star Line erkannte den Trend richtig und gab bereits 1965 die ersten Containerschiffe in Auftrag, die 1967 als New Zealand Star und Southland Star den Dienst aufnahmen. Dem Ursprungsgeschäft blieb die Reederei weiterhin treu und stellte spezielle Kühlschiffe in Dienst. 1972 wurden alle Liniendienste eingestellt und die Blue Star Line war zur Container-Reederei geworden. 1975 änderte sich der Name der Reederei in Blue Star Ship Management Ltd.

Kühlschiff Scottish Star 1986 in Hamburg

Blue Star Ship Management Ltd. (1972)

1971 gründete die BSL in Zusammenarbeit mit der P&O sowie weiteren Partnern, die Reederei Associated Container Transportation (ACT). Bis 1991 wurde ACT betrieben und dann aufgelöst, die beiden Partner übernahmen die von ihnen eingebrachten Schiffe selbst und im selben Jahr wurden die beiden Tochterunternehmen Lamport & Holt und Booth Line eingestellt.

Verkauf am P&O (1998)

1998 verkaufte die Vestey-Familie den Containerdienst der Blue Star Line an die P&O. Die Kühlschiffe wurden unter dem Label Albion Reefers bis 2001 weitergeführt und dann auch verkauft. Die Vestey Group Plc ist heute immer noch in ihren Ursprungsgeschäft erfolgreich tätig, aber seit 2001 bestehen keinerlei Schifffahrtsaktivitäten mehr. Die Blue Star Line bestand allerdings unter P&O-Regie weiter, aber als Reederei ohne eigene Schiffe.

Die Maersk Singapore (ex Monteverdi Star) der Blue Star Line in Göteborg

Neugründung in Hamburg und Fusion mit Maersk (2002)

2002 wurde die Reederei Blue Star GmbH in Hamburg neu gegründet. 2005 wurde P & O Nedlloyd mit der A.P. Moeller Maersk-Gruppe fusioniert, dadurch kam die Reederei Blue Star GmbH als eine 100%ige Tochter zur Maersk Gruppe. Durch die 2008 durchgeführte Konzentration auf das Kerngeschäft wurde von Maersk beschlossen, Blue Star zu verkaufen.

Übernahme durch Komrowski Befrachtungskontor (2009)

2009 übernahm das Komrowski Befrachtungskontor KG die 34 Containerschiffe der Blue-Star-Flotte. Damit erhöht sich die Komrowskiflotte auf insgesamt 52 Schiffe, vorwiegend Containerschiffe, die eine Gesamtkapazität von rund 190.000 TEU Stellplätze aufweisen.

Am 14. Dezember 2011 gab E.R. Schiffahrt bekannt, dass man sich mit dem Mitbewerber Komrowski zu einer neuen Reederei namens Blue Star Holding zusammenschließen wolle. Dadurch entstünde die größte deutsche Reedereigruppe mit mehr als 160 Schiffen. Die Kapitalmehrheit an dieser neuen Reederei würde bei E. R. Capital, der Holdinggesellschaft der E. R. Schiffahrt-Gruppe, liegen.[1]

Weitere Reedereien mit diesen Namen

2004 wurde die Blue Star Line A/S mit Sitz in Faaborg gegründet.[2]

2012 gab Clive Palmer die Gründung der Blue Star Line Pty Ltd bekannt, die einen Nachbau der Titanic (Schiff) realisieren sollte.[3]

Schiffe (Auswahl)

Passagierschiffe

JahrNameTonnageWerftStatus/Schicksal
1924 (1916)Trojan Star (I)9257 BRTk. A.1917: ex La Perouse, CGT / 1924 an BSL / 1955 außer Dienst
1926Almeda Star (I)12848 BRTCammell Laird, Birkenhead1941 bei Schottland torpediert und gesunken (360 Tote)
1926Andalucia Star (I)12846 BRTJohn Brown & Co., Clydebank1935: 14943 BRT / 1942 bei Freetown torpediert und (4 Tote)
1927Arandora Star12847 BRTCammell Laird, Birkenhead1940 im Atlantik torpediert und gesunken (805 Tote)
1927Avila Star (I)12872 BRTJohn Brown & Co., Clydebank1929: 14443 BRT / 1942 bei den Azoren torpediert und gesunken (84 Tote)
1927Avelona Star (I)12858 BRTJohn Brown & Co., Clydebank1931: 13376 BRT / 1940 SW vor Land's End, Cornwall, UK, torpediert und gesunken (1 Toter)
1947Argentina Star (I)11610 BRTCammell Laird, Birkenhead1972 außer Dienst
1947Brasil Star11610 BRTCammell Laird, Birkenhead1972 außer Dienst
1948Uruguay Star11610 BRTCammell Laird, Birkenhead1971 außer Dienst
1948Paraguay Star11610 BRTCammell Laird, Birkenhead1969 außer Dienst
1963 (1950)Iberia Star10854 BRTJohn Cockerill S.A.,
Hoboken (Antwerpen)
1950: ex Thysville, CMB / 1963 an BSL / 1972 verkauft

Frachtschiffe

JahrNameTonnageWerftStatus/Schicksal
1910 (1896)Brodstone4927 BRTk. A.1896: ex Indraghiri, Indra Line / 1910 an BSL / 1917 bei Irland torpediert und gesunken
1911Broderick4331 BRTk. A.1918 bei Hastings torpediert und gesunken
1912 (1899)Brodvale5987 BRTk. A.1899: ex Tomoana, Tyser Line / 1912 an BSL / 1920: Tudor Star (I) / 1934 außer Dienst
1912 (1891)Brodland2989 BRTk. A.1891: ex Highland Mary, Nelson Line / 1912 an BSL / 1913 bei Wales gesunken
1914Brodhurst3071 BRTk. A.1920: Milton Star / 1927 verkauft
1915 (1899)Brodholme5673 BRTClydebank Eng. & SB Co. Ltd., Clydebank1899: ex Nairnshire, SSL / 1915 an BSL / 1920: Gothic Star (I) / 1938 außer Dienst
1915 (1895)Brodmore5628 BRTk. A.1895: ex Rakaia, NZSCo / 1915 an BSL / 1920: Roman Star (I) / 1934 außer Dienst
1915 (1894)Brodness5537 BRTHawthorn, Leslie & Co. Ltd., Newcastle1894: ex Banffshire, SSL / 1915 an BSL / 1917 bei Anzio torpediert und gesunken
1915 (1898)Brodliffe5464 BRTk. A.1898: ex Morayshire, SSL / 1915 an BSL / 1920: Tuscan Star (I) / 1929 verkauft
1915 (1899)Brodlae5455 BRTk. A.1899: ex Kent, FSNCo / 1915 an BSL / 1920: Saxon Star (I) / 1934 außer Dienst
1915 (1899)Brodfield5455 BRTk. A.1899: ex Surrey, FSNCo / 1915 an BSL / 1916 bei Scilly Island gesunken
1915 (1890)Brodmount4045 BRTk. A.1890: ex Rangatira, NZSCo / 1915 an BSL / 1920: Stuart Star (I) / 1923 ges.
1917Ionic Star (I)5602 BRTRussell & Co. Ltd., Port Glasgow1939 auf dem River Mersey gesunken
1917Gaelic Star (I)5602 BRTRussell & Co. Ltd., Port Glasgow1949 verkauft
1918Celtic Star (I)5602 BRTDunlap, Bremner & Co. Ltd., Port Glasgow1943 torpediert und gesunken
1919Empire Star (I)7920 BRTLithgows Ltd., Port Glasgow1935: Tudor Star (II) / 1950 außer Dienst
1919Royal Star (I)7920 BRTWorkman, Clark & Co. Ltd., Belfast1944 in Algier nach Luftangriff gesunken
1919Albion Star (I)7920 BRTWorkman, Clark & Co. Ltd., Belfast1948 außer Dienst
1919Norman Star6996 BRTDunlap, Bremner & Co. Ltd., Port Glasgow1950 außer Dienst
1919 (1919)Magic Star5537 BRTHawthorn, Leslie & Co. Ltd., Newcastle1919: ex Buteshire, SSL / 1919 an BSL / 1930 außer Dienst
1921Doric Star10441 BRTLithgows Ltd., Port Glasgow1939 im Süd-Atlantik durch das dt. Panzerschiff Admiral Graf Spee gekapert
1926Rodney Star11884 BRTPalmers SB & Iron Co. Ltd., Yarrow1941 bei Freetown torpediert und gesunken
1926Stuart Star11884 BRTPalmers SB & Iron Co. Ltd., Yarrow1937 bei East London gesunken
1926Afric Star (I)11884 BRTPalmers SB & Iron Co. Ltd., Yarrow1941 im Atlantik durch dt. Hilfskreuzer HSK Kormoran gekapert und versenkt
1927Napier Star (I)10.116 BRTLithgows Ltd., Port Glasgow1940 bei Island torpediert und gesunken
1929 (1919)Fresno Star (I)7948 BRTBarclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow1919: ex Woodara, British-India / 1929 an BSL / 1947 außer Dienst
1929 (1919)Tacoma Star (I)7948 BRTWorkman, Clark & Co. Ltd., Belfast1919: ex Wangaretta, British-India / 1929 an BSL / 1942 torpediert und gesunken
1929Viking Star6445 BRTNapier & Miller Ltd., Glasgow1942 bei Freetown torpediert und gesunken
1929 (1914)Oregon Star (I)5714 BRTk. A.1914: ex Port Albany, Port Line / 1929 an BSL / 1934 außer Dienst
1930Sultan Star12306 BRTCammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead1940 bei Land’s End torpediert und gesunken
1930Tuscan Star (II)11449 BRTk. A.1942 bei Freetown torpediert und gesunken
1935Imperial Star (I)13212 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1941 bei Tunis torpediert und gesunken
1935Empire Star (II)13212 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1942 bei den Azoren torpediert und gesunken
1935Australia Star (I)13212 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1964 außer Dienst
1935New Zealand Star (I)13212 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1967 außer Dienst
1936Sydney Star (I)13212 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1967 außer Dienst
1936Melbourne Star (I)13212 BRTCammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead1943 bei Bermuda torpediert und gesunken
1936Brisbane Star (I)13212 BRTCammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead1963 außer Dienst
1939Wellington Star (I)13212 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1940 bei Kap Finsterre torpediert und gesunken
1939Auckland Star (I)13212 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1940 bei Irland torpediert und gesunken
1939Adelaide Star (I)13212 BRTBurmeister & Wain A/S, Kopenhagen1940 torpediert und gesunken
1936Dunedin Star (I)11168 BRTCammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead1942 an der S/W-afrikanischen Küste gestrandet
1938California Star (I)8293 BRTBurmeister & Wain A/S, Kopenhagen1943 bei den Azoren torpediert und gesunken
1938Canadian Star (I)8293 BRTBurmeister & Wain A/S, Kopenhagen1943 bei Neufundland torpediert und gesunken
1939Columbia Star (I)8293 BRTBurmeister & Wain A/S, Kopenhagen1950: an Lamport & Holt übertragen, Dryden
1939Pacific Star7951 BRTk. A.1943 bei den Kanarischen Inseln torpediert und gesunken
1942Scottish Star (I)7224 BRTk. A.1942 bei Trinidad torpediert und gesunken
1946Empire Star (II)13181 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1971 außer Dienst
1946Imperial Star (II)13181 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1971 außer Dienst
1946Melbourne Star (II)13181 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1971 außer Dienst
1946 (1942)Royal Star (II)9205 BRTGreenock Dockyard Co. Ltd., Greenock1942: für MOWT / 1946 an BSL / 1962: Caledonia Star (II) / 1971 verkauft
1946 (1945)Tuscan Star (II)8577 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1945: / 1946 an BSL / 1948: Timaru Star / 1958: California Star (II) / 1968 außer Dienst
1946Celtic Star (II)7356 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1947 an Lamport & Holt übertragen, Murillo (I)
1946Ionic Star (II)7356 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1947: Napier Star (II) / 1966 bei Uruguay gesunken
1946Gothic Star (II)7356 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1947: Nelson Star (I) / 1958: Patagonia Star (II) / 1961 verkauft
1946Saxon Star (II)7356 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1961 verkauft
1947Pacific Star (II)7283 BRTk. A.1952 an Lamport & Holt übertragen, Lalande
1947Oregon Star (II)7283 BRTk. A.1952 an Lamport & Holt übertragen, Laplace
1948South Africa Star8642 BRTGulf Shipping Corporation, Mobile1967 außer Dienst
1948Rhodesia Star8642 BRTGulf Shipping Corporation, Mobile1967 verkauft
1949Tacoma Star (II)7201 BRTk. A.1957 an Lamport & Holt übertragen, Murillo (II)
1950English Star (I)10174 BRTFairfield SB & Eng. Co. Ltd., Glasgow1971 außer Dienst
1950Scottish Star (II)10174 BRTFairfield SB & Eng. Co. Ltd., Glasgowab 1967 im Suezkanal blockiert (s. Gelbe Flotte), 1970 außer Dienst
1950Adelaide Star (II)12924 BRTJohn Brown & Co. Ltd., Clydebank1971 außer Dienst
1950Tasmania Star12924 BRTCammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead1971 außer Dienst
1952Wellington Star (II)12924 BRTJohn Brown & Co. Ltd., Clydebank1971 außer Dienst
1952Auckland Star (II)12924 BRTCammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead1971 außer Dienst
1950Dunedin Star (II)7322 BRTA. Stephen & Sons Ltd., Glasgow1968 an Lamport & Holt übertragen, Roland
1951 (1944)Fresno Star (II)7053 BRTShort Bros. & Co. Ltd., Sunderland1944: ex Vasconia, Cunard Line / 1951 an BSL / 1957 an Lamport & Holt, Millais
1952 (1946)Fremantle Star (I)9883 BRTLithgows Ltd., Port Glasgow1946: ex Dryden, L&H / 1952 BSL / 1958: Catalina Star / 1966 an L&H, Devis
1952 (1947)Oregon Star (III)7018 BRTk. A.1947: ex Millais, L&H / 1952 an BSL / 1954 verkauft
1953Malay Star4472 BRTW. Pickersgill & Sons Ltd., Sunderland1967 an Lamport & Holt übertragen, Renoir
1954Geelong Star8641 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1958 an Lamport & Holt übertragen, Defoe
1954Seattle Star8641 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1961 außer Dienst
1954Portland Star8641 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1958 an Lamport & Holt übertragen, Delius
1954Washington Star8641 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1957 an Lamport & Holt übertragen, Devis
1954Oakland Star8641 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1956 an Lamport & Holt übertragen, Debrett
1954 (1943)Oregon Star (IV)7040 BRTk. A.1943: ex Gracia, Donaldson Line / 1954 an BSL / 1955 verkauft
1956Canberra Star8398 BRTBremer Vulkan AG, Vegesack1973: Buenos Aires Star (II) / 1979 verkauft
1956Hobart Star8398 BRTBremer Vulkan AG, Vegesack1972: Buenos Aires Star (I) / 1973: Hobart Star / 1979 verkauft
1956Newcastle Star8398 BRTBremer Vulkan AG, Vegesack1973: Montevideo Star / 1979 verkauft
1957Townsville Star10725 BRTBremer Vulkan AG, Vegesack1980 außer Dienst
1957Gladstone Star10725 BRTBremer Vulkan AG, Vegesack1982 verkauft
1957Canadian Star (II)6291 BRTCaledon SB & Eng. Co. Ltd., Dundee1972 an Lamport & Holt übertragen, Raeburn
1957Queensland Star (I)10657 BRTFairfield SB & Eng. Co. Ltd., Glasgow1972: Brasilia Star / 1979 außer Dienst
1958Rockhampton Star10657 BRTFairfield SB & Eng. Co. Ltd., Glasgow1981 verkauft
1958 (1952)Colorado Star8292 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1952: ex Raeburn, L&H / 1958 an BSL / 1972 verkauft
1959Ulster Star10413 BRTHarland & Wolff Ltd., Belfast1971 außer Dienst
1960Fremantle Star (II)8403 BRTCammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead1979 verkauft
1960Canterbury Star8403 BRTCammell Laird & Co. Ltd., Birkenhead1980 außer Dienst
1965Australia Star (II)10916 BRTAustin & Pickersgill Ltd., Sunderland1972 verkauft
1967Timaru Star (II)8366 BRTk. A.1984 verkauft

Containerschiffe

JahrNameTonnageContainerWerftStatus/Schicksal
1967New Zealand Star (II)11393 BRT450 TEUBremer Vulkan AG, Vegesack1979: Wellington Star (III) / 1993 außer Dienst
1967Southland Star11393 BRT450 TEUBremer Vulkan AG, Vegesack1982 verkauft
1971California Star (III)19095 BRT820 TEUBremer Vulkan AG, Vegesack1987: Fremantle Star (III) / 1998 an P&O
1971Columbia Star (II)19095 BRT820 TEUBremer Vulkan AG, Vegesack1989: New Zealand Star (IV) / 1998 an P&O
1978Australia Star (III)17082 BRT1230 TEUSmith Dock Co. Ltd., Middlesbrough1998 an P&O
1978New Zealand Star (III)17082 BRT1230 TEUSmith Dock Co. Ltd., Middlesbrough1991: Argentina Star (II), BSL / 1998 an P&O
1983 (1976)Saxon Star (III)11800 BRT640 TEUKherson Works, Kherson1976: Santa Rita, Hamburg-Süd / 1983 an BSL / 1986 verkauft
1988 (1980)California Star (IV)18236 BRT768 TEUSmith Dock Co. Ltd., Sunderland1980: Willowbank, Bank Line / 1988 an BSL / 1996 verkauft
1989 (1979)Columbia Star (III)19636 BRT1120 TEUBremer Vulkan AG, Vegesack1979: / 1989 an BSL / 1998 an P&O
1989 (1979)Napier Star (III)12214 BRT544 TEUSunderland Shipbuilders Ltd., Sunderland1979: Ruddbank, Bank Line / 1989 an BSL / 1991 verkauft
1991 (1971)America Star (II)24900 BRT1334 TEUBremer Vulkan AG, Vegesack1971: ex ACT 3 / 1991 an BSL / 1998 an P&O
1991 (1972)Queensland Star (II)24900 BRT1334 TEUBremer Vulkan AG, Vegesack1972: ex ACT 4 / 1991 an BSL / 1998 an P&O
1991 (1972)Melbourne Star (III)24900 BRT1334 TEUBremer Vulkan AG, Vegesack1972: ex ACT 6 / 1991 an BSL / 1998 an P&O
1991 (1972)Sydney Star (II)24900 BRT1334 TEUBremer Vulkan AG, Vegesack1972: ex ACT 7 / 1991 an BSL / 1998 an P&O
1996 (1981)Australia Star (IV)30080 BRT1417 TEUChantiers de l'Atlantique S.A., St. Nazaire1981: / 1996 an BSL / 1998 an P&O
1998 (1977)Brisbane Star (II)27305 BRT1180 TEUStocznia Gdanska S.A., Gdynia1977: ex Lafayette, CGM / 1998 an BSL / 1998 an P&O
1998Adelaide Star (III)11733 BRT1044 TEUShikoku Dockyard Ltd., Takamatsu1998 an P&O
1999Southampton Star11733 BRT1044 TEUShikoku Dockyard Ltd., Takamatsu1999 für P&O fertiggestellt

Kühlschiffe

JahrNameTonnageWerftStatus/Schicksal
1960Mendoza Star3666 BRTA. Steven & Sons, Glasgow1967 verkauft
1963America Star (I)7899 BRTBartram & Sons, Sunderland1982 verkauft
1963Montreal Star7899 BRTBartram & Sons, Sunderland1980 außer Dienst
1964Halifax Star7899 BRTBartram & Sons, Sunderland1972: 9220 BRT / 1983 außer Dienst
1964New York Star7899 BRTBartram & Sons, Sunderland1972: 9220 BRT / 1980 verkauft
1964 (1956)Genova Star5137 BRTEriksberg Mek. Verk., Göteborg1956: ex Norefjell / 1964 an BSL / 1966 verkauft
1965 (1954)Padova Star2658 BRTDeutsche Werft, Hamburg1954: ex Padova, F. Laeisz / 1965 an BSL / 1965 verkauft
1965 (1954)Barcelona Star2658 BRTDeutsche Werft, Hamburg1954: ex Piräus, F. Laeisz / 1965 an BSL / 1965 verkauft
1974Afric Star (II)9784 BRTSmith Dock Co., Sunderland2001 außer Dienst
1974Andalucia Star (II)9784 BRTSmith Dock Co., Sunderland1984 verkauft
1974Avelona Star (II)9784 BRTSmith Dock Co., Sunderland1984 verkauft
1974Avila Star (II)9784 BRTSmith Dock Co., Sunderland1979 verkauft
1976Almeda Star (II)9784 BRTSmith Dock, Sunderland2001 außer Dienst
1976Almeria Star9784 BRTSmith Dock Co., Sunderland1990: Avila Star (III) / 1996 verkauft
1976Trojan Star (II)6671 BRTDrammen Slip & Verk., Drammen1981 verkauft
1976Tuscan Star (III)6671 BRTDrammen Slip & Verk., Drammen1980 verkauft
1983Atlantic Star10355 BRTSasebo Heavy Industries, Sasebo1988 verkauft
1983Baltic Star10355 BRTSasebo Heavy Industries, Sasebo1988 verkauft
1983Pacific Star (IV)10355 BRTSasebo Heavy Industries, Sasebo1988 verkauft
1983Tasman Star10355 BRTSasebo Heavy Industries, Sasebo1988 verkauft
1985English Star (II)10291 BRTHarland & Wolff, Belfast1997 verkauft
1985Scottish Star (III)10291 BRTHarland & Wolff, Belfast1997 verkauft
1985Auckland Star (III)10291 BRTHarland & Wolff, Belfast1998 verkauft
1985Canterbury Star (II)10291 BRTHarland & Wolff, Belfast1998 verkauft

Tanker

JahrNameTonnageWerftStatus/Schicksal
1954Pacific Star (III)11218 BRTW. Hamilton & Co. Ltd., Port Glasgow1964 verkauft

Literatur

  • Atkinson, Tony; O'Donoghue, Kevin: Blue Star. World Ship Society, Kendal 1985, ISBN 0-905617-37-1.

Weblinks

Commons: Ships of the Blue Star Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Hamburg bekommt eine neue Reederei: Blue Star Holding Hamburger Abendblatt vom 14. Dezember 2011
  2. Blue Star Line A/S
  3. Clive Palmer plans to build Titanic II

Auf dieser Seite verwendete Medien

English Star IMO 5104394 G London 1967.JPG
Autor/Urheber: Wolfgang Fricke, Lizenz: CC BY 3.0
English Star 1967 in London
StateLibQld 1 142699 Empire Star (ship).jpg
MV Empire Star, a 11,861 GRT British refrigerated cargo liner built in 1946 and scrapped in 1971
2011 08 14 Monteverdi Star.jpg
Autor/Urheber: , Lizenz: CC BY-SA 3.0
Feeder ship Maersk Venice and ocean going container ship Maersk Singapore in Port of Gothenburg.
Scottish Star IMO 8315994 S Hamburg 02-03-1986.jpg
Autor/Urheber: Wolfgang Fricke, Lizenz: CC BY 3.0
Scottish Star 1986 in Hamburg
BLS.jpeg
Autor/Urheber: Pierrot-2a, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Blue Star Line house flag