Zeichen 389 - Seitenstreifen für LKW mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 2,8 t und Zugmaschinen nicht befahrbar, StVO 1970
Relevante Bilder
%2c_14_mm_Lichtkante%2c_StVO_1970.svg)
%2c_StVO_1970.svg)
%2c_StVO_1970.svg)
%2c_500%c3%97350%2c_StVO_1970.svg)
%2c_500x250%2c_StVO_1970.svg)
%2c_750%c3%97350%2c_StVO_1970.svg)
%2c_300%c3%97250%2c_StVO_1970.svg)
_-_nur_Kraftfahrzeuge_mit_einem_zul%c3%a4ssigen_Gesamtgewicht_%c3%bcber_2%2c8_t_und_Zugmaschinen%2c_ausgenommen_Personenkraftwagen_und_Kraftomnibusse%2c_Kraftomnibusse_und_Personenkraftwagen_mit_Anh%c3%a4nger_(Sinnbilder).svg)
%2c_StVO_1970.svg)
%2c_StVO_1970.svg)
%2c_d%c3%bcrfen_%c3%bcberholt_werden%2c_StVO_1970.svg)
%2c_StVO_1970.svg)
%2c_300x250%2c_StVO_1970.svg)
_frei%2c_500x350%2c_StVO_1970.svg)
_frei%2c_300x250%2c_StVO_1970.svg)
%2c_StVO_1970.svg)
%2c_500x250%2c_StVO_1970.svg)
%2c_StVO_1970.svg)
_frei%2c_300x250%2c_StVO_1970.svg)
%2c_300x250%2c_StVO_1970.svg)
_frei%2c_500x350%2c_StVO_1970.svg)
%2c_StVO_1970.svg)
_frei_(500_%c3%97_350_mm)%2c_StVO_1970.svg)
%2c_StVO_1970.svg)
_mit_Parkausweis_sichtbar_am_Fahrzeug_-_nur_mit_Parkausweis_sichtbar_am_Fahrzeug.svg)
_frei%2c_300x250%2c_StVO_1970.svg)
%2c_300x250%2c_StVO_1970.svg)
%2c_250x500%2c_StVO_1970.svg)
%2c_750x350%2c_StVO_1970.svg)
%2c_StVO_1970.svg)
_mit_zeitlicher_Beschr%c3%a4nkung_(10_-_16_h)%2c_StVO_1970.svg)
%2c_StVO_1970.svg)
_mit_zeitlicher_Beschr%c3%a4nkung_(9_-_17_h)%2c_StVO_1970.svg)
%2c_StVO_1970.svg)
%2c_300x250%2c_StVO_1970.svg)
%2c_500x350%2c_StVO_1970.svg)
%2c_600_mm_Breite%2c_StVO_1980.svg)
%2c_500_%c3%97_350_mm%2c_StVO_1970.svg)
%2c_350x500%2c_StVO_1976.svg)
Relevante Artikel
Bildtafel der Verkehrszeichen in der Bundesrepublik Deutschland von 1971 bis 1992Die Bildtafel der Verkehrszeichen in der Bundesrepublik Deutschland von 1971 bis 1992 zeigt die Verkehrszeichen in der Bundesrepublik Deutschland, wie sie durch die Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) in der Fassung vom 16. November 1970 beschlossen worden sind. Mit der neuen StVO wurden die Bestimmungen des Wiener Übereinkommens über Straßenverkehrszeichen, welches 1968 von der Bundesrepublik unterzeichnet und 1977 zusammen mit dem Wiener Übereinkommen über den Straßenverkehr, zwei europäischen Zusatzübereinkommen und einem Protokoll über Straßenmarkierungen ratifiziert wurde, umgesetzt. Diese StVO trat am 1. März 1971 in Kraft. Die neuen Verkehrszeichen und Zusatzschilder wurden allerdings erst im Verkehrsblatt 14, 1972, mit ihren Bemaßungen veröffentlicht und konnten daher erst ab diesem Zeitpunkt in der neuen Form von der Industrie hergestellt werden. Neben den Verkehrszeichen der StVO wird hier unter anderem auf straßenverkehrstechnisch relevante Zeichenanordnungen im Verkehrsblatt, in der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO) und in der Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung (BOStrab) eingegangen. .. weiterlesen