Renfe clase 103
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RENFE-Baureihe 103Die RENFE-Baureihe 103 ist der erste auf Basis der Velaro-Plattform ausschließlich von Siemens entwickelte Hochgeschwindigkeitszug. Die Spanische Staatsbahn (RENFE) bestellte als erste Bahngesellschaft insgesamt 26 achtteilige, als Velaro E bezeichnete Triebzüge der Baureihe 103. Sie wurden in Technik und Innenraumausstattung aus dem deutschen ICE 3 heraus weiterentwickelt sowie dem Einsatzgebiet und den Betreiberwünschen angepasst. Der Betreiber forderte eine Betriebsgeschwindigkeit von 350 km/h sowie eine Aufteilung in drei Wagenklassen. Seit 2007 verkehren die Triebzüge auf unterschiedlichen regelspurigen Strecken in Spanien planmäßig. .. weiterlesen
SiemensDie Siemens AG ist ein deutscher Mischkonzern mit den Schwerpunkten Automatisierung und Digitalisierung in der Industrie, Infrastruktur für Gebäude, dezentrale Energiesysteme, Mobilitätslösungen für den Schienen- und Straßenverkehr sowie Medizintechnik. Seinen Kern bildet die börsennotierte Siemens AG als herrschendes Unternehmen, dazu gehören zahlreiche deutsche und internationale Konzernunternehmen. Der Konzern hat 125 Standorte in Deutschland und ist in 190 Ländern vertreten. Unternehmenssitz sind Berlin und München. .. weiterlesen
Siemens MobilityDie Siemens Mobility GmbH mit Sitz in München ist die Führungsgesellschaft für das internationale Mobilitätsgeschäft des Siemens-Konzerns. .. weiterlesen
Siemens VelaroVelaro ist eine Familie von Hochgeschwindigkeitszügen, hergestellt von Siemens Mobility. Velaro ist eine eingetragene Marke der Siemens AG. Die Triebzüge stellen die Weiterentwicklung des ICE 3 in jeweils an die Bedürfnisse diverser Bahnunternehmen angepasste Entwicklungslinien dar.Die Spanische Staatsbahn (RENFE) bestellte als erste Bahngesellschaft den von Siemens als Velaro E bezeichneten Triebzug als RENFE-Baureihe 103. Mit einer Reisegeschwindigkeit von 350 km/h und einer Spitzengeschwindigkeit von 403,7 km/h war diese Variante vom 22. Juni 2007 bis zum 28. September 2010 der schnellste in Serie gefertigte Zug der Welt. In Russland verkehrt der zehnteilige Sapsan, eine Version mit größerer Fahrzeugbegrenzungslinie für russische Breitspur unter der Herstellerbezeichnung Velaro RUS. Für China ist der CRH3, eine Variante mit breiterer Fahrzeugbegrenzungslinie auf Normalspur, als Velaro CN in Teilen in Produktion und im planmäßigen Betrieb. Diese Variante stellte am 9. Januar 2011 mit einer Geschwindigkeit von 487 km/h einen neuen Weltrekord für serienmäßige Züge auf. Seit März 2014 fahren für die Deutsche Bahn 17 Züge des Velaro D als DB-Baureihe 407. 17 Züge des 16-teiligen Velaro e320 verbinden Frankreich und England durch den Eurotunnel. Als Eurostar 320 ergänzt er seit 2015 die bisher ausschließlich aus der Britischen Klasse 373 bestehende Zugflotte. Die türkische Eisenbahngesellschaft TCDD betreibt sieben achtteilige Velaro-Triebzüge der Baureihe HT80000. Im April 2018 folgte ein weiterer Auftrag über zehn Züge, der später auf zwölf Züge erweitert wurde. Die Deutsche Bahn bestellte 2020 30 weitere Triebzüge, die der DB-Baureihe 408 zugeordnet werden sollen. 2022 wurde diese Bestellung um weitere 43 auf insgesamt 73 Züge erweitert. .. weiterlesen