Henschel steam locomotive in Sofia Central Railway Station 2012 PD 14

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Quelle:

Wikimedia Commons

Größe:

5616 x 3744 Pixel (15800168 Bytes)

Beschreibung:

Sofia , Hauptbahnhof ; Bahnhofshalle mit ausgestellter Lokomotische von Henschel&Sohn

Lokomotive Typ D (0-4-0) Nr. 479 (60) Spurweite 600 mm Gebaut 1918 von Henschel - Cassel unter der Fabriknummer 16012. Die Lokomotiv arbeitet mit Nassdampf. Maximaler Arbeitsdruck des Dampfes im Kessel - 15 kp/cm2. System der Dampfmaschine - Zwilling. Anzahl und Durchmesser der Zylinder - 2 x 240 mm. Kolbenhub - 240 mm. Laufkreisdurchmesser - 600 mm. Gewicht mit vollen Betriebsvorräten - 13,7 t. Minimaler Bogenlaufradius - 20 m. Höchstzulässige Geschwindigkeit - 20 km/h. Nach dem Umbau der letzten Schmalspurlinie von General Todorov nach Petritsch auf Normalspur im Jahre 1969 wurde die Lokomotive in der Stadt Radomir ausgestellt, wo sich 1918 der erste Bahnhof der Schmalspurlinie durch das Struma-Tal befand. 2000 wurde sie mit dem liebenswürdigen Einverständnis der Gemeinde Radomir dem Eisenbahnmuseum übergeben. Die Lokomotive wurde 2001 als Museumsexponat im Bahnbetriebslokomotivwerk Sofia originalgetreu aufgearbeitet.

Reisezugwagen C (4) (60) 105 Gebaut 1925 von Smoschewer - Breslau. Innenausstattung - 3. Klasse. Anzahl der Sitzplätze - 22. Heizung - Heizofen mit Kohle. WC-Kabine. Eigengewicht - 5,7 t. Der Wagen wurde vom Eisenbahnbezirk Dupnitza dem Eisenbahnmuseum bereitgestellt und 2001 als Museusmexponat im Bahnbetriebswagenwerk Tschwerwen Brjag aufgearbeitet.

Schienen Typ 19,9 kg/m Eigenmasse - 19,91 kg/m.

Schienen von diesem Typ wurden zum ersten Mal in Bulgarien für dne Bau der Schmalspurstrecke mit Spurweite 760 mm von Tscherwen Brjag bis Orjachovo eingesetzt. Solche Schienen wurden auch auf der Eisenbahnstrecke Rila - Rilski Manastir (Rilakloster) mit der Spurweite 600 mm verlegt. Diese Linie wurde 1960 stillgelegt.

Lizenz:

CC BY-SA 3.0

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