Liste in Bulgarien vorhandener Dampflokomotiven

Dies ist eine Liste der erhaltenen Dampflokomotiven auf dem Gebiet von Bulgarien.

Diese Seite wird mit dem Projekt Lokstatistik von Josef Pospichal abgestimmt.[1][2]

Normalspurlokomotiven

BildNummer

oder Name

Bauart / AchsfolgeHerstellerFabrik-

nr.

BaujahrHistorieEigentümer / Betreiber

/ Strecke

StandortBemerkungen
148C n2Sharp, Stewart18731868Ruse - Varna 285 → BDZ" 148Ruseälteste Lokomotive in Bulgarien
01.051’D1’ h2Chrzanów4561931BDZ" 8006Asenovo
01.061’D1’ h2Chrzanów4571931BDZ" 8007Asenovo
01.071’D1’ h2Chrzanów4581931BDZ" 8008Asenovo
01.081’D1’ h2Chrzanów4591931BDZ" 8009Asenovo
01.091’D1’ h2Chrzanów4601931BDZ" 8010Asenovo
01.101’D1’ h2Chrzanów4611931BDZ" 8011Asenovo
01.121’D1’ h2Chrzanów4631931BDZ" 8013Asenovo
01.131’D1’ h2Chrzanów4641931BDZ" 8014Kalojanovec
01.141’D1’ h2Borsig145651935Asenovo
01.151’D1’ h2Borsig145661935Asenovo
01.161’D1’ h2Henschel225981935Kalojanovec
01.171’D1’ h2Henschel225991935Asenovo
(c) Nikolai Karaneschev, CC BY 3.0
01.231’D1’ h2SLM35931935BDZ" 8020Sofia Podujanebetriebsfähig
02.021’D1’ h3Henschel226011935Kalojanovec
03.122’D1’ h3Henschel265751942Asenovo →betriebsfähig[3]
05.012’C1’ h3Krupp24591941BDZ 07.01

1942 →

Kalojanovec
10.101’E h2Schwartzkopff99571931BDZ" 9010Kalojanovec
10.111’E h2Krupp14591935BDZ" 9011Stara Zagora
10.151’E h2Schwartzkopff103711935BDZ" 9015Stara Zagora
11.022’E h3Henschel259341941Sofia
11.102’E h3Henschel265831942Asenovo
12.031’E h2Krupp19701940Kalojanovec
12.171’E h2Schwartzkopff112511940DR 58 2810

1941 →

Asenovo → Pleven
13.041’E h3Karlsruhe21211920bad Stb 1070" → DR 58 292Vakarel
13.131’E h3Henschel157491918KPEV Saarbrücken 5589, 1920 → Trier 5589 → DR 58 1136Vakarel
13.281’E h3LHW19501920KPEV Breslau 5584 → DR 58 1618Dupnica
13.291’E h3Bo106661920KPEV Essen 5619 → DR 58 1670Vakarel
14.051’E h2Hen247041939DR 50 084Kalojanovec
14.251’E h2Flor33281940DR 50 463Kalojanovec*)
14.261’E h2Hen257491940DR 50 530Kalojanovec
14.281’E h2Flor33691940DR 50 649Kalojanovec
14.331’E h2Sko12541942DR 50 1175 → ČSD 555.103Kalojanovec
14.411’E h2Hen258821941DR 50 798 → ČSD 555.115Kalojanovec
14.421’E h2Flor32851939DR 50 275 → ČSD 555.117Karnobat
14.431’E h2ČSD 555.118Dimitrovgrad
14.491’E h2Hen263511941DR 50 1541 → ČSD 555.127Kalojanovec
14.501’E h2KrMa160701941DR 50 861 → ČSD 555.128Karnobat?
15.04"1’E h2He278921944DR 52 699Asenovo
15.17"1’E h2He279601944DR 52 2728Asenovo
15.211’E h2He283671944DR 52 2803Mezdra
15.241’E h2Jung112511944DR 52 3240Asenovo
15.481’E h2Flor173271944DR 52 4049Ruse
15.631’E h2Flor170081944DR 52 7660Gornja Orjahovica
15.1311’E h2Schi39361943DR 52 5658 → DR/o → DR; 22.06.1959 → BDŽ/L, 01.07.1961 → BDŽAsenovo?
15.1721’E h2Flor164851943DR 52 7032 → ÖStB, 17.06.1945 → MÁV; 24.04.1948 → CFR; xx.01.1951 → MPS, 1952 → TЭ-7032; 12.12.1960 → BDŽPernik
15.1821’E h2Schi42171944DR 52 663 → SZD TЭ-663; xx.05.1964> BDŽKalojanovec
15.1961’E h2Flor163071943DR 52 6854 → ÖStB → ÖBB T, 07.12.1948 → ČSD; 29.10.1949 → MPS, 1952 → TЭ-6854; xx.05.1964 → BDŽKalojanovec
15.2041’E h2Kalojanovec
15.2151’E h2Schw123411943DR 52 5915 → ÖStB, xx.05.1945 → ČSD; xx.05.1945 → MPS, 1952 → TЭ-5915; xx.05.1964 → BDŽLevskibetriebsfähig
15.2421’E h2He275411943DR 52 2373 → SZD TЭ-2373; xx.05.1964 → BDŽKalojanovec(oder TE-764)
15.2581’E h2Kren13961944DR 52 5363 → SZD TЭ-5363; xx.05.1964 → BDŽČerverna Voda
15.2691’E h2MBA139901943DR 52 4920 → SZD TЭ-4920; xx.05.1964 → BDŽKarnobat(a?)
15.2751’E h2KrMa165011943DR 52 3375 → ÖStB, 05.06.1945 → MÁV; 23.03.1948 → CFR; xx.02.1951 → MPS, 1952 → TЭ-3375; xx.05.1964 → BDŽKarnobat(a?)
16.01"1’E h2Flor176471949(DR 42 2761)

1952 →

Asenovojüngste Lokomotive in Bulgarien
16.271’E h2Flor176321947(DR 42 2746)

1952 →

Kalojanovec
16.331’E h2Flor176031947(DR 42 2720)

1952 →

Gornja Orjahovica
17.01He116311912BDZ" 802Ruse
17.68Sko3321925BDZ" 871Levskiaufgestellt
18.01He116301912BDZ" 801 → 8001Ruse
19.25Han78921916BDZ" 925Kalojanovec
19.62Han85231918BDZ" 962Ruse
20.06Sko10241939Kalojanovec
26.19Han52101908BDZ" 346Dimitrovgrad(oder Han 5214)
26.26He90721908BDZ" 362preußische G7 2Sofia Podujanebetriebsfähig[4][5]
27.08Han59001910BDZ" 710Ruse
28.19Han62941911BDZ" 520Dimitrovgrad
28.22Han66221912BDZ" 524Kalojanovec
28.48Han99811922BDZ" 555Stara Zagoraaufgestellt als 555
28.53Han99861922BDZ" 560KalojanovecHeizkessel
35.05Han59111910BDZ" 2005Asenovo
36.01Krupp22721940Sindel
36.03Krupp22741940Karnobat(a?)
36.04Krupp22751940Sindel
36.05Krupp22761940Kaspičan
36.09Krupp22801940Asenovo
36.10Krupp22811940Varnabetriebsfähig
45.06Ft h2Han99961925BDZ" 4006Asenovo
46.031’F2’t h3Ceg2031931BDZ" 4503Sofia
46.131’F2’t h3Schw117941942Asenovo
46.191’F2’t h3Schw118001942Sofia

47.05Maff21331900BDZ' 106

BDZ" 1006

Sofiaaufgestellt
47.31ČKD10331925BDZ" 1033Varnaaufgestellt
47.33ČKD10351925BDZ" 1035Sofia
48.04Sof00011925Sofiaerste in Bulgarien gebaute Lokomotive
49.02Han79041917BDZ" 3002Asenovo
49.08Han79111917BDZ" 3009Asenovo
49.19Schw62741917BDZ" 3020Dimitrovgrad
49.24Schw62791917BDZ" 3025Sofia Podujanebetriebsfähig
50.01KPEV ELB 8113 oder ELB 8109

1931 → BDZ" 3501

Červerna VodaMuseum
50.04Schw50281913KPEV ESS 8136 oder ELB 8113

1931 → BDZ" 3504

Sofia
11711Bt n2He117111912Zuckerfabrik Gornja OrjahovicaGornja Orjahovica
25161He251611943Temelkovo Zement, PernikAsenovo
1474Sindel
202Stara Zagora
89 804Ct n2KrMü78541921kBayStB 4704, bayerische Baureihe R 3/3 → DB 89 804privat
50 3670, Fischamend (2019)50 3670-21’E h2Skoda11991941DR 50 1120, ab 1961 mit Reko-Kessel als DR 50 3670privatSofia2019 aus Österreich zur Aufarbeitung nach Sofia überstellt, Arbeiten abgebrochen, Zukunft ungewiss

Schmalspurlokomotiven 600 mm

Die deutsche Armee betrieb im Ersten Weltkrieg in Bulgarien mehrere Heeresfeldbahnstrecken. Die Lokomotiven dieser Spurweite entstammen überwiegend dieser Herkunft.

FotoNummer

oder Name

Bauart / AchsfolgeHerstellerFabrik-

nr.

BaujahrHistorieEigentümer / Betreiber

/ Strecke

StandortBemerkungen
202 60Bo59121905Stara Zagoraaufgestellt
470 60Dt n2He150651917DHFB 1052Ruse
479 60Dt n2He160121918DHFB 1130Sofia Hauptbahnhofaufgestellt in Bahnhofshalle
486 60Dt n2He160211918DHFB 1139Ruse
489 60Dt n2Smo7761925DHFB 1142Dupnica

Schmalspurlokomotiven 760 mm

Öffentliche Schmalspurbahnen entstanden in Bulgarien - mit Ausnahme der unter 600 mm angegebenen Ausnahmen - in Bosnischer Spurweite (760 mm).

FotoNummer

oder Name

Bauart / AchsfolgeHerstellerFabrik-

nr.

BaujahrHistorieEigentümer / Betreiber

/ Strecke

StandortBemerkungen
1 76C1’t n2vRhei4291922Ruse
10 76C1’t n2vRhei4381922Plovdivaufgestellt
503 76Et h2ČKD10841927Cerven Brjagaufgestellt
504 76Et h2ČKD10851927Bansko
506 76Et h2Schw84521931Ruse
607 761’E1’t h2Chrz19271949Plovdivaufgestellt
609 761’E1’t h2Chrz19291949Septemvribetriebsfähig
610 761’E1’t h2Chrz19301949Septemvriabgestellt
611 761’E1’t h2Chrz19311949Septemvri → Cerven Brjagabgestellt
612 761’E1’t h2Chrz19321949Cerven Brjag
613 761’E1’t h2Chrz19331949Banskoaufgestellt
615 761’E1’t h2Chrz19351949Sofia, Higher School of Transport[6]aufgestellt
Commons: Steam locomotives of Bulgaria – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur

  • Dieter Zoubek: Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich. Eigenverlag, 2004, ISBN 3-200-00174-7

Einzelnachweise

  1. ↑ Dampflokomotiven Bulgarien Normalspur. Abgerufen am 11. April 2023.
  2. ↑ Dampflokomotiven Bulgarien Schmalspur. Abgerufen am 11. April 2023.
  3. ↑ KP: Steam-hauled railtours resume. In: Todays Railways Europe. Nr. 322. Plattform 5 Publishing, Sheffield November 2022, S. 58.
  4. ↑ Konstantin Planinski: Todays Railways Europe. Nr. 320, Oktober 2022, S. 54.
  5. ↑ KP: University of Transport celebrates centenary with steam loco visit. In: Today's Railways Europe. 2023 January, 1. Januar 2023, S. 57.
  6. ↑ Drehscheibe Online Foren :: 08/01 - Auslandsforum "classic" :: [BG] Februar in den Rhodopen V: Abschluss im Tal des Ablanitsa. Abgerufen am 2. April 2024.

Auf dieser Seite verwendete Medien

BDZ 47.05 sofia 2019-08-30.jpg
Autor/Urheber: Herbert Ortner, Lizenz: CC BY 4.0
BDŽ 47.05 als Denkmal vor dem Hauptbahnhof von Sofia
Narrow gauge locos in Bulgaria.JPG
(c) Vladi stoichkov in der Wikipedia auf Englisch, CC BY-SA 3.0
Two Narrow gauge locos at the Bansko railway station in Bulgaria
BDZ 50.01.jpg
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BDZ 50.01 (Preußische T 16)
BDZ4603.jpg
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BDZ 46.03, load test on 26th May 2015.
Tsareva livada Railway Station 03.JPG
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Tsareva livada Railway Station, Bulgaria
Stara Zagora, Bulgaria - Steam Locomotive.jpg
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BDZ 28.48, monument in Stara Zagora, Bulgaria
Bulgarian State Railways 148.jpg
Autor/Urheber: Timothy Titus, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Locomotive 148 of the Bulgarian State Railways preserved in the National Transport Museum at Ruse.
P1010298And2more.jpg
Autor/Urheber: Tergo bg, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Парен локомотив 609.76
Henschel steam locomotive in Sofia Central Railway Station 2012 PD 14.jpg
Autor/Urheber: Bin im Garten, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Sofia , Hauptbahnhof ; Bahnhofshalle mit ausgestellter Lokomotische von Henschel&Sohn

Lokomotive Typ D (0-4-0) Nr. 479 (60) Spurweite 600 mm Gebaut 1918 von Henschel - Cassel unter der Fabriknummer 16012. Die Lokomotiv arbeitet mit Nassdampf. Maximaler Arbeitsdruck des Dampfes im Kessel - 15 kp/cm2. System der Dampfmaschine - Zwilling. Anzahl und Durchmesser der Zylinder - 2 x 240 mm. Kolbenhub - 240 mm. Laufkreisdurchmesser - 600 mm. Gewicht mit vollen Betriebsvorräten - 13,7 t. Minimaler Bogenlaufradius - 20 m. Höchstzulässige Geschwindigkeit - 20 km/h. Nach dem Umbau der letzten Schmalspurlinie von General Todorov nach Petritsch auf Normalspur im Jahre 1969 wurde die Lokomotive in der Stadt Radomir ausgestellt, wo sich 1918 der erste Bahnhof der Schmalspurlinie durch das Struma-Tal befand. 2000 wurde sie mit dem liebenswürdigen Einverständnis der Gemeinde Radomir dem Eisenbahnmuseum übergeben. Die Lokomotive wurde 2001 als Museumsexponat im Bahnbetriebslokomotivwerk Sofia originalgetreu aufgearbeitet.

Reisezugwagen C (4) (60) 105 Gebaut 1925 von Smoschewer - Breslau. Innenausstattung - 3. Klasse. Anzahl der Sitzplätze - 22. Heizung - Heizofen mit Kohle. WC-Kabine. Eigengewicht - 5,7 t. Der Wagen wurde vom Eisenbahnbezirk Dupnitza dem Eisenbahnmuseum bereitgestellt und 2001 als Museusmexponat im Bahnbetriebswagenwerk Tschwerwen Brjag aufgearbeitet.

Schienen Typ 19,9 kg/m Eigenmasse - 19,91 kg/m.

Schienen von diesem Typ wurden zum ersten Mal in Bulgarien für dne Bau der Schmalspurstrecke mit Spurweite 760 mm von Tscherwen Brjag bis Orjachovo eingesetzt. Solche Schienen wurden auch auf der Eisenbahnstrecke Rila - Rilski Manastir (Rilakloster) mit der Spurweite 600 mm verlegt. Diese Linie wurde 1960 stillgelegt.
СОФИЯ APRIL 2011 - panoramio.jpg
(c) Nikolai Karaneschev, CC BY 3.0
СОФИЯ APRIL 2011
2019-01-11 Fischamend 50 3670.jpg
Autor/Urheber: Bernhard Graf ÖMT, Lizenz: CC BY-SA 4.0
50 3670 am 11.1.2019 in Fischamend (A)
Bulgarian-national-transport-museum-exhibit.jpg
(c) Mincov, CC BY-SA 3.0
An exhibit of the National transport museum in Rousse, Bulgaria.
Steam locomotive Sofia - Bankya, Bulgaria.jpg
Autor/Urheber: Спасимир, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Steam locomotive Sofia - Bankya, Bulgaria.
Паровоз 1.76.jpg
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Парен локомотив 1.76 в локомотивно депо Септември.
Парни локомотиви.JPG
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Dieses Bild zeigt das Denkmal in Russe in Bulgarien mit der Nummer
Rousse Transport Museum 1.jpg
Autor/Urheber: originally bg:User:Mincov (Ивелин Минков; Ivelin Mincov), Lizenz: CC BY-SA 3.0
An exponent from the National Transport Museum in Rousse, Bulgaria. An engine.
Steam narrow gouge locomotive 615.76.jpg
Autor/Urheber: Спасимир , Lizenz: CC BY-SA 4.0
Steam narrow gauge locomotive 615.76 at Todor Kableshkov University of Transport, Slatina, Sofia, Bulgaria. This is a locomotive that was produced in Chrzanów, Poland in 1949. It traveled on the Septemvri-Dobrinishte narrow-gauge railway line until 1967.