Flugzeugwerk Dresden, Flugzeug 152
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Unter den festlichen Klängen eines Orchesters und dem Jubel vieler tausend Arbeiter, Ingenieure und Angestellter der volkseigenen Luftfahrtindustrie öffnete sich am 30.4.1958 das riesige Tor der Montagehalle der Flugzeugwerke Dresden, aus der sich der silberne Leib des hallenfertigen Strahlturbinenverkehrsflugzeuges "152" heraus bewegte. In Gegenwart des 1. Sekretärs des ZK der SED Walter Ulbricht, teilte der Direktor der Flugzeugwerke, Rentsch, den Teilnehmern der Kundgebung mit, das damit der gestellte Kampftermin zur Fertigstellung dieser Maschine erfüllt worden ist.
UBz: Das Strahlturbinenverkehrsflugzeug "152".![]() |
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152 (Flugzeug)Die 152, auch Typ 152 oder Flugzeug 152, gelegentlich auch nach ihrem Konstrukteur Brunolf Baade als Baade 152 benannt, war das erste in den 1950er-Jahren entwickelte deutsche Passagierstrahlflugzeug und das wichtigste Projekt des Flugzeugbaus in der Deutschen Demokratischen Republik (DDR). Gefertigt wurde es vom VEB Flugzeugwerke Dresden (FWD). Nach der Herstellung von drei Prototypen für die Flugerprobung und dem Beginn der Serienproduktion wurde das Projekt jedoch 1961 nach dem Ausbleiben von Bestellungen aus der Sowjetunion und anderen Ländern aufgrund mangelnder wirtschaftlicher Effizienz und fehlender Absatzmöglichkeiten eingestellt. Das Flugzeug ist zum Teil auch als Baade B-152, Dresden 152, Typ 152, VEB 152 oder VL-DDR 152 bekannt. Die manchmal in der Literatur verwendete Bezeichnung BB-152 oder BB 152 für Baade/Bonin ist historisch unkorrekt und wurde nie offiziell verwendet. .. weiterlesen
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Geschichte der LuftfahrtDie Geschichte der Luftfahrt umfasst die Entwicklung des Transports von Personen oder Gütern durch die Erdatmosphäre ohne Verbindung zur Erdoberfläche von den ersten Flugversuchen in vormoderner Zeit bis zur Luftfahrt der Gegenwart. .. weiterlesen