Bertrand Gachot 1995 Britain
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Bertrand GachotBertrand Jean-Louis Gachot ist ein ehemaliger belgisch-französischer Automobilrennfahrer. Er startete u. a. zwischen 1989 und 1995 in der Formel 1, in der er überwiegend für kleine, teilweise neu gegründete Teams antrat; im Sportwagenbereich gewann er 1991 auf Mazda das 24-Stunden-Rennen von Le Mans. .. weiterlesen
Formel-1-Weltmeisterschaft 1995Die Formel-1-Weltmeisterschaft 1995 war die 46. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 17 Rennen in der Zeit vom 26. März 1995 bis zum 12. November 1995 ausgetragen. Michael Schumacher gewann im Benetton zum zweiten Mal in Folge die Fahrerweltmeisterschaft mit 33 Punkten Vorsprung vor Damon Hill im Williams. Benetton-Renault wurde zum ersten und einzigen Mal Konstrukteursweltmeister mit 25 Punkten Vorsprung vor Williams-Renault und beendete damit die 11-jährige Dominanz von Williams und McLaren. .. weiterlesen
Team LotusTeam Lotus war ein britischer Motorsport-Rennstall und wie Lotus Cars ein Unternehmen der von Colin Chapman gegründeten Lotus Group. Lotus engagierte sich werksseitig in zahlreichen Motorsportserien, darunter der Formel 1, der Formel 2, der Formel Ford, der Formel Junior und in amerikanischen Meisterschaften wie der Indy Car Serie. Daneben lieferte Lotus in vielen Serien Chassis für Kundenteams, die ihrerseits vielfach erfolgreich waren. .. weiterlesen
Pacific RacingPacific Racing war ein britisches Motorsport-Team, das seinen Sitz in Thetford in der Grafschaft Norfolk hatte. Der Rennstall wurde 1984 von Keith Wiggins gegründet und war über mehrere Jahre in kleineren Formelklassen erfolgreich engagiert. Das Pacific-Team gewann den Meistertitel in allen Rennserien, an denen es teilnahm. Einzige Ausnahme war die Formel 1, zu der Pacific in den Jahren 1994 und 1995 antrat: Hier litt Pacific durchgängig an erheblichen Finanzschwierigkeiten und blieb ohne Weltmeisterschaftspunkte. 1997 wurde der Rennstall infolge einer Insolvenz aufgelöst. .. weiterlesen
Cosworth EDDer Cosworth ED war ein von Cosworth konstruierter Achtzylinder-Saugmotor für die Formel 1, der zu Beginn der zweiten 3,0-Liter-Ära von 1995 bis 1997 zum Einsatz kam. Er war ein reiner Kundenmotor für kleinere Teams und löste in dieser Funktion den bis 1994 verwendeten HB ab, mit dem er technisch verwandt war. Er war bis zur Regeländerung 2006 Cosworths letzter Achtzylindermotor. Der ED war nicht konkurrenzfähig. Er erzielte in drei Jahren nur drei Weltmeisterschaftspunkte. .. weiterlesen