Adler-Kreuzrahmenrad Stempelbremse 20151124

Autor/Urheber:

Peter Gnüchtel

Attribution:

Das Bild ist mit 'Attribution Required' markiert, aber es wurden keine Informationen über die Attribution bereitgestellt. Vermutlich wurde bei Verwendung des MediaWiki-Templates für die CC-BY Lizenzen der Parameter für die Attribution weggelassen. Autoren und Urheber finden für die korrekte Verwendung der Templates hier ein Beispiel.

Shortlink:

https://dewiki.de/b/9edfd

Quelle:

Wikimedia Commons

Größe:

5312 x 2988 Pixel (4412505 Bytes)

Beschreibung:

Adler Kreuzrahmenrad von 1886, ausgestellt bei Firma Busch und Müller in Meinerzhagen. Erstes deutsches Niederrad in Serie, hergestellt von Heinrich Kleyer in Frankfurt. Detailansicht des Vorderrads mit Holzreifen und Stempelbremse.

Lizenz:

CC BY-SA 4.0

Credit:

https://plus.google.com/+PeterGn%C3%BCchtel/posts/RTdE4VSovQf

Bild teilen:

         

Weitere Informationen zur Lizenz des Bildes finden Sie hier. Letzte Aktualisierung: Sat, 10 Aug 2024 12:08:02 GMT

Relevante Bilder

(c) Science museum, CC BY-SA 3.0

(c) Bundesarchiv, Bild 183-R94483 / CC-BY-SA 3.0

(c) Science museum, CC BY-SA 3.0

Relevante Artikel

Vollgummireifen sind eine Bauart von Reifen, die seit 1871 für verschiedene Fahrzeugarten benutzt werden. Vollgummireifen sind im Gegensatz zu Luftreifen pannensicher, haben eine hohe Tragfähigkeit, dagegen einen schlechteren Dämpfungsgrad und eine geringere Traktion. Der Vollgummireifen verursacht beim Überfahren eines kleinen Hindernisses bei gleicher Belastung dreimal stärkere Vertikalstöße. Ein im 19. Jahrhundert hergestellter Vollgummireifen hatte laut einer Schätzung der Firma Michelin einen viermal höheren Rollwiderstand als ein moderner Luftreifen. .. weiterlesen

Die Fahrradbereifung ist der äußere Teil der Laufräder, der Kontakt mit der Fahrbahn hat, auf ihr abrollt und die Kraftübertragung zwischen Fahrbahn und Fahrzeug vermittelt. Als Fahrradbereifung wird heute üblicherweise eine Luftbereifung bestehend aus dem Mantel, auch Decke genannt, und dem Schlauch, selten ein schlauchloser Luftreifen, verwendet. Zusammen mit der Fahrradfelge bildet sie den äußeren Teil vom gesamten Laufrad. .. weiterlesen

Als Beginn der Geschichte des Fahrrads kann das Jahr 1817, in welchem der badische Forstbeamte Karl von Drais seine Laufmaschine vorstellte, angenommen werden. Drais’ Verdienst war, das Zweiradprinzip – Grundlage von Fahrrad und Motorrad – erfunden zu haben. Die wichtigsten Schritte in der Weiterentwicklung zum heutigen Fahrrad warendas Zufügen des Tretkurbelantriebs durch den Franzosen Pierre Michaux 1861/63 die Gestaltung als Sicherheitsniederrad durch den Engländer John Kemp Starley 1885 und die Erfindung des Luftreifens durch John Boyd Dunlop 1888. .. weiterlesen