Unimog 405

Mercedes-Benz
U530 (seit 2013)
Unimog 405
Hersteller:	Daimler AG
Verkaufsbezeichnung:	U20, U290, U300, U400, U500; ab 2013: U216, U218, U318, U323, U423, U427, U430, U527, U530
Produktionszeitraum:	2000–heute
Motoren:	110–299 kW (5,1–7,7 l)
Länge:	4900 mm bis 6200 mm
Breite:	2150 mm bis 2300 mm
Höhe:	2820 mm bis 2970 mm
Radstand:	2700 mm bis 3900 mm
Wenderadius:	6300 mm bis 8450 mm
Bodenfreiheit:	400 mm
Höchstgeschwindigkeit:	89 km/h
Vorgängermodell:	Unimog 408
Nachfolgemodell:

U400 (2000 – 2013)

Der Unimog 405 ist ein Fahrzeug der Unimog-Reihe von Mercedes-Benz, das als Unimog Geräteträger vermarktet wird. Die Daimler AG baute ihn als Nachfolger des Unimog 408 seit 2000 zuerst im Mercedes-Benz-Werk Gaggenau, bevor die Produktion 2002 ins Mercedes-Benz-Werk Wörth wechselte.

Die Verkaufsbezeichnungen U20, U290, U300, U400 und U500 enthielten keine genauen Hinweise auf den Motor.

Im Jahr 2013 wurde das Modell überarbeitet, behielt aber die Baureihenbezeichnung bei. Aktuell wird der Unimog 405 unter den Verkaufsbezeichnungen U216, U218, U318, U323, U423, U427, U430, U527, U530 angeboten, davon 6 Modelle auch mit Zusatz Lang mit langem Radstand.

Baumuster des Unimog 405

Der Unimog 405 wird noch produziert, daher sind die Produktionszahlen für die aktuellen Baureihen noch nicht final.

Baumuster	Modellbezeichnung	Motor	Radstand	Leistung	Produktionszahlen (bis 2014)	Anmerkungen
405.050	U20	OM 904 LA	2700 mm	110 kW, 115 kW, 130 kW	1.123
405.090	U200, U216, U218	OM 934 LA	2800 mm	115 kW, 130 kW, 156 kW, 177 kW	131	noch in Produktion
405.100	U300	OM 904 LA	3080 mm	110 kW, 130 kW, 170 kW	1.593
405.101	U290, U300	OM 904 LA	3080 mm	110 kW, 115 kW, 130 kW	1.487
405.102	U400	OM 906 LA	3080 mm	130 kW, 170 kW, 205 kW	2.531
405.103	U400	OM 904 LA	3080 mm	130 kW, 175 kW, 210 kW	2.495
405.104	U300, U318	OM 934 LA	3000 mm	130 kW	84	noch in Produktion
405.105	U400, U323, U323 Lang, U423	OM 934 LA	3000 mm	170 kW, 231 kW	192	noch in Produktion
405.110	U400, U427	OM 936 LA	3150 mm	200 kW, 220 kW	88	noch in Produktion
405.120	U300	OM 904 LA	3600 mm	110 kW, 130 kW, 170 kW	294
405.121	U300	OM 904 LA	3600 mm	110 kW, 115 kW, 130 kW	135
405.122	U400	OM 906 LA	3600 mm	125 kW, 130 kW, 170 kW, 205 kW	1.147
405.123	U400	OM 904 LA	3600 mm	130 kW, 175 kW, 210 kW	707
405.125	U400, U423 Lang, U427 Lang, U430 Lang	OM 934 LA	3600 mm	170 kW, 200 kW, 220 kW	78	noch in Produktion
405.200	U500	OM 906 LA	3350 mm	170 kW, 205 kW	457
405.201	U500	OM 906 LA	3350 mm	175 kW, 210 kW	740
405.202	U500, U527, U530	OM 936 LA	3350 mm	200 kW, 220 kW	67	noch in Produktion
405.210	U500	OM 906 LA	3080 mm	170 kW, 172 kW, 194 kW, 209 kW	29
405.220	U500	OM 906 LA	3900 mm	170 kW, 205 kW	468
405.221	U500	OM 906 LA	3900 mm	175 kW, 210 kW	570
405.222	U500, U527 Lang, U530 Lang	OM 936 LA	3900 mm	200 kW, 220 kW	9	noch in Produktion
405.230	U500		3900 mm	158 kW, 172 kW, 194 kW, 209 kW	154	Vereinigte Staaten als Freightliner U500 (2002–2007)

Baumuster 405.110

Auf Basis des Unimog 404.1 (Unimog S) entstanden mehrere Prototypen einer Baureihe 405, die mit gepanzerten Aufbauten als Unimog SH und Unimog T, jedoch nicht in Serie, produziert wurden. Neun dieser Fahrzeuge wurden in bewaffneten Konflikten ab 1962 im Kongo eingesetzt.^[1]

Quellen

Internetquellen

• Mercedes-Benz Classic Unimog Baureihe 405
• https://www.unimogfreunde.de/Technische-Daten/U300-U500/U400.html
• https://www.unimogfreunde.de/Technische-Daten/405.html (1958–1960)
• Prototyp 405 (1958 bis 1961)

Literatur

• Carl-Heinz Vogler: Typenatlas Unimog. Alle Unimog-Klassiker seit 1946 bis 1993. GeraMond, München 2015, ISBN 978-3-86245-026-8, S. 56–59.

Einzelnachweise

Weblinks

Commons: Unimog 405 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien