Traton

Traton Group

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RechtsformSocietas Europaea
Gründung2018
SitzMünchen, DeutschlandDeutschland Deutschland
Leitung
Mitarbeiterzahl82.600[1]
Umsatz22,58 Mrd. Euro[1]
BrancheNutzfahrzeuge
Websitetraton.com/de
Stand: 31. Dezember 2020

Traton SE (Eigenschreibweise TRATON GROUP), bis August 2018 Volkswagen Truck & Bus[2], mit Sitz in München ist ein börsennotierter Nutzfahrzeug- und Bushersteller, der mehrheitlich der Volkswagen AG gehört. Im Jahr 2020 setzten die Marken der Traton Group, MAN, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus und RIO, insgesamt rund 190.200 Fahrzeuge ab. Das Angebot umfasst leichte, mittelschwere und schwere Lkw sowie Lieferwagen und Busse. Zum Jahresende 2020 beschäftigte das Unternehmen an 29 Standorten in 17 Ländern rund 82.600 Mitarbeiter.[1]

Geschichte

1979 beteiligte sich Volkswagen am brasilianischen Nutzfahrzeughersteller Chrysler Motors do Brasil mit 67 Prozent. 1980 übernahm Volkswagen die restlichen Anteile von Chrysler, benannte das Unternehmen in Volkswagen Caminhões e Ônibus um und ordnete es dem Geschäftsbereich Volkswagen Nutzfahrzeuge zu.

Anfang der 2000er Jahre beteiligte sich Volkswagen für 3 Milliarden DM an dem schwedischen Hersteller Scania, kontrollierte damit 34 % der Stimmrechte und hielt 18,7 % des Stammkapitals. 2006 legte MAN Volkswagen und den weiteren Scania-Aktionären ein Übernahmeangebot in Höhe von 9,6 Milliarden Euro vor. Dadurch wäre der größte europäische Nutzfahrzeughersteller entstanden. Wenige Tage nach der Offerte lehnte Volkswagen ab und sprach erstmals von einer Lkw-Allianz. Im Oktober 2006 teilte Volkswagen mit, dass sie 15 % an MAN erworben hat, jedoch keine Übernahme beabsichtige. MAN erhöhte wenig später das Übernahmeangebot an Scania um 400 Millionen Euro auf 10 Milliarden Euro. Gleichzeitig kaufte sie weitere Aktien und besaß etwa 14 Prozent von Scania. Nachdem die Teilhaber auch das nachgebesserte Angebot ablehnten, zog MAN dieses im Januar 2007 zurück und startete Gespräche über eine mögliche Allianz der drei Unternehmen. Um die mögliche Allianz weiter zu festigen, erwarb Volkswagen weitere 14,9 % an MAN. Ein Pflichtangebot wäre erst ab 30 % fällig geworden. Kurz darauf teilte Volkswagen mit, über 35,3 % der Stimmrechte an Scania zu verfügen. Weitere 30,62 % der Stimmrechte erwarb Volkswagen im März 2008 von der schwedischen Investor AB und Stiftungen der Industriellenfamilie Wallenberg. Diesen nun erworbenen Anteil beherrschte Volkswagen bereits in der Vergangenheit, aufgrund einer Übereinkunft mit den bisherigen Aktionären.[3]

Im Dezember 2008 verkaufte Volkswagen das brasilianische Tochterunternehmen Volkswagen Caminhões e Ônibus für 1,2 Milliarden Euro an MAN. Die Gesellschaft wurde in MAN Latin America umbenannt, vertreibt aber neben den MAN-Produkten den wesentlichen Anteil ihrer schweren Lkw und Busse bis heute unter der Marke „Volkswagen“. Die Volkswagen AG erwarb Anfang Mai 2011 weitere Aktien der MAN AG und war zur Vorlage eines Übernahmeangebots verpflichtet, das Ende desselben Monats unterbreitet wurde. Volkswagen hielt nach Ende der Annahmefrist eine Stimmrechtsmehrheit von 55,9 %. Im Rahmen weiterer Aktienkäufe gab Volkswagen am 6. Juni 2012 bekannt, dass der Stimmrechtsanteil bei 75,03 % liegt. Durch die damit entfallende gesetzliche Sperrminorität von 25 % erhielt Volkswagen die Alleinherrschaft über die MAN AG.

Volkswagen beantragte am 16. April 2013 die Eintragung der Truck & Bus GmbH in das Handelsregister der Stadt Wolfsburg. In der neuen Gesellschaft bündelte Volkswagen seinen Anteil an MAN, mit der die Truck & Bus am 6. Juni 2013 ein Beherrschungs- und Gewinnabführungsvertrag schloss. Mit den Aktien der Tochter MAN besaß Volkswagen bereits über 89 Prozent der Stimmrechte an Scania. Im Februar 2014 veröffentlichte Volkswagen ein freiwilliges öffentliches Übernahmeangebot an die restlichen Aktionäre von Scania. Am Ende der Annahmefrist im Juni 2014 hielt Volkswagen 99,57 % der Stimmrechte. Nach dem durch schwedisches Recht erfolgten Squeeze-Out besitzt die Volkswagen AG direkt 83 % der Stimmrechte und weitere 17 % durch ihren Besitz an MAN.

Anfang Juli 2015 beschloss die Gesellschafterversammlung der Truck & Bus die Umbenennung in Volkswagen Truck & Bus mit Sitz in Braunschweig. Geschäftsführer wurde Andreas Renschler, damals zuständig für den Bereich Nutzfahrzeuge im Vorstand von Volkswagen. Martin Winterkorn wurde als damaliger Vorsitzender des Volkswagen-Vorstandes zum Vorsitzenden des Aufsichtsrats bestimmt. Die Anteile an MAN und Scania wurden in die umbenannte Holding eingebracht. Volkswagen Nutzfahrzeuge blieb rechtlicher Teil der Volkswagen AG und agiert seitdem unabhängig von Volkswagen Truck & Bus.[4] Mitte April 2018 verlagerte die Volkswagen Truck & Bus ihren Hauptsitz von Braunschweig nach München.[5] Im Juni wurde bekannt, dass Volkswagen Truck & Bus in Traton Group umbenannt wird.[6] Im Oktober 2018 kündigte Traton an, die MAN-Beteiligung an dem Getriebespezialisten Renk sowie den Generatorenhersteller MAN Energy Solutions an die Volkswagen AG zu veräußern. Damit fokussiere sich das Unternehmen vor einem möglichen Börsengang auf Lkw, Busse und digitale Transportlösungen.[7] Im Dezember 2018 hat Traton den Wechsel zu einer europäischen Gesellschaft formell vollzogen. Das Unternehmen agiert seitdem unter dem Namen Traton SE.[8] Seit dem 28. Juni 2019 ist die Aktie der Gesellschaft an der Frankfurter und Stockholmer Börse notiert.[9]

Im Januar 2020 machte Traton ein Angebot zum Kauf von Aktien des amerikanischen Nutzfahrzeugherstellers Navistar, an dem es im Zuge einer strategischen Kooperation bereits seit 2016 beteiligt war und zu dem Zeitpunkt rund 16,7 % der Anteile hielt.[10] Nach einer Aufstockung des Angebots im September[11] gaben die Firmen im November 2020 den Zusammenschluss bekannt. Traton erwarb alle restlichen Stammaktien von Navistar im Wert von 3,7 Milliarden USD. Die Transaktion wurde im Juli 2021 abgeschlossen.[12]

Zeitleiste der Traton-Group-Fahrzeugmarken seit 1935
Firma1930er1940er1950er1960er1970er1980er1990er2000er2010erMarke
5678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901234567890123456
ScaniaScania-VabisScania an Saabunabh.Scania
MANM.A.N.MANMAN
Büssing AGBüssingÜbern.MAN-BüssingMAN
Steyr Daimler PuchSteyr Daimler PuchMAN
Star TrucksFSC StarPrivatisierungMAN
NeoplanGottlob AuwärterNeomanNeoplan
Volkswagen CaminhõesSimcaan ChryslerDodgeVolkswagenan MANVolkswagen Caminhões e Ônibus
  •  Marke einer eigenständigen Unternehmung vor Beteiligung oder Übernahme durch Volkswagen, ggf. vorher schon in anderen Bereichen tätig
  •  Marke einer Unternehmung, die teilweise zu Volkswagen gehört
  •  Marke einer Unternehmung, die mehrheitlich zu Volkswagen gehört
  •  Marke von Volkswagen oder einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft
  • Unternehmensstrategie

    Ein Navistar International Prostar

    Die Gruppe wurde im Jahr 2015 gegründet, um die drei Marken MAN, Scania und VWCO unter einem Dach zusammenzufassen.[13]

    Das erklärte Ziel der Traton Group ist es, bis 2026 hinsichtlich Absatzzahlen, Profitabilität, Innovation und Kundenzufriedenheit der „Global Champion“ der Nutzfahrzeugindustrie zu sein. Säulen dieser Strategie sind der Ausbau lokaler Marktführerschaft und die globale Expansion, sowie das Schaffen von Synergien durch vertiefte Zusammenarbeit der Marken und eine gemeinsame Kultur innerhalb der Gruppe. Die Bündelung der Nutzfahrzeugmarken unter einem Dach erlaubt eine stärkere Konzentration auf deren spezifische Belange und damit schnellere Entscheidungen.[14] Nach Angaben des Unternehmens werde der im Juni 2019 erfolgte Börsengang die Grundlage für weiteres Wachstum bilden und dem Unternehmen mehr unternehmerische Flexibilität sowie Zugang zu den Kapitalmärkten verschaffen.[15]

    Die globale Expansion wird durch die Übernahme des US-amerikanischen Nutzfahrzeughersteller Navistar International Corporation, strategischen Partnerschaften mit dem chinesischen Unternehmen Sinotruk und dem japanischen Hino Motors vorangetrieben. Die Traton Group erwarb im September 2016 16,6 % der Anteile an Navistar und verschaffte sich so Zugang zum nordamerikanischen Markt.[16] 2021 übernahm Traton Navistar komplett.[12] Der Schwerpunkt der Kooperation soll dabei auf gemeinsamen Antriebssystemen liegen.[17] Seit 2009 hält die Traton Group 25 Prozent plus eine Aktie an Sinotruk.[15] Im Frühjahr 2018 vereinbarten Hino Motors und Traton eine Kooperation. Im Zuge dessen wollen die Unternehmen im Einkauf und im Bereich Elektromobilität eng kooperieren.[18]

    Unternehmensstruktur

    Einbindung in den Volkswagen-Konzern

    Die Traton SE ist ein Tochterunternehmen der Volkswagen AG. Hundertprozentige Töchter der Traton SE sind unter anderem die Scania AB sowie die MAN Truck & Bus SE.[19]

    Marken

     
     
     
     
     
     
     
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    International
     
    IC BUS
     
     



    Fahrzeuge der Traton Group mit elektrischen Antrieben

    MAN

    MAN Truck & Bus ist der „Full-Range-Anbieter“ von Nutzfahrzeugen innerhalb der Gruppe. Die Marke „MAN“ bietet leichte bis schwere Lkw für den Fern- und Verteilerverkehr sowie Baustellen und spezielle Einsatzgebiete an. Neben Stadt-, Regional- und Reisebussen der Produktmarken „MAN“ und „Neoplan“ erweitern leichte Transporter das Angebot. Teilweise sind die Produkte mit alternativen Antrieben erhältlich. Hinzu kommen zahlreiche Dienstleistungen. Seit 2017 werden alle Lkw serienmäßig mit von RIO angebotenen digitalen Lösungen ausgestattet.[20] 2020 hat MAN insgesamt rund 81.673 Fahrzeuge verkauft, davon 76.333 Lkw und 5.340 Busse. Der Umsatz fiel um 13 Prozent auf 9,7 Milliarden Euro.[1]

    Scania

    Volkswagen Crafter und Scanias neueste Lkw-Generation

    Scania bietet Lkw für Fern- und Verteilerverkehr, Baustellen und spezielle Bereiche an. Darunter auch autonome Lkw für abgeschlossene Bereiche wie Minen. Stadt-, Regional- und Reisebusse erweitern das Produktportfolio. Die Fahrzeuge sind teilweise mit alternativen Antrieben und elektrischen Antrieben erhältlich. Neben zahlreichen Dienstleistungen – vor allem im Bereich der digitalen Vernetzung – sind ab Frühjahr 2017 auch ausgewählte Angebote von RIO erhältlich. Scania hatte zum Ende des Jahres 2018 über 360.000 vernetzte Lkw auf den Straßen.[21] Im Jahr 2020 verkaufte das Unternehmen rund 72.085 Fahrzeuge – 66.899 Lkw und 5.186 Busse.[1]

    Volkswagen Caminhões e Ônibus

    Der MAN TGE und Volkswagen Constellation

    MAN Latin America tritt hauptsächlich mit der Marke „Volkswagen Caminhões e Ônibus“ (VWCO) auf und ist auf die Bedürfnisse von sich entwickelnden Märkten spezialisiert. Angeboten werden leichte, mittlere und schwere Lkw für Fern- und Verteilerverkehr, Baustellen und spezielle Bereiche. Hinzu kommen Stadt-, Überland- und Reisebusse. Teilweise sind die Produkte mit alternativen Antrieben erhältlich. Die Dienstleistungen sind auf die speziellen Kundenbedürfnisse zugeschnitten. Im Jahr 2020 setzte die operative Einheit VWCO 36.974 Fahrzeuge ab. Davon waren 31.242 Lkw und 5.732 Busse. Der Umsatz fiel um 29 Prozent auf rund 1,2 Milliarden Euro.[1]

    Navistar

    Navistar stellt Lastwagen und Omnibusse sowie Motoren und Ersatzteile her. Als Markenname wird International (u. a. Lkw, Busse) sowie IC Bus (Busse) verwendet.[22][23]

    RIO

    Die Traton Group bietet mit ihrer Digitalmarke „RIO“ seit 2016 eine offene, Cloud-basierte Lösung für die Transport- und Logistik-Branche an. RIO bündelt digitale Services und vernetzt damit alle Beteiligten der Lieferkette über ein einheitliches Informations- und Anwendungssystem mit Prognosefunktionalität miteinander. RIO bietet eine gemeinsame Lösung an, die unabhängig von der jeweiligen Fahrzeugmarke einsetzbar ist.[24]

    Management

    Matthias Gründler spricht auf der Hauptversammlung der Traton SE im September 2020

    Der Vorstand der Traton Group besteht aus den Vorsitzenden der Vorstände der Marken und weiteren Querschnittsfunktionen, die in einer Matrixorganisation aufgestellt sind. So können die Interessen der Gruppe und der einzelnen Marken abgestimmt werden. Dem Vorstand der Traton Group gehören neben Matthias Gründler, Chief Executive Officer der Traton SE, weitere vier Manager an: Christian Schulz, verantwortlich für den Bereich Finanzen und Unternehmensentwicklung, Antonio Roberto Cortes, Chief Executive Officer Volkswagen Caminhões e Ônibus, Andreas Tostmann, Chief Executive Officer MAN, Henrik Henriksson, Chief Executive Officer Scania, Christian Levin, verantwortlich für Forschung und Entwicklung sowie Beschaffung.[25]

    Im Juli 2020[26] übernahm Matthias Gründler, der bis Mai 2018 als Finanzvorstand bei dem Nutzfahrzeughersteller mit den Marken MAN, Scania und Volkswagen Caminhões e Ônibus tätig war, den Vorstandsvorsitz von Andreas Renschler. Auf Joachim Drees folgte Andreas Tostmann, einst Markenvorstand bei Volkswagen Pkw für Produktion und Logistik. Gleichzeitig wurde der durch Carsten Intra vertretene, durch dessen Wechsel auf den Chefposten von Volkswagen Nutzfahrzeuge vakant gewordene Bereich Personal und IT seitdem von den anderen Vorstandsmitgliedern in ihren Funktionen mitverantwortet.[27] Zum 1. Mai 2021 wurde die Verantwortung für das Personalressort an Bernd Osterloh, bisher Vorsitzender des Gesamt- und Konzernbetriebsrats von Volkswagen sowie Mitglied im Präsidium des Aufsichtsrats von Volkswagen und Traton, übertragen.

    Vorstand

    (Stand: 1. Oktober 2021)[28]

    GeschäftsbereichNameMitglied seitvorherige Position
    VorsitzenderChristian Levin1. Januar 20191CEO Scania
    CEO MAN Truck & BusAndreas Tostmann15. Juli 2020Markenvorstand Geschäftsbereich Produktion und Logistik, Volkswagen PKW
    CEO ScaniaChristian Levin1. Januar 20192Forschung & Entwicklung / Beschaffung (COO), Traton Group
    CEO Volkswagen Caminhões e ÔnibusAntonio Roberto Cortes27. Juni 2018Executive Vice President, Volkswagen Nutzfahrzeuge
    Finanzen und UnternehmensentwicklungAnnette Danielski1. Oktober 2021Leiterin Konzernfinanzen, Traton Group
    Forschung & Entwicklung / Beschaffung (COO)
    PersonalBernd Osterloh1. Mai 2021Gesamt- und Konzernbetriebsratsvorsitzender, Volkswagen AG
    1 seit 1. Oktober 2021
    2 seit 1. Mai 2021

    Produktionsstandorte und Beschäftigungszahlen

    (Stand: 19. März 2020)[29]

    UnternehmenStandorteMitarbeiterModelle
    Europa
    DeutschlandDeutschland DeutschlandMAN Truck & Bus AG

    (MAN SE)

    München9.185MAN TGS

    MAN TGS WW

    MAN TGX


    Komponentenwerk:

    Fahrerhäuser

    Achsen

    Verteilergetriebe

    Nürnberg3.743Komponentenwerk:

    Diesel- und Gasmotoren

    Salzgitter2.472Komponentenwerk:

    Achsen

    Kurbelwellen

    FinnlandFinnland FinnlandScania OmniExpress (SOE) Busproduction Finland Oy

    (Scania CV AB)

    Lahti336Scania Omni-Express
    FrankreichFrankreich FrankreichScania France S.A.S.

    (Scania CV AB)

    Angers941Scania Trucks für Frankreich & Südwesteuropa
    OsterreichÖsterreich ÖsterreichMAN Truck & Bus Österreich GmbH

    (MAN Truck & Bus AG)

    Steyr2.154MAN TGM

    MAN TGL

    NiederlandeNiederlande NiederlandeScania Production Meppel B.V.

    (Scania CV AB)

    Meppel390Komponentenwerk:

    Lackiererei von Fahrerhäusern und Fahrwerksteilen

    Scania Production Zwolle B.V.

    (Scania CV AB)

    Zwolle1.494Scania Trucks
    PolenPolen PolenMAN Truck & Bus Polska Sp. z o.o.

    (MAN Truck & Bus AG)

    Starachowice2.868MAN Lion’s City

    MAN Lion’s Regio

    MAN Trucks Sp. z o.o.

    (MAN Truck & Bus AG)

    Kraków577MAN TGS

    MAN TGX

    Scania Production Słupsk S.A.

    (Scania CV AB)

    Słupsk697Bus-Aufbauten
    SITECH Sp. z o.o.

    (SITECH GmbH)

    WrześniaVolkswagen Group Components:

    MAN TGE

    Volkswagen Września Sp. z.o.o.

    (Volkswagen Nutzfahrzeuge)

    MAN TGE

    MAN e-TGE

    SchwedenSchweden SchwedenFerruform AB

    (Scania CV AB)

    Luleå484Komponentenwerk:

    Rahmen

    Stoßfänger

    Hinterachsgehäuse

    Scania CV ABSödertälje16.083Forschung und Entwicklung Trucks

    Bus-Chassis

    Komponentenwerk:

    Achsen

    Fahrwerke

    Getriebe

    Motoren

    Scania Cab Production

    (Scania CV AB)

    Oskarshamn928Komponentenwerk:

    LKW Fahrerhäuser

    TurkeiTürkei TürkeiMAN Türkiye A.S.

    (MAN Truck & Bus AG)

    Ankara2.840MAN Lion’s City

    MAN Lion’s Coach

    Neoplan Cityliner

    Neoplan Skyliner

    Neoplan Tourliner

    RusslandRussland RusslandOOO MAN Truck & Bus Production RUS

    (MAN Truck & Bus AG)

    Sankt Petersburg2MAN TGS WW
    Nordamerika
    MexikoMexiko MexikoMAN Latin America Indústria e Comércio de Veiculos Ltda.Santiago de Querétaro215Reisebusse

    LionsMex-Reisebus

    VW Constellation

    VW Worker

    Navistar Escobedo Assembly Plant

    (Navistar Inc.)

    EscobedoInternational ProStar (Klasse 8)

    International (Klasse 6 und 7)

    Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte StaatenBarton Assembly PlantBartonKomponentenwerk:
    Conway Bus Plant

    (Navistar Inc.)

    ConwayKomponentenwerk:
    Navistar Diesel of Alabama, LLC

    (Navistar Inc.)

    HuntsvilleKomponentenwerk:

    Motoren (V-Motoren)

    Iron Foundry

    (Navistar Inc.)

    IndianapolisKomponentenwerk:

    Gießerei

    Navistar Test Center & Engine Plant

    (Navistar Inc.)

    Melrose ParkKomponentenwerk:

    Motoren (6-Zylinder-Reihenmotoren)

    Tulsa Bus Manufacturing Plant

    (Navistar Inc.)

    TulsaCE-Schulbusse
    Springfield Assembly Plant

    (Navistar Inc.)

    SpringfieldInternational DuraStar

    International ProStar+

    International TerraStar

    International TranStar

    International WorkStar

    Navistar Defense West Point Assembly Plant

    (Navistar Inc.)

    West PointNavistar Defense
    Navistar Engine Foundry

    (Navistar Inc.)

    WaukeshaKomponentenwerk:

    Gießerei

    KANADANavistar Canada, Inc.BurlingtonNavistar Canada ist die Produktionspräsenz von Navistar in The Great White North. Von seinem Hauptsitz in Burlington, Ontario, aus bietet Navistar Canada seinen Kunden auch Versicherungen und Finanzierungen an.
    Südamerika
    ArgentinienArgentinien ArgentinienNavistar Engine Plant

    (Navistar Inc.)

    Jesús MaríaKomponentenwerk:

    Motoren (2,5-Liter-HS-Motor)

    Scania Argentina S.A.

    (Scania CV AB)

    San Miguel de Tucumán979Komponentenwerk:

    Getriebe

    Hinterachsgetriebe

    BrasilienBrasilien BrasilienMAN Latin America Indústria e Comércio de Veiculos Ltda.Resende1.586MAN TGX

    MAN Volksbus

    VW Constellation

    VW Worker


    Komponentenwerk:

    Bus-Chassis

    Navistar Engine Plant & Technical Center

    (Navistar Inc.)

    São PauloKomponentenwerk:

    Motoren

    Navistar Engine Plant

    (Navistar Inc.)

    CanoasKomponentenwerk:

    Motoren (Diesel)

    Caminhoes Brazil Operation

    (Navistar Inc.)

    Caxias do SolInternational 9800i
    Scania Latin America Ltda.

    (Scania CV AB)

    São Paulo3.969Trucks

    Komponentenwerk:

    Achsen

    Bus-Chassis

    Fahrerhäuser

    Motoren

    Afrika
    SudafrikaSüdafrika SüdafrikaMAN Bus & Coach (Pty) Ltd.

    (MAN Truck & Bus AG)

    Olifantsfontein206MAN Lion’s Explorer

    MAN Lion’s City

    MAN Lion’s Intercity

    VW Volksbus

    MAN Truck & Bus (S.A). (Pty) Ltd.

    (MAN Truck & Bus AG)

    Pinetown117MAN TGS WW

    MAN TGL

    MAN TGM

    MAN Cargoline CLA

    VW Constellation


    Komponentenwerk:

    Bus-Chassis

    Navistar International Trucks of South Africa

    (Navistar Inc.)

    SandtonInternational Trucks für Südafrika
    Scania South Africa (Pty) Ltd.

    (Scania CV AB)

    Johannesburg709Trucks

    Busse

    Asien
    China VolksrepublikVolksrepublik China ChinaDongfeng Chaoyang Diesel Co.

    (Navistar Inc.)

    ChaoyangKomponentenwerk:

    Motoren (Diesel)

    IndienIndien IndienScania Commercial Vehicles India Pvt. Ltd.

    (Scania CV AB)

    Kolar236Scania Trucks und Busse
    MalaysiaMalaysia MalaysiaScania (Malaysia) Sdn. Bhd.

    (Scania CV AB)

    Kuala Lumpur304
    Korea SudSüdkorea SüdkoreaScania Korea Seoul Ltd.

    (Scania CV AB)

    Busan210Scania Trucks
    TaiwanRepublik China (Taiwan) TaiwanGriffin Automotive Ltd. Taiwan Branch (B.V.I.)

    (Scania CV AB)

    Ping Chen City47Scania Trucks und Busse
    ThailandThailand ThailandScania Siam Co. Ltd.

    (Scania CV AB)

    Bang Pakong94

    Aktie und Anteilseigner

    Am 28. Juni 2019 wurde Traton an der Frankfurter und Stockholmer Börse notiert. Beim Dual Listing wurde der Platzierungspreis auf 27 Euro je Aktie festgelegt. Insgesamt wurden 57,5 Millionen Stückaktien aus dem VW-Bestand bei Investoren platziert. Mit einem anfänglichen Streubesitz von 11,5 Prozent brachte der Börsengang 1,5 Milliarden Euro ein.[9] Der Streubesitz liegt bei 10,3 %. Hauptgesellschafter ist die Volkswagen AG mit 89,7 %.[30] Seit dem 16. September 2019 ist die Traton-Aktie Bestandteil des SDAX.[31]

    Weblinks

    Einzelnachweise

    1. a b c d e f Traton Group: Geschäftsbericht 2020. (PDF) 10. März 2021, S. 20, abgerufen am 24. März 2021.
    2. TRATON ist ein Unternehmen für eine neue Ära des Transports, Interview mit Andreas Renschler
    3. Volkswagen Konzern Startseite. (Nicht mehr online verfügbar.) In: www.volkswagenag.com. Archiviert vom Original am 12. November 2016; abgerufen am 25. Dezember 2016.
    4. Volkswagen AG: Geschäftsbericht 2015. 2016 (zeit.de [abgerufen am 10. Oktober 2019]).
    5. Volkswagen Truck & Bus GmbH will an die Weltspitze. ([1] [abgerufen am 31. August 2018]).
    6. Volkswagen Truck & Bus wird zur Traton Group. ([2] [abgerufen am 31. August 2018]).
    7. Carsten Steevens: VW bereitet Traton auf Börsengang vor. In: Börsen-Zeitung. 26. Oktober 2018, abgerufen am 10. Oktober 2019.
    8. Andreas Schweiger: VW stellt Nutzfahrzeugtochter Traton neu auf. In: Braunschweiger Zeitung. 20. Dezember 2018, abgerufen am 10. Oktober 2019.
    9. a b Aktien von VW-Tochter Traton nach Börsenstart unter Druck. In: Zeit Online. 28. Juni 2019, abgerufen am 10. Oktober 2019.
    10. Halbjahresfinanzbericht 2020. (PDF) Traton SE, 31. Juli 2020, S. 10, abgerufen am 16. Oktober 2020.
    11. VW-Tochter Traton stockt Angebot für Navistar deutlich auf. In: Handelsblatt. 10. September 2020, abgerufen am 16. Oktober 2020.
    12. a b Claas Berlin: Traton schließt Übernahme von Navistar ab. In: Automobil Produktion. 2. Juli 2021, abgerufen am 3. September 2021.
    13. Gerhard Mauerer: Aus Volkswagen Truck & Bus wird Traton. In: Automobilwoche. 20. Juni 2018, abgerufen am 10. Oktober 2019.
    14. Volkswagen Truck & Bus auf der IAA Nutzfahrzeuge 2016: Nachhaltigkeit durch sauberere und intelligente Technologien. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Wolfsburger Blatt. Wolfsburger Blatt, 21. September 2016, ehemals im Original; abgerufen am 24. November 2016.@1@2Vorlage:Toter Link/wolfsburgerblatt.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
    15. a b Volkswagen plant Dual Listing für TRATON SE. In: Traton Group. 3. Juni 2019, abgerufen am 10. Oktober 2019.
    16. Uli Baumann, Andreas Of: CEO: 2025 mehr E-Trucks als Tesla. In: auto motor sport. 4. Januar 2018, abgerufen am 10. Oktober 2019.
    17. Volkswagen Truck & Bus geht strategische Allianz mit Navistar ein. Volkswagen AG, 6. September 2016, abgerufen am 10. Oktober 2019.
    18. dpa: - Volkswagen Nutzfahrzeuge holt sich Partner für E-Mobilität. In: Motor-Talk.de. 18. September 2018, abgerufen am 10. Oktober 2019.
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