Super Aguri SA07
Anthony Davidson im Super Aguri SA07, 2007 beim Großen Preis von Brasilien | |||||||||
Konstrukteur: | Super Aguri Formula 1 | ||||||||
Designer: | Peter McCool | ||||||||
Vorgänger: | Super Aguri SA06 | ||||||||
Nachfolger: | Super Aguri SA08 | ||||||||
Technische Spezifikationen | |||||||||
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Chassis: | Monocoque aus kohlenstofffaserverstärkten Kunststoff | ||||||||
Motor: | Honda RA807E, V8-Motor, 2,4 Liter | ||||||||
Radstand: | 3135 mm | ||||||||
Gewicht: | 605 kg | ||||||||
Reifen: | Bridgestone | ||||||||
Benzin: | BP | ||||||||
Statistik | |||||||||
Fahrer: | 22. Takuma Satō 23. Anthony Davidson | ||||||||
Erster Start: | Großer Preis von Australien 2007 | ||||||||
Letzter Start: | Großer Preis von Brasilien 2007 | ||||||||
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WM-Punkte: | 4 | ||||||||
Podestplätze: | — | ||||||||
Führungsrunden: | — | ||||||||
Stand: Saisonende 2007 |
Der Super Aguri SA07 war der zweite Formel-1-Rennwagen von Super Aguri F1. Der von Peter McCool konstruierte Wagen nahm an allen 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2007 teil, wurde vom Japaner Takuma Satō, sowie dem Briten Anthony Davidson gesteuert und fuhr als bestes Resultat einen sechsten Platz heraus (Satō beim Großen Preis von Kanada), wodurch das Team in seiner zweiten Saison die Konstrukteurswertung mit 4 Punkten auf dem neunten Rang von elf beendete. Es wurde der von Honda entwickelte V8-Motor RA807E verwendet. Die Bereifung kam von Bridgestone.
Resultate
Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Punkte | Rang |
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Formel-1-Saison 2007 | 4 | 9. | ||||||||||||||||||
T. Satō | 22 | 12 | 13 | DNF | 8 | 17 | 6 | DNF | 16 | 14 | DNF | 15 | 18 | 16 | 15 | 15* | 14 | 12 | ||
A. Davidson | 23 | 16 | 16 | 16 | 11 | 18 | 11 | 11 | DNF | DNF | 12 | DNF | 14 | 14 | 16 | DNF | DNF | 14 |
Legende | ||
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Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
Gold | – | Sieg |
Silber | – | 2. Platz |
Bronze | – | 3. Platz |
Grün | – | Platzierung in den Punkten |
Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
INJ | verletzt oder krank (injured) | |
EX | ausgeschlossen (excluded) | |
DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
keine WM-Teilnahme | ||
sonstige | P/fett | Pole-Position |
1/2/3/4/5/6/7/8 | Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
* | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
() | Streichresultate | |
unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Die Europaflagge besteht aus einem Kranz aus zwölf goldenen, fünfzackigen, sich nicht berührenden Sternen auf azurblauem Hintergrund.
Sie wurde 1955 vom Europarat als dessen Flagge eingeführt und erst 1986 von der Europäischen Gemeinschaft übernommen.
Die Zahl der Sterne, zwölf, ist traditionell das Symbol der Vollkommenheit, Vollständigkeit und Einheit. Nur rein zufällig stimmte sie zwischen der Adoption der Flagge durch die EG 1986 bis zur Erweiterung 1995 mit der Zahl der Mitgliedstaaten der EG überein und blieb daher auch danach unverändert.Autor/Urheber: Morio, Lizenz: CC-BY-SA-3.0
Formula One 2007 Rd.17 Brazilian GP: Anthony Davidson (Super Aguri) at the free practice on Saturday