Subaru Levorg

Der Subaru Levorg ist ein Automobil der Mittelklasse von Subaru, das seit 2014 hergestellt wird. Das Fahrzeug basiert auf der Plattform des Impreza und des Legacy. Dieses Modell ersetzt den Legacy in Europa. Während der Legacy als Limousine in Europa nicht mehr angeboten wird, aber in Nordamerika, Asien und Mittlerer Osten weiterhin zum Modellprogramm von Subaru gehört, wird der Levorg teilweise in Asien und im Mittleren Osten auch als Subaru Legacy Touring oder als Subaru Impreza Wagon angeboten.

Der Modellname Levorg leitet sich ab von Legacy/Revolution/Touring.

1. Generation (2014–2021)

1. Generation
Subaru Levorg 2.0 GT-S
Produktionszeitraum:	2014–2021
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–2,0 Liter (110–221 kW)
Länge:	4690 mm
Breite:	1780 mm
Höhe:	1485–1490 mm
Radstand:	2650 mm
Leergewicht:	1518–1576 kg

Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2016)[1]

Heckansicht

Innenraum mit Performance Package

Motorraum

Subaru Levorg (2019–2021)

Heckansicht

In Deutschland wurde der Levorg der ersten Generation am 26. September 2015 eingeführt. Anfang 2021 wurde er ersatzlos vom Markt genommen.^[2]

Ein charakteristisches Merkmal des Levorg ist die Lufthutze auf der Motorhaube, die den Ladeluftkühler des Turbomotors mit Luft versorgt. Der serienmäßige Ottomotor von Subaru hat 1,6 l Hubraum und vier Zylinder in Boxeranordnung. Er leistet 125 kW (170 PS) und ist mit einem stufenlosen Getriebe gekoppelt. Die automatische Wahl der Übersetzung lässt sich abschalten, dann kann man über Schaltwippen am Lenkrad zwischen sechs Gängen wählen. Serienmäßig ist ein Start-Stopp-System integriert.

Die Vorderräder sind an MacPherson-Federbeinen und Querlenkern aufgehängt, hinten ist eine Mehrlenkerachse eingebaut.

Das Fahrzeug hat serienmäßig Antiblockiersystem, Allradantrieb, Berganfahrhilfe, Fahrdynamikregelung, Frontairbags, Seitenairbags, Kopfairbags und Knie-Airbags. Zudem gibt es serienmäßig Licht- und Regensensor, LED-Scheinwerfer, Klimaautomatik, Rückfahrkamera, Scheibenbremsen rundum, Leichtmetallräder, Radio mit Touchscreen, elektrische Fensterheber und eine Geschwindigkeitsregelanlage. Der Kofferraum fasst 522 bis 1446 Liter, der Tank 60 Liter Kraftstoff.

Ab dem Modelljahr 2017 wurde der Subaru Levorg in Deutschland serienmäßig mit dem Fahrerassistenzsystem Eyesight angeboten.

Zum Modelljahr 2018 hat der Levorg ein Facelift erhalten, unter anderem mit geändertem Frontgrill und neuen Scheinwerfern, die nun auch das Tagfahr- und das Fernlicht in LED-Technik sowie ein Kurvenlicht beinhalten. Im Innenraum wurde das Informationsdisplay überarbeitet. Dieses zeigt auch das Bild der neu eingeführten Frontkamera an. Zudem ist die Rücksitzbank nun in 40/20/40- statt 40/60-Teilen umklappbar. Das stufenlose Getriebe hat einen siebten virtuellen Gang erhalten.

Auf dem 89. Genfer Auto-Salon im März 2019 wurde eine überarbeitete Version des Levorg vorgestellt. Um künftig die Euro 6d-TEMP-Abgasnorm einzuhalten, wurde der aufgeladene Boxermotor durch einen 110 kW (150 PS) starken Zweiliter-Boxer-Saugmotor mit Saugrohreinspritzung ersetzt. Da der Ladeluftkühler nicht mehr vorhanden ist, entfällt die Lufthutze auf der Motorhaube.^[3]

Technische Daten

AUS* = Australien

Zulassungszahlen

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2020 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 2465 Subaru Levorg neu zugelassen worden. Mit 638 Einheiten war 2016 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

2. Generation (seit 2020)

2. Generation
Subaru Levorg GT-H EX
Produktionszeitraum:	seit 2020
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–2,4 Liter (130–202 kW)
Länge:	4755 mm
Breite:	1795 mm
Höhe:	1500 mm
Radstand:	2670 mm
Leergewicht:	1550–1630 kg

Heckansicht

Im Oktober 2019 präsentierte Subaru mit dem Levorg Prototype auf der Tokyo Motor Show die zweite Generation des Modells.^[8] Das Serienmodell debütierte im August 2020 auf dem japanischen Markt.^[9] Im Oktober 2021 wurde eine sportliche WRX-Variante angekündigt, die zunächst in Japan auf den Markt kam.^[10]

Da erneut ein 1,8-Liter-Boxermotor mit Turbolader zum Einsatz kommt, hat der Levorg erneut die markentypische Lufthutze auf der Motorhaube. Durch die längere Karosserie und den ebenfalls um zwei Zentimeter gewachsenen Radstand werden ein größeres Platzangebot sowohl im Innen- als auch im Kofferraum erreicht. Neu sind schärfer gezeichnete Linien außen sowie die beiden Displays mit 11,6 Zoll (Infotainment) und 12,3 Zoll (digitales Cockpit) im Inneren. Gerüchten zufolge könnte das neue Aggregat auch die Basis für eine WRX STi-Version sein.^[11]

Technische Daten

Weblinks

Commons: Subaru Levorg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website (japanisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Ergebnis des Subaru Levorg beim Euro-NCAP-Crashtest (2016)
2. ↑ Subaru Levorg: Auto-Rabatt - Billiges Auslaufmodell jetzt kaufen? – Auto. 9. April 2021, abgerufen am 4. Juli 2021. 
3. ↑ Bernd Conrad: Subaru Levorg 2019: Saugmotor statt Turbolader. In: auto-motor-und-sport.de. 11. Februar 2019, abgerufen am 31. März 2019. 
4. ↑ グレード・価格詳細 : グレード・価格 | レヴォーグ | SUBARU. In: SUBARU Confidence in motion オフィシャルWebサイト. (subaru.jp [abgerufen am 19. November 2017]). 
5. ↑ Subaru Levorg Specs and Features | Subaru Australia. Abgerufen am 19. November 2017 (englisch). 
6. ↑ 2017 Subaru Levorg review - GT & GT-S Spec B (video) | PerformanceDrive. In: PerformanceDrive. 8. November 2016 (com.au [abgerufen am 19. November 2017]). 
7. ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 10. Januar 2022. 
8. ↑ Stefan Wagner: Subaru Levorg Prototyp kommt mit neuem 1,8-Liter Turbo Boxer nach Tokio. In: Motor1.com. 23. Oktober 2019, abgerufen am 4. Juli 2021. 
9. ↑ Stefan Wagner: Subaru Levorg (2021) enthüllt, könnte auf Design des neuen WRX STI hindeuten. In: Motor1.com. 20. August 2020, abgerufen am 4. Juli 2021. 
10. ↑ Uli Baumann: Subaru Levorg STI Sport R: WRX im Kombi-Kleid. In: auto-motor-und-sport.de. 26. November 2021, abgerufen am 26. November 2021. 
11. ↑ Tim Neumann: Subaru Levorg (2020): STi, Sport & Exclusive. In: autozeitung.de. 13. November 2020, abgerufen am 4. Juli 2021.