Stout (Automarke)

Stout war eine US-amerikanische Automarke.^[1][2][3] Zu den Herstellern gibt es unterschiedliche Angaben.

William B. Stout hatte bei W. H. McIntyre Company, Scripps-Booth und Packard Erfahrungen im Automobil- und Flugzeugbau gesammelt. 1932 gründete er Stout Engineering Laboratories in Detroit in Michigan. Im gleichen Jahr stellte er einen Prototyp her.^[1][2]

Danach gründete Stout ein separates Unternehmen. Einige Quellen nennen die Stout Motor Car Company^[4][5][6], andere dagegen die Stout Motor Corporation^{[3][7][8][9][10][11]} und die Stout Motor Car Corporation^{[12][13][14][15]}. Auf die letztgenannte Firmierung sind drei Patente ausgestellt.^[16][17][18] Stout entwickelte das Projekt weiter. 1935 war das zweite Fahrzeug fertig. Dann begann die Produktion einzelner Wagen. Der Markenname lautete Stout.^[2] 1936 endete die Produktion zunächst.^[1]

1946 folgte noch ein Fahrzeug. Eine Quelle nennt als Hersteller Owens Corning^[2], eine andere genauer Owens-Corning Fiberglass Corporation in einem Werk in Newark in Ohio^[3]. Dieses Unternehmen hat seinen Sitz in Toledo in Ohio.

Zur Stückzahl gibt es unterschiedliche Angaben. Eine Quelle gibt an, dass es möglicherweise nicht mehr als fünf waren.^[1] Eine andere Quelle nennt etwa neun Produktionsfahrzeuge.^[2] Eine dritte Quelle gibt an, dass neun Fahrzeuge entstanden, von denen noch fünf existieren.^[4]

Das einzige Modell war der Stout Scarab. Er war sehr fortschrittlich für seine Zeit. Ein V8-Motor von Ford war im Heck montiert und trieb die Hinterachse an. Der Neupreis betrug 5000 US-Dollar.^[4]

• Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1326 (englisch). 
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1523 (englisch). 

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1. ↑ ^{a b c d} Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1326 (englisch). 
2. ↑ ^{a b c d e} George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1523 (englisch). 
3. ↑ ^{a b c} Marián Šuman-Hreblay: Automobile Manufacturers Worldwide Registry. McFarland & Company, London 2000, ISBN 0-7864-0972-X, S. 254 und S. 274 (englisch). 
4. ↑ ^{a b c} Bill Vance: Motoring Memories: William Stout and his Scarab (englisch, abgerufen am 16. März 2019)
5. ↑ Congressional record-house vom 19. Februar 1940 (PDF; englisch, abgerufen am 16. März 2019)
6. ↑ www.leagle.com (englisch, abgerufen am 16. März 2019)
7. ↑ www.coachbuilt.com (englisch, abgerufen am 16. März 2019)
8. ↑ The Alexandria Times-Tribune vom 11. Juni 1936 (englisch, abgerufen am 16. März 2019)
9. ↑ The Indianapolis Star vom 14. Juni 1936 (englisch, abgerufen am 16. März 2019)
10. ↑ Journal and Courier vom 15. Juni 1936, Seite 3 (englisch, abgerufen am 16. März 2019)
11. ↑ Journal and Courier vom 15. Juni 1936, Seite 9 (englisch, abgerufen am 16. März 2019)
12. ↑ Brief vom 10. April 1937 (englisch, abgerufen am 16. März 2019)
13. ↑ Prospekt (englisch, abgerufen am 16. März 2019)
14. ↑ Anzeige (englisch, abgerufen am 16. März 2019)
15. ↑ The Oriental Watchman and Herald of Health vom Januar 1936 (PDF; englisch, abgerufen am 16. März 2019)
16. ↑ Patent US2047336A: Motor car. Angemeldet am 16. April 1934, veröffentlicht am 14. Juli 1936, Anmelder: Stout Motor Car Corp, Erfinder: William B. Stout.‌
17. ↑ Patent US2124087A: Shock strut. Angemeldet am 18. November 1935, veröffentlicht am 19. Juli 1938, Anmelder: Stout Motor Car Corp, Erfinder: Frank M. Smith.‌
18. ↑ Patent US2124088A: Engine mounting. Angemeldet am 3. Februar 1936, veröffentlicht am 19. Juli 1938, Anmelder: Stout Motor Car Corp, Erfinder: William B. Stout.‌