Ski-Jump
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Ein Ski-Jump (dt. Sprungschanze) ist eine gebogene Rampe auf dem Flugdeck eines Flugzeugträgers. Die Flugzeuge beschleunigen beim Start dadurch nicht nur vorwärts, sondern werden durch sie auch aufwärts beschleunigt. Hierdurch werden eine kürzere Startbahn und eine niedrigere Startgeschwindigkeit möglich.[1]
Mit Ausnahme der Vereinigten Staaten und Frankreich verwenden alle Staaten entsprechend konstruierte Flugzeugträger. Beim 2018 außer Dienst gestellten brasilianischen Flugzeugträger NAe São Paulo war der Ski-Jump absenkbar.[2]
Technik
Ski-Jumps können mit und ohne Katapult eingesetzt werden. Die Steigung der Rampe beträgt zwischen 6,5° (Giuseppe Garibaldi) und 14° (z. B. Queen-Elizabeth-Klasse). Auf der russischen Admiral Kusnezow beträgt die nötige Startgeschwindigkeit einer MiG-29 etwa 140 km/h.[3][4]
Die F-35B wird von Großbritannien mit Ski-Jump eingesetzt, obwohl sie in dieser Konfiguration auch senkrecht starten kann. Dies liegt daran, dass dadurch ein höheres Startgewicht gewährleistet wird, also mehr Treibstoff oder Zuladung möglich werden.[5]
Einzelnachweise
- ↑ How it Works: An F-35B Ski Jump Takeoff (Memento des vom 12. November 2020 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. f35.com
- ↑ Here Is Every Aircraft Carrier in the World
- ↑ Wilmer H. Reed: An analysis of the effect of a curved ramp on the take-off performance of catapult-launched airplanes National Advisory Committee for Aeronautics, 1952.
- ↑ Elijah W. Turner: Aircraft Operations from Runways with Inclined Ramps (Memento des vom 28. November 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., Wright Laboratory, Wright-Patterson Air Force Base, Mai 1991.
- ↑ Lockheed explains how the British F-35B ski jump take off works navaltoday.com, 5. Juli 2016.
Auf dieser Seite verwendete Medien
A U.S. Navy Sikorsky MH-60S Sea Hawk of Helicopter Sea Combat Squadron 5 (HSC-5) and two Spanish Navy SH-60B fly near the Spanish amphibious assault ship Juan Carlos I (L-61) during interoperability training in the Adriatic Sea, 22 February 2023.
(c) Photo: LPhot Luke/MOD, OGL v1.0
Pictured are F-35B Lightning Jets embarked on HMS Queen Elizabeth for the first Carrier Sea Training.
Pilots, engineers, cyberspace and mission support staff from 617 Squadron, the UK’s operational strike squadron, embarked the carrier during a quick stop in Portsmouth for supplies before the aircraft themselves landed on board.
The event marked the first time 617 Squadron – famously known as the Dambusters –fully joined HMS Queen Elizabeth as the UK prepared to deploy the next generation squadron of fighter aircraft to operate from the sea.
The F-35 jets that landed on board will be the same aircraft that will sail in 2021 with the ship for her maiden Global Carrier Strike Group 21 deployment.
- Organization: Royal Navy
- Object Name: AX200029
- Keywords: Ramp, NAS, Lightning, Flight Operations, Flight Deck, Surface Fleet, Dambusters, Carrier Sea Training, Carrier Strike Group, CSG, F35-B Lightning Jets, FOST, Operational Sea Training, Royal Navy, Equipment, Carrier, CVF, Queen Elizabeth Class, QE Class, HMS Queen Elizabeth, R08, Royal Air Force, RAF, Aircraft, Combat, F-35B, Lightning II, Joint Strike Fighter, JSF, Squadron, Sqn, Offensive Support, 617 Squadron, 617 Sqn, Fleet Air Arm, FAA, Naval Air Squadrons, F-35B Lightning II Squadron, Fixed Wing, 5th Gen, Multi-Role, Short Take-off and Vertical-Landing, STOVL, Lockheed Martin F-35, Take Off
- Country: At Sea
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INS Vikrant operations
Autor/Urheber: Iki90, Lizenz: CC BY-SA 4.0
La nave ormeggiata alla banchina allestimento dello stabilimento Fincantieri di Castellammare di Stabia - Foto Ivan Guida