Riley 1 1/2

Riley
Riley 1 1/2 Merlin
1 1/2
Verkaufsbezeichnung:	Riley 1 1/2 Adelphi, Kestrel, Falcon, Lynx, Merlin
Produktionszeitraum:	1936–1940
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Roadster, Tourenwagen, Limousine
Motoren:	Ottomotor: 1,5 Liter (38 kW)[1]
Länge:	4229–4432[1] mm
Breite:	1473–1600[1] mm
Höhe:
Radstand:	2692–2858[1] mm
Leergewicht:	1168–1270[1] kg
Vorgängermodell	Riley 12/4
Nachfolgemodell	Riley RM

Der Riley 1 1/2 ist ein Mittelklassefahrzeug, das Riley 1936 als Nachfolger des Modells 12/4 herausbrachte.

Beschreibung

1937 Riley 1½ Kestrel Sprite Saloon Fließheck

Alle Ausführungen hatten einen obengesteuerten Vierzylinder-Reihenmotor mit 1496 cm³ Hubraum und einer Leistung von 51 bhp (38 kW), wie das Vorgängermodell. Der Motor war mit zwei Zenith-Vergasern ausgestattet. Fahrgestelle und Karosserien stimmten mit dem Riley 15/6 überein: Die beiden Modelle auf kurzem Fahrgestell (Radstand: 2769 mm), Falcon (4-Fenster-Limousine) und Lynx (Tourer), erreichten 107 km/h. Die beiden großen Fließhecklimousinen (6 Fenster, Radstand: 2857,5 mm) heißen Adelphi und Kestrel und brachten es auf 117 km/h. Daneben gab es noch den Merlin, einen Roadster auf nochmals gekürztem Fahrgestell (Radstand: 2692,5 mm) und mit einer Höchstgeschwindigkeit von 113 km/h.

1939 wurden diese Ausführungen von einem Fahrzeug abgelöst, das sich nur Riley 1 1/2 (ohne Zusatz) nannte. Sein Motor hatte nur einen SU-Vergaser und ein Fahrgestell mit einem Radstand von 2743 mm.

1940 wurde kriegsbedingt die Produktion eingestellt. Nachfolger waren die RM-Modelle ab 1946.

Literatur

• David Culshaw, Peter Horrobin: Complete Catalogue of British Cars. 1895–1975. New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.

Weblinks

Commons: Riley 1½ – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c d e} David Culshaw, Peter Horrobin: Complete Catalogue of British Cars. 1895–1975. New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.