Perry McCarthy
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Perry McCarthy (* 3. März 1961 in London, Vereinigtes Königreich) ist ein ehemaliger britischer Autorennfahrer, der 1991 und 1992 in der Formel 1 tätig war.
Karriere
1991 war McCarthy Testfahrer von Footwork Grand Prix International. Für die Saison 1992 war er für das Team Andrea Moda Formula gemeldet, konnte sich aber für kein Rennen qualifizieren und wurde in der Zeit weitgehend zwischen den Regeln der Formel 1 zerrieben. Das Team hatte mit Alex Caffi und Enrico Bertaggia die Saison begonnen, wobei Andrea Moda noch vor dem ersten Rennen zunächst wegen einer bis heute umstrittenen Entscheidung über die Einschätzung als neues Team ausgeschlossen wurde; die Teamleitung sah Andrea Moda Formula als Nachfolger von Coloni, von denen man auch die Autos übernommen hatte, an. Nach dem Neustart mit von Simtek einst für BMW entwickelten Autos wurden Roberto Moreno und eben Perry McCarthy verpflichtet.
Während Moreno oft von der Technik gebremst wurde, konnte McCarthy zum ersten Rennen nicht antreten, da ihm der Start wegen einer fehlenden Rennlizenz verweigert wurde. Ein erneuter Fahrerwechsel war zu dieser Zeit nicht mehr möglich – ein Team durfte nur zwei Fahrerwechsel pro Saison vornehmen –, also musste McCarthy, der später dann doch eine Rennlizenz bekam, im Team bleiben. Das Auto von McCarthy diente in der Saison eher als Ersatzauto für Moreno als für ihn selbst, so dass er nie eine Gelegenheit bekam, auch nur in der Vorqualifikation ernsthaft anzutreten. Allerdings waren auch die Erfolge von Moreno begrenzt: Nur ein Mal – in Monte Carlo – konnte er sich für ein Rennen qualifizieren; dabei fiel er nach elf Runden an letzter Stelle liegend aus.
Das Team Andrea Moda war zum Großen Preis von Belgien wegen einer Verhaftung des Teamchefs endgültig von der Formel-1-WM ausgeschlossen, womit auch Perry McCarthys Formel-1-Karriere endete. In der Folgezeit trat er mehrfach in Le Mans an. Rennen mit Einsitzern bestritt McCarthy nur noch sehr selten; 1996 etwa ging er bei einigen Läufen der Britischen Formel-3000-Meisterschaft an den Start.
Von 2002 bis 2003 schlüpfte der Rennfahrer Perry McCarthy in die Rolle des Black Stig der Fernsehserie Top Gear.
Statistik
Le-Mans-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|
1996 | ![]() | Chrysler Viper GTS-R | ![]() | ![]() | Ausfall | Motorschaden |
1997 | ![]() | Panoz Esperante GTR-1 | ![]() | ![]() | Ausfall | Wagenbrand |
1999 | ![]() | Audi R8C | ![]() | ![]() | Ausfall | Motorschaden |
2002 | ![]() | Panoz LMP-1 Roadster-S | ![]() | ![]() | Ausfall | Hauptwelle |
2003 | ![]() | Audi R8 | ![]() | ![]() | Ausfall | Benzinpumpe |
Sebring-Ergebnisse
Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|
1992 | ![]() | Intrepid RM-1 | ![]() | Ausfall | Getriebeschaden | |
1999 | ![]() | Audi R8R | ![]() | ![]() | Rang 5 | |
2003 | ![]() | Audi R8 | ![]() | ![]() | Rang 6 |
Weblinks
Personendaten | |
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NAME | McCarthy, Perry |
KURZBESCHREIBUNG | britischer Rennfahrer |
GEBURTSDATUM | 3. März 1961 |
GEBURTSORT | London |
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Autor/Urheber: Martin Lee from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Chrysler Viper GTS-R - Dominique Dupuy, Perry McCarthy & Justin Bell in the Esses at the 1996 Le Mans
Autor/Urheber: Der ursprünglich hochladende Benutzer war Rollie in der Wikipedia auf Englisch, Lizenz: CC BY-SA 3.0
A picture of Perry McCarthy in the racing paddock, just after exiting his Audi R8 at the 24 Hours of Le Mans, 2003