Paulding-Klasse

Paulding-Klasse

Die USS Paulding im Jahr 1918

Schiffsdaten Land Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Schiffsart Zerstörer Bauzeitraum 1909 bis 1911 Stapellauf des Typschiffes 12. April 1910 Gebaute Einheiten 21 Dienstzeit 1910 bis 1919

Schiffsmaße und Besatzung Länge 89,56 m (Lüa) Breite 7,93 m Tiefgang max. 2,44 m Verdrängung 740 ts   Besatzung 87 Mann (inkl. 4 Offiziere)

Maschinenanlage Maschine 4 × Dampfkessel 3 × Dampfturbinen Maschinen- leistung 17.393 PS (12.793 kW) Höchst- geschwindigkeit 32,8 kn (61 km/h) Propeller 3

Bewaffnung 5 × 3 Zoll/50 Kaliber Geschütze 6 × 6 Pfund-Kanonen 6 × Torpedorohre ⌀ 18 Zoll

Die Paulding-Klasse war eine Klasse von 21 Zerstörern der United States Navy und eine Weiterentwicklung der Smith. Sie wurden 1909 in Dienst gestellt. 1919 erfolgte die Außerdienststellung. 14 Schiffe wurden anschließend an die United States Coast Guard übergeben.

Allgemeines

Drei Jahre nach Indienststellung der ersten Zerstörer der Bainbridge-Klasse und der Truxtun-Klasse wurde eine Kommission unter Leitung von Rear Admiral George A. Converse gegründet, die sich mit den zukünftigen Anforderungen an die Zerstörer der US Navy befasste. Ein Ergebnis der Kommission war die Nutzung von Dampfturbinen statt der bislang verwendeten Dreifach-Expansionsmaschinen.

Die ersten Einheiten, die von der Arbeit der Kommission beeinflusst wurden, waren die auch Flivvers genannten 740 ts-Zerstörer der Paulding-Klasse und der vorher gebauten Smith-Klasse. Neben der Änderung des Antriebs wurde die Anzahl der 3"-Geschütze von drei auf fünf erhöht und die 18"-Torpedos in Einzelrohren wurden durch drei Zwillingsrohre ersetzt. Ein im Vergleich zu den ersten Zerstörerklassen erhöhtes Vorschiff und der längere Rumpf verbesserten die Seeeigenschaften der Zerstörer. Im Gegensatz zu den fünf kohlebefeuerten Einheiten der Smith-Klasse wurden die Einheiten der Paulding-Klasse mit Öl befeuert und hatten mehr Leistung. Durch die Ölfeuerung und die Leistungszunahme waren die Zerstörer leichter und schneller als ihre Vorgänger.

Der Bauauftrag ging an die Werften William Cramp & Sons, New York Shipbuilding sowie Bath Iron Works, die bereits die Zerstörer der Smith-Klasse gebaut hatten. Hinzu kamen die Werften Newport News Shipbuilding und Fore River Shipbuilding Company. Innerhalb der Klasse gab es unterschiedliche Kombinationen der Antriebsanlage. DD-24 – DD-27 sowie DD-30 und DD-31 hatten drei statt vier Schornsteine.

Einheiten

Bilder

• 

  USS Henley im Tarnschema

• 

  USS Perkins mit drei Schornsteinen

• 

  USS Trippe mit vier Schornsteinen

• 

  USS Ammen im Dienst der US Coast Guard

• 

  USS Patterson ca. 1916

• 

  USS Roe

Weblinks

• Paulding-Klasse bei Navypedia (englisch)