Mitteldecker
Als Mitteldecker werden Flugzeuge mit einem mittig am Rumpf angeordneten Tragflügel bezeichnet.[1] Aerodynamisch bildet die Mitteldeckeranordnung die beste Lösung, gerade für Hochleistungsflugzeuge (so sind z. B. die meisten Segelflugzeuge Mitteldecker). Für Passagier- und Transportmaschinen ist diese Auslegung weniger sinnvoll, da der Flügelholm durch die Kabine verlaufen würde. (Die HFB 320 vermeidet dieses Problem jedoch durch negative Pfeilung, so dass der Holm erst hinter der Kabine durch den Rumpf verläuft).
Schempp-Hirth Ventus
HFB 320 Hansa Jet
Literatur
- Heinz A. F. Schmidt: Lexikon Luftfahrt. 2. Auflage. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1972, S. 268.
Einzelnachweise
- ↑ Gerätekennblatt Nr. 349 des Luftfahrt-Bundesamtes (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.) (PDF; 16 kB).
Anordnungsmöglichkeiten für Tragflächen im Flugzeugbau
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Low-wing monoplane - frontal elevation
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Low-wing monoplane - frontal elevation
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A Schempp-Hirth Ventus 2b glider being launched with a winch at Lasham Airfield in the UK. A red parachute can just be seen at the edge of the picture. It is attached near the end of the cable to reduce the rate at which the cable falls to the ground after the pilot has released it. Near the parachute is a weak link. Provided the right link is used, this will break before any damage can be done to the glider by overstressing. (Note the bend in the wings from the downward component of the tension in the cable). Near the parachute are all the other weak links that are not used on this launch but will be used for heavier gliders.
A Schempp-Hirth Ventus 2b glider being launched with a winch at Lasham Airfield in the UK. A red parachute can just be seen at the edge of the picture. It is attached near the end of the cable to reduce the rate at which the cable falls to the ground after the pilot has released it. Near the parachute is a weak link. Provided the right link is used, this will break before any damage can be done to the glider by overstressing. (Note the bend in the wings from the downward component of the tension in the cable). Near the parachute are all the other weak links that are not used on this launch but will be used for heavier gliders.
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High-wing monoplane - frontal elevation
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High-wing monoplane - frontal elevation
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Wire braced biplane - frontal elevation
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Grumman TBM Avernger OTT2013 D7N9377 004.jpg
Autor/Urheber: Stefan Krause, Germany, Lizenz: FAL
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Dieses Foto wurde beim Oldtimer Fliegertreffen, 2013 am Flugfeld Hahnweide bei Kirchheim unter Teck aufgenommen. Es zeigt
eine Grumman TBM Avenger im Landeanflug
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Parasol-wing monoplane - frontal elevation
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Parasol-wing monoplane - frontal elevation
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Mid-wing monoplane - frontal elevation
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