Citroën Racing

Citroën Racing ist ein französisches^[1] Motorsportteam, das im monegassischen Monte Carlo beheimatet ist und 2013 zur Teilnahme an der FIA-Formel-E-Meisterschaft als Venturi Formula E Team gegründet wurde. Mehrheitseigentümer des Teams ist seit 2020 die Monaco Sports Group.^[2] Zum Formel-E-Einstieg Maseratis zur Saison 2022/23 wurde das Team umbenannt. Zur Saison 2025/26 wurde das Team erneut in Citroën Racing umbenannt.

Am 9. Dezember 2013 wurde das Venturi Formula E Team als zehntes und damit letztes Team der neugegründeten FIA-Formel-E-Meisterschaft vorgestellt.^[3] Inhaber des Teams war ursprünglich ein Joint Venture von Pastor, Francesco Costa, Bert Hedaya sowie Hollywood-Schauspieler Leonardo DiCaprio und Marc Gindorf.^[4] Als Fahrer unter Vertrag waren Nick Heidfeld und Stéphane Sarrazin.^[5] Venturi beendete die erste Saison auf dem neunten Gesamtrang, Heidfeld erreichte beim Moskau ePrix eine Podestplatzierung.

Venturi setzte ab der zweiten Saison der FIA-Formel-E-Meisterschaft ein selbst konstruiertes Fahrzeug ein.^[6] Sarrazin verlängerte seinen Vertrag, Heidfeld wechselte hingegen zu Mahindra Racing. Er wurde durch Jacques Villeneuve ersetzt, dem ersten Formel-1-Weltmeister, der in der FIA-Formel-E-Meisterschaft fuhr. Villeneuve wurde nach nur drei Rennen durch Mike Conway ersetzt. Das Team beendete die Saison auf dem sechsten Platz in der Teamwertung.

In der Saison 2016/17 blieb Sarrazin beim Team, sein neuer Teamkollegen wurde Mercedes-Werkspilot Maro Engel. Das Team gab zudem eine technische Zusammenarbeit mit ZF Friedrichshafen bekannt. Sarrazin wechselte nach acht Rennen zu Techeetah, sein Nachfolger wurde Tom Dillmann. Am Saisonende belegte das Team den neunten Platz.

Für die Saison 2017/18 wurden Engel und Edoardo Mortara, ebenfalls Mercedes-Werksfahrer, als Piloten bekanntgegeben. Dillmann vertrat Mortara in Berlin und New York City, da dieser wegen Terminkollisionen mit der DTM verhindert war. Venturi erzielte eine Podestplatzierung und belegte am Saisonende mit 72 Punkten den siebten Platz der Teamwertung. Während der Saison stieg Wolff als Teilhaberin ein.

Für die Saison 2018/19 wurde der frühere Formel-1-Fahrer Felipe Massa, der zuletzt 2017 für Williams an den Start ging, als Fahrer verpflichtet.^[7] Edoardo Mortara blieb beim Team und wurde Massas Teamkollege. Mortara gewann den Hongkong E-Prix und beendete die Saison auf Platz 14, unmittelbar vor Massa. Venturi belegte mit 88 Punkten den achten Platz in der Teamwertung.

Ab der Saison 2019/20 trat der Rennstall als Kundenteam von Mercedes an und verlor somit erstmals seinen Herstellerstatus. Außerdem trat das Team nun unter ROKiT Venturi Racing an. Venturi gelang es nicht, an die Erfolge aus der Vorsaison anzuknüpfen. Mit 44 Punkten belegte man am Saisonende den 10. Platz in der Teamwertung, die Fahrer erzielten die Gesamtränge 14 (Mortara) und 22 (Massa). Massa beendete nach der Saison seine Fahrerkarriere in der FIA-Formel-E-Meisterschaft.

In der Saison 2020/21 der nun FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft genannten Rennserie ging Venturi mit der Fahrerpaarung Mortara und Norman Nato an den Start. Nato war zuvor bereits offizieller Test- und Ersatzfahrer des Teams gewesen. Jeder der beiden Piloten gewann ein Rennen. Mortara wurde Sieger beim Puebla E-Prix, Nato in Berlin. Mit 146 Punkten belegte Venturi Rang sieben in der Teamwertung, Mortara wurde mit drei weiteren Podestplatzierungen Vizeweltmeister.

Für die Saison 2021/22 wurde Lucas di Grassi als neuer Teamkollege von Mortara verpflichtet.^[8] Nato verließ das Team und wurde Test- und Ersatzfahrer bei Jaguar Racing. In dieser Saison konnte Mortara vier Rennen und di Grassi ein Rennen gewinnen, wodurch den zweiten Platz der Konstrukteursweltmeisterschaft belegte.

Nach acht Formel E Saisons wurde Venturi Racing für die Saison 2022/23 in MSG Racing umbenannt. Lucas di Grassi verließ das Team und Maximilian Günther wurde angeworben. Dieser konnte den Jakarta E-Prix 2023 gewinnen und holte drei weitere Podestplätze. Mortaras beste Platzierung, war ein vierter Platz in Rom. Am Ende der Saison belegte Maserati den sechsten Platz.

In der Saison 2023/24 wurde Eduardo Mortara durch den Inder Jehan Daruvala ersetzt. Maximilian Günther fuhr weiterhin für das Team. Dabei konnte er das Rennen in Tokio gewinnen.

Saison 2024/25 verließen Jehan Daruvala und Maximilian Günther verließen das Team. Günther wurde als neuer Fahrer für DS Penske bestätigt.^[9] Zum Team wechselten Jake Hughes von McLaren und Stoffel Vandoorne von DS Penske.^[10] Vandoorne holte beim Samstagsrennen in Tokio einen Sieg und Jake Hughes ein Podium (3. Platz) in Dschidda. Am Ende wurde das Team neunter.

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang
FIA-Formel-E-Meisterschaft 2014/15		China Volksrepublik BEI	Malaysia PUT	Uruguay PUN	Argentinien BUE	Vereinigte Staaten MIA	Vereinigte Staaten LBH	Monaco MON	Deutschland BER	Russland MOS	Vereinigtes Konigreich LON							53	9.
Deutschland Nick Heidfeld	23	*13*	°DSQ°	°10°	°8°	12	11	10	5	3	13	DNF
Frankreich Stéphane Sarrazin	30	9	12	DNF	10	DNF	10	7	6	14	10	15
FIA-Formel-E-Meisterschaft 2015/16		China Volksrepublik BEI	Malaysia PUT	Uruguay PUN	Argentinien BUE	Mexiko MEX	Vereinigte Staaten LBH	Frankreich PAR	Deutschland BER	Vereinigtes Konigreich LON								77	6.
Frankreich Stéphane Sarrazin	04	9	4	°9°	4	9	2	5	10	10	°5°
Kanada Jacques Villeneuve	12	14	11	DNQ
Vereinigtes Konigreich Mike Conway					15	12	10	14	8	9	13
FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17		Hongkong HKG	Marokko MAR	Argentinien BUE	Mexiko MEX	Monaco MON	Frankreich PAR	Deutschland BER		Vereinigte Staaten NYC		Kanada MTR						30	9.
Frankreich Stéphane Sarrazin	04	10	12	12	15	*°15*°	10
Frankreich Tom Dillmann								18	15	13	7	10	10
Deutschland Maro Engel	05	9	NC	NC	DNF	5		9	NC	NC	DNF	12	18
Frankreich Tom Dillmann							8
FIA-Formel-E-Meisterschaft 2017/18		Hongkong HKG		Marokko MAR	Chile SAN	Mexiko MEX	Uruguay PUN	Italien ROM	Frankreich PAR	Deutschland BER	Schweiz ZÜR	Vereinigte Staaten NYC						72	7.
Schweiz Edoardo Mortara	04	7	2	DNF	13	8	17	10	13		DNF
Frankreich Tom Dillmann										13		4	DNF
Deutschland Maro Engel	05	13	7	12	DNF	16	10	8	4	8	11	8	DNF
FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19		Saudi-Arabien DIR	Marokko MAR	Chile SAN	Mexiko MEX	Hongkong HKG	China Volksrepublik SAY	Italien ROM	Frankreich PAR	Monaco MCO	Deutschland BER	Schweiz BRN	Vereinigte Staaten NYC					88	8.
Brasilien Felipe Massa	19	°17°	°18°	DNF	8	5	10	DNF	°9°	3	°15°	8	*16*	15
Schweiz Edoardo Mortara	48	19	13	4	3	1	13	DNF	DNF	DNF	11	DNF	DNF	DNF
FIA-Formel-E-Meisterschaft 2019/20		Saudi-Arabien DIR		Chile SAN	Mexiko MEX	Marokko MAR	Deutschland BER		Deutschland BER		Deutschland BER							44	10.
Brasilien Felipe Massa	19	12	17	9	DNF	17	DNF	NC	19	10	13	16
Schweiz Edoardo Mortara	48	7	4	DNF	8	5	11	8	14	14	8	10
FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2020/21		Saudi-Arabien DIR		Italien ROM		Spanien VAL		Monaco MCO	Mexiko PUE		Vereinigte Staaten NYC		Vereinigtes Konigreich LON		Deutschland BER			146	7.
Schweiz Edoardo Mortara	48	2	DNS	DNF	4	DNF	9	12	3	1	14	17	8	11	2	DNF
Frankreich Norman Nato	71	14	16	11	DSQ	DNF	5	13	14	DNF	15	7	NC	DNF	4	1
FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2021/22		Saudi-Arabien DIR		Mexiko MEX	Italien ROM		Monaco MCO	Deutschland BER		Indonesien JAK	Marokko MAR	Vereinigte Staaten NYC		Vereinigtes Konigreich LON		Korea Sud SEO		295	2.
Brasilien Lucas di Grassi	11	5	3	°12°	11	8	6	DNF	4	7	°5°	°2°	DNF	°9°	°1°	°3°	°11°
Schweiz Edoardo Mortara	48	6	1	5	7	DNF	DNF	1	2	3	°1°	°9°	°10°	°18°	°13°	°DNF°	°1°
Umbenennung von Venturi Racing in MSG Racing
FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2022/23		Mexiko MEX	Saudi-Arabien DIR		Indien HYD	Sudafrika CAP	Brasilien SAP	Deutschland BER		Monaco MCO	Indonesien JAK		Vereinigte Staaten POR	Italien ROM		Vereinigtes Konigreich LON		140	6.
Deutschland Maximilian Günther	07	11	DNS	19	14	DNF	11	3	6	DNF	3	1	6	3	6	12	14
Schweiz Edoardo Mortara	48	DNF	DNF	9	10	DNF	DNF	9	DNF	11	6	8	DNF	DNF	4	5	11
FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2023/24		Mexiko MEX	Saudi-Arabien DIR		Brasilien SAP	Japan TOK	Italien MIS		Monaco MCO	Deutschland BER		China Volksrepublik SHA		Vereinigte Staaten POR		Vereinigtes Konigreich LON		81	8.
Deutschland Maximilian Günther	7	4	7	9	9	1	3	12	9	DNF	DNF	21	8	DNF	8	DNF	DNF
Indien Jehan Daruvala	16	16	20	DNF	15	17	DNF	9	20	17	7	19	17	16	12	18	DNF
FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25		Brasilien SAP	Mexiko MEX	Saudi-Arabien JED		Vereinigte Staaten MIA	Monaco MCO		Japan TOK		China Volksrepublik SHA		Indonesien JAK	Deutschland BER		Vereinigtes Konigreich LON		102	9.
Belgien Stoffel Vandoorne	2	10	7	10	6	14	9	10	1	DNF	11	7	DNF	12	13	4	12
Vereinigtes Konigreich Jake Hughes	55	DNF	10	5	3	DNF	17	17	19	18	16	4	DNF	14	10	DNF	17

Commons: Citroën Racing – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website (englisch)

1. ↑ Fédération Internationale de l’Automobile: 2025 - 2026 ABB FIA FORMULA E WORLD CHAMPIONSHIP São Paulo Entry List. Abgerufen am 25. Januar 2026 (englisch). 
2. ↑ Neuer Eigentümer: Venturi verkauft Formel-E-Team an US-Investorengruppe um Agag-Schwager - e-Formel.de. Abgerufen am 6. Januar 2026. 
3. ↑ Pete Fink: „Weltstar DiCaprio engagiert sich in der Formel E“. Motorsport-Total.com, 9. Dezember 2013, abgerufen am 15. September 2014. 
4. ↑ Venturi. e-formel.de, abgerufen am 5. April 2016. 
5. ↑ Mario Fritzsche: „Venturi setzt auf Heidfeld und Sarrazin“. Motorsport-Total.com, 26. Juni 2014, abgerufen am 15. September 2014. 
6. ↑ Philipp Schajer: „Leonardo DiCaprio gründet Formel-E-Team“. Hollywood-Star wird Rennstallbesitzer. Motorsport-Magazin.com, 9. Dezember 2013, abgerufen am 15. September 2014. 
7. ↑ Formel E: Ex-Formel-1-Pilot Felipe Massa startet für Venturi. In: Motorsport-Magazin.com. (motorsport-magazin.com [abgerufen am 15. Mai 2018]). 
8. ↑ Tobias Bluhm: Offiziell: Venturi bestreitet Formel-E-Saison 2022 mit Neuzugang Lucas di Grassi & Edo Mortara. e-Formel.de, 15. September 2021, abgerufen am 2. Oktober 2021. 
9. ↑ Timo Pape: Offiziell: Maximilian Günther startet ab Formel-E-Saison 2024/25 für DS Penske. e-formel.de, 5. September 2024, abgerufen am 29. September 2024. 
10. ↑ Tobias Wirtz: Maserati bestätigt neues Fahrerduo Jake Hughes & Stoffel Vandoorne für Formel-E-WM 2024/25. e-formel.de, 29. Juli 2024, abgerufen am 17. August 2024.