Mario Tadini
Mario Tadini (* 6. November 1905 in Bergamo; † 22. August 1983 in Alessandria) war ein italienischer Unternehmer und Automobilrennfahrer.
Karriere
Tadini war in den 1920er-Jahren Eigentümer einer Kette von Bekleidungsgeschäften und Mitbegründer der Scuderia Ferrari. Bei einem Abendessen in Bologna im November 1929 erklärte sich Tadini bereit, die Ambitionen von Enzo Ferrari ein eigenes Rennteam zu gründen, finanziell zu unterstützen. Tadini war auch ein talentierter Amateurrennfahrer, der vor dem Zweiten Weltkrieg einige Erfolge erzielen konnte. So wurde er 1934 bei den Grands-Prix-Rennen in Alessandria, Modena und Neapel jeweils Dritter. Den Großen Preis von Lucca gewann er 1935 und 1936, das Sportwagenrennen Coppa della Colonnetta 1932.
In den 1930er-Jahren war er ein hervorragender Bergfahrer und gewann unter anderem den Großen Bergpreis von Österreich auf den Großglockner 1935 und das Bergrennen Parma–Poggio di Berceto 1937. 1933 hatte er die Gesamtwertung der Sportwagenklasse der Europa-Bergmeisterschaft gewonnen. Nach dem Krieg versuchte er ein Comeback und fuhr einige Rennen im Ferrari 212F2, ehe er Mitte der 1950er-Jahre endgültig vom Rennsport zurücktrat.
Statistik
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
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1953 | Mario Tadini | Jaguar C-Type | SEB | MIM | LEM | SPA | NÜR | RTT | CAP |
DNF |
Weblinks
- Leif Snellman: Mario Tadini (I). www.kolumbus.fi, 28. Juni 2023, abgerufen am 17. November 2023 (englisch).
- Bild: Mario Tadini
- Tadini, Mario. www.technischesmuseum.at, abgerufen am 27. Juli 2014.
- Mario Tadini – Sieger 1935 – in 14:42, 72 Minuten www.grossglockner-grandprix.de
- Mario Tadini, Italy. www.racingsportscars.com, abgerufen am 24. Mai 2015 (englisch).
Personendaten | |
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NAME | Tadini, Mario |
KURZBESCHREIBUNG | italienischer Automobilrennfahrer und Unternehmer |
GEBURTSDATUM | 6. November 1905 |
GEBURTSORT | Bergamo |
STERBEDATUM | 22. August 1983 |
STERBEORT | Alessandria |
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Dorino Serafini (#4) in front of Mario Tadini (#6) at Circuito del Garda in Northern Italy on 10 July 1949. Serafinfi drove an Osca 1100 and Mario a Ferrari 166 C (unknown chassis number). Tadini got second place and Dorino had to give up due to engine problems.[1]