Mário de Araújo Cabral
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| Nation: |  Portugal | ||||||||
| Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erster Start: | Großer Preis von Portugal 1959 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Italien 1964 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1959, 1960 und 1963 Scuderia Centro Sud · 1964 Derrington-Francis Racing Team | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | keine WM-Platzierung | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Mário Manuel Veloso de Araújo Cabral (* 15. Januar 1934 in Cedofeita; † 17. August 2020 in Lissabon[1]) war ein portugiesischer Automobilrennfahrer.
Karriere
Mário „Nicha“ de Cabral war der herausragende Rennfahrer Portugals in den 1950er- und 1960er-Jahren. Cabral, der nie eine professionelle Rennkarriere anstrebte, fuhr seinen ersten Grand Prix in der Formel-1-Saison 1959. Beim Großen Preis von Portugal steuerte er einen Cooper T51 der Scuderia Centro Sud auf den zehnten Rang.
Die Rennkarriere wurde immer wieder von militärischen Einsätzen unterbrochen (Cabral war Fallschirmjäger in der portugiesischen Armee). So kam er nur gelegentlich zu Renneinsätzen. Noch zweimal ging er für die Scuderia Centro Sud in der Formel 1 an den Start, im Großen Preis von Italien 1964 bestritt er das Rennen mit dem unterlegenen Derrington-Francis ATS100. Punkte für die Weltmeisterschaft erzielte er nicht.
1965 verletzte sich Cabral bei einem Formel-2-Rennen in Rouen bei einem Unfall so schwer, dass seine Karriere vorüber schien. 1968 kehrte er jedoch zurück und fuhr Sportwagenrennen bis Mitte der 1970er-Jahre. Unter anderem pilotierte er den Porsche 917 von David Piper im spanischen Villareal und belegte den 2. Platz. Er bestritt auch regelmäßig Rennen in Afrika, darunter einige Läufe der Angolanischen Sportwagenserie.
Statistik
Statistik in der Formel 1
Gesamtübersicht
| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1960 | Scuderia Centro Sud | Cooper T51 | Maserati 2.5 L4 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1963 | Scuderia Centro Sud | Cooper T60 | Climax 1.5 V8 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| 1964 | Derrington-Francis Racing Team | Derrington-Francis ATS100 | ATS 1.5 V8 | 1 | − | − | − | − | − | − | NC |
| Gesamt | 4 | − | − | − | − | − | − | ||||
Einzelergebnisse
| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 |  |  |  |  |  |  | |  |  | |
| 10 | ||||||||||
| 1960 |  | | | |  | | | | |  |
| DNF | ||||||||||
| 1963 | | | | | | | | |  |  |
| DNF | DNS | |||||||||
| 1964 | | | | | | |  | | | |
| DNF |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Le-Mans-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 |  Ecurie Bonnier Switzerland | Lola T280 |  Jorge de Bagration | Hughes de Fierlant | Ausfall | Kupplungsschaden |
Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft
| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1958 | Manuel Nogueria Pinto | Alfa Romeo Giulietta SV | BUA |  SEB |  TAR | NÜR | LEM | RTT | ||||||||||||||
| 21 | ||||||||||||||||||||||
| 1959 | Scuderia Centro Sud | Maserati 300S | SEB | TAR | NÜR | LEM | RTT | |||||||||||||||
| 8 | ||||||||||||||||||||||
| 1965 | Autodelta Iso Rivolta | Alfa Romeo GTA Iso Grifo | DAY | SEB | BOL | MON | MON | RTT | TAR | SPA | NÜR | MUG | ROS | LEM | REI | BOZ | FRE | CCE | OVI | NÜR | BRI | BRI |
| DNF | DNF | DNF | ||||||||||||||||||||
| 1968 | Mike de Udy | Porsche 906 | DAY | SEB | BRH | MON | TAR | NÜR | SPA | WAT | ZEL | LEM | ||||||||||
| 19 | ||||||||||||||||||||||
| 1970 | André Wicky | Porsche 907 | DAY | SEB | BRH | MON | TAR | SPA | NÜR | LEM | WAT | ZEL | ||||||||||
| 15 | 9 | |||||||||||||||||||||
| 1971 | Wicky Racing Team David Piper | Porsche 908 Porsche 917 | BUA | DAY | SEB | BRH | MON | SPA | TAR | NÜR | LEM | ZEL | WAT | |||||||||
| 10 | DNF | |||||||||||||||||||||
| 1972 | Ecurie Bonnier | Lola T290 Lola T280 | BUA | DAY | SEB | BRH | MON | SPA | TAR | NÜR | LEM | ZEL | WAT | |||||||||
| DNF | DNF | |||||||||||||||||||||
| 1973 | Ecurie Bonnier | Lola T292 | DAY | VAL | DIJ | MON | SPA | TAR | NÜR | LEM | ZEL | WAT | ||||||||||
| DNF | ||||||||||||||||||||||
| 1975 | Alroy Racing | March 75S | DAY | MUG | DIJ | MON | SPA | PER | NÜR | ZEL | WAT | |||||||||||
| DNF | DNF | 14 |
Literatur
- Steve Small: Grand Prix Who’s Who. 3rd edition. Travel Publishing, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Nicha Cabral: Morreu o primeiro piloto português na F1, Motor 24, 17. August 2020.
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Cabral, Mário de Araújo |
| ALTERNATIVNAMEN | Cabral, Mário Veloso de Araújo (vollständiger Name) |
| KURZBESCHREIBUNG | portugiesischer Automobilrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 15. Januar 1934 |
| GEBURTSORT | Cedofeita |
| STERBEDATUM | 17. August 2020 |
| STERBEORT | Lissabon |
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
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US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.
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Flag of Mexico (1934-1968)
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Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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Autor/Urheber: SanchoPanzaXXI, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
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Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Flag of the United States of America — version with reduced SVG code
US Flag with 49 stars. In use 4 July 1959–3 July 1960. It was defined in Executive Order 10798.
Autor/Urheber: ZANTAFIO56, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Lola T280 N°7 Ecurie Bonnier Switzerland Technique : Catégorie : Sport Moteur : V8 Ford Cosworth DFV 2993 cm3
Pilotes : Jorge De Bragation Hughes De Fierlandt
Mario Araujo Cabral