Marco Melandri

**Marco Melandri**
Nation:	Italien
Motorrad-Weltmeisterschaft
Statistik
WM-Punkte:	2096
Podestplätze:	62
125-cm³-Klasse
Erster Start:	Großer Preis von Tschechien 1997
Letzter Start:	Großer Preis von Argentinien 1999
	Konstrukteure
	1997–1999 Honda
	WM-Bilanz
	Vizeweltmeister (1999)
WM-Punkte:	428
Podestplätze:	17
250-cm³-Klasse
Erster Start:	Großer Preis von San Marino 2000
Letzter Start:	Großer Preis von Valencia 2002
	Konstrukteure
	2000–2002 Aprilia
	WM-Bilanz
	Weltmeister (2002)
WM-Punkte:	651
Podestplätze:	25
MotoGP-Klasse
Erster Start:	Großer Preis von Spanien 2003
Letzter Start:	Dutch TT 2015
	Konstrukteure
	2003–2004 Yamaha • 2005–2007, 2010 Honda • 2008 Ducati • 2009 Kawasaki • 2015 Aprilia
	WM-Bilanz
	Vizeweltmeister (2005)
WM-Punkte:	1017
Podestplätze:	20
Superbike-Weltmeisterschaft
Status:	aktiv
Erster Start:	Phillip Island (Lauf 1) 2011
Startnummer:	33
Statistik
Konstrukteure
	2011 Yamaha • 2012–2013 BMW • 2014 Aprilia • 2017–2018 Ducati • 2019 Yamaha • 2020 Ducati
WM-Bilanz
	Vizeweltmeister (2011)
WM-Punkte:	2039.5
Podestplätze:	72
	Stand: Saisonende 2018

Marco Melandri in Phillip Island, 2007

Marco Melandri (* 7. August 1982 in Ravenna, Emilia-Romagna, Italien) ist ein ehemaliger italienischer Motorradrennfahrer.

2002 wurde er auf Aprilia Weltmeister in der 250-cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft. Von 2011 bis 2014 sowie seit 2017 ist er in der FIM-Superbike-Weltmeisterschaft aktiv.

Karriere

Motorrad-Weltmeisterschaft

Marco Melandri startete 1997 erstmals in der 125-cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft und gewann bereits in seiner Debüt-Saison die Dutch TT. In der Saison 2002 gewann Melandri im Alter von 20 Jahren auf Aprilia als der zu diesem Zeitpunkt jüngste Fahrer der Geschichte den Weltmeistertitel in der 250-cm³-Klasse.

Zur Saison 2003 wechselte er in die MotoGP-Klasse zu Yamaha. Im ersten Saisonrennen brach er sich bei einem schweren Unfall ein Bein und fiel für einige Läufe aus. Auch die folgende Saison verlief wenig erfolgreich.

Saison 2005 startete Melandri für das Team des früheren Weltmeisters Fausto Gresini auf Honda. Er konnte die beiden letzten Saisonrennen gewinnen und sicherte sich damit die Vize-Weltmeisterschaft. In der Saison 2006 konnte er im gleichen Team die Grand Prix in der Türkei, in Frankreich und in Australien gewinnen und sich damit den vierten Rang in der Weltmeisterschaft sichern. Auch 2007 trat Marco Melandri für das Gresini-Team in der MotoGP-Klasse an und beendete die Saison mit drei Podestplätzen auf dem fünften Rang.

In der Saison 2008 startete Melandri für das Ducati-Werksteam, in der Saison 2009 ist er für Kawasaki an den Start gegangen, nachdem er sich bereits vor der Sommerpause mit Ducati auf eine vorzeitige Auflösung seines bis Ende 2009 laufenden Zweijahresvertrags geeinigt hatte.^[1]

Bei seinen 215 Starts in der Motorrad-WM gelangen Marco Melandri 22 Siege, 62 Podiumsplätze, neun Pole-Positions, sowie 16 Schnellste Rennrunden.

Superbike-Weltmeisterschaft

Zur Saison 2011 wechselte Marco Melandri zum Yamaha World Superbike Team in die FIM-Superbike-Weltmeisterschaft. Er startete an der Seite des Iren Eugene Laverty und ersetzte Cal Crutchlow, der zum Team Tech 3 in die MotoGP-Klasse gewechselt war. Der Italiener fuhr in 26 Rennen vier Laufsiege und insgesamt 15 Podestplätze ein und wurde hinter Carlos Checa Vize-Weltmeister.

Nachdem Yamaha sein Engagement in der Superbike-WM zum Ende der Saison 2011 aufgab, wechselte Melandri zur Saison 2012 zum BMW-Werksteam, wo er eine Fahrerpaarung mit dem Briten Leon Haslam bildete. Der Italiener gewann sechs Läufe und wurde hinter Max Biaggi (Aprilia) und Tom Sykes (Kawasaki) WM-Dritter. Eine bessere Platzierung verhinderten insgesamt sechs Ausfälle bei 25 Rennen. Nachdem BMW zum Saisonende sein Werksteam schloss und die offizielle Vertretung in der Superbike-WM dem italienischen BMW-Importeur überließ, blieb Melandri 2013 dem Hersteller treu und wechselte in das Team BMW Motorrad GoldBet SBK. Dort pilotierte er an der Seite von Chaz Davies wiederum eine S 1000 RR. Mit WM-Rang vier wurde Melandri erneut bester BMW-Pilot.

Saison 2014 war Marco Melandri Werksfahrer bei Aprilia. Dort ersetzte er seinen ehemaligen Yamaha Teamkollegen Eugene Laverty.

Nach vier Jahren in der Superbike-Weltmeisterschaft sollte Melandri ab der Saison 2015 für das Aprilia-Gresini-Team wieder in der Motorrad-Weltmeisterschaft fahren. Nach nur acht Rennen beendete Aprilia die Zusammenarbeit mit ihm in beiderseitigem Einvernehmen.^[2]

Ende Juli 2016 gab das Team Aruba.it Racing-Ducati bekannt, dass Marco Melandri ab 2017 seinen Landsmann Davide Giugliano ersetzen wird.^[3] Er fuhr an der Seite von Chaz Davies und wurde mit einem Sieg WM-Vierter.

2018 gewann Melandri die ersten beiden Rennen in Australien, wurde am Saisonende jedoch nur Fünfter.

2019 wechselte der Italiener ins private GRT-Yamaha-Team und wurde mit drei dritten Plätzen WM-Neunter. Er verkündete anschließend sein Karriereende.

Nachdem Leon Camier verletzungsbedingt seinen Vertrag mit dem Barni Racing Team für die Saison 2020 aufhob, sprang Melandri ein und feierte sein Comeback. Bereits nach vier Veranstaltungen und nur zwei Top-10-Plätzen zog er sich erneut aus der Superbike-WM zurück.^[4]

Statistik

Erfolge

1997 – Italienischer 125-cm³-Meister auf Honda
1999 – 125-cm³-Vize-Weltmeister auf Honda
2002 – 250-cm³-Weltmeister auf Aprilia
2005 – MotoGP-Vize-Weltmeister auf Honda
2011 – Superbike-Vize-Weltmeister auf Yamaha
22 Grand-Prix-Siege

In der Motorrad-Weltmeisterschaft

Saison	Klasse	Motorrad	Rennen	Siege	Podien	Poles	Punkte	Ergebnis
1997	125 cm³	Honda	1	–	–	–	–	–
1998	125 cm³	Honda	14	2	8	3	202	3.
1999	125 cm³	Honda	14	5	9	3	226	2.
2000	250 cm³	Aprilia	16	–	4	1	159	5.
2001	250 cm³	Aprilia	15	1	9	–	194	3.
2002	250 cm³	Aprilia	16	9	12	2	298	Weltmeister
2003	MotoGP	Yamaha	13	–	–	–	45	15.
2004	MotoGP	Yamaha	15	–	2	–	75	12.
2005	MotoGP	Honda	17	2	7	–	220	2.
2006	MotoGP	Honda	17	3	7	–	228	4.
2007	MotoGP	Honda	17	–	3	–	187	5.
2008	MotoGP	Ducati	18	–	–	–	51	17.
2009	MotoGP	Kawasaki	17	–	1	–	108	10.
2010	MotoGP	Honda	17	–	–	–	103	10.
2015	MotoGP	Aprilia	8	–	–	–	–	–
Gesamt			215	22	62	9	2096

Grand-Prix-Siege

Saison	Klasse	Siege
1998	125 cm³	Niederlande Tschechien
1999	125 cm³	Deutschland Tschechien San Marino Australien Argentinien
2001	250 cm³	Deutschland
2002	250 cm³	Sudafrika Italien Katalonien Niederlande Vereinigtes Konigreich Deutschland Tschechien Australien Valencia
2005	MotoGP	Turkei Valencia
2006	MotoGP	Turkei Frankreich Australien

In der Superbike-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Motorrad	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	Schn. Runden	Punkte	Ergebnis
2011	Yamaha World Superbike Team	Yamaha YZF-R1	26	4	7	4	1	3	395	2.
2012	BMW Motorrad Motorsport	BMW S 1000 RR	25	6	5	–	–	4	328,5	3.
2013	BMW Motorrad GoldBet SBK	BMW S 1000 RR	27	3	5	4	–	2	359	4.
2014	Aprilia Racing Team	Aprilia RSV4 Factory	24	6	2	3	–	3	333	4.
2017	Aruba.it Racing – Ducati	Ducati Panigale R	26	1	3	9	1	4	327	4.
2018	Aruba.it Racing – Ducati	Ducati Panigale R	25	2	3	5	2	5	297	5.
2019	GRT Yamaha WorldSBK	Yamaha YZF-R1	36	–	–	3	–	–	177	9.
2020	Barni Racing Team	Ducati Panigale V4R	12	–	–	–	–	–	23	17.
Gesamt			201	22	25	28	4	21	2239,5

Verweise

Weblinks

Commons: Marco Melandri – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Marco Melandri auf der offiziellen Website der Motorrad-Weltmeisterschaft (englisch).
Marco Melandri auf der offiziellen Website der Superbike- und Supersport-Weltmeisterschaft (englisch)

Einzelnachweise

↑ Melandri wechselt 2009 zu Kawasaki (Motorsport-Total.com am 19. August 2008)
↑ motogp.com
↑ worldsbk.com
↑ Ivo Schützbach: Bestätigt: Marco Melandri und Barni-Team trennen sich. www.speedweek.com, 9. September 2020, abgerufen am 21. September 2020.

Personendaten
NAME	Melandri, Marco
ALTERNATIVNAMEN	Macio
KURZBESCHREIBUNG	italienischer Motorradrennfahrer
GEBURTSDATUM	7. August 1982
GEBURTSORT	Ravenna

[1] Melandri wechselt 2009 zu Kawasaki (Motorsport-Total.com am 19. August 2008)

[2] togp.com

[3] worldsbk.com

[4] Ivo Schützbach: Bestätigt: Marco Melandri und Barni-Team trennen sich. www.speedweek.com, 9. September 2020, abgerufen am 21. September 2020.

[1]

[2]

[3]

[4]


250 cm³	1949: Bruno Ruffo \| 1950: Dario Ambrosini \| 1951: Bruno Ruffo \| 1952: Enrico Lorenzetti \| 1953: Werner Haas \| 1954: Werner Haas \| 1955: Hermann Paul Müller \| 1956: Carlo Ubbiali \| 1957: Cecil Sandford \| 1958: Tarquinio Provini \| 1959: Carlo Ubbiali \| 1960: Carlo Ubbiali \| 1961: Mike Hailwood \| 1962: Jim Redman \| 1963: Jim Redman \| 1964: Phil Read \| 1965: Phil Read \| 1966: Mike Hailwood \| 1967: Mike Hailwood \| 1968: Phil Read \| 1969: Kel Carruthers \| 1970: Rodney Gould \| 1971: Phil Read \| 1972: Jarno Saarinen \| 1973: Dieter Braun \| 1974: Walter Villa \| 1975: Walter Villa \| 1976: Walter Villa \| 1977: Mario Lega \| 1978: Kork Ballington \| 1979: Kork Ballington \| 1980: Toni Mang \| 1981: Toni Mang \| 1982: Jean-Louis Tournadre \| 1983: Carlos Lavado \| 1984: Christian Sarron \| 1985: Freddie Spencer \| 1986: Carlos Lavado \| 1987: Toni Mang \| 1988: Sito Pons \| 1989: Sito Pons \| 1990: John Kocinski \| 1991: Luca Cadalora \| 1992: Luca Cadalora \| 1993: Tetsuya Harada \| 1994: Max Biaggi \| 1995: Max Biaggi \| 1996: Max Biaggi \| 1997: Max Biaggi \| 1998: Loris Capirossi \| 1999: Valentino Rossi \| 2000: Olivier Jacque \| 2001: Daijirō Katō \| 2002: Marco Melandri \| 2003: Manuel Poggiali \| 2004: Dani Pedrosa \| 2005: Dani Pedrosa \| 2006: Jorge Lorenzo \| 2007: Jorge Lorenzo \| 2008: Marco Simoncelli \| 2009: Hiroshi Aoyama
Moto2	2010: Toni Elías \| 2011: Stefan Bradl \| 2012: Marc Márquez \| 2013: Pol Espargaró \| 2014: Esteve Rabat \| 2015: Johann Zarco \| 2016: Johann Zarco \| 2017: Franco Morbidelli \| 2018: Francesco Bagnaia \| 2019: Álex Márquez \| 2020: Enea Bastianini

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