Lanchester Motor Company

Lanchester von 1912
Lanchester von 1914

Die Lanchester Motor Company war ein britischer Automobilhersteller mit Sitz in Birmingham. Unter dem Namen wurden von 1895 bis 1956 Autos hergestellt. Die Namensrechte liegen heute bei Tata Motors.

Geschichte

Frederick W. Lanchester baute 1895 das wohl erste Auto, das nur in Großbritannien entwickelt worden war. 1899 wurde die Lanchester Engine Company Ltd von den Brüdern Frederick, George und Frank gegründet. Dieses Unternehmen ging 1904 in den Konkurs und wurde als Lanchester Motor Company im selben Jahr neu gegründet. 1912 stellte das Unternehmen den ersten britischen Serienwagen mit elektrischer Beleuchtung her. Auf Basis des Lanchester 38 wurde auch ein Panzerwagen, der Lanchester 4x2 produziert, der im Ersten Weltkrieg zum Einsatz kam. 1927 erhielten sie einen Auftrag zum Bau eines weiteren Panzerwagens, dem späteren Lanchester 6×4.

Die BSA übernahm 1931 das Unternehmen. Lanchester wurde Bestandteil der zur BSA gehörenden Marke Daimler. In dieser Zeit kamen einige Standardaufbauten für Lanchester-Fahrgestelle von dem unabhängigen Karosseriehersteller Butlin in Coventry. Das letzte Modell unter dem Namen Lanchester lief bis 1956. Daimler wurde 1960 mit den Markenrechten an Lanchester von Jaguar übernommen. Diese Namensrechte gingen durch den Kauf von Jaguar 1989 durch die Ford Motor Company an diese über und schließlich 2008 an Tata Motors.

Modelle

TypMotorZeitraum
Lanchester Five1306 cm³; Einzylinder; luftgekühlt1895
Lanchester Eight3459 cm³; Zweizylinder; luftgekühlt1897–1898
Lanchester Ten4033 cm³; Zweizylinder; luftgekühlt1900–1904
Lanchester Twelve4033 cm³; Zweizylinder; wassergekühlt1903–1904
Lanchester Sixteen4838 cm³; Zweizylinder; wassergekühlt1903–1904
Lanchester Eighteen4838 cm³; Zweizylinder; wassergekühlt1904
Lanchester Twenty2472 cm³; Vierzylinder; wassergekühlt1904–1911
Lanchester Twelve3974 cm³; Zweizylinder; wassergekühlt1906–1908
Lanchester 283654 cm³; Sechszylinder; wassergekühlt1906–1911
Lanchester 508145 cm³; Sechszylinder; wassergekühlt1907
Lanchester 384856 cm³; Sechszylinder; wassergekühlt1911–1914
Lanchester 253137 cm³; Vierzylinder; wassergekühlt1912–1914
Lanchester 405482 cm³; Sechszylinder; wassergekühlt1907
Lanchester 406178 cm³; Sechszylinder; wassergekühlt1919–1928
Lanchester 212930 cm³; Sechszylinder; wassergekühlt1923–1926
Lanchester 232930 cm³; Sechszylinder; wassergekühlt1926–1931
Lanchester 30 hp4400 cm³; Achtzylinder; wassergekühlt1929–1932
Lanchester Eighteen2504 cm³ (2390 cm³ ab 1935, 2565 cm³ ab 1936); Sechszylinder; wassergekühlt1932–1939
Lanchester Ten1203 cm³ (1444 cm³ ab 1936); Vierzylinder; wassergekühlt1933–1936
Lanchester Light Six1378 cm³; Sechszylinder; wassergekühlt1935–1936
Lanchester Eleven1444 cm³; Vierzylinder; wassergekühlt1937–1939
Lanchester Fourteen Roadrider1527 cm³ (1809 cm³ ab 1938); Sechszylinder, wassergekühlt1937–1939
Lanchester LD101287 cm³; Vierzylinder; wassergekühlt1946–1951
Lanchester Fourteen/Leda1968 cm³; Vierzylinder; wassergekühlt1950–1954
Lanchester Sprite1622 cm³; Vierzylinder; wassergekühlt1954–1956

Weblinks

Commons: Lanchester Motor Company – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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1925 Lanchester 40 tourer
(DVLA) manufactured 1925, 6178 cc
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