Wolseley Motor Company

Wolseley Motor Company

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RechtsformLimited Company
Gründung1895
Auflösung1975
SitzBirmingham, Vereinigtes Königreich
LeitungHerbert Austin (Gründer)
BrancheAutomobilhersteller
Schuldverschreibung der Wolseley Motors Ltd vom 6. Mai 1922
Wolseley (1975)

Die Wolseley Motor Company war ein britischer Automobilhersteller.

Geschichte

1895 begann Herbert Austin bei der von der Wolseley Sheep Shearing Company neu gegründeten Tochterfirma in Birmingham mit der Entwicklung von Dreiradfahrzeugen. 1896 wurde das erste Wolseley-Automobil vorgestellt. Austin verließ die Gesellschaft 1905 und gründete seine eigene Firma. Zwischen 1905 und 1910 führte der Konstrukteur John Davenport Siddeley das Unternehmen, die Fahrzeuge wurden als Wolseley-Siddeley vermarktet. In dieser Zeit entwickelte das Unternehmen den ersten Motorschlitten, der bei der Terra-Nova-Expedition (1910–1913) unter der Leitung des britischen Polarforschers Robert Falcon Scott eingesetzt wurde. In Erinnerung daran trägt das Felsmassiv Wolseley Buttress auf der Antarktischen Halbinsel den Namen des Herstellers. Während des Ersten Weltkriegs produzierte Wolseley Hispano-Suiza-V8-Flugmotoren in Lizenz.

1927 ging Wolseley in Konkurs und wurde von Morris übernommen. Seither wurden baugleiche Teile in Modellen der Marken Morris, MG und Wolseley verwendet. Nach dem Zweiten Weltkrieg glichen sich die Wolseley-Modelle immer mehr den Morris-Modellen an. 1949 wurden die Produktionsanlagen in das Morris-Werk nach Cowley verlegt. Fortan waren Automobile, die unter dem Markennamen Wolseley angeboten wurden, nur noch luxuriöser ausgestattete Varianten von Morris-Modellen (sog. Badge Engineering). 1975 stellte der neue Mutterkonzern, British Leyland, die Produktion von Automobilen mit dem Markennamen Wolseley ein; der letzte Wolseley war eine hochwertige Version des BLMC ADO71.

Modelle 1896 – 1915

Wolseley von 1903
Wolseley von 1904
Wolseley Hornet-Saloon (Bj. 1932, 6 Zylinder, 55 PS, 1300 cm³)
Wolseley Hornet-Saloon, Armaturenbrett (Bj. 1932, 6Zylinder, 55 PS, 1300 cm³)
Wolseley 14 (Bj. 1935)

1896 wurde ein Tricycle mit zwei Plätzen in Rücken-an-Rücken-Bauform (dos-à-dos) vorgestellt. Das gelenkte Vorderrad war mit einer Gabel wie bei einem Fahrrad aufgehängt. Der Zweizylindermotor aus Stahlguss auf einem Aluminiumrahmen trieb die Hinterräder an.[1]

TypBauzeitraumZylinderHubraum
Wolseley 3 1/2 hp1898 – 190111296 cm³
Wolseley 5 hp1900 – 190511296 cm³
Wolseley 61905 – 191011246 – 1295 cm³
Wolseley 7 1/219021809 cm³
Wolseley 81906 – 191021635 cm³
Wolseley 101901 – 190522593 cm³
Wolseley 121905 – 191022492 – 2593 cm³
Wolseley 12/161911 – 191242226 – 2373 cm³
Wolseley 161906 – 191043335 cm³
Wolseley 16/201911 – 191543080 cm³
Wolseley 20/281911 – 191244250 cm³
Wolseley 241902 – 191045187 cm³
Wolseley 24/301911 – 191564961 cm³
Wolseley 30/34191145558 cm³
Wolseley 30/401914 – 191566864 cm³
Wolseley 35/40191245981 cm³
Wolseley 40191147096 cm³
Wolseley 45190238442 cm³
Wolseley 501911 – 191568928 cm³
Wolseley Racing190142600 cm³

Modelle 1919 – 1948

TypBauzeitraumZylinder / VentilsteuerungHubraum Leistung
Wolseley 71922 – 19252 / sv983 cm³
Wolseley 81946 – 19484 / ohv918 cm³33 bhp (24,2 kW)
Wolseley 91934 – 19354 / ohv1018 cm³
Wolseley 101920 – 19254 / ohc1260 cm³
Wolseley 101939 – 19484 / ohv1140 cm³40 bhp (29 kW)
Wolseley 10/4019374 / ohv1292 cm³
Wolseley 11/221925 – 19294 / ohv1261 cm³
Wolseley 121938 – 19484 / ohv1548 cm³44 bhp (32 kW)
Wolseley 12/321928 – 19304 / ohv1532 cm³
Wolseley 141923 – 19264 / sv2613 cm³
Wolseley 141935 – 19376 / ohc1604 cm³
Wolseley 141938 – 19406 / ohv1818 cm³55 bhp (40 kW)
Wolseley 14/561937 – 19396 / ohv1818 cm³
Wolseley 15/401921 – 19254 / ohc2614 cm³
Wolseley 161933 – 19346 / ohc2025 cm³50 bhp (37 kW)
Wolseley 161936 – 19386 / ohv2062 cm³
Wolseley 16/201919 – 19214 / sv3079 cm³
Wolseley 16/351925 – 19274 / sv2614 cm³
Wolseley 16/451927 – 19336 / ohc2025 cm³
Wolseley 16/651938 – 19396 / ohv2062 cm³67 bhp (49 kW)
Wolseley 1819356 / ohv2299 cm³
Wolseley 181939 – 19406 / ohv2321 cm³85 bhp (62,5 kW)
Wolseley 18/8019386 / ohv2322 cm³
Wolseley 201921 / 19266 / sv3921 cm³
Wolseley 211936 – 19406 / ohv2916 cm³90 bhp (66 kW)
Wolseley 21/601928 – 19318 / ohv2681 cm³
Wolseley 21/601929 – 19356 / ohc2677 cm³
Wolseley 24/301919 – 19256 / sv4962 – 5344 cm³
Wolseley 24/5519256 / sv3921 cm³
Wolseley 251936 – 19486 / ohv3485 cm³105 bhp (77 kW)
Wolseley 30/401919 – 19216 / sv6863 cm³
Wolseley 32/801929 – 19308 / ohv4022 cm³
Wolseley Hornet1931 – 19336 / ohc1271 cm³47 bhp (34,5 kW)
Wolseley Hornet Special1935 – 19366 / ohc1378 cm³
Wolseley Viper19316 / ohc2025 cm³
Wolseley Wasp19364 / ohc1069 cm³32 bhp (23,5 kW)

Modelle 1948 – 1975

TypBauzeitraumZylinder / VentilsteuerungHubraum Leistung
Wolseley 4/441952 – 19564 / ohv1250 cm³46 bhp (34 kW)
Wolseley 4/501948 – 19534 / ohc1476 cm³51 bhp (38 kW)
Wolseley 6/801948 – 19546 / ohc2215 cm³72 bhp (53 kW)
Wolseley 6/901954 – 19596 / ohv2639 cm³95 – 101 bhp (70 – 75 kW)
Wolseley 6/991959 – 19616 / ohv2912 cm³117 bhp (86 kW)
Wolseley 6/1101961 – 19686 / ohv2912 cm³120 bhp (88 kW)
Wolseley 15/501956 – 19584 / ohv1489 cm³50 – 55 bhp (37 – 40 kW)
Wolseley 15/601958 – 19614 / ohv1489 cm³55 bhp (40 kW)
Wolseley 16/601961 – 19714 / ohv1622 cm³61 bhp (45 kW)
Wolseley 18/851967 – 19724 / ohv1798 cm³84 – 96 bhp (62 – 70,5 kW)
Wolseley 24/801962 – 19676 / ohv2433 cm³80 – 84 bhp (59 – 62 kW)
Wolseley 11001965 – 19684 / ohv1098 cm³55 bhp (40 kW)
Wolseley 13001967 – 19734 / ohv1275 cm³60 – 65 bhp (44 – 48 kW)
Wolseley 15001958 – 19654 / ohv1489 cm³50 bhp (37 kW)
Wolseley 220019756 / ohv2227 cm³100 bhp (74 kW)
Wolseley Hornet1961 – 19704 / ohv848 – 998 cm³34 – 38 bhp (25 – 28 kW)
Wolseley Oxford Taxi1947 – 19554 / ohv1802 cm³
Wolseley Six1972 – 19756 / ohv2227 cm³100 bhp (74 kW)
Wolseley19756 / ohv2227 cm³105 bhp (77 kW)
Commons: Wolseley Motors – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Paul Sarrey: Voiturette Wolseley. In: Raoul Vuillemot (Hrsg.): La locomotion automobile. Nr. 6. Paris 11. Februar 1897, S. 67.

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Wolseley 1903 at Regent Street Motor Show 2012.jpg
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Wolseley 1903
from entry London to Brighton 2012
Registered E 449, 1903 Wolseley tonneau, 2-cylinders, 10 horsepower
DVLA—first registered 5 September 1960, year of manufacture 1960, cylinder capacity 1141 c.c.
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Wolseley Tricycle (1896)
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Wolseley Hornet-Saloon (Bj 1932, 6-Zylinder, 55PS, Hubraum 1300 cm³0
1904 Wolseley 10hp 2-seater.jpg
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Wolseley 6hp single-cylinder open 2-seater 1904
(DVLA) manufactured 1904, 1297cc
Newby Hall Historic Car Rally 2013
Wolseley Hornet-Saloon 1932 6Zyl 55PS 4.JPG
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Wolseley Hornet-Saloon (Bj. 1932, 6Zylinder, 55PS, 1300 cm³)
Wolseley saloon 1975.jpg
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A 1975 Wolseley 2200 saloon. Seen outside the Coventry Transport Museum during the Coventry Festival of Motoring 2006. This car model was the last to be badged Wolseley, and was only produced from March 1975 to September 1975.[1]
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Schuldverschreibung der Wolseley Motors Ltd vom 6. Mai 1922
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Wolseley 10 HP (1901), 2 cylinders
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