Kathena Nui

Kathena Nui

Kathena Nui in Søby auf Ærø, 2015

Schiffsdaten Flagge Deutschland Deutschland Schiffstyp Segelyacht Eigner Wilfried Erdmann Bauwerft Dübbel & Jesse, Norderney Stapellauf 1984

Schiffsmaße und Besatzung Länge 10,60 m (Lüa) 8,60 m (KWL) Breite 3,25 m Tiefgang (max.) 1,70 m Verdrängung 5,4 t   Besatzung 1

Maschinenanlage Maschine Keine / Yanmar[1] Maschinen­leistung 14 PS (10 kW) Propeller 1

Takelung und Rigg Takelung Kuttergetakelte Slup Anzahl Masten 1 Anzahl Segel 3 Segelfläche 61,6 m²

Die Kathena Nui ist das bekannteste Schiff des deutschen Seglers Wilfried Erdmann. Mit der 10,6 Meter langen Aluminium-Slup segelte Erdmann zweimal nonstop und einhand um die Welt.

Geschichte

Die Kathena Nui war Erdmanns fünftes Segelschiff, allerdings das erste, das er selbst nach seinen Vorstellungen und Anforderungen bauen ließ. Die gebrauchten Schiffe, mit denen er zuvor bereits mehrjährige Reisen um die Welt gemacht hatte, hielt er für ungeeignet für sein Vorhaben: Er wollte 1984 von Kiel aus allein und nonstop die Welt umsegeln. Da eine solche Umrundung zwangsweise um die beiden großen und bei allen Seefahrern gefürchteten Kaps (Kap der Guten Hoffnung und Kap Hoorn) herumführt und danach weite Strecken im stürmischen Südpolarmeer zu bewältigen sind, benötigte er ein Schiff, das diesen Anforderungen gewachsen ist.

Zunächst sollte das Schiff eine 12 Meter lange kuttergetakelte Slup mit einem Aluminiumrumpf werden. Segelschiffe gelten im Allgemeinen als umso sicherer und stabiler gegen Kenterung, je größer sie sind. Ein allzu großes Schiff ist aber wegen des Kraftaufwandes beim Bedienen der Leinen nicht mehr alleine zu segeln (die heute erhältlichen elektrischen Winschen und Trimmoptionen gab es damals noch nicht). Hauptsächlich aus finanziellen Gründen war der endgültige Entwurf dann nur noch 10,60 Meter lang. Erdmann ließ nur den Rumpf bei Dübbel & Jesse in Norderney bauen, den kompletten Innenausbau mit Kartentisch, Pantry und Möbeln baute er selbst ein. Das Schiff war in nur sieben Wochen von ihm unter Mithilfe seiner Frau und von Freunden für die 300-tägige Reise um die Welt fertiggebaut, getestet und ausgerüstet worden.

Erdmanns erste Nonstop-Weltumsegelung 1984/85 in östlicher Richtung um die beiden Kaps dauerte 271 Tage von Kiel bis wieder zurück nach Kiel.

Im Jahr 2000 fasste er dann den Entschluss, mit Kathena Nui noch einmal einhand und allein die Welt zu umsegeln – diesmal allerdings in die entgegengesetzte Richtung, also gegen die auf der Südhalbkugel üblichen Westwinde. Für diese Reise in westlicher Richtung benötigte er 343 Tage. Danach stand das Schiff 14 Jahre lang mit einer Plane zugedeckt hinter Erdmanns Haus.

2015 entschied sich Erdmann mit seiner Familie erneut eine Reise durchzuführen, diesmal nach Schottland, und zwar mit seinem bekanntesten Schiff, der Kathena Nui.^[2] Das Schiff war noch in einwandfreiem Zustand, erhielt als größte Änderung für die jüngste Reise jetzt aber eine 14-PS-Einbaumaschine.

Beschreibung

Die Kathena Nui hat einen unlackierten Aluminiumrumpf. Das Schiff ist kuttergetakelt und hat einen Mast. Eingebaut sind vier Kojen, je zwei Mittschiffs und als achterliche Hundekojen. Backbords vom Niedergang ist die Kochecke, gegenüber der Navigations- und Arbeitstisch. Das Vorschiff diente während der langen Reisen als Stauraum. Auf den Einbau einer Nasszelle wurde wegen des Platzbedarfs für die Ausrüstung einer so langen Reise verzichtet.

Die Kathena Nui besaß während beider Weltumrundungen keine Maschine, eine solche wurde erst 2015 für die Reise mit der Familie eingebaut.

Literatur

• Wilfried Erdmann; Segeln – Planung und Praxis – Erfahrungen eines Weltumseglers; Edition Maritim; ISBN 978-3-667-10176-1

Weblinks

Commons: Kathena Nui – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Eingebaut 2015
2. ↑ Yacht 10/2016