Ferrari 641

Ferrari 641

Konstrukteur:ItalienItalien Scuderia Ferrari
Designer:Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Steve Nichols
ArgentinienArgentinien Enrique Scalabroni
Vorgänger:Ferrari 640
Nachfolger:Ferrari 642
Technische Spezifikationen
Chassis:Monocoque
Motor:Ferrari Tipo 036 65° V12-Motor, 3,5 Liter
Länge:4,460 mm
Breite:2,130 mm
Höhe:1,000 mm
Radstand:2881 mm
Gewicht:503 kg
Reifen:Goodyear
Benzin:Agip
Statistik
Fahrer:FrankreichFrankreich Alain Prost
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Nigel Mansell
Erster Start:Großer Preis der USA 1990
Letzter Start:Großer Preis von Australien 1990
StartsSiegePolesSR
16634
WM-Punkte:110
Podestplätze:14
Führungsrunden:n/a über n/a km
Stand: 1990
Vorlage:Infobox Rennwagen/Wartung/Alte Parameter

Der Ferrari 641 war ein Formel-1-Rennwagen, den die Scuderia Ferrari 1990 in der Formel-1-Weltmeisterschaft einsetzte.

Entwicklungsgeschichte und Technik

Ferrari 036-2 Motor ausgestellt im Museo Ferrari in Modena
Alain Prost im Ferrari 641, 1990 beim Großen Preis der USA in Phoenix

Der Ferrari 641 war die Weiterentwicklung des Ferrari 640, den noch John Barnard entwickelt hatte. Enrique Scalabroni und Steve Nichols waren für die Arbeiten am neuen Rennwagen verantwortlich. Das Fahrzeug hatte klarere Linien als das Vorgängermodell und wurde an vielen Details verbessert. Das halbautomatische Getriebe, im letzten Jahr noch der Schwachpunkt des 640, wurde überarbeitet. Da die beiden Konstrukteure zu Beginn ihrer Arbeit am 641 bereits wussten, dass Alain Prost von McLaren zur Scuderia wechseln würde, wurde bei der Arbeit am Fahrwerk der weiche Fahrstil von Prost bedacht. Der einzige Schwachpunkt des 641 war der V12-Motor, der erst in seiner letzten Ausbaustufe ähnliche Leistungswerte erreichte wie der V10-Motor von Honda. Die Räder waren einzeln an Doppelquerlenkern aufgehängt, die innen liegenden Federn und Dämpfer wurden über Schubstangen („pushrods“) betätigt.

Renngeschichte

Die Scuderia verfehlte 1990 die Weltmeistertitel sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteursweltmeisterschaft nur knapp. Alain Prost gewann mit dem 641 fünf Weltmeisterschaftsläufe, verlor aber den Titel durch eine Startkollision mit Ayrton Senna beim vorletzten Rennen in Suzuka (Großer Preis von Japan) an den brasilianischen McLaren-Piloten. Und obwohl der zweite Werksfahrer Nigel Mansell einen weiteren Grand Prix mit dem 641 gewann, ging auch der Konstrukteurspokal an McLaren.

Trivia

Nach der Einführung des Ferrari 642 wurde ein von Alain Prost gefahrenes ausgemustertes Exemplar des Typ641 wegen der ansprechenden Formgebung dem Museum of Modern Art (MoMa) überlassen und dort ausgestellt.[1][2]

Ergebnisse

FahrerNr.12345678910111213141516PunkteRang
Formel-1-Saison 1990Flag of the United States.svgFlag of Brazil (1968–1992).svgFlag of San Marino (1862–2011).svgFlag of Monaco.svgFlag of Canada.svgFlag of Mexico.svgFlag of France.svgFlag of the United Kingdom.svgFlag of Germany.svgFlag of Hungary.svgFlag of Belgium (civil).svgFlag of Italy.svgFlag of Portugal.svgFlag of Spain.svgFlag of Japan.svgFlag of Australia.svg1102.
FrankreichFrankreich A. Prost1DNF14DNF(5)1114DNF2231DNF3
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich N. Mansell2DNF4DNFDNF3218*DNFDNFDNFDNF412DNF2
Legende
FarbeAbkürzungBedeutung
GoldSieg
Silber2. Platz
Bronze3. Platz
GrünPlatzierung in den Punkten
BlauKlassifiziert außerhalb der Punkteränge
ViolettDNFRennen nicht beendet (did not finish)
NCnicht klassifiziert (not classified)
RotDNQnicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQin Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
SchwarzDSQdisqualifiziert (disqualified)
WeißDNSnicht am Start (did not start)
WDzurückgezogen (withdrawn)
HellblauPOnur am Training teilgenommen (practiced only)
TDFreitags-Testfahrer (test driver)
ohneDNPnicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJverletzt oder krank (injured)
EXausgeschlossen (excluded)
DNAnicht erschienen (did not arrive)
CRennen abgesagt (cancelled)
 keine WM-Teilnahme
sonstigeP/fettPole-Position
SR/kursivSchnellste Rennrunde
*nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
()Streichresultate
unterstrichenFührender in der Gesamtwertung

Literatur

  • David Hodges: Rennwagen von A–Z nach 1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.

Weblinks

Commons: Ferrari 641 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Paul Horrell: FERRARI AT MOMA. Ferrari Magazine, 15. November 2017, abgerufen am 23. Januar 2020 (englisch).
  2. MoMA The Museum of Modern Art: #ArtSpeaks Pamela Popeson on Ferrari. In: MoMA The Museum of Modern Art. Facebook, 17. April 2018, abgerufen am 23. Januar 2020 (englisch).

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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
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The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
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The flag of San Marino, before the 2011 standardization
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Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
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Das offizielle Formel-1-Logo bis 2017.

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Alain Prost's Ferrari 641 on display at the New York Museum of Modern Art.
Alain Prost, 1990 USA GP Phoenix.jpg
Autor/Urheber: Stuart Seeger from College Station, Texas, USA, Lizenz: CC BY 2.0

Formula One US Grand Prix at Phoenix, AZ.-March 10th, 1990.

Alain Prost in his Ferrari F1-90 after qualifying in the rain - wearing the number 1 earned from his 1989 championship season. Prost retired from the race after 21 laps with an oil leak.
Flag of San Marino (before 2011).svg
The flag of San Marino, before the 2011 standardization
Ferrari 036-2 engine side Museo Ferrari.jpg
Autor/Urheber: storem, Lizenz: CC BY-SA 2.0
1990 Ferrari 036/2 engine